Reprise du message précédent :

Bonjour
 
Merci de ta réponse. Cà doit être un problème comme çà effectivement. Donc hier midi je démarre la 206 avec des câbles, je roule un peu. Pas de problème pour démarrer hier soir. Et ce matin...rebelote.... heureusement j'habite en haut d'une côte donc j'ai pu la lancer pour aller au travail. Arrivé au boulot, j'éteins, et j'essaie de redémarrer de nouveau....c'est mort, rien ne s'allume, rien.... hier soir j'étais passé dans un garage ils ont testé ma batterie qui était à 80 pour cent (elle est neuve de 3 semaines) et l'alternateur qui est ok.  
 
Plus qu'à la mettre chez Peugeot....j'ai déjà mal au portefeuille.

 
Tu n'as pas un multimètre pour pouvoir faire quelques tests ? Sinon, si ton alternateur fonctionne et que ce n'est que lors d'un arrêt prolongé que la batterie se vide, tu peux simplement la débrancher quand tu t'arrêtes quelque part plusieurs heures.
 
Avec un multimètre en mode ampèremètre et en enlevant tes fusibles un par un, tu vas vite trouver quel circuit est le coupable.

qui est D. Sarron ? un rapport avec Christian SARRON ?  

 
Son frère

As tu testé en débranchant la batterie pendant plusieurs minutes et en la rebranchant ?

Hello,
Il y a des bons plans en ce moment pour un CT?

65 € dans ma bousie  

 
Je passe par des coupons Groupon.  

 
 
70 dans la mienne. CV payante. Mais le mec n'est pas chiant. Il ne laisserait pas passer une voiture dangereuse non plus, mais il ne fait pas chier pour une ampoule ou ce genre de connerie sans importance. Ca vaut le prix gonflé pour moi.

Le règlement c'est le règlement    , j'ai eu une remarque pour le support gps ventousé au pare-brise mais c'est mineur.  
Idem pour une glace de rétro conducteur abîmée sur le bord (2-3 mm).
Bon à bientôt 500 000 km ça se pardonne   .

tu n'es pas sur Dealabs , le prix est très aléatoire en fonction de l'enseigne/ville
 
76€ prix de base par chez ouam chez Securitest  
Plusieurs enseignes proposent en plus des ristournes de 10% en fonction de ta banque ou autres partenaires  

J'ai trouvé où fuit mon circuit de clim, par la valve basse pression.
 
Ça se change? C'est serti sur un raccord souple. Voiture: 206 non-mux, j'ai de la chance le raccord n'est pas soudé sur le tuyau alu comme sur les S16.
 

Tu peux changer l'obus a l'interieur, mais faut vider/recharger le gaz ...

 
Je répond un peu tard à man-x69, mais voici les 4 derniers caractères du numéro de série pour mon autoradio Renault, pour connaitre le code à 4 chiffres et réactiver mon superbe autoradio à cassette audio : N609
 
Petite astuce bonus : deux pinceaux fin peuvent suffire à enlever l'autoradio    
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] nceaux.jpg

2351

Merci

Merci. En cherchant j'ai trouvé qu'il existe une valve qui se met sur la valve et permet de ne pas perdre le gaz en retirant l'obus.
 
Ca peut aussi être l'obus qui est un peu desserré.

ça m'intrigue ?
comment on retire l'obus du coup s'il y a un truc au bout qui bloque le gaz ?

Une vidéo qui explique comment fonctionne l'outil: https://www.youtube.com/watch?v=m3FI_y3bAyo

sacré système

Je me demandais si ça existait encore justement.
Je vais regarder.

 
 
J’ignore si un topic dédié existe mais je cherche une clé à choc capable de faire 99.9% du boulot sur une voiture (jusqu’aux écrous de cadran donc)  
 
Des références à recommander ? Je préfère payer un peu plus cher que de devoir en racheter une plus tard car elle ne suffit pas ou ne fonctionne plus  
 
La comme ça j’ai en tête Milwaukee mais j’ai peut être trop regarder Farine de blé puis le prix quand même  

 
 
