Reprise du message précédent :
Je vais voir dans un premier temps ça alors. Du monde qui connait une bonne adresse dans le 78 ?

Hello,
 
Je sais pas si je suis au bon endroit.
Je suis en train de réparer un léve vitre avant gauche de laguna 2.
Or, j'ai perdu la patte blanche qui va se mettre dans le trou rond de la vitre ..
 
C'est la pièce se trouvant sur l'image 12 du site ci-dessous :
 
https://www.aidetechniqueauto.fr/tu [...] 45-a2.html
 
Vous savez où je peux trouver ça?
 
Merci

En casse ce sera à mon avis le plus facile.

Je vais appeler demain pour voir.  
Impossible de remettre la main dessus

Tu as regardé si il n'existait pas un modèle Impression 3D ? Ça existe des fois sur des petites pièces de ce type

Ce sera toujours moins cher de trouver des jantes identiques d'occase en bon état.
Le tarif plancher pour faire refaire une jante à neuf correctement (dévoilage, soudure et une vraie peinture), c'est 100 €, et ça se fait qu'au Portugal, à ma connaissance.

 
par contre, en impression 3D, t'auras la rigidité et la solidité nécessaire pour une pièce comme ça (ça tient la vitre pour la soulever, j'ai l'impression ?)

J'y ai pensé mais rien dans mon coin.
 
Finalement ce matin, aucune casse ouverte ou dispose d'une laguna 2.
Du coup, j'ai recherché sur le net, et miracle, j'ai trouvé la pièce sur Ebay avec comme titre : "clips leve vitre"
 
Bon, 10€ la pièce ça fait chier mais j'ai pas le choix

 
Suite (et fin?) de mes galères de catalyseur bouché j'ai trouvé et commandé un sur ebay 160 euros FDP in depuis le Royaume Uni    
bon l'aspect était dégeu niveau qualité des soudures et visuellement ce n'était pas exactement la même chose que celui  que j'ai démonté.
Néanmoins après l'avoir monté ma voiture remarche normalement    
Prochain défi, passer le CT  

             
 
ras le bol
Je pige pas, j'ai racheter une sonde de température pour mon circuit de refroidissement sur Saxo 1.1
Un thermocontacteur donc.... celui qui va sur le radiateur.
 
Je l'ai branché à ma prise ( que je schunte pour rouler actuellement.... avec le ventilo toujours en marche ), je chauffe le bon dieu de thermocontacteur avec un petit chalumeau
Le ventilo ne se déclenche pas....
 
Du coup question simple, je pensais que le put* de thermocontacteur était "mécanique" ( ça dilate, ça commute.... )
mais on dirait que nan ? nan ?
Auquel cas j'ai probablement un problème de masse quelque part et le calculateur ne peut lire la température ( mais j'ai des doutes )
 
Ah oui, thermocontacteur NEUF.
 
Helps ! j'en peux pluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus

Y'a pas un fusible du ventilateur à tout hasard ?

si le F5
j'ai pas tout suivi mais ça me rappelle mon histoire avec la saxo 1.1 de ma défunte grand mère qui broutait moteur chaud, il y a 10 ans

Citroën m'avait niqué en changeant tout le papillon + pas a pas  alors que c’était juste le fusible F5 : boitier température d'eau  

vérifie on sait jamais

Et le relais si il y en a un

Rooooo merci je regarde ça demain !!

 
 
fuuuuck, c'est pas ça...
le F5 ( et F3 ) sont correctes
J'ai la revu technique de la saxo, mais j'ai aucuns schéma du circuit de refroidissement...
Du coup le relais je sais pas si il y en a un et où il se trouve ?
huum sous le calculateur on dirait....

 
Faut chauffer pas mal quand même (>90°)  
 
 

 
Un thread similaire avec le schéma :
http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] 495681.htm
 

met toi un interrupteur au tableau de bord et surveille l'aiguille

J'revient sur mon bruit de roulement
 
Bruit en ligne droite et en tournant, un poil plus fort quand je tourne a droite mais le bruit s’atténue voir disparaît suivant la gueule de la chaussée Zéro bruit sur l'autoroute et du bruit sur nationale/départementale suivant le type de goudron...
 
J'ai vérifié le jeu des roues et y'en a pas, seul la roue avant coté passager gratte un peu a un endroit précis lorsqu'elle tourne (usure plaquette/disque non uniforme?) mais ça colle pas avec le fait de faire du bruit quand je tourne a droite...
 
Sachant que j'ai changé les 4 pneus récemment, ça sera pas plutôt un bruit de "roulage" ?
 
Bref dans le doute j'irais faire vérifier chez mon mécano

Merci pour les liens    
 

 
Malheureusement j'ai pas d'aiguille
Mais bon dans l'absolu pourquoi pas, il faut que je récupère la température + arduino ou pi si je ne trouve pas

 
Si le ventilo marche en shuntant les fils,c'est le thermocontact qui déconne en principe,et pour le contact se ferme,il faut chauffer longtemps aussi (a tester sur la voiture en laissant chauffer et en surveillant la t°) il faut peut être le contact aussi.

 
Possible,surtout si c'est des pneus neige    
 

Non, pneus été

 
bah c'est un roulement de roue fatigué simplement non ?

T'es certain de la faire chauffer assez pendant tes tests ?

