Reprise du message précédent :

Ne sous estime JAMAIS les constructeurs francais

Logique.
 
Au Japon, ils ont le volant a droite.
 
Donc leur version "export" est le plus proche possible de la version domestique.

 
pareil sur l'EH9!
Du coup pour monter la centralisation à distance il a suffit d'un moteur sur la tringlerie côté conducteur, un boitier de réception de l'ordre et une télécommande

 
Quel intérêt d'avoir le moteur côté droit si tu ouvres ta voiture en utilisant le barillet côté droit ? Au contraire je pense que chez eux c'est l'inverse! Et tu as un moteur de chaque côté uniquement quand centralisation à distance!

De centre de gravité, de remplissage, de longueur de course, principalement.

J'ai une question ;
 
Mon fils posséde une 306 1.6 essence.Il a récupérer les roues complétes de 205 GTI 1.9 pour pas cher ( moins de 200 € ) en 195/50.15
 
Mais il est en 175/60.13 ( de mémoire ) cela ne va pas trop tirer sur les triangles ou cardans ?
 
Merci

J'espère qu'il a prévu de changer les pneus, il commence à y avoir une bonne différence dans le développement.

 
C'est illégal  

+1
Achat malin

Ok,
 
Je ne savais pas qu'il y avait des gendarmes,juristes,avocats sur le forum

 
DUB style, tu peux pas test!

Bah je me suis basé sur le premier lien trouvé.
 
J'ai dit a mon fils de les prendre (a 180 € et ses pneus en 13 étaient morts,vous comprenez mon raisonnement ..de radin et d'imitation kéké tuning)
 
http://www.306inside.com/forum/vie [...] 9959de4c04

monte pas homloguée, si il a un accident, l'assurance dira niet et il paiera le reste de sa vie (ou toi s'il y passe)

Bon, j'ai un petit souci sur ma 206 1,4L essence 190k kms.
Il y a de l'huile dans le réservoir du LDR.
En plus de ça, il y a une légère fuite d'huile. Elle a toujours perdu de l'huile, mais j'en perds un peu plus depuis quelques temps (en gros, 5-7 grosses gouttes par terre en une nuit). J'ai mis ça sur le compte du passage à de la 5W40 lors de la vidange il y a un peu plus d'1 mois et 3500 kms. En regardant sous le moteur, il y a tout un côté huileux. Le niveau d'huile est suffisamment stable pour que je n'ai rien remarqué à la tirette.

En dehors de ça, aucun symptôme. La courroie de distribution et la pompe à eau ont été changées en avril 2010 à 115k kms.
C'est forcèment le joint de culasse ?

On va pas refaire le débat, mais c'est encore une fois fallacieux comme raisonnement.
Un moteur de tracteur n'est pas en sous-régime à 1300 rpm...  

On n'a pas dû aller dans le même coin du maghreb.
Et ils s'en tamponnent de l'usure des pièces, avec le réservoir (presque) inépuisable des "France au revoir"...

Oui, joint de culasse, rupture de l'étanchéité entre le canal d'amenée d'huile du bloc vers la culasse et les passages d'eau.

C'est 5 ans la distri là-dessus ? donc tu aurais dû la faire bientôt ? ou alors c'est 10 je sais pas

Si tu veux la garder tu en profites pour tout faire en même temps jdc/distri. Normalement la culasse est pas vrillée en +. Maladie des TU le jdc. Huile dans l'eau, et fuite d'huile. Aucun rapport avec la 5W40.

 
Regarde ta conso instantanée c'est radical.

 
Merci pour la confirmation.
Ça fait chier, j'ai 800 bornes à faire ce week-end pour rentrer en Allemagne... Ça peut se faire, sachant que j'ai déjà roulé 200 bornes depuis la constatation ou bien ?
 
Le joint a jamais été refait à ma connaissance sur cette auto, donc bon. Et oui, j'étais sensé refaire la distri d'ici quelques mois. Visiblement, personne ne sait si c'est 5 ou 10 ans, donc dans le doute, je la refais tous les 5 ans (4ème fois, vu que la première main l'avait changé 2 fois en 7 ans et 70k kms...).

 
 
j'ai lu la monte homologuée  ( copier/coller du post )
 
"moi-méme étant technicien en centre -auto on ne monte les pneu sur les jante uniquement si les correspondances sont homologué par les manufacturiers et par les constructeurs ...
 
La votre doit être équipée d'origine en 185/65 14, si vous voulez passer en 15'', il faudra monter du 195/55 15 pour respecter le diamètre extérieur.  
 
