Reprise du message précédent :
Hop :
 
http://reho.st/medium/self/9911957 [...] 3f52cc.jpg
http://reho.st/medium/self/fb220b5 [...] df760b.jpg
http://reho.st/medium/self/57b8215 [...] fd66b3.jpg
http://reho.st/medium/self/cc497ce [...] c3ba88.jpg
Y'a une (fine) feuille en mousse au milieu pour pas que ça se touche quand on ferme.
 
Désolé qualité photo pourrie.

C'est un tournevis classique ou à cliquet ?

Classique.

C'est des 6 ou 12 pans ? On dirait qu'il y a un mix ?  
 

Que du 6 pans apparemment.

Tient, ça a plus de 10ans d'utilisation modéré et ça ne bouge absolument pas

ps : oui il y avait déja la mousse a mettre au milieu et comme je le disais, aucun tournevis porte embout de fournit.

Ça commence mal, y'a déjà une des quatre fermetures déglinguée

 
L'adaptateur porte embouts est en 1/2" ?

Oui c'est celui sur la droite en dessous des embouts et au-dessus des douilles longues.
Par contre je me demande ce qui est à la droite de cet embout.

Hello !
Connaissez vous un garage faisant des révision vw (polo) un poil moins cher que les 500€ que mon concessionnaire me propose (pour les 120k km)?
 
Dans le sud 77/91
 
Merci

le truc noir ? c'est une rallonge porte embout, pratique pour mettre au bout du tournevis non fournit

mecaporn tendance gonzo
 
http://imgur.com/a/KyAqt
 
les motos c'est rien que de la merde

C'était quoi comme moulin ?
Il est passé où le bout de soupape ?

Hello,  
 
Il y a quelques temps un site avec de bons prix pour acheter les batteries était passé par ici il me semble. Quelqu'un arriverait à le retrouver ?  
 
Merci

Batterie Megastore, Google pour l'URL.

 
versys 650, 108000km
 
c'est justement la soupape qui a cassé et qui a pulvérisé le piston + bielle, va voir sur moant, c'est un carnage

Merci

 
Tient 10% si ça marche encore : 5CC2F50406  
 

Super ! Oui il marche encore Merci !

Ma batterie neuve qui n'a pas 15 jours viens de chez eux, ras, reçu en 2 jours via GLS.
 

Je suis sur le point de passer commande.
 
Et j'ai un petit doute sur la compatibilité. edit : réponse dans les questions/réponses.    
 
http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] 4LYAT1U1YR
 
http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] 8DV4H10WG8
 
Quelqu'un possède ce cric ?  

Salut à tous  
j'en appelle à vos lumières.
j'ai une vieille focus diesel. Depuis quelques temps je constate de léger soubresaut à l'accélération surtout dans les hauts tours.
 
Hier sur autoroute idem, soubresauts et manque de puissance  à partir de 110km/h. Jusqu'au moment ou le voyant préchauffage s'est mis à clignoter, plus du tout de puissance, arret obligatoire.
5 mn après je repars, normal, si ce n'est ces petits trous à l'accélération si je tape un peu dans la 4ème.
 
On me parle du filtre à gasoil ( pas changé depuis belle lune). D'autres idées ?
merci

Salut les mécanos,
 
Petite question, sur un Renault Scenic 2 (2007), est-il possible de remplacer uniquement la partie que j'ai entouré sur la photo ci dessous? Si oui, est-ce compliqué? Si ce n'est faisable, est-ce compliqué de remplacé le pare choc arrière entier?
 

il est en 3 parties déjà, non?
reste à savoir si c'est vissé par derrière = pb, cad vissé à la partie bleue carrosserie ou si c'est juste clipsé = accessible.

Oui c'est en 3 parties, pour le reste je ne sais pas.

essaye de chopper l'info dans une revue technique dédiée? je dirais que vue comme ça, c'est aggraffé, mais maintenu par 2 vis derrière, il faut les localisées. démonte voir les feux et inspecte avec une lampe torche.

hello !    
 
j'ai une question batterie (merci pour Megastore !)  
 
on peut changer soi-même une batterie sur une caisse relativement récente ? ( en l'occurence une Seat Altea 1.9 TDI 105)  
 
c'est tellement blindé d'électronique maintenant que je voudrais pas faire une connerie...
 
merci  

ouvrir le capot
débrancher la vieille
rebrancher la nouvelle

re régler les stations radios

ok merci, c'est dans mes cordes  

ah merde, faut que je retrouve le code de l'autoradio....

 
Je l'ai démonté récemment sur une Megane 2 mais c'est sans doute identique. Le bandeau est en 3 parties clipsées sur le pare choc. C'est déclipsable sans démonter le pare choc mais c'est plus simple en le démontant. En revanche reposer les bandeaux sans démonter le pare choc est très simple et rapide.  
 
J'avais du démonter ça pour les refaire avec du covering 3M, je n'avais eu aucune difficulté.

Et le capot reste ouvert

GG

Toutafay
 

Sur ma megane 3 j'ai juste du régler l'heure

J'ai mis sur mon blog : http://rm3bose.blogspot.fr/2015/09 [...] terie.html

hello
petit probleme ce matin avec ma laguna
quand j'appuye sur le bouton demarrer elle se lance mais stop d'un coup et ne demarre pas du tout
la batterie est bonne et recente
 
ca peut être le demarreur ?

Changement préventif avant l'hiver ? Je me tâte, la mienne a donné quelques signes de fatigue l'hiver dernier.

Après un Googlage rapide, soit c'est un problème d'injection > passage à la valise, ou alors la pédale d'accélérateur à changer (peut-être détecté à la valise aussi ?)

Hello,

J'ai un problème avec ma Xsara ( essence 1.6L 16v 110 ) de 2003 et 121 000kms.

Je vais au boulot ce matin, pas de soucis ( 5 kms ), je repars tout à l'heure, au bout de 2kms j'ai le voyant moteur qui s'est allumé en orange, et un message " Anomalie Pollution " ( ou anti pollution, j'ai le doute )

Est-ce ça peut venir du fait que je suis sur la fin de la réserve, et qu'elle ramasse toutes les "saloperies" du réservoir, ou c'est forcément un truc grave qui va me coûter la peau des couilles ?   ( c'est le seul soucis, le moteur tourne bien à part ça, même si je ne l'ai pas poussé )

l'anti-demarrage?

Démarreur, cable de batterie oxydé ou avec mauvais contact... ou alternateur qui ne recharge plus ta batterie, donc même si elle est récente elle finit par être à plat  
 
Sors ton multimètre en mode tension (V) et mesure la tension aux bornes de la batterie (tu dois avoir ~12V), puis fais-toi pousser la voiture pour la démarrer (ou utilise des câbles de démarrage et un autre véhicule) et mesure bien que la tension est remontée beaucoup plus haut une fois le moteur en route et les câbles de démarrage déconnectés (tu dois avoir ~13.5V à 14.5V). Si ça reste autour des 12V, l'alternateur ne recharge plus.  
 
Redis-nous tes résultats

essaye de le mettre en charge 100% sur un rapport élevé genre partir en 4 depuis 20km/h. si tu ne constates pas de trou, c'est souvent une sonde qui raconte n'importe quoi et fait allumer le voyant. passe là au diag pour savoir quelle sonde fou le "brun".