Reprise du message précédent :

 
Ba si la courroie est pétée le demarreur ne peux plus tourner (les pistons tappent sur les soupapes).
C'est pour ca que je demandais...

 
Pas forcement une courroie peux peter a un demarrage et dans ce cas tu sens kasiment rien.
A part le demarreur qui s'arrete d'un coup.

mouais, mais dans ce cas ca ne va pas avec les symptomes qu'ils decrit, cad une moulin qui tourne, lentement, mais quand meme.  

Ah oui j'avais lu ça

exact. Bon demain je vois si je peux la demarrer comme vous dites, sinon tel mecano et zou pu de sous. Bonne nuit et merci pour votre lentairne.

 Panne résolue !!!    
 
C'est l'oeillet de la masse qui a cassé net !!!!! Pas facile a voir vu qu'elle se situe sous la batterie !!!!
 
Donc voila, tant de soucis pour si peu de chose...

pour mon pb?
l'oeuillet de la masse part a gauche de la batterie sur la carosserie.

 
 
   nan c'était mon probléme à moi !!!!
 
Pour le tien je dirai plutot un demarreur ou une batterie faiblarde...
 
T'as essayé de mettre ta batterie en charge toute une nuit ?  
 

c'était la masse, et pourtant le démarreur tournait ... oula !
enfin, c bien d'avoir trouvé, elle était retorse comme panne, celle-là
bonne route !
 
FtY

 
Merci et bonne nuit à tous !!!
 
 

bonsoir à tous
 
j'ai un souci sur ma golf 4 tdi 4 motion,  
jai fait changer il ya 2 mois ma courroie de distribution.
Aucun problème jusqu'a aujourd'hui, mais après qu'un bruit étrange se soit déclaré, je me suis rendu au garage
on m'annonce des boulons du support moteur  qui se sont cassés, le moteur est descendu de kk centimètres et il faut otu démonter
Le technicien me dit que c'est du à un choc hors je n'en ai eu aucun suffisament violent pour aller pêter un boulon...
 
pensez vous que leur intervention sur ma courroire peut y être pour kk chose?
parske je sens que la note va être salé...
 
merci de votre aide
 
Astor.

JE ne pense pas , les support monteur sont theoriquement bien plus bas que la courroie de distri , et pis pour peter un boulon ...
ptete a cause du gel un pti choc et boum ?

 
gagné batterie faiblarde, je vais partir du principe que le démarreur de mon poute était naze lui aussi.  
 
Par contre j'avais un pb avant celui de la batterie;
 
les bougies de préchauffage se rallument, un nuage noir se dégage du pot et le moteur tourne mal....  
je vais la montrer a un garagiste, mais le pb c''est qu'elle le fait que au 1er demarrage qd il fait froid.
Nouveau symptome bizarre: les bougies de préchauffage se rallument et lorsque j'accelere rien ne se passe !

Quand ça fait ça sur ma notice, ils conseillent d'aller rapidement chez le conctructeur. Le voyant de préchauffage ne doit pas clignoté.
[HS ON]Le préchauffage pour le premier démarage de la journée de ma Punto TD dure 9.2 secondes Chrono, c'est long [HS OFF]

 
Panne courante et surtout, genre de panne qu'on fait au CAP (pour mon cas) ou au BEP, du moins si ça existe toujours ces examens là. Mais bon, fini la mécanique, pour moi!
 
Ben oui, tu as d'autres masses qui relient le bloc à la caisse, d'une façon plus ou moins bonne: câble accélérateur, câble d'embrayage. C'est même un coup à les faire fondre, surtout sur un Diesel. Très rares cas où, en débrayant (ou à un certain niveau de la course de la pédale), on coupe la masse, car c'était l'unique masse à subsister! Panne vicieuse, en fait.

 
Comment ça? Le moteur tourne et quand tu accélères il ne tourne pas plus vite? T'as pas un problème au niveau de l'alimentation de ton boitier de préchauffage et par la même occasion de l'électrovanne sur la pompe à injection? (Renault: nid de faux contacts!!)

Exact, le moteur ne tourne pas plus vite. Mais je vais aller chez renault cette semaine. Je vous dirai ce que c'est (s'ils trouvent   ).

A coup (presque) sûr, c'est l'alimentation du boitier de préchauffage et qui doit aussi alimenter l'électrovanne de la pompe à injection. Essaye de bouger le connecteur sur le boitier de préchauffage. Ca pourrait aussi venir de la boite à fusible: connecteur plus ou moins débranché.

Juste une petite question :  
 
Ma frangine c'est faite changé ses bougies de préchauffage par un ami :  
 
La voiture démarre mais uniquement au bout de 2 préchauffages, si on fait qu'un préchauffage elle broute, obligé d'accélérer pour que le régime moteur se stabilise et après rulezzzzzzzz.
 
A première vu j'ai remarqué qu'il a mis des bougies de préchauffages Béru a priori pas le modèle d'origine.
 
A part faire 2 préchauffages à chaque démarrage a froid (car a chaud pas besoin de préchauffage elle démarre nickel =) et a part niquer prématurément les bougies de préchauffages il n'y a pas de soucis non?

Beru, c'est les premiers prix en bougies de préchauffage (du moins, du temps où je bossais encore en centre auto).
 
Mais bon, si t'es dans un coin qui subit le grand froid, là, même avec des bougies neuves,  cela peut-être logique que le moteur broute après le démarrage.  
 
