Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

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Auteur	Sujet : Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

tamiya

Monde de merde

Reprise du message précédent :

Mitch2Pain a écrit :

Bonjour,

Lundi j'achète une C1 Chrono dans un garage avec une garantie 3 mois (essence 1.0, 49000km, 4300€).

Mardi j'achète des houses de siège.
En remettant la banquette arrière ça pète le bitonio en plastique entre la pompe de gavage située sous la banquette arrière et la durite qui amène le carburant jusqu'au moteur situé à l'avant. Sur le moment tout ce que je vois c'est que je perd de l'essence en continu. Je panique et je ramène la voiture au garage. Sur le trajet les gens me font des appels de phares et me klaxonnent pour me prévenir que je perd de l'essence. Merci je suis au courant. La voiture a des trous à l'accélération mais parviens quand même à destination. Résultat: je perd un demi plein sur le trajet (2 buchettes sur la jauge). Je laisse la voiture au garage.

Mercredi le garagiste me rappelle: il a réparé. La pièce ne fait pas partie des pièces garanties mais ils sont cool et ne me font rien payer. La voiture pue le sans plomb. C'est une infection, impossible de rester dedans sans les vitres grandes ouvertes. Heureusement il ne fait pas trop froid.

Jeudi ma femme roule toute la journée avec la C1 et m'apprend le soir que la diode de dépollution s'est allumée. Sachant qu'elle a tendance à rouler en sous régime je décide d'aller la décrasser un peu, pour voir. Je vais faire un petit tour en poussant les rapports, je ne note aucun problème, pas de trous à l'accélération, comportement normal de la voiture. La diode ne s'éteins pas.

Vendredi j'en suis là. Je pense reprendre contact avec le garage si ce soir la diode est toujours allumée.

Vous avez des trucs pour faire partir l'odeur d'essence ?

Un briquet ?

Ender212 a écrit :

Yep, j'ai aspergé, cogné au martal sur la tête de vis mais pas trop pour pas l'aplatir, mais rien à faire.

Par contre, faut juste que je trouve une douille de 17 pour adapter sur l'outil

C'est quelle taille qu'il te faut pour l'adapter ? J'ai une douille de 17 en 1/2" si tu veux (et j'ai aussi un adaptateur de 1/2 vers 3/8...)

Message cité 2 fois

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FRACTAL

Mitch2Pain a écrit :

Bonjour,

Vous avez des trucs pour faire partir l'odeur d'essence ?

yavait pas moyen de faire une réparation de crasseux au scotch et duct tape ?

aucune idée pour le voyant, mais par contre pour la moquette, ne connaissant pas l'intérieur des C1, l'idéal serait de l'enlever + nettoyage avec un truc moussant/extracteur (qui se loue) vu que ça doit être bien imbibé.

Message cité 2 fois

bitubo

GT Turbo Addict

gmund a écrit :

Idem mais je sécurise avec avec une chandelle au cas ou :jap:

cric hydraulique ça marche bien
c'est sur que je met pas le cric losange Renault

Message cité 1 fois

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Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.9Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

Profil supprimé

FRACTAL a écrit :

Comme dans Breaking Bad. [:raph0ux]

gmund

tamiya a écrit :

Un briquet ?

[:ddr555]

bitubo a écrit :

cric hydraulique ça marche bien
c'est sur que je met pas le cric losange Renault

Même un cric hydro faut pas trop faire le malin ca c'est déjà vu.. Après moi sur le miens j'ai une goupille de sécurité mais quand bien même je place une chandelle ça me prend 30sec

Message cité 1 fois

chaced

FRACTAL a écrit :

Enlever les sièges (attentions aux connecteur airbag) sortir la moquette et la passer au karcher

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Quich

Pouet ?

Perso j'ai limite plus confiance dans le cric ciseau/losange de 20 ans d'âge qui etait caché dans le coffre et que j'ai étrenné y'a une semaine, que dans mon cric hydraulique norauto @25€

Enfin je ne passe jamais sous la voiture sans chandelle, parce que ça reste quand même deux merdes.

