Reprise du message précédent :
C'est toujours aussi cher ledperf

Oui, ce genre d'ampoule apporte une amélioration non négligeable, après mettre 100€ pour ça .. On trouve plus ou moins les mêmes sur amazon pour environ moitié moins cher ( lien ). Montés sur plusieurs véhicules chez moi ( 2 H7, 1 H4 et 1 HB3), le faisceau est propre, ça passe au CT sans soucis, j'ai juste eu une ampoule qui a été passée en garantie parce qu'elle clignotait parfois

non mais clairement 100 euros c'est n'importe quoi ..
voila c'etait ma question d'apres a savoir trouve t on la meme chose moins cher  
j'avais mis la meme chose sur une ancienne becane a moi c'etait top

Super pour éblouir tout le monde  

des ampoules neuves ça éclaire déjà mieux que des usagées (au cas où la bagnole aurait quelques années)

si c'et bien regle y'a pas de soucis non ?

megane 4 de 2016 avec 80 000 kms.

j'ai quasi les meme payé 25€ sur aliexpress

par contre je les ai mis en feu de route, en croisement on est limité a 2000 lumens.

ouais mais quasi c'est pas les memes
 
je vais regarder ce point  
mais la d'origine c'est vraiment de la daube  
c'est limite dangereux sincerement

Ca se voit que t'as jamais eu de Fiat
 
Je vais probablement fourguer la Clio et la garder d'ailleurs.

le problème de ces truc a led, quand je repasse en croisement, j'ai l'impression d'y voir jaune et plus rien du tout
 
En tout cas, le principe sans ventilo est vraiment pas mal en H9, car c'est comme une ampoule antibrouillard, l'étanchéité se fait par un torique directement sur l'ampoule, et le cul de l'ampoule est a l'extérieur du phare.
 

 

ouais j'en etais content sur ma moto en croisement  
c'est vraiment genial
apres je veux pas eblouir tout le monde et faire mon connard non plus

si ils sont bien réglé, et que la voiture a des lenticulaires ça ne devrait pas éblouir, mais comme il n'est pas légal sur la route de dépasser 2000 Lumens sans correcteur + lave phare, je n'en mettrais pas en croisement.

PS : j'ai des xenon en croisement, 4300K, 25w et 2000 Lumens max.

Le problème c'est que c'est une voiture de taf donc les xenons je veux pas trop

sachant qu'il faut les chauffer les xenon, donc en feu de route c'est loupé, les led ça s'allume instantanément, meme une halogène parait lente a coté

J'ai l'impression qu'il faut rajouter un adaptateur pour une Mégane 4...

C'est clair que c'est top le led pour ça aussi

même bien réglé, ca éblouit ... y a qu'a voir les kékés tuning avec leur clio 3 et phare LED qui sont en feux de croisement mais l'éclairage est tellement fort que ca ressemble à du feu de route
après tu m'étonnes qu'ils disent que ca éclaire mieux    
 
bref à bannir ce genre de merde.

Possible, oui.
 
Pour au moins 2 véhicules j'ai du acheter des adaptateurs spécifique. Y en a même un j'ai du modifier l'adaptateur, mais bon pour 5€ sur aliexpress on trouve son bonheur

donc y'aurait quoi comme autre solution ?
meme avec les anti brouillards je ne vois rien

ok bonne idee

 
je viens vous voir sur les conseils d'un HFRien pour vous soumettre mon problème de tête d'écrou arrondi.
 
Le contexte : la pompe à eau de mon Opel Astra 2L DTI de 2000 étant HS, j'ai décidé de la changer moi-même.
Tout c'est bien déroulé jusqu'à la dépose du dernier écrou qui tient cette pompe. Sa tête étant arrondi, impossible de la dévisser.
Voici une photo de la bête :

En bleu, l'écrou en bon état
En vert, l'écrou arrondi
 
J'ai essayé avec une pince-étau mais je n'y suis pas arrivé
Je pensais l'usiner à la dremel mais on me le déconseille pour le pas fragiliser la tête au risque de la casser
Le mécano de mon père me conseille d'emboîter de force (au marteau) une douille de taille plus petite pour permettre le démontage
 
Donc je me tourne vers vous pour des idées ou conseil.
 

elle est en bon état en haut ?
elles ont servi plusieurs fois tes vis ?
 
sinon, essaye de dégripper avant de niquer tout (chauffe, tout ça)
sinon, au burin/pointeau, tant qu'à avoir une vis niquée ...

