Reprise du message précédent :
ça apporte quoi à part l'impossibilité de mettre le moindre effort ?

bah je vois ça comme un outil d'approche, pas pour le serrage final

 
Tu peux aussi tenir la douille à la main .

je suis pas convaincu
 
pour ma part je cherche ce genre d'outils mais je me perds un peu dans les refs, les specs et ce qui est trouvable chez nous...
 
https://www.amazon.fr/Milwaukee-M12 [...] B01EYEFH1Y

Oui, mais le gadget là, offre une meilleur prise en "doigts" et on doit pouvoir "forcer" un peu
plus fort qu'avec une simple douille.
Un des inconvénients, c'est que ça prendra plus de place, donc...
 
C'est une déduction gratuite, je ne savais même pas que ça existait.

Il faut acheter une visseuse qui sera nettement plus utile et rapide

Lu,

Petite question assurance d'une voiture qui n'a pas vocation de rouler pendant quelques temps (plusieurs mois vu que j'ai peu de temps pour le moment).
Vous l'avez assuré au minimum ou vous avez enlevé toutes les parties qui permettent à la voiture de rouler (batterie + roues) et vidé le réservoir d'essence ?

J'ai vu cette "astuce" sur une page d'une assurance pour ne rien payer paraît-il.

Pas envie de frauder, ça nous retombe tout le temps dessus mais plutôt éviter les frais inutile.

Si c'est pour 4 mois maximum, réservoir pas trop rempli, débrancher la batterie (sauf si moderne et truffée de technologie), assurée au tiers, la couvrir si possible (ou stocker à l'intérieur) et voilà.
Si tu parles d'un an, c'est une autre histoire.

 
J'ai un petite visseuse sans fil, effectivement j'ai jamais pensé à l'utiliser pour enlever les 15 vis du cache sous le moteur par exemple  
 
   
 

Je viens de le faire deux fois de suite, à chaque fois pendant 6 mois, avec une "pause" de 3 semaines entre.
Garage fermé individuel, avec la batterie débranchée : RAS.
 
Par contre, et je pense toucher le point crucial de la question, je continuer à payer mon assurance auto.
Le garage est assuré "normal", la voiture au minimum, avec option "petit rouleur" forcément.    
 
Et j'ai aussi entendu l'histoire comme quoi les roues ne doivent pas toucher le sol, mais je ne sais pas
vraiment si c'est une LU ou quoi...

 
Quelques mois, le temps d'avoir les outils et les pièces et le temps (avec un bébé). On m'avait proposé de l'assurer au mini pour 3.5€/mois, si derrière je l'a revend plus qu'on ne me propose à cause du problème de culasse, pneu et embrayage, c'est toujours tout bénéf
 

 
C'est vrai que dans un moteur, jamais j'ai pensé à utiliser un outil électrique. Pas envie de salir ma belle visseuse

Il faut qu'elle soit assurée au moins pour la RC. C'est bête et peu probable mais les histoires du genre : elle prend feu et fait brûler autre chose, ou tombe sur quelqu'un (si elle est en l'air), etc.

Salut,  
 
je repose ma question en espérant avoir une réponse car la précédente semble s'être perdue dans les méandres du sujet.
 
Mon Hdi 1.6 110 FàP pue beaucoup. Pas en sortie d''échappement mais au niveau du moteur. Si je mets la ventil' ça entre dans l'habitacle à l'arrêt. Pas d'odeur si je roule ou si je mets le recyclage d'air. Pas de perte de puissance.
J' ai fait changer les joints d'injecteurs mais je commence à croire que la réparation n'a pas été faite, ça sent comme avant.
Le collier Fàp / turbo est changé (plus de fuite). Fàp nettoyé.  
Reste donc la piste des injecteurs.  
 
J'ai bon selon vous ?
 
Merci d'avance.

Pour une moto j'avais demandé à mon assurance habitation, ils m'avaient dit d'enlever les roues et vider le réservoir, ils m'avaient fait une attestation que c'était OK
 
Ce que ça vaut j'en sais rien, est-ce qu'ils le feraient aujourd'hui je sais pas, est-ce que d'autres accepteraient la même chose non plus.

J'ai comme un bruit de roulement lorsque je roule avec ma Ford fiesta 6. J'ai l'impression que ça vient du côté passager. Le bruit s'amplifie avec l'accélération. C'est un bruit sourd comme si on tapait un marteau contre un mur.

Je vais l'amener au garage s'ils ont de la dispo demain sinon la semaine pro mais ma question est
Est-ce que je peux rouler avec d'ici là ?

Si ça craint je m'abstiendrai évidemment  

La question serait si ça cogne vraiment irrégulièrement (dans ce cas ce n'est pas un roulement), ou si le bruit est plutôt continu (auquel cas on se dirigerait vers un roulement).
Si c'est un roulement, ça n'urge pas. Il faut le changer bien sûr, mais pas de panique si ça vient de se révéler.

Bruit régulier et continu dont l'intensité est proportionnel à l'accélération. Ça vient effectivement de se révéler.

Je vais quand même checker demain si j'ai pas un pneu à plat ou un clou planté dedans.

Merci pour l'aiguillage. Je vais voir dans tous les cas si le garage a de la dispo.

