Reprise du message précédent :

 
Déjà on va commencer par bannir ton pseudo connoté  

Vous voulez vraiment partir dans ce HS après une intervention de la modération, ça ne suffit pas ?
 
Remplace "gitanerie" par araberie ou juiverie, ça passe toujours ?
L'antitsiganisme est un racisme bien trop répandu toléré en France (notamment), y compris dans notre vocabulaire usuel.

Adieu les biscuits

 
Ce Lundredi de folie .
 

 
Je suppose que celui qui a alerté doit aussi avoir quelque chose contre les producteurs de latex de l'île de Man .

Personneencaravanerie ça passe ?
 

Pfiou, loin de moi l'idée hein.

Mais bon voir du racisme dans une expression utilisée depuis toujours par tous les bricoleurs du dimanche...bref voilà quoi.

si on ne peut plus dire mastervac on va finir par appeler psyhodelik la

Si c'est comme ça j'irai nettoyer mes jantes au beige spirit le weekend prochain

les modo devrait allez voir le topic ou on pourrait y mettre ce genre de terme

Et bé j'ai hate de parler de :

• faisceau d'allumage et de des différentes couleurs... Pourquoi c'est les noirs qui ont des grosses sections et pas les jaunes/blancs
• de fiche male/femelle, ou de connecteur à moitié libanais  
• Des youtubeurs #boiserie et leur tag houleux
• Du scandale de la position des pédales, pourquoi l'embrayage serait à gauche hein et pas l'accelerateur. Accélérer c'est classe, ce n'est pas réserver aux conservateurs
• Je vous demande d'utiliser le terme clenchette désormais pour des raisons d'homophobie évidente du terme "pédale"
• Du genre féminin de l'allumage (bougie, bobine, pompe à carburant...) ce serait pas du slut shaming ?  
• les divers produits contenant des termes infamant. Pourquoi on ne blanchiraitson pas son bas de caisse contre la rouille ?
• D'ailleurs la rouille c'est très bon hein, pourquoi ce terme préjudiciable à une gastronomie différente des supprémacistes blancs

Bien entendu tout ceci est ironique  

Une camionnette en boîte auto yen a pas bcp, comme dit plus haut il t'en faut une a convertisseur de couple, tu peux oublier le Ducato qui a une boîte à embrayage. Il faudra regarder du côté des Allemands, par exemple Mercedes

Édit: ha merde je suis en plein shitstorm 4.0

 
Je sais de source sûre qu'il écoute les Gipsy Kings régulièrement.

Il y a les Mercedes Sprinter et Vito qui ont existé avec une boitoto à convertisseur.
 
Il parait que c'est populaire pour tracter des équipements de loisirs habitables.
 

Moi je le connais, et je peux affirmer qu'il est lui même gitan.
En tout cas toi, tu ne peux pas dire que je ne le connais pas et qu'il n'est pas gitan.

Et on tolère à côté de ça la présence du topic bourse, au titre si évidemment sexiste !

Mais peut-on alors toujours parler de "chinoiseries" pour des équipements de mauvaise qualité ou bien ça aussi c'est discriminant ?

Non.  
Parle plutôt d’alliage chinoisium.

Clairement pas aucun intérêt à la limite sur une st 200 ou une 220.
Les pièces sont dur à trouver, personne n'en veut.

Sans transition, pour du made in France: la r21 mazout démarre mal à basse température même avec 4 bougies neuves (c'te misère pour les déposer !).
Au premier coup de clef le moteur se lance, tourne quelques secondes puis cale.
Ensuite ça devient difficile de démarrer, je dois m'y reprendre 3 ou 4 fois et bien bourriner le démarreur pendant de longues secondes.
Pas de fuite notable à la pompe, ni rampe de retour ni rien de spécial en fait.
Une idée des causes probables ? Manque de compression peut être (culbus à régler ?)

Salut, je ne suis pas un connaisseur du diesel, mais des choses anodines peuvent des fois causer un calage moteur.
Le filtre à gasoil est il récent ?
La poire d'amorçage actionne-elle encore le circuit, et devient-elle dure quand on la presse ?

Démarreur, batterie ou câbles fatigués ?
Injection mal réglée ? (calage et richesse probablement réglables)
Injecteurs bouchés ?
Bulles d'air dans le circuit de gazole ?

Il me semblait que c'était assez dur de démarrer un moteur avec un fort taux de compression (le démarreur doit fournir un couple énorme et n'arrive pas à tourner assez vite) ou un faible taux de compression (le démarreur doit tourner beaucoup plus vite pour que ça puisse péter).

Idéalement il faudrait pouvoir démarrer à la poussette en se faisant remorquer pour éviter de tuer le démarreur et comprendre ce qu'il se passe avec un cycle de chauffe, mais ça implique d'avoir de la place et pas mal de matos dispo.

Edit: est-ce que la caisse n'a pas été stockée avec le réservoir vide ? Il pourrait y avoir de la flotte dans le gazole si c'est le cas.

Véhicule garé en pente ?

Pour moi c'est prise d'air sur le circuit de go. La membrane de réamorçage peut etre ?

