Reprise du message précédent :
J'ai vu un mec bosser en roumain sois la caisse sur le bord de la route. Bon cric de 3T pour lever, mais aucune chandelle et il était sous la caisse, j'ai pas pu m'empêcher de baliser pour lui et penser au topac

On pourrait m'expliquer ?

tangalle, c'est de l'huile de boite de vitesse automatique
 
man-x69 merci, je verrais ça demain ! ha oui c'était a ce point, que tu double debrayé ! et tu avais résolu le soucis comment ? en changeant les 2 silents bloc des deux support moteurs ?

Vous conseillez de faire ça? : vidange atf et diesel?

En quelle proportion? J'ai 6.7l d'huile dans le moteur.

Rien de grave, j'avais mis une rondelle de caoutchouc sur le support passager, et je n'accélérais surtout pas fort sur les deux premiers rapports. Le double-débrayage, c'est super comfortable quand tu es habitué.
Ça m'a changé la vie quand j'ai changé le support, et j'ai redécouvert les 95ch (j'arrêtais d'accélérer quand ça tremblait ).

C'est une gitanerie célèbre, je ne ferais pas ça dans un moteur auquel tu tiens .

Vous auriez des conseils donc pour entretenir un vieux moteur? Bien que j'ai rien contre les gitaneries quand ça marche

Pour ce problème de bruit (claquement moteur)

 
 
Bonjour à tous,
 
Problème réglé !
La sonde fonctionnait bien en fait ( test de la casserole c'est bien )
Comme mentionné par l'un de vous, je pense que ça venait du bouchon radiateur pourris et surement d'une mauvaise purge de LDR ( c'est quand même un peu galère....... )
En chauffe, mon ventilo frontal se déclenche bien.
J'ai donc officiellement réparé mon joint de culasse.... pour combien de temps ?    
 
Merci à tous pour votre aide précieuse    

Bonjour,
 
Afin de faire une vidange, j'ai besoin de soulever ma caisse.
 
On m'a prêté des rampes en plastique THULE pour camping car (max 5 Tonnes) https://www.amazon.fr/Thule-rampes- [...] B00FWL4O9A
 
C'est sécurisé ou faut mieux des chandelles?  
 
Quel est le plus safe entre rampes et chandelles?
 
Merci

Bon le bruit a disparu.

J'ai fait tourner le moteur pendant deux heures. Mais bon y'a qq chose quand même qui ne va pas.

Marque réputée.

Je m'en ferais pas.

Question peut être stupide mais le carter se videra totalement si la voiture est penchée en arrière?

Ça dépend de l'auto.

Sur ma Twingo II 1.6L, le bouchon est bien placé sur le carter pour que ce soit le cas. Et j'ai pas dépassé le maxi après avoir vidé le bidon de 5L. (le volume attendu avec remplacement du filtre)  

Seulement 3,5 litres sur mon lodgy 1.6 et la C1 en changeant le filtre à huile    
En achetant les promos bidon 5l+2l ça me fait deux vidanges  

J'ai profité d'un beau samedi ensoleillé pour faire une petite vidange pour l'i10.
Huile + filtre + joint, environ 25€

Vraiment pratique, tout est accessible
L'huile avait une bonne couleur de chiasse ... 1 an/6000km à l'E10.

Elle m'a juste fait un bruit chelou au démarrage après remplissage de l'huile, genre bruit de chaine ou poussoir hydraulique pendant 1/4 de seconde ? jamais eu ça au précédente vidange ...

Le niveau était pourtant au 3/4 entre mini et maxi sur la jauge avant démarrage...puis 1/4 du max après démarrage.
Au final, j'ai du remettre environ 3.3l d'huile pour une contenance max du carter de 3.5l.

Perso je m'astreins à un pré-remplissage du filtre à huile avant de le revisser, pour éviter cet instant sans pression d'huile au démarrage.

Si elle le fait jamais au premier démarrage de la journée, j'ai envie de te dire que c'est pas la fin du monde, parcontre, si elle le fait aussi faudrait contrôler l'état du tendeur

et l'huile usée vous en faites quoi ?

 
Je le faisais avec mes D7F, mais plus possible avec le K4M.

En déchetterie !

Pompe à eau changé + kit distribution
J'ai roulé un peu, j'obtiens quand même 4 barres sur 6. je m'arrêtes, je regarde le niveau, je rajoutes, je repars et une fois arrivé au parking à l'arrêt ça remonte à 4 bar avec le ventilo à fond pendant plusieurs minutes.
J'ai deux choix, soit le radiateur qui a des ailettes abimés un peu partout ou alors c'est le thermostat d'eau.

