Reprise du message précédent :

 
Dépend de la merguez (cote argus)
Si elle vaut 500€, c'est pas rentable... si 20k€, déjà plus.
Si une voiture qui est rare et qui deviendra collection, pourquoi pas.
Mais je ne vois pas l'intérêt perso, sauf sur des éléments de carrosserie vraiment abimer, là oui, faut refaire (l'élément uniquement), genre pare choc qui tombe a terre, bas de caisse défoncé.
Priorise la mécanique et les trains roulant avant.

Pas grand chose à rectifier, et surtout légué du précédent proprio... (deux pocs minimes, sans rayure)

La merguez côte pas grand chose (2.3k€) c'est pas tellement pour la valoriser, mais plus que je suis certain à peu près de la conserver sur le moyen/long terme. Typiquement, je pense qu'elle collera à mes besoins pour au moins 5 ans, en coutant que dalle. J'ai fait l'exercice de reprendre le cout entretien/assurance et carburant (consommation moyenne par le kilométrage, pas gardé de factures ), j'arrive à 0,21€/kms quand les frais kilométriques oscillent plutôt autour des 0,50€/kms. Une bonne partie du pognon a servi à réparer des dégâts de gentils automobilistes/piétons envieux de me faire changer de rétro/traverse de barre choc
Je n'ai pas besoin de beaucoup plus, je suis très sobre en matière de caisse. Du coup elle a droit à ses vidanges plus rapprochées, changement de bougies, etc. J'essaie de bien faire les choses. (enfin quand j'oublie pas de vérifier la date de changement de la courroie de distribution ).
A moins de 100 000 kms, je serais étonné de devoir changer l'embrayage de suite, ou la boite. (Je l'ai récupéré à 38 000, je ne pense pas être violent en conduite )

Je verrais bien dans un future proche un changement des tambours arrière (d'origine, mais RAS pour le moment)
Roulements, je ferrais un petit check au changement du trains été pour le trains hiver, mais ça arrivera oui
A 150/200 000 l'embrayage, pis la boite. Mais à coup de 6000 kms par ans, ça va pas pisser loin

Dans le pire des cas elle fini en bagnole de RS

'fin voila, en gros c'est vraiment pas nécessaire, juste le plaisir d'avoir une caisse une bon état esthétique. Je dis pas que je le ferrais d'ailleurs

J'avais vu ça chez un autre HFRien, en vrai la retouche est visible mais très propre.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59822673

Je suis d'ailleurs en tâtance pour faire ça sur le pare-choc avant et une retouche sur une aile avant . Là aussi légués du proprio précédent.

  j'ai fais plus ou moins la même chose sur ma rougne  
 
Coût 30€  
25€ de kit peinture au code couleur + vernis sur eBay  
5€ le pot de mastic a action  
Ponçage au grain (squitraine   )  
1 belle coulure , pas encore lustrer  
 
Édit : dehors avec du vent / soleil , sinon c'est pas marrant   en vrai sa rend mieux que la rouille , pour l'instant satisfait , a voir sur la durée  
 
Sinon @hecube un bon lustrage / detailling ?  
Une complète fais a l'économie , sera pas mieux qu'un detailling / lustrage 4/5 fois moins chère  

 
Chapeau c’est niquel.
Donne bien envie de se lancer, mais il va falloir un garage !  
Les plus gros défauts visibles pour la mienne sont le capot (début de sur épaisseur comme un chou-fleur) et le toit où l’on voit des différences de teintes suite à chiure de piaf
elle n’a pas été à l’intérieur toute sa vie...
 

 
Pas faux. J’avoue ne pas avoir regardé dans le détail pour faire ça à la mano... mais un bon projet à creuser.

et l'avantage du custom, ça peut faire effet RAT'S
 
https://www.youtube.com/watch?v=HnwnNwlXHEU

J'ai fais sa dehors    
Sa se fait , fin pas a cette période ...  
 
Polisseuse orbitale + kit de polish , décontamination + nettoyant jante , bi une bonne protection , pour 300 balle tu devrais te débrouiller , un bon après midi et ta voiture est comme neuve    
 
Si t'a que 2 éléments toit + capot ... Tu decape, un coup de peinture apres la fermeture devrait pas coûté autant    
 
Sa sera pas une peinture neuve    
 
Dixit celui qui a une polisseuse qui attend depuis 1 ans dans le carton de la sortir  

 
Ah ouais t'es sûr de toi ?    
 