J’utilise une Ingersoll Rand sur batteries, depuis pas mal de temps.
Rien ne lui a résisté en mécanique automobile, ni écrous de cardans, ni ceux de moyeux, rien du tout !
Je l’ai payée 600 euros il y a 2 ans.
Son évolution est au même prix :
 
 
https://irmat.fr/produit/kit-cle-a- [...] and-irmat/
 
C’est du costaud, utilisée depuis 2 ans, et elle est encore impeccable.
Le coffret est avec 2 batteries, qui tiennent le choc et le chargeur rapide est fourni.
Plus pratique qu’une clé à choc pneumatique, elle s’emmène partout .

 
vu le tarif autant prendre une Milwaukee  

Oui, mais Ingersoll Rand ne sont pas des débutants en clés à choc .
C’est une excellente marque.
Et puis à moins, celle-ci, je suis sûr qu’elle tient plus de 2 ans, presque 3 même, sana soucis et toujours aussi puissante.
Je n’ai jamais regretté mon investissement.

c'est vrai que Milwaukee sont des débutants  

il y a Dewalt aussi.

Bon si on avait le budget d'un coté.

En cheapos : https://www.youtube.com/watch?v=zYzJlmNQMeM

Celle qu'il utilise pour le vilo de l'audi ( qui a une serrage de taré) devrait te suffir pour 100% de ta bagnole

Ouais ça fait cher pour un bon plan  

Petite clé a choc très puissante : https://youtu.be/TWzVB5C4qCM?t=229

Je ne crache pas sur Milwaukee , j’en utilise également.
 
Bref, je donnais juste un avis non intéressé sur du matériel que j’utilise sans soucis depuis presque 3 ans …

Merci de vos retours !  
 
Niveau budget j’envisageais 300/350€ ça vous semble jouable ?

 
Celle de FDB (Milwaukee M12 Fuel en 1/2) était à 238,99€ sur comptoir des pros avec une batterie 4Ah + une compacte 2Ah mais elle vient de repasser à 273,97€. Ca reste dans ton prix Et donc ton budget n'est pas déconnant

Une preuve que le marketing de Milwaukee fonctionne très bien .

Il y a plein de marques d'outils inconnues du grand-public (Kress, Fein ou Ingersoll par exemple), ou d'autres qui visent un type d'application spécifique (bois pour Festool, béton pour Hilti). Mais ça ne veut pas dire que tu ne peux pas utiliser de péteuse Hilti ou de visseuse Festool sur une voiture ou qu'une marque confidentielle est forcément géniale ou à chier .

IMO, je conseillerais à Monsieur Gmund de regarder ses besoins d'abord (air, 230V ou batteries, carré 1/2", plus compact ou plus gros) avant de chercher une marque d'outil en particulier.

La taille et le poids du bouzin sont critiques dès que ça doit passer sous le capot en se contorsionnant et n'y a pas de jus ou de l'air sur la bande d'arrêt d'urgence avec une Mégane bolidée qui a craché ses bielles [:ojap:].

 
La joke cross topic  
 
J’ai besoin d’une clé à choc sur batterie de taille moyenne afin de démonter 90% du temps des roues mais je voudrais avoir de la polyvalence pour pouvoir tout faire jusqu’à l’écrou de cardan récalcitrant  
 
Budget 300/350€, la marque m’importe peu c’est juste que je vois que fdb fait tout avec donc ça me convient mais si y’a autre chose je prends

les roues ça ne force pas, je le fais a la visseuse 1/4 chinoise sans problème...

 
As-tu lu l’entièreté de mon message ?

oui 90% de la voiture, donc la visseuse ça passe.

les 10% restant il faut une choc. (et encore plutot 5% max)

ps : j'ai du sortir la choc pour une damper serrée comme un sauvage (sur un hdi)

 
Donc je fais quoi le jour ou je veux sortir mon écrou de cadran ou des vis de culasse ?  
 
Non mais je veux pouvoir faire toute la caisse, je veux un truc overkill et pas me poser de question le jour ou j’ai vraiment une merde

 
des vis de culasse a la choc, j'oserais pas, trop peur de foirer tout l'aluminium oO
 
le problème des chocs puissante elles sont trop grosse donc il faut toujours une grosse choc et une petite choc...  
 

HFR quoi, tu demandes une péteuse un peu polyvalente et tu vas te retrouver avec 2 péteuses une petite, une grande ainsi qu'une visseuse