Reprise du message précédent :

L'otc a du lui sortir que ton véhicule etait équippé OBD surement ... Parce que ce défaut n'as pas 36 significations, n'hesite pas a retourner le voir avec l'it a jour, tout est décrit dedans

J'ai une 206, je crois voir de quoi tu parles. Normalement il y a un joint torique sur ce raccord. Tu aurais une photo ça se serait plus simple.
 
C'est possible que ça se bouche, d'autant plus que ce tuyau est de très faible diamètre. Quand j'ai changé mon bocal il y avait comme un peu de boue au fond qui pouvait se détacher en plaques et partir dans le circuit.

non ce n'est pas le soucis. A la mise du contact le contrôleur dit que le voyant moteur doit s'allumer. Jamais vu sur passat. Pas vu sur le net. Rien d'indiqué dans le mode d'emploi.

Oui il doit penser que je dois forcément avoir un voyant "OBD" ce qui n'est pas le cas. Où je trouve cet It?

https://www.utac-otc.com/METHODES%2 [...] 201223.pdf

Ben vu que ton voisin n'a jamais fait sa CG, premier proprio amha.  

Tout dépend si ça a été déclaré en préfecture ou pas

Exact, le mieux serait de pouvoir s'en assurer auprès de l'ancien proprio, c'est clur

Edit : dans cette hypothèse, y'aurait 2 Cg à faire non ?

Sinon laisser dans la merde la voisin qui ne revendra pas sa motocrotte.
Le nb d'annonce sur LBC "sans cg", etc. .

Oui ce qui m'est arrivé pour ma toute première voiture

Un peu galère
On avait fini par avoir les bonnes infos et fait 2 cartes grises dans 2 préfectures dans la même journée

J'ai des pièces aftermarket JP Group/Quinton Hazell vendues par Autodoc dont je ne suis pas satisfait .

Où puis-je râler ? Parce que je trouve que ça ne fait pas beaucoup, 2.5 ans et 20'000km pour un support moteur .

Edit: J'ai bien sûr une solution alternative pour 0EUR .

Après si c'est 20 000 km pied-tôle dans les cols

Chez les 2, mais t'as 99% pour qu'il te refilent juste un tube de vaseline

Admettons un ou deux kilomètres limite par rapport au code de la route. D'habitude c'est plutôt les écrasages d'accélérateur en sous-régime tremblants, les démarrages en côte brutaux et les forçages de vitesses, alors que j'ai même pris l'habitude de double-débrayer.

J'aurais dû faire le radin dès le début si j'avais su .

J'avais monté un support moteur qui s'est direct vidé de son huile sur une clio, réponse de Yakarouler au bled : remboursement uniquement sur présentation d'une facture de montage par un garage agréé. La discussion avait été animée, mais peu productive

Non on a fait ça en main propres, je ne lui ai pas encore donné l'argent mais j'ai la moto qui dort dans mon garage depuis des mois, il ne s'en sert plus et veut la vendre, il me fait un super prix pour ce que c'est donc je me suis dit let's go.
Mais là j'avoue que ça devient compliqué. ?
Celà-dit LogicSystem avait l'air de bien savoir, je vais attendre sa réponse (et le cas échéant appeler la préfecture)

J'ai rénové mes phares il y a 3 ans avec un Kit Norauto, çà a très bien marché mais ils sont redevenus ternes avec le temps.
 
Comme il me reste le polish + mousse pour polisher + le socle pour mettre dans la perçeuse, je vais pas racheter un kit à 20€.
 
Il manque donc que les disques abrasif à velcro (75mm).
 
J'ai fais un tour à Casto mais y a pas.
 
Est-ce que vous savez où je peux trouver des pack de disques ? Budget 10€ (pas Aliexpress)

 
Merci.

Logiquement après les avoir poncé
Il faut les revernir pour pas qu'ils redeviennent jaune

Essaie un coup de polish abrasif avant, autant ça suffira amplement, surtout si tu as déjà meuler il y a 3 ans.

LOL, le jemenfoutisme des gens.  
 
Perso, je n'achète pas dans ces conditions, un truc pas en règles.  

Dire que normalement faut faire mettre à jour la CG a chaque déménagement

ben je vais pas trop le juger, je souffre moi-même de phobie administrative, et je sais que pour lui c'est un vrai problème (je connais bien sa mère), je sais qu'il est de bonne foi et tout y a pas de souci, sa moto est super propre, il s'en est toujours occupé, jusqu'à la rentrer dans son salon la nuit...
Et vu le prix, ça vaut le coup de voir si c'est rattrapable, on a la carte grise originale, l'acte de vente entre le propriétaire original et lui, je pense que c'est pas la première fois que la préfecture voit ça...

Malin pour les PV...  

