Reprise du message précédent :

 
Papier fin a poncer voyons    
 

 
Le dernier cardan grippé a eu le droit à ses quelques coups de marteau pour la forme .

Ça se démonte comment ce foutu raccord de conduite hydraulique d'embrayage ?
 

 
Ça fuit un peu au niveau du récepteur :
https://www.youtube.com/watch?v=Tmz-zejWn-I
https://www.youtube.com/watch?v=VJ43X8mc4lY

 
Certains ont essayé, ils ont eu des problèmes :

Oh bordel Tu m'étonnes que ca marchait plus
 
Pour le raccord, comme ça je dirais que l'embout en plastique à gauche du raccord, il faut le tirer (vers la gauche) pour sortir la durite mais attention je dis ça au feeling en voyant le truc je connais pas du tout

Vous auriez une marque à conseiller pour les cylindres de roue parmi celles-ci (année jusqu'à 09/2012) : https://www.auto-doc.fr/pieces-deta [...] cn0k-cn0v?

Idéalement j'aurais pris Bosch mais 57€ le cylindre pour l'année qui correspond à ma twingo, ça pique

Question bête : il y a bien deux paires de mâchoires ou c'est seulement pour une roue cet article : https://www.auto-doc.fr/bosch/707644 ?

Autre question : il me faut quelle quantité de liquide de frein ?

 
C'est pour les deux roues . Normalement 1L suffit, compte 1.5L si tu te rates et que t'en fous de partout , c'est plus pratique avec des petits bidons de 0.5L .

 
D'accord, merci

Pour les cylindre de roue, j'ai aucune idée si c'est compatible avec mon véhicule ou non
 
https://www.auto-doc.fr/pieces-deta [...] %5B4%5D=89
 
Sur certains il y a la période d'indiquée ("Année à partir de", "Année jusqu'à" ) mais c'est rare.
 
Celui-ci par exemple : https://www.autodoc.de/brembo/1659109
 
Comment faire pour savoir si ils sont compatibles avec mon véhicule

Bonjour,
 
J'ai un chargeur usb qui est bloqué dans mon allume cigare, j'ai foutu plein de wd40 dedans rien n'y fait
Je pense à prendre une pince multifonction et défoncé le chargeur usb, est ce qu'il y aurait des risques ?
C'est sur une toyota auris

 
A part le tuyau pour la purge (je ne connais pas encore la taille) du liquide sur chaque roue, j'oublie quelque chose (rappel : changement des freins arrières) ?

Une clé à tuyauter pour dévisser les tuyauteries rigides raccordées aux cylindres. Une plate classique risque de les bousiller.

 
Je pensais qu'une clé plate ferait l'affaire
Auquel cas, j'en ai déjà

une clé à tuyauter et une clé plate, la surface en contact avec l'écrou n'est pas du tout la même, un peu quand on compare une douille 12 pans et une 6 pans.

Mince, maintenant il va falloir que je trouve la taille nécessaire pour finaliser ma commande

Tu peux toujours essayer a la clé plate, si tu ripes, tu changeras le purgeur  

Mais généralement ce n'est pas du tout serré ce truc, donc une plate suffit. (sauf si le précédent qui a fait la purge a fait le bourrin au serrage.)

 
Le purgeur est accessible par n'importe quelle douille ou clé vu qu'il n'y a rien dessus . C'est sur les tuyaux que c'est plus compliqué .
 

 
10 ou 11mm, il y a souvent des clés avec les deux tailles .
 
Après, ça peut aussi s'arranger avec une clé à oeillet et un petit coup de meuleuse .

 
le problème du purgeur tu lui met justement un tuyau dessus avant de dévisser ,alors qu'il faudrait débloquer avec une douille 6pans puis avec une clé plate ouvrir / fermer pour la purge.
 
Mais bon personne ne fait ça, direct la clé plate dessus  

Pour les vis de purge et tuyaiterie de freins sur Twingo (1 dans mon cas), je cois bien que c'est du 11 la taille. J'ai une seule clé à tuyauter : 11-13 et c'est ce que j'utilise (juste je ne sais plus quel côté, mais ça doit bien être le 11.

 
Rien compris
 

 
Mais c'est peut-être une taille différente entre la 1 et la 2

Tant qu'à faire ça ne serait pas intéressant que j'achète une clé dynamométrique ?
 
Genre ça : https://www.auto-doc.fr/energy/15230968

 
bon courage pour la faire passer ta clé dynamo a cet endroit..

Ah oui non, rien à voir, j'avais en tête le serrage du tambour une fois le tout changé

Apparemment il faut 169Nm de couple.

 
ah oui pour serrer le tambour c'est bien, perso j'en ai 2 de dynamo, une toute petit 5 à 50 style pour les bougies, et une grosse qui monte a 300 max (une lidl )

Celle que j'ai linké fera l'affaire ?

Pour la clé à tuyauter je n'arrive pas à en trouver sur auto-doc... J'ai pas les bons mots clés ?

c'est une clé angulaire non ?

pour les tuyauter j'ai cette référence, ras : https://www.amazon.fr/Ensemble-6-pi [...] ef=sr_1_1?

Ce n'est pas une bonne clé, il n'y a pas de cliquet. Normalement une clé dynamo tu dois serrer sans t'arrêter, sans cliquet tu va te faire à devoir l'enlever, la remettre, l'enlever, ...
 
En plus elle prend beaucoup de place et va buter partout.

 
C'est une clé pour mesurer un couple, pas pour indiquer que le couple limite est atteint .
 
Il vaut mieux un modèle comme ça : https://www.auto-doc.fr/sata/17162663 Et de mémoire on trouve moins cher que totodoc pour ce genre de choses .
 
(Elle prend aussi beaucoup de place et va buter de partout, mais c'est bon pour 90% des trains roulants ).
 

Et j'imagine qu'ils sont imprimés en grand nombre avec des chiffres bidon, pour toute une série de production.

J'ai trouvé le manuel technique Renault pour effectuer la purge, je connais donc l'ordre dans laquelle elle doit être effectuée et le diamètre du tuyau nécessaire
 
Par contre la taille de la clé à tuyauter n'est pas indiquée  
 

 
D'accord
 

 
Merci

Dernière question avant que je commande les clés à tuyautées de chaced : une pince multiprise ne ferait pas l'affaire pour dévisser les tuyauteries raccordées aux cylindres ?

La pince multiprise (ou aussi une pince étau) est la pire chose à faire si tu veux démolir l'écrou .

Clé à tuyauter.
 
Si tu foires ce genre de vis/bouchon, ça peut se finir à la perçeuse, retaraudage, et pose d'helicoil, avec une accessibilité de merde. Pour 10 balles prends l'option de ne pas avoir à en arriver là.

pour une vis de purge sur etrier ?
une simple clef a oeil suffit  
 
une clef a tuyauter c'est bien pour les raccord des flexibles sur les rigides
la oui

meilleure
 
 

Hello,
1) Savez vous dans quel sens monter la soupape de filtre à gasoil ?
 

 
Le point noir c'est le coté retour au reservoir ou coté durite de retour ?
 
2) sur le problème de démarrage de la sharan de mon père :
 

 
Est ce un problème de décalage au niveau de la pompe à injection ? (dernière ligne de la photo)
donc calage de la distrib
 
Merci

 
S’il y a un clapet, tu souffles dedans et tu seras fixé

Pour mon histoire de rotule et de Norauto, ils ont changés la rotule, l'écrou, offert deux pneus neufs avant et refait un parallélisme.
Ils ont pas tenté de nier leur connerie

Vérifie quand même que les roues sont bien fixées.