C'est vrai, la taille 195/55 15 est moins répandue donc plus chère que 195/50 15 très répandue en tuning. "
 
*************
 
Donc :
 
- La 306 de la maison n'a pas la taille de pneus qu'elle devrait ( 185/65 TR14 alors qu'elle est actuellement en 175/70.13    )
 
- Les roues achetées sont en hauteur 50 alors qu'il faudrait du 55................Fin de l'épisode,merci pour vos réponses.
 

 Oui, ça peut se faire, le joint n'est pas cassé à l'endroit "habituel", la cassure ne met pas en communication le circuit d'eau avec les cylindres du moteur mais un canal d'amenée d'huile et le circuit d'eau, ça ne s'aggrave que très progressivement.
 
 La distri là dessus c'est cinq ans.

Apparemment rien d'anormal à avoir du 175/70r13 sur une 306 1.6.

Salut les amis!
 
Mon niveau huilesque est un peu bas! J'ai la vidange mardi mais j'ai un long trajet à faire avant donc j'aurais aimé en mettre un peu plus avant. L'huile utilisée était du 5 W 40. Ma mère a du 15 W 40.
 
Puis-je en mettre?

Toutes les huiles se mélangent, donc tu peux.
 
Mais au prix du bidon d huile en station essence, pk ne pas acheter 1 litre de 5 w40?

Peut être que c'est moins cher de pas en acheter du tout
 
Le niveau "un peu bas" est sous le mini ou pas ? Quel moteur ? Tu voudrais en ajouter combien ?

 
Je vais bientôt me débarrasser de ma 306 qui a des pneus quasi-neufs... pour 150€ tu peux les prendre    

Je reviens avec mon histoire de jdc.
Pour qu'un pro puisse voir en direct et assurer le coup (j'aurais pu omettre des choses), je l'ai amenée à une concession Peugeot "de confiance". Ils ont jeté un coup d'oeil, et vu la localisation de la cassure, d'après eux, il y a un risque pour que la courroie de distribution ait pris de l'huile et donc me déconseillent fortement de rouler comme ça...
C'est plausible ?

Sur les moteurs TU il me semble que le conduit d'huile est dans ce coin là, et quand le joint lâche ça fuit côté distri.

Donc j'ai un vrai risque de péter la distri en roulant comme ça ?

moué ca fait 2 ans que j'ai de l'huile dans ma carter de distrib de porsche 944 ca tourne encore nickel ...
je pense pas que les courroies de maintenant qui tiennent 500 000 km techniquement sois si sensible que ca aux huiles ...
on est en 2015 !

L'huile est mauvaise pour les caoutchoucs mais ça ne va pas fondre en pataugeant quelques semaines/mois, faut pas se faire de cheveux pour ça.

 
 Ouais, enfin bon, ça ne pisse pas comme un panier et avant que la courroie n'en prenne il va falloir que la fuite s'aggrave.

J'ai la butée d'embrayage de ma 206 essence 1.6 16V qui a rendue l'âme cette après-midi. En passant dans un garage le patron m'annonce environ 900€ de réparation (à l'oral, faudra qu'il fasse un devis), ca serait pas un peu cher pour le remplacement "kit d'embrayage" ?
 
J'avais plus un ordre d'idée de 700-800€ avec des pièces "origine".
 
 

 
Le moins chers que j'avais pu trouvé c'est 400€ Piéces et M.O avec facture dans un garage/vente pièce auto. (Pour une Punto 2 de 2009)

900 c'est chero

Un démarreur qui pompe trop de jus mais qui lance toujours le moteur du premier coup (parfois sans problème, parfois le moteur hoquette une fois), à force il va bien finir par lâcher non ?
 
D'ailleurs au moment où je tourne la clé, j'ai les voyants ESP, Témoin pression des pneus, et parfois DA qui s'allument brièvement (mais s'éteignent une fois démarrer).

 
 Avant de dire qu'un démarreur pompe trop de jus il serait judicieux de mesurer la tension à ses bornes au moment du démarrage, il y a de fortes chances pour que ce soit plutôt un problème de tension de batterie ou de chute de tension entre le démarreur et la batterie elle même qui provoque ce problème.

Batterie fatigué ?

Pour les voyant qu'à tu met le contact c'est normal. C'est pour voir si les voyants fonctionnent.

450€ sur ma 325 donc oui cher pour une 206 je trouve  

900€ tu à le bimasse avec  

ta une 206 110chv?

les kits sont entre 80et 140€ ( en luk valéo kit 3pcs)

petite question j'ai un pote qui à acquis une quadrafolio verde giulietta de 2010 ( achat en concession voiture a 40 000km)

Le voyant moteur s'allume fixe.

Alpha a diagnostiqué une batterie hs ...

Joke ? ou pas ?

Et l'oméga ?