Ah c'pas con, cependant bon, rouler sans carte grise c'est potentiellement la saisie du véhicule non ?
'fin bref l'idée c'est de rattraper le truc, si j'arrive pas à l'immatriculer ben je l'achète pas (c'est aussi l'avantage, c'est que j'ai presque tout à part un acte de vente entre nous mais que j'ai pas encore filé les thunes)

Saisie et destruction immédiate par le feu, ou dotation aux ERI si plus de 300cv

Normalement c'est fini ça si l'ancien proprio déclare la cession sur le site Ant.

Petit retex suite à un "problème" que j'ai eu vendredi sur ma C4².
 
Je roulais depuis 10mn et là paf, un gros message "stop, défaut de charge batterie, arrêtez vous ...", étant pas trop loins de chez moi, bricoleur, m'y connaissant plutôt bien en électricité/électronique, la batterie ayant à peine 1 an et le seul risque c'est que je ne redémarre pas osef je décide de terminer ce que j'avais à faire.
 
Je rentre chez moi, et là toujours le message et les retro restent fermés ...  
Bon je me renseigne un peu, il s'agit d'un problème détecté ou lié à l'électronique qui contrôle la tension/charge/décharge, lisant plusieurs messages sur des forums, je m’aperçois qu'un problème du même type revient fréquemement et que la plupart change le le boitier fusible sur la batterie BPGA.
Par contre la pièce c'est entre 200€ et 300€ neuve, et vu sa composition c'est encore une vaste arnaque de constructeur    
 
Avant de saigner ma CB, je décide tout de même de faire un minimum, me disant que ça pourrait aussi provenir d'un problème de contact au niveau de la batterie ou du boitier.  
Donc je :
- démonte la batterie
- nettoie les bornes qui s'étaient légèrement oxydées
- lance l'analyse de la batterie qui m'indique que tout est ok ( https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra )
- l'a met en charge
- nettoie les cosses sur lesquelles il y avait une légère couche de sulfate
- nettoie les cosses d'entrée du boitier bpga
 
Puis une fois la batterie chargée, je la remet en place, je démarre et plus de problème    
 
Je lance une analyse du démarrage et de la charge avec le Konnwei et RAS tout est parfait !
 
Conclusion, ça provenait simplement d'un problème de contact, qui n'étaient pas non plus dégueu, et non pas du boitier BPGA. Je n'imagine même pas la facture d'un garage/concession qui aurait probablement directement changé ce boitier  

Question con: si je débranche le débitmètre, mon voyant moteur va s'allumer ?
 
J'aimerai tester l'allumage de ce voyant.

Il s'allume si tu mets le contact.

Sacré road trip pour une carte grise !  

C'te galère n'empêche.  

oui c'était un sacré bordel  
dans mes souvenirs

on avait trouvé cette sortie de grange en 2001
la carte grisé était barré avec la date 1995
on a pas percuté il nous dis qu'elle avait été stocké depuis ce temps ( on était aller la chercher avec un plateau )
en fait l'acte original était déclaré en préfecture et c'était au nom de son beau frère que je crois qu'il ne voyait plus ( l'acheteur en 95 )
lui nous a fait les papiers de vente a son nom en tant que vendeur  

a la préfecture le gars nous a dis , c'est pas bon
surtout que ça dépendait d'un autre département pour la 1ere carte grise ( d’où les 2 préfectures dans la journée   )

Pompe démontée, y'a plus qu'à commander la nouvelle vu que je l'ai cassée  

On a tous été emmerdés avec ces daubes. Continental made in EU, ou No name made in China, même combat.

Il y en avait 2 sur ma Clio I.
A 2 hauteurs différentes sur le réservoir. Même sans capteur de niveau, on pouvait savoir quand en remettre avant d'être à sec pour l'AV. Et le réservoir était pas caché derrière le pare-choc.

Il faut pas trop les stresser celles-ci. J'ai aussi remplacé les 2 gicleurs d'origine (jets) par des gicleurs PSA qui brumisent.
La consommation de lave-glace a été divisée par 3.

La version Chinoise à 30 balles chez Renault a exactement la même gueule que celle à 5 balles (FDP inclus) d'Aliexpress .

C'est plutôt accessible en déclipsant le pare-boue .

Pas con, j'y penserais la prochaine fois que je passe à Disneyland .

Donc il t'avait vendu une caisse qui ne lui appartenait même pas en fait...couillu le gars !

Avec comme cadeau bonus un paquet de bornes pour mettre le bouzin en règle.  

Fallait vraiment qu'elle vaille le coup/coût cette bagnole, bon ça fait des souvenirs aussi.  

 
Celle-ci ?
 
Il y avait même le logo Citroën dessus.    
 
 

Entièrement noire et plus fine, mais les mêmes logos Renault - Peugot - Citroën .

J'espère que la Febi tiendra plus de 7 ans.

10 ans de service sur la Honda, c'est pas mal quand même !

Ah parce que ça se change une pompe de lave glace ?

Ce serait pas arrivé avec du Valeo made in France.