Si ça fonctionne en shuntant mais pas en branchement normal, thermocontact qui déconne ou la prise qui a du jeu et ne fait pas un contact correct

J'ai souvent utilisé une technique pour vérifier les capteurs de température (ca doit aussi fonctionner avec les thermocontacts et les thermostats qui switchent à <95°C) en les mettant dans une casserole remplie d'eau et en faisant chauffer .

en effet vous avez raison, c'est quand même bizarre...
Je vais faire le coup de la casserole
 
Merci à vous

Hello, dîtes moi vous savez où je pourrais trouver un "guide" ou une vidéo pour savoir comment accéder aux haut-parleurs dans la garniture arrière d'une Fiesta Mk8 (2018) 3 portes ?
 
J'ai un HP de grillé, qui passe en garanti constructeur bientôt donc pas gênant.
 
Simplement, d'après le garage, l'HP coûte plusieurs centaines d'€ (HP de 6.5" hein ..) j'ai des HP de 18" qui ne coûtent que 250€
 
D'après le garage, il faut tout démonter, banquette arrière, garniture de "porte" (y'a pas d'portes à l'arrière, mais le côté quoi)
 
Ça me paraît bizarre, car il y a bien une sorte de grille devant l'emplacement, mais j'ose pas forcer ou autre.
 
Ça me permettrais de changer les HP moi-même et par des moins coûteux si ça grille à nouveau hors garantie
 
Merci

J'ai pas la méthodologie de dépose mais je peux te dire que ton garage a très certainement raison. Sur les 3P à l'arrière généralement faut tout démonter pour accéder aux HP malgré la présence de grilles. Les grilles sont d’ailleurs souvent collées au panneau de porte.
 
Les pires montages c'est dépose de la banquette complète, déshabillage du coffre, dépose de l'habillage de vitre puis de la garniture. Du temps pour pas grand chose ...

Omg ... J'vais vraiment finir par vendre cette voiture avant la fin de garantie  

Petit retour pour le changement de mes amortisseurs avant    
 
Pour résumé je vous avais demandé si c'étais faisable seul (étant novice) et aussi si 260€ pour le changement chez Euromaster c'etais un bon deal, vous m'avez dit mieux vaut aller chez Euromaster vu le prix mais de ne pas oublé de faire aussi coupelle et buté.
 
Donc je suis aller faire un devis et ils mon rajouter donc : Kit de montage Monroe MK095 93€ + kit de protection Sachs 900 135 X2 24€ + Biellette 73€ + Para AV 80€ ...  Résultat : 540€    
 
Je l'aime bien ma petite Panda mais pas au point de mettre 1/5 du prix d'achat    
 
Du coup, j'ai regarder pour acheter les pieces moi meme et plus tard trouvé un mécano sérieux sur LBC pour le montage, mais j'ai juste une question avant de validé commande, c'est bon si je prend ca ? :  
 

 
PS:  kit de protection = butée ?  

Salut.
 
Il n'y a pas autre chose que Monroe comme amortisseurs ?    
 
Sinon, ça a l'air bon niveau achats, si tu donnes à faire.
Changer l'ensemble coupelle est une bonne chose. Autant, bien souvent pour le silent-block on peut s'en passer s'ils ne sont pas trop vieux, autant pour le roulement, il vaut mieux prendre les devants. Quand j'ai changé les amortisseurs sur ma Twingo, un des roulements de butée était tombé en miettes au démontage. Littéralement fracassé, à seulement 120'000 km. Heureusement, j'avais des neufs.

Et si un amortisseur neuf se met à pisser l'huile dans 6 mois ? Garantie leboncoin ?

 
Les pieces sont garantie par Mister-Auto,pour la MO je ferais attention a bien choisir, j'ai trouvé un mécano avec son camion garage mobile, il a un statut auto entrepreneur je crois, je pense qu'il est autant qualifié qu'un mécano euromaster, il me demande 80€ de MO, ca me fais un total de 200€.
 
Pour les amortisseur j'ai penser que Monroe c'etais de la bonne came.. autrement voici les tarif des amortisseurs :
 
KONI : 75€ piece    
Sachs : 50€ piece
KYB : 50€ piece
BOLK : 38€ piece
MONROE : 37€ piece
MAPCO : 32€ piece
 
Vous me conseillez de prendre une autre marque ?

Bah, j'ai plutôt entendu que Monroe était assez bas de gamme, Mapco aussi.
Après, je peux être dans l'erreur.    
Sachs ou Kyb ont ma préférence.

 
A gaz.  

 
C'est pas bon ? j'y connais rien    , j'imagine il y a a gaz et a huile (hydrolique) ? Mais pour ma voiture il ne propose qu'en version a Gaz.

Il y a de l'huile aussi, le gaz sous pression est là pour empêcher l'huile de mousser.  

Hé bien, dans les deux cas d'amortisseurs, il y a de l'huile, dont le passage au travers d'un piston percé ralentit les oscillations.
Mais dans l'amortisseur à gaz, il y a en plus une cartouche de gaz sous pression qui vient durcir un peu la suspension pour mieux coller à la route.
En gros hein.

Essaie de voir sur autodoc si il n'y a pas des kyb à pas trop cher.  
J'ai regardé vite fait mais sans savoir exactement quelle panda tu as c'est pas évident de savoir quel modèle est compatible.  
Mais les prix sont corrects sur ce site.

Ok merci pour les infos, derniere question, les ressorts pas besoin d'y touché ?