Reprise du message précédent :
Ce serait pas arrivé avec du Valeo made in France.  

Ca prend 5 min sur ANTS et tu reçois un autocollant à coller sur la CG...

Celle du Samurai fonctionnait encore après 20 ans.
Bon, c'était aussi puissant que le bitonio manuel des 2 cv mais komeme.

Celles de la Clio aussi à 23 ans.
Mais c'était globalement conçu pour durer. (j'avais quand même eu un clapet anti-retour bloqué à l'arrière)

Maintenant, soit l'inverseur se bloque, soit le lave-glace remonte jusqu'au moteur...
Pour économiser 3 centimes par pompe.

Je l'ai deja changé sur la focus 3, au démontage meme pas de joint torique entre le moteur électrique et la pompe... Conçu pour ne pas durer.

Seuls les 3 ou 4 premiers sont gratuits il me semble avoir vu..

Ce n'est pas dit si c'est la même qualité que leurs bobines crayons .

 
 
Possible, je n'ai pas l'info.

Bon ben ça va être ça ou rien : on va devoir faire une carte grise à son nom pour que je puisse faire une carte grise à mon nom...
Ça va être fun je le sens '!
Heureusement que je lui ai pas encore filé les thunes purée

T'attends qu'il mette sa cg en règle et seulement après t'achètes, simple.

Bah si tu es en contact c'est bien
Si tu n'as aucun contact la ça serait mal barré

jusqu'ici il ne répondait à aucun de mes appels/messages, quand je lui ai rappelé (tout à l'heure) que j'ai encore les sous bizarrement il a commencé à m'envoyer des SMS
Il me suggère de faire la déclaration comme si je l'avais achetée au propriétaire original...  
On a tous les papiers pour la faire à son nom, putain... ça va rajouter quoi, 5 jours ? J'ai la moto dans mon garage depuis 2 mois au moins... (je la lui stocke depuis qu'il a déménagé)
(pardon si je pollue le topic avec mon histoire à la con, le sujet est plus ou moins résolu surtout que le contact avec lui semble rétabli)

Ben non c'est pas une histoire à la con justement, au contraire.

Relis bien la discussion, si l'ancien proprio a fait la déclaration de vente de son côté, tu vas te retrouver dans la galère.

Quand tu commences la démarche sur l'ANTS, je viens de vérifier

bah ouais apparemment il l'a faite quand je vais sur le site avec mon nom ça me met "l'acheteur n'est pas le même que celui déclaré blablabla" et ça voudrait dire que je (ou il, ou tous les deux) fait un faux, ça m'enjaille moyennement, je lui ai dit, il a ré-insisté sur le fait qu'il a fait pareil pour sa voiture...
 
ça me parait vraiment pourri et je lui ai dit que je préfère qu'il fasse la carte grise à son nom.
Ca commence à faire vraiment trop pour moi là, je stocke sa moto pour lui dans mon garage, certes il me la propose à 600€ ce qui est vraiment peu (ça vaut 3000€ neuf ces merdes et ça se revend très très bien dans les 1500€, mais il faut que je remplace le cylindre, que j'ai acheté neuf, 130€, il faut que je paie un mécano donc on va ajouter 100€ au moins donc 830€ total déjà), plus ces emmerdes, ça fait des semaines que je lui cours après pour que ça avance, bref !
J'étais encore dans la négociation mais là je crois que j'arrive en effet à la même conclusion que vous : c'est un plan foireux.

Mais ouais.
 
Quand j'ai acheté ma dernière Prius le vendeur avait perdu la carte grise. Il voulait que je lui file la thune quand même, que je reparte avec la bagnole et on règlera le truc après.
 
Bah non il en a refait une neuve (15 jours), et je suis revenu chercher la bagnole.

   
ouais je suis plus à 2 semaines près perso...    
Par contre je vais lui mettre un ultimatum à un moment parce que la moto est quand même dans mon garage et que ça l'arrange bien lol

Elle est toujours assurée à son nom logiquement? s'il t'emmerde trop fous-y le feu et t'as le droit à une maison neuve

Je suis locataire
Le garage est loué au black
Oui je sais c'est magouille-land mon bordel

Et la moto n'a pas de batterie : Kick uniquement, ça va être difficile de faire passer ça pour autre chose qu'un incendie volontaire (y a même pas d'élec dans le garage)

Ce bordel  

Ok, là c'est bien plus clair, et ça sent pas bon ton histoire.

Le seul moyen pour que ça passe, c'est qu'il fasse sa cg, sinon tu ne pourras jamais l'immatriculer à ton nom.

S'il veut rien entendre ben te casses pas, tu lui rend sa bécane et basta.

Pour le cylindre neuf, tu le revends au pire, s'pas bien grave...

Dis-toi qu'il vaut mieux perdre quelques 10aines d'euros là dessus que plusieurs centaines en lui achetant sa bécane pas en règle.

Donc il voulait vendre sa carête sans cg, encore mieux.

Radical.

