Reprise du message précédent :
 
 
 
* Les equipements : Cuir, clim, jantes alus, DA, VE, FC, Retros electriques chauffants et j'en oublie certainement.
 
* Le prix, 2000 a 3000€ en bon état
 
* Le moteur, le 1.8 Injection est un regal de couple, et que tu soit d'accords ou pas, 95cv dans une auto de 900 Kilos est un exellent rapport poids/puissance.
 
Ensuite, la conso est pas si exessive que ca, tu peux rester sous les 7l/100 si tu reste sage, parce que oui, je te garantie que tu peux arsouiller comme un goret avec une Baccara, j'ai vu ca hier.
 
Donc pour resumer, une petite auto pas cher, bourrée d'equipements qui roule tres tres bien et que je trouve personnellement tres belle en phase 1.2

faudrai peut etre pas pousser non plus.
elle est connue puor avoir certains defauts recurrents comme la semelle de carbu qui fond...
c'est loin d'etre une bombe non plus, hein.
bref, c'est une auto potable pour un passioné du modele ni plus ni moins.

roulement de roue a tous les coups vu les symptomes.

Et pourquoi je cherche le modele Injection d'apres toi?  
 
Lisez bourdel, et puis meme, sur le 1.7 a carbu, c'est pas ce que ca coute, un carbu neuf a 300€, une nouvelle calle anti-perco et hop, c'est parti, elle retrouve sa jeunesse et sa conso comme quand elle etait neuve.
 
C'est pas une bombe, mais ca roule suffisament bien pour pas se trainer quand on est 4 dans l'auto ou quand on est chargée, et elle a pas a rougir devant nombres de voitures recentes.
 
Potable, potable, seulement?
 
Et c'est quoi pour vous une bonne auto alors?
 
Un truc a 30 000€, blindé d'electroniques et de trucs qui servent a rien, avec un moteur de 300 ch mais une auto qui pese 2.5T?  

 
une auto potable c'est une jap

l'arrivée de l'injection a la place du carbu n'a pas reglé tous les soucis connus...
au passage j'ai roulé pendant trois en en clio I 16s.
et actuellement j'ai une 205 GTi 1.6l 115ch, entierement d'origine et refaite a neuf si tu veux tout savoir...

Si, l'Injection corrige ce default, je connait suffisament les moteurs Fxx de cette epoque pour savoir de quoi je parle.

 
alors c'est une volvo 480 qu'il te faut, ca fait tout ca tres bien avec le 1.7L renault a injection (qui sort 110cv), voire meme avec un turbo(120cv en config origine, 160cv sans aucun soucis de fiabilité)  ou un 2L (120cv, un couple monstrueux)  
et ca a autrement plus de gueule, accessoirement. a 2000€ tu devrais en trouver en bon état sans soucis, et t'aura plus du tout envie de remonter dans une clio ensuite une fois que tu auras gouté a la "volvo's touch", ou l'art de penser a tout dans les moindres détails avant de sortir une voiture
 
en ce qui me concerne. Je ne descend que rarement sous les 8L/100. Mais j'ai le pieds lourd, et une boite courte

franchement, prend une starlet  
 
700kg, 75CV, conso dérisoire

y'a pas qu'un moteur surune voiture.
m'enfin bon, si tu es a ce point certain qu'une baccara injection c'est le mieux qu'il existe, c'est ton probleme, mais au moins ne te voile pas la face, c'est jamais qu'une clio I bardée d'option et avec un bourrin essence un peu coupleux, mais avec beaucoup de defauts.
tiens au passage, si jamais tu consommes 7l avec, t'es meme en dessous des conso indiquées par le constructeur, c'est dire...

J' y ait pensé, mais j'arrive pas a accrocher a la ligne de cette voiture.
 
 

Je n'ai JAMAIS dit ca, arrete de sortir des conneries.
 
Je reponds simplement a tes attaques debiles qui disent que c'est lourd et moche, que ca consomme et que ca avance pas, parce que c'est FAUX.
 
Pour les 7l/100, je t'invite a en parler avec des posseseurs de cette auto, tout simplement, et puis merde, restez avec vos idées pre-concu qu'avec une essence au dessus de 1.4 on consomme au mini 9-10l/100...
 
Apres, c'est sur, il y a mieux qu'une Clio Baccara, mais essaye de me trouver une auto avec autant d'equipement, un rapport poids/puissance aussi bon et dans mon dudget (2500-3000€), hormis la Volvo 480 (j'aime pas du tout la ligne).
 
 
Je t'ecoute...
Aller, vas y, propose moi des modeles

une gentry?
j'ai jamais dit que c'etait chiant a conduire et lourd une baccara, c'est simplement plus du tout au niveau, deja qu'a l'epoque elle etait lion de faire l'unanimité.
et pour aller en trouver une avec tout qui marche pour 2500€ tu vas t'amuser...

Y'a pas de clim en serie dans les Gentry, j'ai regarder de ce coté aussi, pour en trouver une avec, c'est limitte impossible, et le prix sera pas le meme, quand on voit deja le prix d'une GTI en bon état...

je suis entierement d'accord pour dire que la ligne est particuliere. Mais a l'occasion, plutot que de la regarder, monte dedans et conduit. Tu n'auras plus jamais envie d'une clio baccara
 
 
 

et pourtant, ca n'est qu'une clio tout ce qu'il y a de plus banale, bardée d'option, avec un moteur largement dépassé.
 
bon j'allais parler d'une civic, voire d'un crx, mais la civic a un peu un look de 480, et le crx a 3000€ ca sera une croute a refaire
a voir coté japs oui. chez toyota, honda, mazda, éventuellement rover.

beaucoup de gentry ont eté equipé de clim lors de leur reception en concession.
mais effectivement c'est peut etre un poil plus cher qu'une baccara.
m'enfin bon, a 3000€ c'est sur que tu vas avoir du mal a trouver une voiture qui marche correctement tout en etant bardée d'option et pas trop agée tout en etant sympa a conduire.