Je vais commencer par changer le thermostat qui est simple à faire.

 
J'y penserai pour la prochaine.
Et pour les filtres à l'horizontal ?
 

 
Jamais fait ...

Perso, j'en déduis que le filtre se remplira au fur et à mesure qu'on remplira le moteur/réservoir d'huile.
 
EDIT : bon, j'ai fait une mauvaise déduction

Non le filtre se remplit quand le moteur démarre.

 
Direct sur les mauvaises herbes !

 

Tant qu'à faire, changeons le tout.  
 

 
Et vu l'entretient facile du moteur TU5 JP4, ça me coutera rien au final.

Je suis pas certain que tu règle tes soucis en montant un radia bas de gamme. En tous les cas, perso, sur une de mes caisses le fait de monter un radia AVA cooling avait augmenté la t° générale de mon moteur. Quand on voit comme ils sont foutu c'est vraiment pas étonnant

RAS mais ce sera pas bien haut. Je fais des vidanges avec les rampes la depuis des années. Je n'ai pas confiance aux chandelles... Bon je suis du genre anxieux aussi  
https://www.norauto.fr/p/rampe-de-l [...] Name=48216
 
Je monte des utilitaires dessus

Perso c'est justement aux rampe que je n'ai pas confiance, chiant a monter dessus, elle glisse, soudure juste pointé a se demander comment ça tient...

Celle en PVC sont deja bien mieux.

Perso j'ai des rampes en béton a l'extérieur au moins la aucun risque.

En intérieur chandelle a crémaillère. (Où on ne peut pas descendre la crémaillère si il y a du poids dessus)

Ah oui, à ce point ?  
Bon go celui de Valeo à 60 € alors.

Oui, faisceau de refroidissement peu fournit, plastique assez cheap ect, de mémoire mon moteur avait pris entre 5 et 10° de température par rapport à l'ancien que j'avais qui était beaucoup moins grand.
 
En cherchant rapidos avec la ref que t'as mis, y a un Hella qui est une valeur sûre

Merci de ces informations.Hella, je vais voir ça, sur oscaro la compatibilité avec mon véhicule sont ces deux-là :

Est-ce qu'il y a une différence avec un radiateur pour pays chaud contre l'autre non indiqué ?

Edit :

Sinon

Différence de 2°, ça vaut le coup ?

Pour ce radiateur là, il est plus épais et va donc mieux refroidir lorsqu'il fera très chaud mais, quand il va faire froid, ça va forcer ton thermostat à rester fermer plus longtemps.
 
A voir donc, si ton moteur est pas connu pour chauffer/surchauffer de matière chronique, ce n'est pas utile. Si tu n'habites pas dans une région chaude ( typiquement Nord Afrique, Moyen orient ect) ce n'est pas utile non plus

J'ai déjà emmené ma voiture en Algérie lorsqu'il faisait 45/50° avec le radiateur d'origine il y a de cela quelques années, et je n'ai jamais eu de surchauffe.  

 
 
Bon ben j'ai fais ma vidange avec les Rampes THULES en PVC pour camping car. Ça ne monte pas très haut la voiture, mais suffisante pour la polo de ma femme. A voir pour mon scénic 4 si ça sera assez élevé.
 
Inconvénient des rampes, il faut quelqu'un pour te guider histoire de monter droit dessus.
 
Pour les prochaines vidanges, je pense que je resterai sur les rampes.
 
https://photos.google.com/search/_t [...] bjJV6TLXOY

Bonjour,

Avez vous une idée ce qui a pu provoquer cela ?

Merci.

Un jet d'acide sulfurique ?  
Je dirais que t'as fait chier quelqu'un de plus malin que la moyenne.

 
   
 
Projection volontaire de liquide de freins ??
Chalumeau direct dessus ??
 
As tu des ennemis ?

Reflet d'un batiment proche lors d'une journée ensoleillée?

Un truc acide qui a "giclé" sur la peinture ...
 
Les produits manque pas, liquide frein, acide, ect ect

 
 
Heureusement ce n'est pas ma voiture mais celle d'une amie
Elle a voulu garer sa voiture dans une impasse car on lui avait siphonner son réservoir même en prévenant un voisin de l'impasse alors que ce sont des places normales.
Je pense effectivement que cela n'a pas du plaire à une personne habitant la rue    

Et on se moque de moi quand je dis que je préfère rouler en poubelle.