Reprise du message précédent :
c'est un switch mécanique ou c'est un effet hall ?
 
Normalement ils ont tous laissé tombé le switch mécanique pour fiabilité douteuse.

C'est Lada donc rien ne m'étonne

Mais j'en sais rien : https://www.google.fr/search?q=1118 [...] 60&bih=512

J'dirais mécanique quand même vu ce lien : https://www.drive2.ru/l/3374561/

vu qu'il y a des charbons, c'est donc mécanique

J'vais en commander un pour l'avoir en réserve alors

5€, j'vais pas me gêner

démonte le, passe un coup de papier verre sur les charbons, si il reste du charbon bien sur

Pas sur d’être au bon endroit mais je tente quand même    
 
Suite  a l'achat d'un véhicule d'occasion , je cherche la fréquence des révisions sur un moteur Citroen 1.6 BlueHDI FAP 99cv (15000, 20000 autre ?).
 
Merci d'avance    
 
 

Pour 5€ franchement j'en ais commander un neuf que j'vais garder dans ma réserve de pièce

 
   
 
quand le FAP est HS tu met la voiture a la poubelle, simple

Le charbon se trouve dans une mine.
Tu le remplaces facilou par une mine de crayon.
Problème solvèdde.  

Désolé pour le temps de réponse, mais je suis rentré chez moi que la semaine dernière. Donc je ne fais que me ré-atteler au truc.
 
Donc dans l'ordre : oui, c'est sur le nouveau. En gros, là, je règle le volume est à 1/40. Sur des applis genre TuneIn, il y a un curseur de volume en plus. Si je baisse le volume avec celui-là, le volume sonore descend encore en-dessous genre un équivalent de 0,5/40, mais au bout de quelques secondes, ça revient au volume initial.
 
Et si, c'est bi-amplifié. Je me suis peut-être mal fait comprendre. Je VEUX utiliser les RCA pour bypasser l'ampli interne. Mais là, je PEUX pas, parce que j'ai pas l'adaptateur qu'il faudrait.
En l'état, y'a la source, puis ampli de l'autoradio, puis ampli de la bagnole, puis les enceintes.
 
C'est pour ça que je pige pas en quoi ta solution va changer quoique ce soit au problème, puisque c'est l'ampli interne qui fait chier, pas l'ampli externe.
Si j'utilise un autre ampli que celui de la bagnole, ça restera bi-amplifié.
Et oui, on s'en fout du chargeur de CD, c'était simplement pour illustrer mon propos sur le fait que tout était à l'arrière. Et j'ai quand même du mal à visualiser comment ça peut être vite fait de tirer et camoufler 2 cables sur la longueur de la bagnole quand je vois comment j'ai galéré pour faire passer un jack autour du pare-brise.
 

Yakarouler me l'a fait systématiquement. Vu les autres emmerdes que j'ai eues avec eux, j'ai laissé tomber.
 
Mister-auto ne me l'a jamais fait. Par contre, ils ont une politique tarifaire bizarre, avec des tarifs très différents pour les mêmes pièces, entre leur propre site internet et leur boutique eBay…

Salut les bricolos
[HELP]
 
Aujourd'hui je prends ma megane 3 coupé 110 dci diesel pour aller au taff. Je roule sur des petites routes en poussant les accelerations normalement et jai le voyant moteur qui reste allumé avec marqué :  
 
Antipollution à controler
 
Depuis le voyant reste allumé alors que je n ai aucun changement dans le.comportement de ma voiture sur les accelerations decelerations etc.  
 
Un conseil concernant ce message ?  
 Pour info je suis dans le 57.

FAP

dci Eco² ou Energy ?

hello

est ce que quelqu'un sait si le kit de fuite pour boite JB de chez Renault se vend encore a Renault ? et a quel prix surtout
merci

edit : ah ben a priori il est sur certains site de pièces
bon oscaro je vais eviter

ce site est serieux ?
https://www.piecesauto24.com/febi-bilstein/7940481

Un pote ne commande que chez eux et n'a jamais ei de soucis

bon je pense que je vais commander ça

j'ai l'impression que ma boite pissoie de + en +

C'est l'antirouille d'origine

même le carton posé au sol sous la voiture ne rouillera pas non plus

je vais l'essorer pour récuperer l'huile

C'est une énième filiale de la maison-mère qui dirige tout un tas d'autres sites.
C'est exactement le même catalogue que chez Autodoc, mais en plus cher.

Dans toute la panoplie des sites de la même boîte, c'est souvent www.piecesauto24.lu qui est le moins cher.

