Reprise du message précédent :
 
2007
 
Ah merde, je fais comment ?

Sous la banquette arrière généralement
Une trappe à ouvrir pour accéder a la pompe + filtre

Sur ma Lexus, je dois en plus virer les batteries HT pour y accéder    
 
Ou alors tomber le réservoir par en dessous  

Je vais déposer la voiture de tous les jours pour faire la distri (un truc sur lequel je m'aventure pas  )

Est-ce qu'il y a des petits trucs à vérifier une fois le véhicule récupéré ? Du genre s'assurer qu'ils ont pas foiré le calage ou autre ?

Ou je me fais des films ?

T'as regardé sous la voiture près du réservoir de carburant?

Pas vu de trappe

Oui mais peut-être mal  

je pense que tu devrais matter des tutos parce que les filtres de pompe c'est un peu plus technique a faire que du filtre separé

https://www.youtube.com/watch?v=DeJ1xHmph0E

https://www.youtube.com/watch?v=lG5BDaOllyU

Sur honda jazz c'est une purge, il est entre les 2 sièges à l'avant donc il faut virer tous le cache entre le levier de vitesse et le fam...

Je viens de voir que ma porte arrière de ma Talisman ne se verrouille plus du tout, la serrure est donc HS.
 
Connaissez vous une technique pour verrouiller manuellement la porte jusqu’à réparation dans quelques jours?

Appuyer sur le petit bouton qui monte et qui descend au niveau de la porte en question ?
Mais j'imagine que t'as déjà essayé

Quel bouton ?

Oh les cons!
Je propose en dernier recours la sangle à cliquet entre les 2 portière !

 
je sais pas ou tu te gare ou si ca crain mais bon moi je laisse ouvert tant pis, je prefere ca a une vitre pété

 
 
et en se garant tres pres d'un murs ? sur tout si c'est les portes de droite

 
 
s'il n'y a pas de quoi faire passer les sangles

Tu mets la sangle autour de la voiture et tu sécurises avec un cadenas !  

Merci
 
Pas de solution donc
 
Il sert à quoi le cliquet de verrouillage dans la portière ?

Si c'est ce à quoi je pense, ce ne serait pas la sécurité enfant, pour les empêcher d'ouvrir la porte en roulant ?

T'a pas d'autoforeuse ?  
 
A part prendre 5 min déposer le panneau de porte et bloquer en tirant une des tiges en espérant que sa fonctionne    

 
Vérifie le câblage, la sécurité enfants, et si ça ne fonctionne toujours pas, tu sors la garniture pour repérer les fils puis essaye de commander le verrou avec une pile. Si ça ne fonctionne toujours pas, tu peux démonter le verrou et le remplacer par une ficelle.
Les livres RTA/Haynes donnent souvent la technique pour démonter proprement les garnitures de portes .
Bon courage pour passer les mains dans des trous de souris .
 
J'avais utilisé la deuxième solution comme verrou temporaire pour le coffre de ma charrette .

Sécurité enfant qui empêche l'ouverture de l'intérieur.

Oskour je dois absolument changer les 4 pneus de ma voiture, pourquoi ça coûte 20% de son prix ?
 
Je vais prendre rdv chez Feu Vert pour le montage et je prends les pneus chez eux, il y a des meilleurs plans à suivre ? Sachant que le changement est urgent, c'est pour un départ samedi pour 4000 bornes

Si tu es tjrs à Paris comme tu l'indiques, tu peux aller là-bas : Dumbo Pneus, 53 Bd Jean Jaurès, 78800 Houilles

Prix compétitifs, marques reconnues, montage sans RDV

Par contre y a souvent la blinde de monde, donc s'armer de patience

Edit : certains dans les avis disent qu'ils ont pas eu d'attente donc c'est encore mieux

S'il est à Paris, c'est trouver le carbu pour rouler 4000 km qui va être le plus gros défi.

Montage gratuit Comment font-ils

Bon par contre ça fait 2h de route aller / retour sans savoir s'il y a ce qu'il faut en stock  

Ça va il me reste un quart de plein, je suis large  

T'as lu où montage gratuit ?

En stock ils ont ce qu'il faut pour 99% des véhicules actuellement en circulation

Maintenant, si tu veux faire ta propre solution, tu fais ce que tu veux  

Ils margent dans le prix du pneu ou dans les services annexes qu'ils vont te proposer : lave glace à 15 balles le litre, désinfection de clim "vous comprenez mon bon monsieur le COVID repart faut nettoyer tout ça avant de partir "

 
C'est marqué sur leur site : https://www.dumbo.fr/
 
C'était une vraie question de ma part  

Hello, tout le monde !
 
Pour info au sujet de la fameuse 206, elle a pas grand chose finalement. Des bougies et 2 joints à changer et tout roule.
 
