Reprise du message précédent :
ok merci a toi

Tiens d'ailleurs une bagnole qui broute à froid ou qui a parfois des "trous" dans l'accélération ça peut venir des bougies ou du faisceau d'allumage défaillant

injection desfois

http://flatmecanic.free.fr/Manuel/p93.html  
http://flatmecanic.free.fr/Manuel/p94.html  
http://flatmecanic.free.fr/Manuel/p95.html
 
les valeurs indiquées sont pour je ne sais quel vehicule, mais les descriptions des differentes photos sont claires
 
j'avais trouvé une page mieux que ca encore, mais pas moyen de remettre la main dessus

bonsoir
 
Je dispose d'une gentille astra G. mais la elle me fait un truc du tonerre.
 
1er acte le 31 decembre,juste pour partir au reveillon, impossible de demarrer, 3v dans la batterie, bon spa grave je ponte avec la voiture du paternel, ca demarre. 300m plus tard, rideau:tout l'equipement electrique s'eteint, hormis l'autoradio qui dispose d'une alim separée direct de la batterie.
 
Bon tant pis je laisse ca pour plus tard, on etait un peu a la bourre, donc la mere me prete sa voiture.
 
Lundi je change donc la batterie, l'autre etant pas tres recuperable avec ses 3v. tout marche impec.
 
Ce matin, examens donc je vais a mon iup prefere, tout le trajet se passe correctement. RAS, ravi.
 
Ce soir, de nouveau rideau en roulant, je mesure la tension aux bornes de la batterie moteur eteint 12.5v, j'allume le moteur 16.8v .
 
je pense donc que tout mon equipement electrique se met en protection, et donc rideau, car en roulant des que j'etait au ralenti tout se rallumait, sauf la DA.
 
votre avis sur cette tension exceptionnelle de ma chere voiture ???

Alternateur ?

Alternateur qui a un probleme.
 
[EDIT] Grilled de 2 sec    

Plus précisément son régulateur.

que c bien que je pense mais ca le fait les jours ou il fait humide, je suis de bretagne.
 
qu'on me dise pas tous les jours alors
 
Prems> ca ressemble a quoi et combien ca coute?? ©pernaud

Exactement mais generalement cette merde est integré j'ai eu ca sur ma 106 (merci le site sur les porsche ...)

han la chance si c'est integré....
 
Faut aller chez zopel ou un super garagiste de quartier fait l'affaire ??

echange standart chez ad si tu veux mettre les mains dans le cambouis , garage Ad sinon

si tu connait un bon garagiste n'hesite pas

bon, je vais avoir besoin de tuyau sur le polish
 
voila, j'ai un capot tout neuf (enfin il a 6 semaines), et vendredi soir quand j'ai degivré ma caisse (pluie verglacantes powaaaah) j'ai disons ... un peu fait le bourrin sans reflechir et bref j'ai fait des rayures de barbares, ca fait des traces blanches sur la peinture
 
avec le doigt on ne sent aucun relief mais ca part pas, donc je pense que c'est juste le vernis ou la couche supérieure de chepakoi qui a dégagé, comment je fais pour rattraper ca ?
 
entre les pates a polir abrasives, les trucs moins abrasif, les trucs qui brillent etc j'y capte que dalle de chez que dalle, zauriez pas un tuto ?

 
 
j'ai déjà eu la même chose avec ma bagnole précédente, qui était pourtant toute neuve...

Tu degivre ton capot toi?  

 
attention, c parfois intégré, parfois pas, et tu peux en griller, des batteries et des alternos (bah oui cette brave bete est pas prévue pour etre toujours au max), comme ça !!
 
c'est arrivé à mon père sur une passat ... ya plus de vingt-cinq ans !
 
(et dégivrer le capot, ça permet d'éviter de ressalir le pare-brise en roulant, avec les morceaux de glaces qui se font la malle au fur et à mesure que ça se réchauffe !)
 
FtY

La pâte anti rayure de chez Carrefour, déjà.

d'une part ca m'eclatait de faire valdinguer la neige/glace, d'autre part :

ca me fait chier quand je suis quelqu'un, de me prendre un blizzard de poussiere car il a juste deneigé vite fait son pare brise et un coup sur la lunette arriere

"pate anti rayure" texto ? ok j'irais mater ca

Je ne trouve pas l'argument que ca evite de salir le pare brise par la suite en roulant tres convainquant.
 
Tu pourra toujours te bouffer les cochoneries du gars de devant...

je pense surtout que ça l'éclatait

merde ca s'est vu
mais du coup j'ai ruiné mon capot tout neuf

 
Up

Pour ce prix là, franchement tu risques pas grand chose.

bon j'ai recupéré ma voiture c'etait bien ca, je vous remercie pour votre aide.

J'ai été faire les courses cet aprem pour ma petite Super 5:
 
4 Bougies Bosch (j'y reviendrait)
1 Filtre a air
1 Filtre a essence
1 Filtre a huile
5l d'huile
 
Alors ces fameuses bougies Bosch on 4 electrodes au lieu d'une, y'avait que ca ou j'ai été ou sinon c'était des bougies de merde, ca change quelque chose ces 4 electrodes au lieu d'une ou c'est du vent marketing comme d'habitude?

Elles durent 4 fois plus longtemps

Youpi      
 

Fallait bien quelqu'un pour la sortir

Je m'en doute bien.

Au fait, c'est Bosch

Et? (C'est moi ou y'a des moment ou je capte que dalle?)

soi-disant ca répartit statistiquement les etincelles entre les electrodes mais bon, c surtout pour t'empecher de mesurer l'ecartement avec une cale desfois que tu voudrais la rattrapper

T'as oublié le "s"

J'ai jamais verifié l'ecartement, c'est plus simple de les changer, pour le prix que ca coute.
 
Donc on est tous d'accord pour dire que ca apporte rien de plus? (on s'en serait douté hein )

Ou ca?

C'est celle la:
 

 
Elles ont de la gueule n'empeche ...
 
Et le baratin Bosch:
 
Le nouvel élément revitalisant de votre moteur : les bougies hautes performances.  
 
Encore une idée novatrice de Bosch. La Bosch-Super 4 fonctionne selon le tout nouveau principe de l'étincelle semi-glissante et est la première bougie à posséder quatre minces électrodes de masse avec électrode centrale affûtée et argentée.  
 
Cette combinaison constitue une première mondiale qui présente d'énormes avantages. L'étincelle choisit en effet toujours le meilleur moyen d'assurer un allumage efficace en fonction de la sollicitation du moteur.  
 
La suprématie technique - pour votre voiture aussi.  
 
La bougie Bosch-Super 4 s'avère nettement plus performante que les bougies d'allumage d'origine. Quelle que soit la situation, pendant toute sa durée de vie.  
 
Les avantages :  
 
- Des accélérations sensiblement meilleures  
 
- Un silence de fonctionnement nettement supérieur  
 
- Une élasticité moteur supérieure  
 
- Ecartement des électrodes réglé en usine
 
 

Manque ldes "s", là

Arf, merde, completement pas vu. :|