Sinon, je commande souvent chez eux maintenant, et j'ai rarement de soucis.
Le plus chiant, c'est quand j'ai fait une grosse commande pour récupérer les frais de port, avec un filtre habitacle. Sur la 156, le filtre est en 2 parties, or il n'était pas précisé sur le site que l'article en vente n'était pas le filtre complet mais que la moitié. Ce dont je me suis aperçu à la réception. Et ils n'ont pas voulu m'en renvoyer un autre sans frais de port (et j'ai du mal à payer plus de fdp que d'article).
En dehors de ça, rien de problématique. Les sites du groupe mettent en avant une réduction flottante quotidienne (i.e. il y a un pourcentage de réduction global sur tout le site qui change tous les jours). Une fois où la réduction était passée de -25% à -8% pendant que j'avais une commande en cours, ils m'avaient donné une réduction supplémentaire pour revenir à -25%, donc y'a possibilité de négociation…

 
 
Pour changer soi-même des amortisseurs, on a besoin de matériel spécifique à part le compresseur de ressort?
Il ne faut acheter que l'amortisseur ou encore d'autres pièces annexes? (Joints, ...? )

Du dégrippant
 
Idéalement faut changer les coupelles. Si elles sont bonnes mais qu'elles claquent dans pas longtemps faudra tout refaire, et au moins tout le système est neuf.

Devant ou derrière ? Quoi comme caisse ?

si avant, état de la coupelle ?

Butées ?
Perso pour les amortos d'espace 3 j'ai du acheter des clés à œil contre coudées pour pouvoir dévisser l'écrou supérieur.

j'ai une vibration chelou à l'arrière droit à certains régime moteur, ça pourrait être ça?

Volvo s40 2001 (edit: 116.000 km)
je pensais changer les 4, tant qu'à faire  

aucune idée ça peut se voir sans démontage?

Ah bah il ta faudra un compresseur de ressorts pour les 4 alors et ça devrait suffire de ce que je viens de voir

Et beaucoup d'huile de coude j'pense

Hello,
Un diesel (crdi 1.6 de 2010) qui fait un bruit de tracteur en charge à bas régime c'est normal, ou ça mérite une enquête    ?

Un ptit' injecteur qui déconne ?

J'ai commandé ce matin du coup en rajoutant 2 filtres pour la civic puisque la vidange est pour très bientôt
Les prix des filtres était bien placés je trouve

Pas de livraison en point relais par contre (enfin j'ai pas vu)
Mais bon pas grave

Ah ? Ça pourrait passer inaperçu au diag (juste le relevé d'erreurs) ?

ma mégane I K4M a un problème de ralenti
parfois tout est normal, parfois (même à chaud) ça tourne à 1100 voire plus, jusqu'à 1800 à l'extreme. de manière stable le plus souvent, parfois ça peut faire le yoyo entre 1500 et 800, le tout sans à-coups ou ratatouillage.
ça peut le faire en roulant, ce qui est déroutant quand on lâche l'accélérateur et que la vitesse se maintient

j'ai trouvé un régulateur de ralenti avec la bonne ref et estampillé Renal sur ebay pour 25in, ça vaut le coup de commencer par ça ?

Complètement

Ou essayer de nettoyer le vieux d'abord.  

 
+1. Nettoyant frein sur celui de mon Escort 1.6, il a marché pendant 40k km puis j'ai vendu la voiture.

 
Il y a plusieurs trucs qui peuvent merder :

• Papillon crade
• Moteur de ralenti
• Capteurs (MAF/MAP, position papillon) crades
• Fuites de vide (un peu relou a tester )

Il me semble que le ralenti est prévu pour être autour de 850rpm à chaud.

Faudrait que j'enregistre le bruit, ça me paraîtrait bizarre qu'un injo provoque ce bruit dans aucun autre symptôme.

Non mais ils sont pas "mal placés", ils sont juste systématiquement plus cher que le site de la maison-mère. Pas de beaucoup, mais systématiquement.
Et comme ça part du même entrepôt, y'a vraiment aucun intérêt à commander sur les autres sites, mais c'est toi qui vois.
 
Et tu peux te faire livrer chez toi.

Je crois que ça a fait 11€ pour filtre à huile et air
Après y'a moins cher mais je reste sur la même marque

Tu peux que te faire livrer chez toi justement

Vu que quand les livreurs passent il n'y a personne, je fais livrer en point relais habituellement  
Ou alors ailleurs je sais qu'il y a tjrs du monde

Hmm, j'ai déjà fait livrer chez mon mécano, il me semble.