Est ce qu'il y a une sonde sur une clio 3 1.5dci de 2008 68 ou 65cv ? l'endroit à déclipser blanc c'est quoi ?
 
Une photo pour savoir de quoi ils parlent avec ce capuchon de sonde cassé (J'en ai pas je pense) ?
 

 

 
C'est pas sensé être protégé, les entrées et sorties de carburant vert et rouge chez Purflux ?

 
Ce dont je suis sûr, c'est que c'est que si t'achètes la même référence chez amazon ou ailleurs t'auras le même produit  
T'auras pas un revendeur avec des protections d'entrées et pas chez l'autre.
 
Tu peux tomber sur un défaut en commandant partout, là tu sors la seule éval à une étoile sur 49. Achètes le chez feu vert hein.
 
Et tes histoires de sondes, c'est à toi d'identifier la bonne ref pour ton véhicule.
 
 

A ce prix c'est soit du black soit c'est fait à la zob (à 1200 balles du moins).

Bonjour,
 
J'ai un ami qui achète en FRANCE via un garage un véhicule d'occasion qui vient du Luxembourg.  
 
Le véhicule à une plaque luxembourgeoise.
 
Le garagiste fait les démarches pour l'immatriculation française mais lui indique que cela prendre plusieurs semaines.
 
Il lui a indiqué qu'il pouvait en attendant rouler avec les plaques luxembourgeoises et que des plaques provisoires en WW n'était pas nécessaire    
 
Est-ce légal?
 
Quand j'ai acheté ma voiture chez un mandataire français, elle venait de Belgique et dès la livraison jusqu'à l'obtention de mes plaques françaises j'avais une immat  provisoire en WW.
 
Qu'en pensez vous?

J'ai un serrage à faire à .. 5 Nm ... sur un fond plat
Ca me fait chier d'acheter une clé dynamo 5/25 juste pour ça

J'arrive pas à me représenter une valeur aussi faible, une idée ? Serrage au doigt + 1/2 tour avec une clé classique ?

bonjour, question aux possesseur de vcds  
sur mon nouveau laptop sous win 10 j'ai des instabilité genre ca plante quand je scan les capteurs en temps reel (genre pour voir les ratés d'allumage par ex)  
 
ca le faisait pas sur mon ancien pc, quelqu'un a des tips pour ameliorer la stabilité du truc ?

Une idée du tarot pour du taff bien fait ?

Hello,
 
(si hs je supprime)
 
J'ai une fiesta mk8 sans les feux drl (truc a led de jour là) parce que je jugeais ça pas utile à l'achat, et je regrette
 
Savez vous si, à part le bloc optique, il y a une chose à changer en plus ? Peut être la connectique qui est différente etc, merci

Hello les experts !
Juste pour savoir... en gros combien d'heures de MO faudrait-il pour un changement de (double) embrayage sur un Q5 TDI boite DSG ?

Pas loin de 1000€ je pense

aux dernières nouvelles, il est seulement interdit de rouler au Luxembourg avec les plaques luxembourgeoises suite a l'import d'un véhicule (je suis frontalier)

en tout cas c'était le cas lors de l'achat de ma derrière merguez lux, mais c'était un achat a un particulier lux donc peut être différent avec un pro (je sais même pas si les plaques WW existaient déjà a ce moment )

le seul document nécessaire en plus étant le certificat de conformité européen, a mon avis il doit faire la demande en concession car il ne doit pas le posseder pour que ca prenne autant de temps

T'as essayé en mode de compatibilité Windows 7 / XP ou autre ? Changé de port ?

Pour une petite berline j'en ai pour 1000 € d'ingrédients et 1500 € de MO HT. Ça n'inclue pas de démontage puisque je l'ai déjà fait, c'est une peinture métallisée et y'a des accessoires et peintures genre baie moteur...