Message édité par Quich le 20-03-2015 à 16:27:44

bitubo

GT Turbo Addict

gmund a écrit :

[:ddr555]

gmund a écrit :

Même un cric hydro faut pas trop faire le malin ca c'est déjà vu.. Après moi sur le miens j'ai une goupille de sécurité mais quand bien même je place une chandelle ça me prend 30sec

sous la delsol je mettais un bout de poutre au cas où

car mine de rien elle était très très basse [:tinostar]

Message édité par bitubo le 20-03-2015 à 16:36:15

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stephaneF

Mitch2Pain a écrit :

Plus sérieusement, peut être démonter la banquette arrière et la laisser à l'air libre pendant 1 mois...

zeql_

Pour le vomi, y a le vinaigre blanc qui marche bien, OK pue le vinaigre quelques jours mais t'as plus l'odeur. Peut-être que ca peut marcher pour l'essence mais vu que la moquette s'en est imbibé c'est peut-être plus compliqué à faire disparaitre.

Testé et approuvé

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stripsky

Abyssus abyssum invocat

Sinon y'a des sociétés spécialisées qui peuvent retirer ça...

Ender212

Some say

tamiya a écrit :

Un briquet ?

tamiya a écrit :

C'est quelle taille qu'il te faut pour l'adapter ? J'ai une douille de 17 en 1/2" si tu veux (et j'ai aussi un adaptateur de 1/2 vers 3/8...)

Damn, j'avais pas vu ta propale, et c'est bien la douille et l'adapter qu'il me fallait, mais j'ai trouvé ça en boutique hier [:cerveau jap]

Message édité par Ender212 le 21-03-2015 à 10:07:09

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[ACH] [VDS] PC | Club Internet visionnaire - 東方 Player

zeurayne

ex linfield/therayn

Mitch2Pain a écrit :

Surtout pas de flotte sur l'essence :non:

enlève la banquette imbibé, bicarbonate de soude plus brosse à tissu et sopalin
le but est de ne plus avoir d'essence sur la banquette :jap:

---------------
http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=1980286

multivitamine

Marchande avec cela.

T'as peut être mal lu/ compris. déja 180 ou 2*90 ca veut rien dire, dans le sens ou c'est logique olol

Si yavait "beaucoup" de vis, ça parait énorme comme cloupe
mais cylindre considéré individuellement, ça à l'ai moins déconnant.
( les compressions...)

C'est quoi le code moteur?

C'est un 8S? monopoint?

---------------
Si tu n'essaies pas d’être meilleur t'as déjà arrêté d’être bon. Pour gagner une lan dans ton équipe il te faut: un gros, un chinois et un gaucher.

multivitamine

Marchande avec cela.

C'est 30 nm et 90 puis 90
Tas serrée deux fois trop fort manifestement.

Je suppose que tas respecté au moins l'ordre de serrage des vis

Édit: effectivement 2 séquence a +90° ça a du sens puisque y'a 10vis a serrer dans une certaine séquence.

Message édité par multivitamine le 21-03-2015 à 22:48:01

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Si tu n'essaies pas d’être meilleur t'as déjà arrêté d’être bon. Pour gagner une lan dans ton équipe il te faut: un gros, un chinois et un gaucher.

multivitamine

Marchande avec cela.

Regarde sur ça.
http://workshop-manuals.com/volksw [...] alve_gear/

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Si tu n'essaies pas d’être meilleur t'as déjà arrêté d’être bon. Pour gagner une lan dans ton équipe il te faut: un gros, un chinois et un gaucher.

Profil supprimé

J'ai ça :

multivitamine

Marchande avec cela.

Rien qu'au diamètre de la vis ça me parait suspect depuis le début.

On est a 90/100Nm pour une vis de roue...

La j'ai trouvé 30 au lieu des 60 qu'il a mit ça ma fait pensé a une mauvaise traduction/conversion des lb. (Divise environ par 2 en N).