Après s'il possède une caravane pour y vivre en attendant, pourquoi pas.

Ah ben non du coup ça va pas l'faire non plus.

Messieurs bonjour    
 
Suite à l'achat d'une nouvelle tuture, j'ai passé le CT de ma Mégane pour la vendre.  
 
Défaillances majeures :  
- plaque arrière illisible (meh)
- projecteurs avant mal réglés (meh)
 
Défaillances mineures :
- phare AB droit mal réglé horizontalement (wut)
- éclairage plaque arrière hs
 
Changement de plaque, remis l'éclairage et j'ai réglé mes phares.
Sauf que, j'ai """"""""rénové"""""" mes blocs opaques. Moi et/ou le kit étant à chier, le résultat est misérable mais laisse passer plus de lumière qu'avant.  
 
Bref, je fais tente de faire mon réglage phare : 76/77cm de hauteur, 1% d'indiqué sur le phare et je me fous à 5m (on est d'accord que c'est bien 1% par mètre qu'il faut utiliser ? Donc 5% à 5m ?) et je me colle entre 72,5 et 73cm.  
 
Je commence à ranger mes ptites affaires et là je vois un truc àlakon sur mon phare droit : un bout du faisceau, à l'extrème droite) part complètement en couille en hauteur.  
 

 
Question : je règle la hauteur pour le centre ou pour le faisceau global ? Si c'est le deuxième cas, je dois abaisser vachement le centre, qui sortira de la fourchette autorisée    
J'ai pas pensé à mesurer avant de me lancer dedans pour comparer au valeur du CT ...
 

Tu règles par rapport au "centre". La diagonale sur ton feu de droite est aussi présente sur le feu gauche si tu regardes bien et c'est normal

Ok merci, donc normalement je devrais être bon  
 
Je pense toute façon demander au type du CT si je peux rester à côté et foutre un coup de tournevis quand il fout sa machine pour vérifier le niveau
Quand je vois que Norauto et autres garages demandent 35e pour foutre 2 coups de tournevis, ça me ferait quand même super chier de passer par là pour 2cm hors côte    
 
Réponse dans quelques jours

Tu ramasseras ton Bic 4 couleurs stp.  

 
Evidemment, et ma feuille! Ils ont une valeur inestimable pour moi
(mon stylo qui note tous les pleins de la bagnole depuis 80k km   )
 
Question subsidiaire : en cas de montage d'attelage sur une voiture avec radar de recul/autopark, ça se passe comment ?  
Il y a un réglage à faire pour ajouter les XX cm au cul de la voiture ou ça rend inutilisable lesdites fonctions ?

Bon, je crois qu'il va falloir que je change ma batterie de 206.
Ce matin à 500m de l'arrivée à mon boulot (après 35min de route), la voiture qui s'arrête tranquille, je suis certain de ne pas avoir calé et voyant batterie qui s'allume.

Je vais chercher une batterie de bonne marque sur le net histoire qu'elle dure un peu plus qu'une Perion de chez carter cash, pas trop confiance, y'a pas d'avis sur ces batteries...

T'appuies sur le bouton pour les couper et tu fais au bruit, pas le même du coup

Édit : il est tôt

Voyant batterie dit juste que ça utilise la batterie alors que c'est l'alternateur qui devrait fournir l'énergie.

Quand y a du can c'est détecté et ca coupe les capteurs. Mais encore faut il utiliser un faisceau compatible

 
Ah c'est vrai que la batterie c'est uniquement au démarrage...
Si je dois changer l'alternateur c'est pas le même prix...

Le voyant est allumé en roulant ou juste quand tu as calé ?

 
Quand j'ai calé, ce qui est normal, j'ai le même voyant qui s'allume avant de démarrer.
 
J'avais le voyant 13 et 15 d'allumé, mais il me semble qu'ils sont toujours allumé avant de démarrer.

Oui donc normal, le moteur ne tourne pas c'est la batterie qui fournit l'énergie, le voyant s'allume.

Du can? Qu'est ce qu'est ce ?  

Et oui, c'est justement pour des histoires de faisceau compatible que je pose la question parce qu'entre 300€ le faisceau donné posé en 1h et plus de 1k€ en concess, j'avoue que la question se pose  

J'ai aussi vu qu'il existait des attelages qu'on pouvait enlever quand on en a pas besoin, les cols de cygne j'imagine. Ça pourrait être un bon compromis parce que je n'ai pas souvent besoin de la remorque pour l'instant

Le can c'est du multiplexage

Ben pourtant depuis t'as réussi à démarrer non ?  

Il a fait un blocage sur la batterie

 
Oui, heureusement !
 

 
Et oui depuis qu'on m'a dit qu'elle n'était plus trop trop fiable, ça me reste dans un coin de la tête

 
A démarrer en partant mais aussi à redémarrer quand ça t'est arrivé, aussi, non ?

Bah en faite: non.
 
Passage chez dekra, appel à vw de leur part. Passat construite en fev 2002. Pas de temoins OBD et pas de contrôle à faire. C.T validé !