A la louche je dirais de compter au moins 2500-3000 balles TTC si pas de gros dommage et pas trop de démontage. Après ça dépend de la voiture et de l'endroit, pour une 205 en peinture non métallisée en bousie ça va sans doute être moins et une berline Merco peinture métallisée avec coups de tournevis, dans chaque portière dans un garage en RP ça risque d'être plus

Demande de vrais devis, pas une estimation à la louche où le gars te sort un tarif au pif et en plus HT car faut pas oublier qu'ils parlent HT la plupart du temps

Selon la section Ford FA, les connectiques sont différentes.
Et à 500 balles le bloc optique, je pense que c'est dommage de faire cette dépense.
Sur une (vraie) ST vouée à être garder sur le long terme, oui, sur une 1.0 100ch trend de Josiane, c'est de l'argent foutu en l'air.

 
Oui je compte pas le faire chez ford parce que je suis bien d'accord avec toi mdr. Mais en casse ou sur ebay, le bloc est trouvable entre 60-90€, donc ça fait déjà bcp moins. Et une connaissance mécano peut me les monter gratos.
 
Pour ça que je me renseigne. Dans l'absolu y'a rien de vital, si c'est pas possible, c'est pas possible, tant pis

5 N.m ça fait "moyennement serré" au tournevis

C'est des boulons

C'est vissé dans de l'alu ? si oui, il y a des helicoils ?

Bah tu prends un tournevis a embout carré 1/4" qui est dans toute bonne malette a cliquet

Bordel j'ai encore une fuite d'huile de boîte malgré changement des joints spi et toriques fin août
J'ai bien vu une goutte il y a quelques temps mais ça sentait pas, là c'est bien de l'huile de boîte...

5nM tu arrêtes de visser des la moindre résistance ou un chouilla en plus mais a peine (ca ne doit pas se dévisser a la main non plus hein, il faut un léger coup de tournevis pour dévisser sinon c'est que ce n'est pas assez serré )

Un petit boulon ça péte vite avec une clé, comme ceux des pompes a eau par exemple.
 
 Aprés si tu visses sur du plastique c'est encore plus délicat.

Un voyant moteur qui s'allume au bout de 300m sans aucun symptômes sur une Yaris de 2004 (256k km), ça peut venir de quoi    
La dernière fois qu'il s'était allumé, c'était à cause d'une bobine HS mais bon, ça se sentait  
 
Madame a pu faire les 20 bornes pour rentrer sans aucun souci      
 
Je vais faire un mini tour avec demain pour voir mais tous les niveaux sont bons, rien sous la bagnole et pas de bruit chelou ou de sensations inhabituelles en roulant  

Salut,le voyant moteur,c'est  un probléme de pollution sans doute, (sonde lambda,catalyseur, etc)

 
Difficile à dire sans lire le code d'erreur. Ça vaut vraiment le coup d'avoir un dongle OBD2 à ELM327 .
 
Dans les trucs improbables qui valent le coup de vérifier, certaines voitures allument le voyant moteur si le bouchon de réservoir d'essence est mal serré .

Quel constructeur a eu cette idée absolument géniale ?

Par contre pour les ampoules grillées toujours pas de message ?

Merci pour les retours

C'était effectivement prévu de la passer à la prise diagnostic mais je suis pas sûr d'avoir la bonne

Mystère jusqu'à demain, merci !

Edit : y'a beaucoup trop de choix sur Amzon Y'a un modèle/rèf conseillé par ici ?

Regarde ici peut-être :  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Bonjour,
 
un bon plan pour trouver un bosch FF307 sur un site ?
 
merci

Salut,
 
J'espère que vous allez bien.
 
Le neiman de ma Mégane II a du mal à se verrouiller. C'est une avec carte électronique.
 
Est-ce que quelqu'un a déjà fait la réparation?

Hello les bricolos    
 
Pas vraiment une question mécanique mais plutôt administrative...
 
On doit déménager bientôt et donc changement d'adresse de carte grise.  
 
D'après le site du gouvernement, je vais devoir faire éditer une nouvelle CG car je suis toujours immatriculé sous l'ancien système "123 AB 01", ce qui est dommage vu que je ne change même pas de localité.
 
Le site indique juste des frais d'envoi de 2€ et des poussières, donc ça veut bien dire que le changement d'adresse est toujours gratuit (comme lorsque la démarche s'effectuait encore en préfecture) même si on m’édite une nouvelle CG c'est bien ça ?
 
Déjà que ça fait bien suer de devoir racheter/installer 2 nouvelles plaques, alors j'espère qu'il ne faut pas en plus repayer ce fichu bout de papier.
 
D'avance merci.