Cela pourrait être aussi le dispositif de départ à froid qui ne fonctionne pas comme il faut.

meme apres l'extinction du voyant de préchauffage, les bougies continuent de bosser au moins autant de temps, donc elle peut laisser le contact 5-6sec apres l'extinction du voyant et ca fera pareil que tenter de demarrer deux fois, sauf que ca usera moins la batterie
 
elle peut aussi laisser le contact poru que le voyant s'eteigne, couper le contact et le remettre, attendre que le voyant s'eteigne une 2eme fois et roulez jeunesse

 
Ben ma soeur habite en Bretagne (Rennes). Donc a l'heure actuel il fait froid mais elle brouter même à Brest quand il faisait 2°

 
C'est ta 2ème solution que je lui ai filé  
 
Bref si un jour elle rechange ses bougies de préchauffage je lui dirais de prendre la marque d'origine

y a peut etre meme mieux que la marque d'origine pour e meme prix hein
 
c'etait pas ici qu'il y a passé un lien sur les bougies de prechauffage , y a genre moins d'une semaine ?

 
Ouai c'est sur, j'étudierais le cas de la marque a choisir quand elle devra les rechanger. Sachant qu'elle vient de les changer il y a environ 1 mois, elle sera surment tranquille pour au moins 2 ans j'espère

                                                                                                                    elle broutait (ça fait mieux)
 
 
 
 
 
 
 
Suis à Brest aussi et même avec des bonnes bougies, le moteur cafouille toujours un peu. Sur mon Audi, ça le fait car la tringlerie du dispositif de départ à froid est débranchée, carrément! (sinon, ça reste en surcharge en permanence et pas envie de débourser pour réparer ça).  
Il y a aussi le postchauffage qui permet d'éviter les fumées noires et le cafouillage, mais bon, en général, après un permier démarrage à froid, les Diesel cafouillent toujours un peu pour se stabiliser plus ou moins vite.

 
Bon j'ai un problème assez important
 
J'ai un clio de 1993 et dessus est installé une alarme. Le problème est que je n'ai aps la clef de cette alarme et qu'elle sonne toute seule quand je claque le capot par exemple Idem, je peux pas débrancher la batterie sinon ça sonne
 
La marque est softtronic si je me souviens bien, je regarderai la réf exact tout à l'heure parce que j'ai les oreilles qui sifflent là
 
Quesque je peux faire

Virer cette merde

Je vais essayer de la déboulonner (ça va pas etre simple)...
Mais si je débranche tous les câble elle va sonner non ?
 
Je fais quoi à ce moment là ? Seau d'eau ? Essence ?

non tu fait rien du tout sinon ta voiture elle demarera plus , faut la faire retirer par un pro ou un mec qui s'y connait vu que ce genre de daube sont brancher direct sur le faisceau (plusieur Km de cable ...)

Putain de merde
 
Je peux même pas débrancher la batteries sinon ça sonne
Je vais me débarrasser de la voiture ce sera plus simple  

Voici ce qu'il y a sur l'alarme :

 
Je n'ai rien trouvé sur le net.
 
ps: tout à l'heure j'ai allumé le moteur et fait sonner l'alarme en refermant le capot En fait les fils qui sortent du boitier sont tous pourris, donc au moindre mouvement des ces fils l'alarme chante. Et evidement je peux pas les refaire proprement tellement ils sont abîmés sur la centrale de l'alarme

va dans une téci pres de chez toi, et propose d'offrir des clopes a un gars pour qu'il t'eclate ton alarme

Tu déconne, mais je pensais la défaire et y mettre le feu
Mais bon aparement enlever une alarme c'est pas si simple

un flic m'avait raconté une anecdote sympa ... une femme s'etait enfermé a l'exterieur de son vehicule, et demande aux agents (dont le gars) s'ils ne connaissaient pas un moyen, serurier ou autre pour ouvrir la voiture sans casser la vitre ... passe par la un jeune banlieusard, qu'ils avaient chopé et relaché quelques jours avant pour traficotage sur un parking ... ils lui demandent s'il peut faire quelque chose pour la dame, lui se méfie, ils lui assurent que c'est juste pour rendre service, y aura pas de flag etc ...
 
il sort un cintre et ouvre la voiture en 8 secondes et repart aussitot, puis voyant que les flics ne le suivent pas ... rigole de bon coeur avec eux et repart
et la dame :

 
la morale de cette histoire : ne sous estimez pas les wesh

Je connais des gars comme ça, mais avec une alarme ils vont employer le mode "boucher"

Ya personne qui peut m'aider ou me conseiller ?
 
Je crois que je vais tenter de la supprimer et la met dans un bac d'eau pour pas faire chier tout le monde en attendant qu'elle s'arrete de sonner
 
Sinon, en principe une alarme ça crie pendant combien de temps une fois l'alimentation coupée

Balance de la mousse de PU dans le haut parleur. Et voilà. Comment voler une voiture en 10 secondes mais je ne vous révèlerai pas mes autres secrets.

Bas ya pas de HP visible, ya une grosse boiboite qui doit faire 10 ou 15 cm^3
 
Mon idée est de l'enlever et de la mettre dans un bac d'eau en espérant que ça ne sonne pas trop longtemps

Si tu enlèves ce genre de chose à moins de savoir comment ça a été posé (ce qui n'est pas le cas visiblement) tu vas galérer pour démarrer à nouveau ta voiture.