Reprise du message précédent :
Salut ...

J'ai un léger soucis sur l'une de mes voitures ..

Seat Altea xl 1.6 tdi de 2010
Mécaniquement aucun soucis ...
Mais j'ai un problème électrique survenue il y a 2 jours ...

Sur chaque feux j'ai une ampoule qui ne fonctionne pas .

Clignotant avant droit ne fonctionne pas
Clignotant arrière gauche ne fonctionne pas
Feux de croisement avant droit ne fonctionne pas
Feux de stop arrière gauche ne fonctionne pas
Veilleuse arrière droite ne fonctionne pas ...

Sinon tout le reste fonctionne ...
J'ai contrôlé les ampoules , aucun soucis , contrôle des câbles et platines aucun problème ...  

Fusible ? Mais ce serais un problème général ? Du genre les deux clignotant avant et pas un sur deux ?

J'ai contacté Seat ... Mais en août difficile d'avoir de la place , mon frère va venir avec le diag ce weekend en espérant qu'un code défaut apparaissent ..

Si jamais quelqu'un a une idée ...
Autant la mécanique tu as un bruit ou une vue sur le soucis ... Autant la ...

Bonjour à tous, j’ai un soucis sur ma moto (KTM DUKE 125 de 2012)  
 
Je vais essayer de vous décrire les soucis et ce que j’ai fait personnellement sur la moto.
 
Problèmes rencontrés:  
- le moteur ne prends pas plus de 8000t/mins à pleine charge  
- trous sur les accélérations fortes et les reprises. Le moteur monte en régime progressivement lorsque je laisse seulement un filet de gaz  
 
Ce que j’ai personnellement fait dessus :  
- bougie neuve, filtre à essence neuve (la moto n’en avait pas quand je l’ai acheté)  
- petit nettoyage de l’injecteur et du circuit d’alimentation d’essence, j’ai également ajouté un produit pour nettoyer le circuit directement dans le réservoir.
- appoint d’huile (le mécano qui avait fait la vidange avait bien chargé sur la quantité).  
 
La moto a 25000 bornes, jeu des soupapes jamais fait. Filtre à air neuf, vidange faites il y a 6 mois. J’ai testé un PSB de 13 et de 14, résultats identiques.  
 
Un mécano de chez KTM m’a conseillé de changer l’antiparasite.  
 
Je prends tout retours, conseils et idées !  
Merci d’avance !  

Vérifie tout tes fusibles, ça te coûtera rien et tu auras ta réponse rapidement

Va falloir surveiller d'éventuelle fuite ou mayonnaise

Pas d'acharnement thérapeutique pour cette caisse   Ca tient tant que ça tient!

 
Les fusibles sont ok ...    
A voir avec le diag ...

 
Y-a-t'il des goutelettes ou des traces de condensation/infiltrations dans les optiques ?
Regarde aussi l'état de la connectique entre les blocs feux/phares et le faisceau habitacle, et les connecteurs des lampes. Si c'est oxydé, tu peux gratter et tartiner de graisse pour éviter que la flotte s'infiltre (osef des graisses "spéciale", aucun risque avec 12V et un ressort qui pousse sur le contact).

Seigneur. https://www.youtube.com/watch?v=QPI2X_rkFEI

Je pourrais regarder leurs vidéos toute la journée.

Même pas de montre, de pieds à coulisse, ou de micromètre. Et les outils à plaquette carbure sont encore inconnus. J'aime.
edit : ah si, j'ai vu un pàc à 7min et quelques.

Manque juste des explications des étapes, ya des moment je pige pas.
 
Sinon ouai c'est pas mal

peut être le commodo, rien sur les internets?

Les commandes fonctionne correctement car quand je fou le clignotant droit seulement celui a l'avant fonctionne pas .. le latéral et celui de l'arrière fonctionne ...  
 
J'ai démonté les feux arrière rien ... Aucune trace d'humidité , les câbles sont propre , la platine aussi .
 
Je comprend vraiment pas ce merdier la

Salut

ça pourrait venir d'une panne du boitier Confort
Déjà vu ce genre de panne sur une Octavia de la même décennie.

Je ne sais pas si ça apparaît en faisant un diag par contre

Edit : https://www.youtube.com/watch?v=ed44qH7QF5w

Mécatronic changé, porte-feuille très allégé mais au moins la voiture re-roule et le problème de batterie qui se vide toute seule a l'air soit résolu, soit très nettement réduit

Un antiparasite mal branché pourrait faire ça oui, démonte les bougies et vois s'il y en a une qui a une couleur différente de ses copines. Vérifie aussi la mise à l'air libre du réservoir (ou au pire des cas fais 1km avec la trappe à essence entrouverte).  
Le filtre à essence est du bon modèle ? Il ne bloque pas l'arrivée d'essence ?  

Petite question aux amis Nordistes du 62 / 59.
Je souhaite remplacer uniquement les caoutchoucs sur mes bras avant de ma Lexus LS460.
J'en ai pour 600€ de pièces, là où Lexus en demande 3000€ pour tout remplacer.
 
Connaîtriez vous un petit garage ou bon mécano consciencieux apte à faire cela ?
 
Aux US, ils ont un large choix de pièces, garages mais ici en Francesout ça semble triste.
 
Merci !
 
N'hésitez pas à me mp, si je ne vois pas votre message.

 
J'ai passé la voiture au diag ce matin code erreur : 00927 ce qui correspond à un court circuit ...  
 
Donc je vais déjà voir si le jus arrive aux ampoule ... Si oui je vais contrôler la masse ...

Pas courant , c'est un import ?  
 