Plus ça va plus ça me saoule vraiment de payer un garagiste une fortune pour ce genre de problèmes vraiment très simple. Ca n'existe pas des formations pour pouvoir être autonome en réparation sur du thermique dans la région nantaise ?
 
Ca me ferait économiser des milliers d'€ ! Et j'aime pas être dépendant d'autres et surtout les payer alors que ça coûte 10x moins cher de le faire moi-même...

Tu peux aller voir sur la chaine de GBRNR il fait des formations payantes mais franchement? Tu ponces youtube et tu te démerdes tout seul, si t'as pas 4 mains gauches ça passe easy
https://gbrnr.com/

Perso j'aime pas bien ce modèle des formations payantes alors que t'as tout disponible en cherchant un peu, c'est vraiment un modèle de flemmard

 
Au vu de ses 260K d'abonnés, je pense que quelques dizaines/centaines se sont laissés convaincre    
 
J'ai beaucoup aimé ses débuts avec ses vidéos vraiment bien foutues et réalistes. On pouvait aisément se mettre à sa place, en situation réelle
J'ai beaucoup appris et j'ai osé me lancer dans des trucs que je n'aurait jamais fait sans lui  
 
Maintenant avec la Tesla c'est beaucoup moins fun  

C'est surtout les vidéos très longues (> 40min) qui m'ont fait décrocher un peu perso mais j'aime bien son ambiance

C'était une vraie question aussi pour ma part, j'ai jamais fait attention à ça

  voisin ?  
 
T'a des selfs garage sur saint Herblain si il te manque un peu de matos , ou conseil , cela peut être une bonne astuce si c'est ta seule voiture , pour pas rester planter comme un con    
 
On connaît tous le truc , 5 min estimé , 2 jours réel  
 
Sinon évidemment avoir la revue technique / voir même procédure officiel , cela aide pas mal , les schéma / vu éclaté pour comprendre au démontage  

D'ailleurs la vidéo de la semaine dernière sur Garage Bagnoles et Rock n' Roll est édifiante.
Grosse galère pour désassembler un train avant à double triangulation. Une journée entière sur un triangle de suspension et détruire un boulon qui fait chier.

sans perceuse colonne ²²

Grave, sacré saloperie la manière dont c'était grippé...  
Le genre de truc qui te rappelle de pas te lancer le dimanche dans un truc sur la bagnole quand t'en as besoin le lundi matin...

Acier + alu, ce n'est pas surprenant que ça grippe .

Toujours remonter ces trucs avec une pâte/liquide pour empêcher la corrosion. Même du frein-filet peut permettre d'éviter que ça grippe.
On peut aussi mettre de la graisse "anti-seize" avec des particules métalliques, mais il faut faire gaffe au serrage (force de serrage supérieure pour un même couple, entre un assemblage lubrifié et à sec).

Hello.

Y a 2ans, le moteur de l'année de mon bolide (C3 picasso PureTech 110) avait décidé d'imploser (bougie qui pète / bobine HS / ré-alesage d'un cylindre).

Bref, réparation OK, ca remarche. Mais depuis 1an, je dois refaire l'appoint d'huile de plus en plus fréquemment (même après vidange garage)

Sachant que :
- je vois pas de fuite avec mon oeil expert quand je fais le niveau
- aucun fuite/tache au sol à l'arrêt. J'ai tenté de la faire tourner 20 minutes (point mort / arrêt)
- Pas de fumée blanche
- Pas de bruit bizarre du moteur
- Liquide de refroidissement OK, c'est pas de la mayo
- Ca sent l'huile chaude quand on roule (pas constamment / fortement mais "ca sent" )
- à part qu'elle se groinfre d'huile, elle fonctionne très bien, aucun trous à l'accel, reprise normale etc ...
- actuellement, elle bip au bout de 500/800 bornes pour demander de l'huile, mais c'est pratique ca correspond à un plein d'essence

Outre le fait qu'il faut que je dégage cet étron au plus vite, quelqu'un aurait une idée de ce qui se passerait ? Un joint qui suinte qu'en fonctionnement ? joint de culasse ? SI c'est la faute du cylindre qui laisse passer de l'huile, quels seraient les symptomes ?

Je vais passer au garage mais j'aimerais autant avoir des le son de cloche des experts hfr  

ps: bagnole de 2016 / 70k km (bug moteur en 2020 / 55k km)

Segments rincés après mauvaise installation ou mauvais rodage .

Monsieur Ecureuil63 s'y connait en fumée bleue, piston qui fait "toc-toc" et se finit en serrage de moulin .

Ça veut dire quoi "elle demande de l'huile" ? C'est le défaut "Vérifiez le niveau d'huile" à la mise du contact, ou il en manque vraiment et il faut faire l'appoint régulièrement ?
 
Dans le premier cas, sache que les jauges d'huile électroniques sur les 1.2 puretech ont tendance à rapporter des défauts du niveau d'huile quand il n'y en a pas. Si le niveau est bon, rien à signaler.