Depassé, depassé, il est pas ridicule ce moulin.
 
Moi je vous reponds que deja, je trouve le moyen de m'amuser avec un simple Cleon 1108 cm²...
 
Je veux bien pour les japs, mais pour en trouver avec la Clim c'est pas trop dans mon budget.
 
Pour la Volvo, faut voir alors, mais bon.

 
qu'est-ce que t'en as a branler de la clim

Regarde les annonces, les Clio Bac, c'est rare que ca depasse les 3000€, c'est une auto sous cotée, c'est pour ca que ca vaut le coup.
 
Les gens ne veulent plus d'essence, qui plus est, qui peut monter a 9cv fiscaux et qui plus est qui a mauvaise reputation en terme de conso, on vient de le voir...
 
Beaucoup de Gentry avec Clim tu dit?
 
Deja que le nombre total de Gentry sortie doit etre tres confidentiel, mais alors celles avec la clim...
 
Et puis d'apres les articles d'epoques, elle tient pas la route niveau confort et finition avec la Clio, point de vu moteur, je dit pas par contre.

perso la premiere des choses que j'ai faite quand j'ai acheté la GTI c'est d'enlever la clim mais surtout la DA, c'est tellement plus sympa ce genre de voitures quand c'est nu    

 
gras > si.
 
il a du couple, c'est vrai. Mais ca fait longtemps qu'on fait plus coupleux ET plus puissant, avec des consos inférieures (franchement, pour descendre sous 7L, je sais pas comment tu fais). Rien que le 1.7Li revu par volvo tiens, il sort 15cv de plus, du couple en plus, et une conso inférieure
 
moi aussi je m'amuse beaucoup avec l'ax de ma copine et son petit 1L. Par contre c'est elle qui a tendance a faire la gueule quand je la conduis
elle aime beaucoup moins quand je m'amuse a la mettre en travers dans tous les virages sous la pluie d'ailleur. Chose absolument impossible a faire sur une 480, pour faire bouger l'arriere, bon courage... je dirais que c'est LE défaut de cette voiture

Je veux la clim, c'est tout, marre de cuire l'été, marre de pas pouvoir parler avec son passager les fenetre ouverte a 130 sur l'autoroute ou rien que la musique fenetre ouverte.

ah bah si en plus tu veux ton petit confort salon roulant a 3000€ la forcement je peut plus rien pour toi.
achete une M5, ca marche fort, c'est confortable et ca a toutes les options que t'as jamais desiré.

Mais c'est sur qu'on fait toujours mieux, mais merde, va tu comprendre que je m'en branle de ca, moi ce que je voit c'est 95ch/900Kg point, c'est tout.
 
Le rendement est minable ok, mais je m'en fout, je veux pas d'un moulin qui sort 200ch/L comme chez Honda

Bon je laisse tomber vous comprenez que dalle, je suis tombé sur 2 boulets ce soir.  

disons que ce que tu recherches dans ce moulin c'est qu'il est a la fois suffisement coupleux et puissant pour te permettre de deboiter sans probleme.
franchement, a conduire c'est pas beaucoup plus plaisant que le 1.4l de la clio, meme si celui ci est pas degueulasse c'est pas byzance non plus.

 
quelle idée de prendre l'autoroute

une ZX volcane alors, pour rester chez les francaises. Le 1.8L i est également typé confort et couple.

Meme, a 90/100 sur nationale ca me soule d'avoir les fenetres ouvertes..

J'aime pas les ZX.
 
306 a la rigueur plutot.

elles sont vachement surcotées les 306

ca pese un ane mort une 306, et c'est surcoté, donc oublie.

 
et tu répond  
je te taquine mon vieux

 
Parceque ça transforme les serrures en dispositifs aussi resistants qu'une plaquette de beurre passée au micro-onde.

une 850Csi

 
le 1.7 F2N si je me souviens bien, je l'ai eu dans une R21 TSE bardée (pour l'époque) d'électronique, qui pesait des tonnes (un vrai veau, mais je la conduisait essentiellement avec tous les bagages et tous les passagers dedans ), bon ok j'étais essentiellement sur autoroute, mais ma conso moyenne était à peine supérieure à 7l/100.
 
et j'ai fait toute ma conduite accompagnée avec, donc largement plus de 10 000 km. je l'ai ensuite utilisé pour aller à la fac, mais à l'époque je regardais pas trop la conso (je faisais le plein avec mes moyens, j'y mettais 100 balles d'essence quand je les avais, ou je vidais le réservoir et j'attendais que mon père s'en serve pour qu'il y remette de l'essence ).
 
FtY

Trop lourd

 
C'est tres bien les ZX

 
J'croyais que c'etait incompatible la DA et la Clim
 
 
(J'dois peut-etre confondre avec les TD ?)

 
Ou alors t'evite de laisser le boutonio sur la position "pare-brise" quand t'en as pas besoin

il y est jamais à part en hiver

Un roulement usé est un roulement qui grogne
 
Je penche pour un roulement

ils n'ont jamais eté monté directement ensemble en usine, mais beaucoup de concession commandaient des kits clim a rajouter sur les voitures en plus de la DA.
donc oui c'est compatible.