Pour les couple je me méfie toujours car y'a souvent des contradictions.

Tant que le support d'où provient l'information n'est par estampillé du logo constructeur.

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Si tu n'essaies pas d’être meilleur t'as déjà arrêté d’être bon. Pour gagner une lan dans ton équipe il te faut: un gros, un chinois et un gaucher.

jln2

Mitch2Pain a écrit :

Bonjour,

Lundi j'achète une C1 Chrono dans un garage avec une garantie 3 mois (essence 1.0, 49000km, 4300€).

Mardi j'achète des houses de siège.
En remettant la banquette arrière ça pète le bitonio en plastique entre la pompe de gavage située sous la banquette arrière et la durite qui amène le carburant jusqu'au moteur situé à l'avant. Sur le moment tout ce que je vois c'est que je perd de l'essence en continu. Je panique et je ramène la voiture au garage. Sur le trajet les gens me font des appels de phares et me klaxonnent pour me prévenir que je perd de l'essence. Merci je suis au courant. La voiture a des trous à l'accélération mais parviens quand même à destination. Résultat: je perd un demi plein sur le trajet (2 buchettes sur la jauge). Je laisse la voiture au garage.

Mercredi le garagiste me rappelle: il a réparé. La pièce ne fait pas partie des pièces garanties mais ils sont cool et ne me font rien payer. La voiture pue le sans plomb. C'est une infection, impossible de rester dedans sans les vitres grandes ouvertes. Heureusement il ne fait pas trop froid.

Jeudi ma femme roule toute la journée avec la C1 et m'apprend le soir que la diode de dépollution s'est allumée. Sachant qu'elle a tendance à rouler en sous régime je décide d'aller la décrasser un peu, pour voir. Je vais faire un petit tour en poussant les rapports, je ne note aucun problème, pas de trous à l'accélération, comportement normal de la voiture. La diode ne s'éteins pas.

Vendredi j'en suis là. Je pense reprendre contact avec le garage si ce soir la diode est toujours allumée.

Vous avez des trucs pour faire partir l'odeur d'essence ?

C'est sérieux cette histoire là?
C'est quoi cette voiture en mousse ?
Casser une durite d'essence en remontant la banquette arrière ... même les chinois n'ont pas du penser à ça

Message édité par jln2 le 22-03-2015 à 11:07:48

tiandji

Tu as changé les goujons ??

Dans l'emballage des goujons tu as la méthode de serrage normalement.

Le Matou

Quich a écrit :

Pourquoi tu voudrais démonter les roues pour mettre les chandelles ? [:transparency]

C'est ce qui était préconisé dans la rubrique "Comment placer une voiture sur chandelle" dans ce guide d'Oscaro. Je trouvais ça bizarre mais comme je n'en ai jamais utilisé, je me suis dit qu'il y avait peut-être une raison évidente quand t'as le matos en main [:spamafotev]

multivitamine a écrit :

Touche à rien, ca à l'ai l'air de valoir mieux

Merci de t'inquiéter pour moi, mais je compte bien apprendre à le faire, d'où ma recherche de réponses et conseils constructifs

tamiya a écrit :

Perso je ne lève même pas la voiture lors de la vidange, elle reste à plat c'est bien plus simple.
Tu peux essayer de repérer où se trouve le boulon à défaire pour la vidange, tu commences à le desserrer et tu places ta bassine en dessous pour finir de dévisser le bouchon

Oui, vidanger l'huile sans surélever la voiture ne pose pas problème. Par contre, changer le filtre à huile... Ils l'ont vraiment foutu à un endroit impossible :sweat: Heureusement j'ai le bras long, je vais donc probablement quand même tenter le coup sans lever la voiture.

bitubo a écrit :

Perso j'ai tjrs mit un cric pour lever un côté pour passer dessous
j'ouvre, je laisse couler en remettant la voiture à plat

puis une fois fini je remet le cric pour repasser dessous et tout refermer

Apparemment, une règle de sécurité de base quand tu dois bosser sous une voiture, c'est de ne jamais y aller si elle est uniquement assurée par un (ou plusieurs) cric(s), et comme je n'ai pas très envie de prendre le risque de me faire défoncer la cage thoracique pour économiser une vidange...

stephaneF a écrit :

J'utilise une fosse. C'est mieux...

