Reprise du message précédent :
capteur PMH peut etre ?

Ouaip je vais tester ça. J’ai lu certaines personnes qui parlent du boîtier papillon qui s’encrasse mais tout est propre.

J'ai rappeler le garage qui ma monté l'échappement (Cf mes message plus haut), d'apres le mécanicien c'est a cause de la ligne d'échapement qui étais trop courte et qu'il n'a pas voulus trop enfoncer pour pas que ca touche le chassis. J'ai pas trop compris ce qu'il voulais dire par la    , du coup il m'a proposé de me refaire le montage mais au risque que ca touche le chassis    

Ça a péché au chalut ici

 
Il a peut-être aussi coupé l'ancienne ligne trop courte et du coup ça s'emboite mal .

Bonjour à tous,
 
hier je sors du garage pour remplacement plaquettes arrières, et disques+plaquettes avant.
Sur la route pour rentrer chez moi, je constate au fur et à mesure une bonne grosse odeur de cramé. J'arrête la voiture, et un bon panache de fumée s'échappe de la route AVD.
J'appelle le garage pour leur signaler, ils me disent que ça peut arriver avec les freins neuf... wok
Je rentre péniblement chez moi, le volant se met à trembler maintenant et je dépasse pas les 60.  
Le garage étant maintenant fermé, j'appelle l'assistance pour programmer un dépannage à la première heure ce matin.
 
J'ai donc bien redéposé le véhicule au garage qui a fait les travaux, et clairement ils ont merdé quelque part.
 
En gros, qu'est ce que je peux demander légalement à ce garage, qui a failli me foutre en l'air ?
 
Merci d'avance pour vos réponses

Le remboursement des frais d'assistance , le dépannage et le remplacement des pièces abîmées.
 
En tous cas, quand je lis les posts sur les interventions de certains garages, je sais pourquoi je fais la mécanique sur mes véhicules.
Au moins, je n'ai jamais de mauvaises surprises.

 
Tous les frais liés au dépannage sont pris en charge par mon assurance.
 
Je sais bien, moi aussi j'aimerai bien faire tout ça mais c'est vraiment pas à la portée de tout le monde, en temps comme en moyens

Légalement parlant ils doivent juste te remettre ton véhicule en état à leur frais ...

en espérant que le liquide de frein soit pas mort après leurs conneries, sérieux

enfin, moi j'ai découvert au bout de 20 000km que le mec qui m'avait changé mes plaquettes à l'AR m'avait mal emboité la plaquette sur l'embout, du coup elle était de biais, ça m'a niqué le disque, vu que la plaquette était complètement usée sur le coté mal emboité (bon, du coup ça aurait du me durer 50 000 km de plus si j'en crois le kilométrage auquel j'ai changé la première fois )

mais bon, un samedi aprem, 30 euros de plaquettes, 120 euros de disques (à priori j'ai eu de la chance, parce que les lag II, le disque ya le moyeux et la piste ABS avec, donc c'est plutot 120 la pièce et pas le lot), et j'avais tout remis à neuf
(ah, et 10 euros la douille de 36 aussi pour dégager le disque de l'essieu )

30 min par roue en prennant son temps et si le précédent mécano a mis de la graisse cuivrée sur les moyeux (hint: ton garagiste ne l'aura pas fait).
 
Il y a un petit investissement au départ, rentabilisé après la première intervention.
 
Par souci de sécurité les constructeurs ont conçus les freins de telle manière que c'est quasi impossible de se tromper (le quasi concernant les garagistes )
 
Le remplacement du liquide de frein est un peu casse-couille, au pire en garage c'est pas cher.

C'est toujours marrant de lire les affirmations péremptoires des apprentis mécanos du dimanche
 
Y a pas à dire, c'est bien pour ça que j'ai quitté le monde de l'automobile !

Drap

 
C'est pas toujours nickel non plus chez les garagistes

J'ai jamais affirmé ça
 
Y a a boire et a manger dans le monde de l'automobile. Comme dans quasiment toutes les professions.

Tu bosses plus en contrôle technique ?

Oulà non, ca fait un paquet de temps maintenant !

Ah OK.
Et donc, t'es plus du tout dans l'automobile ?

Non, vraiment plus du tout

 
Désolé de la réponse tardive, je ne m'attendais pas à une nouvelle réaction. Ok du coup pas très rassurant! Je vais quand même réfléchir à garder l'offre des 840€ dans ce cas, il a quand même une réduction de 40% parraport au neuf.

Du coup j'ai récup l'auto. Je viens de faire 70 bornes en moyenne montagne tout roule.