Merci à toi

M'est avis que ça ne vaut rien du tout... Moi aussi j'ai accès au papier à en-tête de ma boîte, je peux te faire une belle attestation sur Word comme quoi t'es riche comme crésus, sauf que :
- J'ai pas le pouvoir d'engager ma boîte
- Une attestation non validée par le service juridique ne vaut rien...
Pourtant toi t'auras un beau papier avec l'en-tête, le tampon et tout ce qui va bien  
 
Et quand bien même ça vaudrait quelque chose pour te couvrir, légalement ça ne vaudrait toujours rien je pense, donc l'assurance acceptera peut être de te couvrir parce qu'il y a un écrit de leur part mais si quelqu'un veut par exemple te faire chier parce qu'il y a un VTM ne respectant pas l'obligation d'assurance dans ton garage, m'est avis que ça puerai fort pour toi...

Sur quel site ?
ATE = ?

C'est peut être des bougies iridium.

ATE = marque qui fabrique des pièces de freinage

https://auto.walnut.fr/dacia-sander [...] ge-tce-90/
 
Ça a l'air super facile en fait, il n'y a aucune connerie à démonter avant d'accéder aux bougies d'allumage.
 
Faudra que je pense à vérifier la facilité d'entretien lors du choix de la prochaine voiture. Jusqu'ici, la Sandero 2 s'est montrée plus facile que ce qu'on voit en vidéo pour les autres.

Sans faire de pub , webdealauto ou partauto  
Site français qui tiennent des bon prix , 30/40€ je viens de vérifier selon la marque pour ma Logan  
Que autodoc c'est bien beau mais c'est loin d'être les mieux placés côté tarif , pièce a l'unité ... Donc en doublant c'est vite plus chère qu'un lot de 2

Regarde pas mon 1.6 de Logan alors , t'a pas plus accessible   juste les fils de bougies a démonter et sur l'avant

Bon.

Il fait jour maintenant et c'est beaucoup plus facile de voir que j'ai crevé en fait  

Y'a une putain de grosse vis plantée dans mon pneu avant droit

Merci encore pour les conseils  

Oups

 
Remet la vis avec du frein-filet pour boucher le trou .

Si la vis est plantée sur la bande de roulement, et non sur le flanc, c'est certainement réparable pour quelques euros.

C'est exactement le cas et c'est ce que m'a dit le garage que j'ai appelé. Je fais réparer ça lundi.  

Après mes pneus ont déjà bien roulé donc je les aurais fait changer dans peu de temps de toute façon.

Pour quelques euros avec une mèche, mais ce n'était pas assez rentable, donc champignon avec démontage remontage pneu et équilibrage...

Il y a toujours un risque avec une mèche. D'où le champignon.

Oui le champignon c'est mieux normalement. Mauvaise expérience pour ma part, après réparation le pneu faisait un bruit à chaque tour, pourtant je n'avais pas roulé à plat. J'ai fini par le changer..
 
Sinon promo sympa ce WE sur monsters-pneu, -30% sur le 2e pneu ou -60 sur le 4e.

Oui c'est mieux, mais c'est 2€ pour un 20 pour l'autre.

Il vaut mieux ne pas tenter de réparer le pneu qui a été crevé, s'il a roulé ne serai-ce que quelques kilomètres à plat. Extérieurement il présentera encore bien, mais la structure à l'intérieur aura été pliée, craquelée et usée. Quelquefois on voit même du caoutchouc pulvérisé à l'intérieur. En gros le pneu sera structurellement foutu et dangereux. Il vaut mieux le changer.

On peut réparer un pneu sur le flanc d'ailleurs, le seul truc impossible c'est pile entre le flanc et la bande de roulement

J'ai pas roulé à plat.

Ce matin même après avoir passé la nuit avec la vis dedans il avait à peine dégonflé.

Mais c'est une histoire de quelques mois juste, les pneus n'étaient pas loin d'être à changer de toute façon.

Ouais 'fin la réparation d'un flanc c'est soumis a pas mal de conditions hein

non c'est une boite manu et elle est pas en prise  

Bonjour à tous,
 
Je prends enfin quelques heures pour m'occuper de la Saxo.  
Côté carrosserie, je viens de changer une aile et j'ai une petite interrogation pour ce qui est du répéteur de clignotant. Sur l'aile précédente, il était collé avec un genre de mastic / caoutchouc :  
 

 
Je n'ai rien de tel sur l'aile neuve récupérée à Disneyland. Une idée sur le produit à utiliser pour recoller le bidule ?
 
Deuxième sujet : j'avais récemment eu une panne subite de freins, pédale super molle et plus rien qui freine d'un seul côté (oublié lequel ).
Le niveau de liquide est super bas (merci le voyant qui n'a rien indiqué du tout). J'ai fait le complément et j'ai pompé à la pédale, je n'arrive pas à la rendre dure (pas encore purgé, donc normal).
Aucune fuite évidente en déposant les roues, ni autour du maître cylindre. Selon vous, une fuite sur un frein arrière serait-elle visible sans déposer le tambour ?

Bonjour ,
sur mon Espace j'avais eu une fuite à l'arrière et je l'avais vue en voyant une tache de liquide de frein sur une dalle béton mais je ne me souviens plus avoir eu la pédale molle.

 
J'ai eu le cas avec la pédale légèrement molle et un léger suintement à l'arrière, invisible sans démonter le tambour. J'aurais sûrement pu continuer longtemps comme ça avant que ça devienne dangereux.