Reprise du message précédent :
J'ai fait la même chose, mais avec deux pièces de monnaie.  
Certes, c'est plus dur à faire tenir.

je ne te conseille pas de continuer à rouler avec ainsi, ton habitacle vas finir par sentir les vapeurs et toi et/ou tes passagers vont tomber malades, essaye de récupérer un joint neuf ou bien colmate l'épaisseur (si possible) avec du joint blanc de plombier.

c'est bien ce que j'ai répondu à l'instructeur.

Chose bizarre : quand je perdais beaucoup de carburant à cause d'une fissure au niveau de la durite de sortie de la pompe ça n'a jamais senti dans l’habitacle (présence d'une trappe étanche). L'odeur était présente dans un passage de roue.
 
J'ai accusé pendant des semaines le canister, puis le filtre essence ou une durite et enfin la goulotte avant de m’apercevoir en enlevant la trappe que ça pissait vraiment bien !
J'imagine que ça devait sentir derrière moi quand je roulais
 
Je vais voir ce que ça donne avec le joint blanc de plomberie. Cela dit j'aimerais bien que Valéo ou Oscaro me réponde car cette pompe est vendue comme étant parfaitement compatible (FIAT 46427664 = Valéo 347012).
 
 
EDIT : ça ne fuit plus. J'ai repositionné le joint tant bien que mal et j'ai serré à fond. Filtre à essence changé dans la foulée.
 
L'ancienne pompe a légèrement changé de couleur !
 

 
Crépine à peu près propre
 
 
Edit 2 : ortho

à moins qu'il gèle elles ne servent quasi pas pour le démarrage.

ah! la pieuvre en une pièce à 250€?

 
oui ce doit etre ça, j'attend confirmation

Pour mesurer les disques j'utilise ça:
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
(disques ar et moto)
et
http://www.ebay.fr/itm/Disque-6-po [...] 235d977f47
 

ouai un pied à coulisse

Le pouce et l'index.

Fait froid le matin

j'ai passé un hiver sans préchauffage, ça a toujours démarré meme avec 0°

Ma Clio 1.9D avec une bougie dans le sac mettait du temps à lancer le dernier cylindre
Bon après presque 20 ans séparent ces deux voitures

OK, donc soit un pied à coulisse plat + lifehack (facile et pas cher), soit un pied à coulisse avec dégagement (mais potentiellement moins pratique pour d'autres usages).
Je vais aller sonder le topic des outils au cas où y'aurait un modèle incontournable.
 

Le palmer te sert vraiment en dehors de la mesure des disques ?
 

Ben là, sur la garniture la plus plus usée, il reste moins de 2 mm (mesure précise en attente de pied à coulisse )... Mais effectivement, j'aimerais éviter d'attaquer le tambour.
La question est de savoir si ça peut attendre encore.

Oui ça sert, mais si ce n'est que pour tes disques la méthode avec 2 cales est parfaitement homologuée

Vous n'auriez pas un mode d'envoi pour une boite à vitesse de Clio?  
 
Cross topic

 
Non. De plus l'écartement (12,7mm) est trop faible même pour beaucoup de voitures.
Du coup j'ai acheté l'autre. Mais pour les motos c'est nickel, il tient tout seul le temps de faire une photo pour l'historique  

Parce que c'est un diesel à l'ancienne, avec chambre de précombustion.

La mienne, je préchauffe 2 fois pour pas être emmerdé. J'ai la flemme de remplacer les bougies.

 
Mondial Relay jusqu'à 30kg
18€90 ou 12€50 via une fausse vente ebay

Okay. Et il sert à quoi d'autre, le palmer, sinon ?
 

Ouais, c'est anecdotique, quoi.

Question peut-être bête, mais les pièces de 50 centimes tu les tiens à la main pendant que tu mesures ?

Salut,
 
Ce soir, j'ai eu un truc bizarre avec ma laguna 3 dci 130
 
A l'entrée d'un rond gros trou dans l'accélération.... J'ai entendu un bruit bizarre... Aigu...
 
Puis c'est reparti, et coïncidence ou pas j'ai ma clim qui ne crache quasi plus d'air froid... Même au plus bas l'air n'est pas froid du tout.
 
Des avis ?  
 
Ps : elle a 130.000 km
 
Merci

je ne vois pas comment faire autrement?

rupture de la commande de débrayage de la poulie?

 
Comment je peux savoir ? Il doit y avoir d'autres symptomes ?

 
je te confirme 280euros avec MO

si la clim a soudainement arreté de refroidir à partir de cet évènement, je ne vois que ça vu ton explication.

Merci
 
Ça coûte un bras j'imagine ?

Si c'est le compresseur, oui.

 
Et si c'est juste la commande de débrayage de la poulie ?

ce n'est qu'un diagnostique indicatif, donc tu devrais au moins consulter. si tu veux connaitre le prix, je dirais qu'un compresseur de clim coute effectivement un bras et je ne parle pas de la main d'oeuvre pour le sortir et le remplacer.

faut avoir du temps pour le déposer et le confier à un spécialiste. c'est possiblement réparable comme un alternateur je pense. mais faut immobiliser le véhicule et en avoir un de dispo pour rouler et démarcher.
tu es dans quel cas?

 
Ça peut s'arranger
 
Je dois aller faire la vidange chez Renault... Si je leur demande de jeter un œil ils vont direct me faire un devis pour tout remplacer.  
 
Je sais pas trop où aller sinon

chez le constructeur, ils vont t'allumer à juste titre : ta clim va refonctionner. faut payer tout ces braves mécanos...
on enlève le compresseur de clim = remplacement de la courroie d'accessoire (30euros) = recharge du circuit de clim (80euros)... + le prix de la pièce badgé renault (je dirais minimum 600euros) et la main d'oeuvre (5heures). on arrive vite à 1000euros.

 
Je sais pas trop où aller, qui peux réparer ça ?
 
Après j'avais pris un financement chez eux (diac) avec une assurance en cas de problème mécanique etc... Je sais pas si ça prend charge ce type de soucis  

Diac

STANDING ?
EXCELLENCE ?
SECURITE/OPTIMUM ?

 
Ouff.. Aucune idée. Je vais regarder  
 
Je sens que forcement ça ne fonctionnera pas.  

On dirait que le compresseur est dedans, pour tout, sauf Standing.

la clim reste un element de confort, cela n'empeche pas de rouler. si tu as une vidange à faire, tu leur en parles. tu auras déjà une idée de la panne, demande à voir le chef d'atelier et pas le receptionniste qui n'y connait rien.

Je suis en excellence  
 
J'ai donc un espoir  
 
Mais c'est pas pris en charge à 100% si ?

combien de km?