Ils ont rechangé les disques et plaquettes à l'avant, et purgé entièrement le liquide de frein à nouveau. D'après eux il a du y avoir une crasse dans le circuit du liquide et qui agissait sur le flexible concerné. Rien eu à payer aujourd'hui (encore heureux ) et j'ai eu la vidange gratuite.

bon, donc des gens sérieux, à priori

#3615mylife
 
On s'est lancés dans le changement des plaquettes avant de la Yaris hier avec madame    
 
5 minutes après qu'on a commencé, la première roue veut pas sortir (et oui on avait enlevé les goujons )
On a du reposer la bagnole et tirer comme des sourds pour que ça sorte
On en arrive à l'étrier, on va chercher le repousse piston et ... ben on a pas de repousse piston    
(On était pourtant persuadés d'en avoir un mais bon)
 
Bref, on perds une heure à se relayer pour checker tous les magasins aux alentours avec tout le merdier sur le trottoir pour finir au Norauto 15 bornes plus loin commeme
 
On installe les plaquettes rapidos, on remonte tout et on range le merdier en 10mn puis on part à un rdv important (avec l'autre voiture )
 
On revient, on s'attaque à l'autre côté. Roue OK, étrier OK, plaquettes ... pas OK
 
Bordel, en fait c'est conditionné par paires mais par paire de plaquettes identiques, pas par paire à monter    
En gros fallait ouvrir les 2 paires et prendre une de chaque paquet (l'une des plaquettes a une troisième languette pour signifier qu'elle est côté intérieur )
 
Du coup, démontage de l'autre côté pour pouvoir récupérer la plaquette et finir la délicate opération sous des torrents de flotte
 
Bref, on a changé les plaquettes d'une voiture pour la première fois de notre vie et c'était hyper simple    
 
/3615mylife

Elle a dû te détester

Elle était un poil énervée sur la fin

 
Update du matin, le volant vibrotte arrivé 110km/h. Le parallélisme a du en prendre un coup, je retourne au garage...

Update 2 : il veut que je continue de rouler même si ça vibrote (pour lui c'est l'équilibrage), pour être sur que le souci sur les freins est bien parti. Par contre il veut bien me faire payer la vidange finalement  

ca c'est pour dire "il est temps de nous laisser madame "

edit :

@ trashfrann
Très souvent pour l'avant, il n'y a pas besoin de repousse-piston. Un serre-joint accroché derrière le piston d'étrier fait l'affaire.

On y a pensé mais on en a pas non plus  

 
J'ai bien le droit de vouloir récupérer ma voiture sans souci quand même
C'est le garage à coté du taf, tout le monde y va et les voitures pro y compris, donc ils nous voient fréquemment.
 
Et c'est madame

trashfrann : bah maintenant, tu sauras ... ça sera plus facile la prochaine fois
 
batbulot : c'est étrange que le parallélisme souffre pour une opération sur les freins, quand meme

 
Au téléphone il m'a plutôt parlé d'équilibrage en fait
Parallélisme c'est mon idée, vu que j'ai roulé quelques bornes avec le patin avd bloqué

Pince multiprise avec l'ancienne plaquette qui appuie sur les pistons
Désolé pour toi d'avoir du trainer partout pour rien…

Un gros tournevis aussi

Ça on a tenté mais impossible de mettre masse de force avec l'étrier non démonté, pas la place pour le caler quelque part pour pouvoir forcer ensuite

Mais bon c'était juste pour la petite histoire, maintenant je suis équipé  

J'ai un problème avec la radio de ma Honda Accord de 2005, après plusieurs essais de réparation infructueux je voudrais en récupérer une dans une casse.
 
Le problème c'est que l'unité complète contient le système de controle de la ventilation. La casse me fait payer 40 balles pour le tout, mais tout ce qui m'intéresse c'est le module radio derrière (le gros bloc).
Je l'ai déjà démonté de mon coté, il y a une prise qui arrive dans l'écran.
 
Ma question, est-il possible d'assembler un module radio d'une autre voiture (la même) avec la face avant de mon auto radio (qui contient écran et tout le reste), ou bien y a t-il un système de protection qui lie la face avant et le bloc radio ?
 

Il faut voir comment la radio est fixée a la console,mais si elle est séparable tu risques d'avoir du mal a en trouver une seule.

 
t'es en train de radiner sur 40 balles alors que le bloc coûte le triple sur ebay occasion ?    
bien sur que ça se détaille pas, change tout le bloc et basta

 
Hello again  
 
Je souhaiterais tenter de remplacer l'autoradio qui est un modèle CD73.  
 
Savez vous s'ils sont tous compatibles entree CD73 ou il faut exactement le même sérial?
 

 
Et celle trouvée sur le net
 

 
Merci d'avance

si meme modele ça suffit. pas besoin du même serial bien entendu ( ce qui est impossible d'ailleurs tous les serial sont uniques )

bien sur que tu peut le changer toi meme ça prends 10min

avant de commander l'autre tu devrais qd meme tenter de débrancher la batterie 10 min et rebrancher le connecteur; ça peut le reset et le rallumer ( même si peu de chance )