Suite :
Il y a un voyant en plus.

Il y a un lien avec l'ouverture des portières.  

J'ai pas vraiment eu le temps de jeter un coup d'œil aux schémas.  (si j'en trouve )

Merci
 
Je vais donc passer mon tour

 
Est-ce que la boite-à-fusibles et le calculo d'habitacle sont à la même place que sur les Clio 2, contre le montant de porte côté conducteur ?
Ça prend parfois la flotte par là en faisant des trucs improbables .
 
As-tu testé si ouvrir une autre porte ou le coffre fait aussi cette erreur ? Ou bien si cette erreur arrive aussi en ouvrant la porte avec/sans toucher au volant, ou avec les feux/essuie-glaces/ventilation allumés/éteints ?
 
Ça devrait permettre de voir au doigt mouillé si c'est un souci d'alim/masse ou de communication (mais ça peut aussi être les deux ).

Je possède un Duster 4wd qui me sert pour chargements et remorquage. Hier le voyant de l'injection electronique s'est allumé alors que je reculais avec la remorque pleine, en descente et sur terre humide. Au même moment, impossible d'activer le 4wd, le voyant 2wd restait allumé et rien n'y faisait. J'ai du éteindre le moteur, attendre un peu et redémarrer, le voyant s'est éteint et j'ai pu enclencher le 4wd sans souci pour terminer la manoeuvre.
 
Le voyant d'injection est lié avec le 4wd?    
Quel pourrait être le problème?
 
Duster 2012 180.000 kms, hier un peu plus de 40 degres.
 

Le filtre n'a pas beaucoup de km, mais récent c'est pas certain
 

Stockée dehors pendant 5/6ans avec la mousse qui envahissait les joints, ça compte?
Démarreur et batterie ça va, à l'oreille c'est vif et régulier, et au premier tour de clef le moteur démarre bien pendant quelques secondes.
La thèse d'un mazout partiellement frelaté et du filtre gavé de flotte se tient.
 

nope
 

Vais check tout ça aussi vite que possible, merci pour les idées
Mais avant j'ai la turbine de chauffage à changer/réparer
 
 
Et pour la postérité, la culasse de la c5 (spoiler pour les âmes sensibles):

Si l'erreur induit une limitation de couple, je pense qu'ils limitent l'usage du 4wd.
Faut voir si le défaut revient ou bien si c'était juste un défaut furtif a la con

Effectivement c'est pas la pleine lune partout    

J'ai une petite questions sur les éléments de levage, cric et chandelle.

Le choix est... vaste ! Y a t-il des marques/modèles recommandés par le topic. Les chandelles je ne vois pas de différence notable entre les modèles si ce n'est la charge max ainsi que la présence ou non d'un tampon caoutchouc.

Pour le cric par contre c'est un peu plus la jungle. Entre les différentes hauteur de levage, et la charge max, le prix monte vite.
Une charge de 2T pour le cric suffit ? Il est préférable de prendre des crics plat (hauteur mini 70-80) pour être tranquille ? Le tampon caoutchouc est obligatoire pour ne pas abimer la caisse ?

j'en ai deux de cric, un petit ultra slim en 1.5 tonne et, un gros 2.5 tonnes.
 
le slim ne monte pas haut mais passe facilement sous une faible hauteur, le gros monte très haut mais ne passe pas facilement sous faible hauteur.
 

Salut tout le monde
J'ai une question c..  . Y a t'il un moyen de connaitre le numéro oem d'une pièce sans la démontée ?  
Sur ma fiat punto par exemple avec la plaque ,les différents site de pièces proposent plusieurs version des tambours  (taille ou épaisseur différente  par exemple ) et j 'aimerais commander les pièces avant de démonter sauf si j'ai pas le choix .
Merci a tous par avance et aussi parce que je lurke depuis pas mal de temp et vos conseils mon servi a plusieurs reprises

Pas plus simple d'en avoir un capable de tout faire

J'en ai vu un de 2T qui fait de 75 à 500mm de hauteur, ça me semble plus que suffisant mais il est un peu cher.

Les crics avec un mini à 135mm me semble un peu haut, il faudrait que je mesure la hauteur sous ma voiture.

https://www.pekidi.com/navi?FORCED= [...] =LANGUAGE#
 
Un tour par là pourra t'aider si le fabriquant répertorie l'info. Il te faudra ton numéro de série pour filtrer par rapport à ton véhicule

Le miens

https://planet-tools.fr/cric-chande [...] 5kQAvD_BwE

 
 
 
Merci beaucoup j ai trouver la ref pour mes tambours mais lorsque j essaie de revenir sur le site je n'ai plus accès au ref ,donc il y peut etre une limite ou autre .Je ressayerais plus tard  
EN tous cas encore merci

Et là ?
http://www.catcar.info/
oups il n'y a pas Fiat

Peut-être une histoire de cookies, tu peux tenter en navigation privée si c'est ça.

Encore un très grand merci a tous  
J'ai pu avoir les ref en navigation privée , et ensuite  j'ai pu y retourner ,donc pluqu'a commander et ma titine auras des frein neuf