Que quitte à tous déposer sur une caisse de 15 ans , gratter un peu la rouille ou mettre un peu propre  
Que remonter sur de la merde  
 
C'est beaucoup de main d'oeuvre pour tous déposer  
Après faut pas non plus trop de matos spécifique

Question :
Seat Toledo 3 1.9 tdi 105
Filtre deshydrateur à priori bouché. En espérant que ce ne soit pas le condenseur...
Faut faire tomber le bouclier avant pour changer cette merde ?  

ecureuil63.
La LEXUS est relativement saine, les pièces sont en alliage d'aluminium.  
Aux US ils s'embêtent pas à tout remplacer, mais à changer uniquement les bagues par des neuves.  
 
Faut compter 1H30 par roue et avec le matériel pour, ce n'est pas très compliqué.
 
https://www.armstrongdistributors.c [...] 60-461-463
 
https://www.clublexus.com/forums/ls [...] guide.html
 

Un changement de silentbloc quoi    
Beaucoup sur les caisses européenne change le triangle entier et ce fond pas chier a la presse ...  
 
Regarde les garages qui font du plus spécialisée et pas seulement du changement de plaquette  
Ou alors self garage    
N'étant pas du nord je peux pas te conseiller

Il est conseillé de prendre de l'original, OEM et non du febest ou Mongoo etc...
Ca ne dire pas dans le temps.  
D'où mon intérêt pour changer uniquement les bagues par des plus solides, récentes.

l'un d'entre vous a entendu parler de pb suite à une purge de liquide de frein?
genre : le nouveau liquide a un (gros) pb et on te propose au final de mettre ta voiture à la casse

Alors oui a ta première question et non a l'explication.
 
Oui parce que la personne avait mis un mauvais fluide dans le circuit qui avait cramé le bloc hydraulique d'abs. Prix de la pièce 2000€ Valeur du véhicule 1500 MAXI. Et la voiture n'avait absolument aucune puissance de freinage.
 
Au final y a eu un mega coup de chance avec une pièce d'occasion

 
Et ?

sauf que là on parle d'une grande chaine de garagiste. 200 véhicules touchés par la "blague".
on t'annonce OKLM qu'on ne va pas réparer parce que effectivement le prix des réparations excède le "prix" du véhicule (je n'ai pas encore les détails)
et que ça va être à toi de te retrouver une bagnole avec une enveloppe qui reste à déterminer.
 
sinon qu'entends tu par mauvais fluide?

Il ont pas une assurance ? Encore plus si c'est le fluide qui pose soucis, c'est la marque qui s'en démerde (après expertises et tout bien entendu)  
 

Bah on a jamais su en fait, 15j avant j'avais diag un problème de LDF trop vieux parce que la pédale devenait parfois spongieuse. On a sortit une huile rouge noiratre du circuit et du bocal mais d'après le client, il avait bien mis du DOT4

Bah ça me paraît déconnant, si faut changer un bloc ABS + d'autre pièces ça va largement dépasser le prix de pas mal de poubelles...
Par contre je vois pas.comment c'est possible que ça arrive

oui bien entendu, c'est justement cette assurance (via un expert) qui te propose par défaut de changer ton véhicule.
en gros, on te rembourse la valeur argus du véhicule et tu te démerdes pour en trouver un autre.
JE trouve cette façon de faire un peu forte de café, mais bon. C'est pour ça que je viens poser la question ici.
Bien que je trouve louable d'avoir rappelé le véhicule et de prêter une bagnole (sans frais) depuis la purge. pb qui date de 2mois.

   
merci pour la réponse déjà  

étant donné que je fais mes purges moi même depuis une dizaine d'année, je me demande aussi comment c'est possible.
 
Evidemment vous aurez compris que je ne parle pas de moi, mais d'un proche à qui ça arrive.

y ont sortie un machin marron / rouge du bocal  
Y ont refoutu de l'huile de boîte dedans ?  

 
 
Les colliers sertis comme ça, c'est à usage unique ou c'est réutilisable?
Si poubelle, c'est quoi comme type de colliers qui sera le mieux à mettre en remplacement. (histoire de rester propre )
 
 

 
 
Merci

Pince spécial collier  
 
Manx69 aura bien une astuce avec une pince multiprise et un tournevis passé à la lime ;-)

remplacer tout ça par colliers à vis

Une paire de tenailles suffit et c'est réutilisable

Mon père n'a plus de lave glace ni a l'avant ni a l'arrière sur Skoda roomster, c'est la pompe qui est dans le passage de roue avant gauche ?
C'est pas un poil suspect que ça touche l'essuie glace arrière aussi ?

pas si une seule pompe et qu'elle est hs.

C'était un peu le sens de question, si ya des habitués de la Deutsche qualitat  

J'ai jamais utilisé ce genre de collier donc j'anticipe les blagues eventuelles
 
 
 

   
 
 
En outil adapté précsement ça serait KS TOOLS 115.1040 Pince à clip longue ouverture automatique  

 
et non pas KS TOOLS 115.1050 Pince à collier à recouvrement pour soufflets de cardan, 260 mm  ?

 
 
Sur le principe c'est donc pincer la partie ici pour libérer le crochet? Car j'ai souvenir que c'etait la misère à remettre une fois retiré

 
 
 

Oui ça c'est en plan B  

 
Un bloc abs d'occasion et une bonne purge normalement ça repart. Sauf si vraiment ils ont mis un truc ultra corrosif à la place du ldf.

@Duck : il te faut bien le premier outil que tu présente !
Et tu as bien compris le principe. C'est la merde a remettre quand t'utilise pas un outil "adapté" et aue t'es dans un coin sans place, sinon ca va pas trop mal pour de la petite durite