Super, tu me la prêtes ?

bitubo

GT Turbo Addict

un gros morceau de bois à côté du cric et c'est bon

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tiandji

Si c'est le serrage préconisé il ne faut pas trop se poser de questions.

bitubo

GT Turbo Addict

ya plusieurs méthodes possible
[:cupra]
j'ai même faillit faire des siestes a force de passer du temps sous cette voiture [:ddr555]

Message édité par bitubo le 22-03-2015 à 19:52:53

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

dites j'y connais rien en méca charrettes, mais à travailler allongé dessous, on prend pas de la merde dans les yeux tout le temps?

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Gabii

Ah bah si tu laisse tes yeux sous le machin que tu trifouilles si, mais faut décaler sa tête

Message cité 1 fois

bitubo

GT Turbo Addict

en même temps quand tu bosses dessous c'est dur le pas être allongé

Sinon ça m'est arrivé de mettre un masque et des grosses lunettes pour éviter d'en prendre plein la tronche si tu dois positionner ta tête pile en dessous de ce que tu bricoles

sinon tu fais en sorte de pas mettre la tête juste au dessous

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bitubo

GT Turbo Addict

Gabii a écrit :

Ah bah si tu laisse tes yeux sous le machin que tu trifouilles si, mais faut décaler sa tête

Voilà Toutafay :jap:

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ok ça doit être inconfortable.

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

bitubo

GT Turbo Addict

Bof ça dépend si le sol est confortable

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Gabii

Le pire c'est quand tu peux pas poser la tête et que tu reste un peu longtemps, le cou devient douloureux, mais sans ça ça va. Sur des graviers ça pique

bitubo

GT Turbo Addict

Oui c'est clair selon les cas là nuque déguste

sinon il faut des bons cartons étais pour pas se flinguer le dos c'est clair

Message édité par bitubo le 22-03-2015 à 20:08:51

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Gum

Evadé fiscal

Mitch2Pain a écrit :

La voiture a des trous à l'accélération

Mitch2Pain a écrit :

Jeudi ma femme roule toute la journée avec la C1 et m'apprend le soir que la diode de dépollution s'est allumée

Mitch2Pain a écrit :

La diode ne s'éteins pas.

Il faudrait faire un reset de l'erreur qui a été générée par les manques d'essence

Message cité 1 fois

Mitch2Pain

Gum a écrit :

Il faudrait faire un reset de l'erreur qui a été générée par les manques d'essence

Au final c'était bien ça. La diode est éteinte.

Reste le pblm de l'odeur.
J'ai payé 30€ un lavage intérieur chez American Car Wash: en la récupérant ça sentait bon.
J'ai bien mis le nez dans toutes les zones de la voiture: pas d'odeur d'essence.
Sauf au milieu sous la banquette, exactement au niveau de la pompe de gavage.

Après avoir passé une nuit fermée, ça re-pue violemment l'essence.

Du coup je me dis que ça a pas été bien réparé, il y a encore une source d'odeur qq part.
Je l'amène dans un garage Citroën dès que je peux pour qu'ils vérifient ça.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Ben déjà, laisser les vitres baissées, ça va complètement s'évaporer après quelques jours. Mais le mieux c'est quand même de virer ce qui est imbibé (banquette...) et le laisser hors de l'auto tant que ça pue.

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 22-03-2015 à 23:34:47

letrouveur

HB Dangereux 2k14&15 validated

Aider avec un sèche-cheveux sur la zone imbibée ?

Message cité 1 fois

bigboss_91

Dites les pro de la méca, c'est quoi qu'on entend souvent couiner fortement sur des vieilles voitures ou ma entretenues, notamment au ralenti pendant des manœuvres?

Message cité 2 fois

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