Véhicule avec 3500000 km au compteur, pompe à eau déjà changée 1 fois à 80 000 km. La vis du bas a du être abimée à ce moment là mais réutilisée et maintenant, je galère.
Ce sont des écrous en étoile mâle. C'est peut-être cela qui te faire dire qu'elle n'est pas en bon état. Bref, je monterai 3 neuves si j'arrive à retirer la dernière.
Mon problème actuel est d'avoir une prise pour essayer de la dévisser.

nan, mais remonter des vis avec une tête dans cet état, c'est pas trop top malin

Un pote a passé son C4 Cactus en LED récemment, et clairement non, ça n'éblouit pas.

Je comprends qu'on puisse avoir ce genre d'opinions quand on voit comment certains montent ça à l'arrache, mais ça peut se faire correctement.

Si tu installes correctement le bousin (la monture tourne, il faut que les LED soient au bon angle), le faisceau a la même forme qu'avec une ampoule halogène, testé et approuvé à plat face à un mur puis sur route.

 
t'as bien mis du dégrippant ? à plusieurs reprise, c'est parfois assez miraculeux
+ chauffe ouais
 
j'avais utilisé des irwin bolt grip sur une vis hexa normale de 14 avec succès, mais c'est cher, et pas garanti.
 

tu fais comment du coup pour avoir le bon angle ?

 
C'était du h7 en l’occurrence. Il y a des petits crans en fait, tu tournes la monture à la main. Les deux LED sont situées à peu près où le filament est censé être sur une ampoule halogène donc très peu de différence dans la manière dont la lumière se propage.

Elle n'était pas dans cet état (la pourrie en tout cas), j'ai bien fini de l'amocher tout seul, comme un grand... et maintenant je me retrouve comme un con
 

Non pas encore de dégrippant car dans tous les cas, je n'arrive pas à avoir d'accroche pour la chopper donc impossible de forcer pour la dévisser.
Mais je vais devoir.
irwin bolt grip, connais pas
 
Sinon, sur les 2 idées afin de la chopper, il y en aurait une meilleure qu'une autre (voire une 3ème) ?
Pour rappel :  
idée 1 : essayer de ré-usiner un semblant de tête à la dremel
idée 2 : emboitage de force d'une douille plus petite afin qu'elle serve de tête (quitte à la jeter ensuite)
 

Souder un écrou dessus ?

T'as pas noté le burin (pas faire sauter la tête, t'en servir pour dévisser ) ?
C'est quand même vachement efficace, sur une vis/un ecrou que tu vas jeter...

En tous cas, bain de dégrippant, peut-être même chauffe en préventif, si tu ne veux pas couper dans le bloc

Un burin fin au niveau de la partie épaisse de la vis, quelques bons coups de marteau et ça sortira

Tu te mets face à un mur, ou mieux un régloscope. C'est ce que j'ai fait pour mes ampoules ( le régloscope) et franchement, j'éblouis pas ...

ok !!
merci faut que j'aille voir si j'ai les bon adaptateur déjà présents car je connais pas du tout cette voiture

Merci pour le lien, je note

Avec ma femme on en peut plus de l'éclairage de la Fabia 2, malgré les Osram nightbreaker, Philips ultra vision et j'en passe a 20 balles l'ampoule, on y voit absolument rien quand c'est mouillé on vérifie même qu'on roule pas en feu de position ...
On en est réduit a rouler avec les antibrouillard comme des connards, mais sinon on voit rien
Je comprends pas, les constructeurs testent pas la voiture de nuit avant la mise en vente ? n
En tout cas la prochaine, si je peux pas la tester de nuit, je l'achète même pas

 
Alors oui, il y avait aussi la solution de faire sauter la tête pour retirer la pompe mais je me demandais en fait si j'arriverai mieux à retirer la vis une fois celle-ci amputée de sa tête (pas sûr d'avoir plus de prise quoi).
J'avais même pensé à la faire sauter à la dremel ou la disqueuse.
Après relecture, j'ai pas tout compris je pense
Vous me conseillez d'utiliser un burin mais de ne pas m'en servir pour faire sauter la tête de la vis ????

Le principe n'est pas de couper la tête de la vis, mais de dévisser la vis grace au burin.

 
Je ne vois pas comment faire, désolé

2 secondes sur gogole : https://www.youtube.com/watch?v=D6nc6y7SMWQ

Sans la musique épique mais nettement mieux filmé et expliqué  
https://www.youtube.com/watch?v=2tt_RkmFzPc

Petit point:
-vidange moteur faite en aout (faite par moi)
-amortisseurs arrière changés ce jour (garage)

Du Yasaba, ça vaut quoi ? 250€ TTC, MO incluse
Déjà, sur le trajet du retour, l'arrière ma parue un peu plus rigide.

Me reste a faire les freins avant, j'ai les plaquettes et j'attends mes disques aussi, étant à la côté mini, autant tout changer.
Ma commande est en cours de traitement depuis hier (la commande initiale date du 08/11/2018) pour avoir la bonne marchandise (espérons).