Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
J'ai pas vraiment un "souci technique", mais une question à propos de ma Megane 2 1.9D Estate
 
Il s'agit d'une voiture d'occasion. Etant donné le propriétaire précédent (une agence de location de voitures) je suis certain cependant qu'elle n'a pas été trafiquée.
 
J'ai cependant remarqué, après quelques semaines d'utilisation que la pédale de frein était vachement plus haute que les deux autres pédales (2 bon centimètres à vue de pied).
 
Ça m'a d'ailleurs surpris plus d'une fois en devant effectuer un freinage non prévu, de m'accrocher la chaussure comme un con et devoir jouer de la cheville sur la pédale...
 
Jusqu'à ce soir, je m'étais dit que ça devait être normal, et que c'était à moi de m'habituer.
 
Jusqu'à ce soir. En passant, au ralenti, un passage surélevé, un chat à déboulé à une mètre de moi (je roulais à 10 km/h), juste au moment où la voiture était en train de redescendre du ralentisseur.
Résultat, j'avais le pied appuyé légèrement sur l'accélérateur. J'ai voulu passer sur le frein pour freiner, mais niet, je me suis retrouvé sur le planché. Mon pied est carrément passé sous la pédale. Le temps de sortir le pied de là et de freiner, le chat était passé sous la voiture (et ressorti indemne, par grande chance).
 
Et pour le coup, je me dit que cette pédale est placée de façon complètement débile, et devrait au contraire être à la même hauteur que les autres, voir moins haute, pour pouvoir facilement passer de l'accélérateur au frein, même si on est en train d'accélérer.
 
Quelqu'un peut-il me confirmer si les pédales, de série, sont bien montées de la sorte ?
 
Et me dire si c'est réglable (soit sur-élever l'accélérateur, soit enfoncer le frein) : et si une telle modification d'une pièce aussi vitale pour la sécurité est autorisée ou non ?
 
Car là, même si je me dit que la nuit, un chat noir qui sort de l'ombre juste après une zone éclairée (passage piéton) c'était un gros pas de chance, autant je me dis que ça aurait été un gamin qui sortait de derrière une voiture, ça aurait été parfaitement la même chose, et je pense que je vais passer une très mauvaise nuit...

Pas con comme question, c'est un peu pareil sur la mienne, la pédale de frein est assez haute.
Mais j'ai jamais pensé à regarder si c'était réglable

Même si il y a 30 marques de batteries, il y a très peu de fabricants. Elles se valent toutes ~.

Mais tu peux rester dans les marques "sûres" Varta, Fullmen, Bosch... mais quand on voit la durée de vie de celles-ci, autant prendre le moins cher.

Entre une varta 60ah et une noname 95ah, pour le même prix, il y a tout intérêt à prendre le plus grosse capacité.

 
Bon on a vu avec mon père, c'est une batterie General Motor qui vient de chez Opel, donc c'est clairement pas lui qui l'a changé, donc c'est ma belle mère qui l'a fait avant de le connaître quand elle habitait à Paris. Donc la batterie a 12 ans et non 3 comme on le croyait.    
 
Après 95A faut qu'elle rentre dans la compartiment quand même
 

 
 
Oui mais l'alternateur a force de charger plus longtemps risque pas une usure prématurée ?

J'ai toujours eu des pédales d'accélérateur plus basses que les pédales de frein, le truc gênant c'est quand le constructeur rapproche trop les pédales entre elles (tiens, je pense à renault justement ).

Certainement pas, non!
 
Même quand la batterie est pleine, l'alternateur charge, histoire d'alimenter les consommateurs. Donc l'usure prématurée, sincèrement, j'en doute!

 
Ben excuse moi mais si la batterie a une plus grande capacité forcement le temps de recharge est plus long surtout avec un alternateur pas prévue pour.
 
En plus y'a rien de plus casse couille a remplacer qu'un alternateur, souvent inaccessible  

Tu veux faire un doctorat sur l'alternateur?
 
Il ne sert pas qu'à recharger la batterie, mais à alimenter tout le vhc.
 
Même si la batterie a une plus grosse capacité. Tu ne va décharger au démarrage qu'une petite partie. Partie qui va se recharger relativement rapidement, sans usure prématurée.
 
Après si tu as ta batterie, de plus grosse capacité à la limite de la décharge tous les jours, oui tu vas user ton alternateur...

Hello
 
je dois changer mes deux supports moteur près de la distribution  
 
c'est lesquels que je dois prendre ?
 
http://www.yakarouler.com/prix/fix [...] 1AL554#nav
 
Je suis perdu avec leur mention quand ils mettent droit c'est placé devant le moteur ou placé de son 'sens' ?
 
pour moi logiquement ce serait
 
Support moteur
Position Droit Haut
et
Support moteur
Position Droit
(donc placé comme le moteur, comme quand on est assis à la place du conducteur)
 
vous me le confirmez ?

 
Quand ta batterie est pleine, ton alternateur n'arrête pas pour autant de tourner.

 
C'est plus ou moins réglable suivant les bagnoles.
 
J'ai été confronté au même soucis récemment mais avec une logique inverse, la pédale était bien trop basse, tout ça parce qu'il existe plusieurs modèles de tiges de mastervac suivant les années.
 

 
On voit clairement la différence entre celle du haut (la nouvelle) et celle du bas (l'ancienne).
L'épaulement est bien plus en retrait par rapport au bout de la pointe et le positionnement de l'agrafe de maintien est plus en avant.
 
Un empilement de rondelles à provisoirement réglé le problème mais je vais certainement usiner un tube pour rattraper la distance de l'épaulement histoire de faire ça propre.
 
C'est donc techniquement faisable, mais faut dégager le maitre cylindre et sortir le mastervac, donc pas le top quoi.    
 
-
 
Sinon tu peux aussi tenter de tordre ton pédalier, ça ira plus vite.   ²

Je n'ai jamais mis  le pied sous la pédale de frein.

Brake is for pussies

 
 
Bon, je suis passé chez Renault pour autre chose et j'en ai parlé au technicien qui m'annonce "colonne à changer" (2000 € ....) mais me dit que je peux rouler encore (très faible jeu), comment être sûr du diag ? J'ai revérifié les coupelles elles sont bien serrées...

Ok, je vais réveillonner avec une personne qui bricole pas mal (il est mécano sur PL) je vais donc lui en toucher deux mots.
 
En tout cas, je pige pas pourquoi elle est plus haute. Plus grosse, oui, mais plus haute (???).
 

Jusqu'à hier, moi non plus

ce n'est pas normalisé les distances et hauteur ?  
 
j'ai fait du renault, ford, vag, et toutes semblent exactement a la même hauteur.

C'est normé, oui.

Pourtant, la ZX que j'avais avant, je suis sûr que le frein était moins haut.
Mais bon, c'était une voiture proche de l'épave, donc il n'est pas totalement impossible que les pédalent n'aient plus été à leurs hauteurs d'origine.

Dans ma voiture, je peux passer le pied sous toutes les pédales.

Je dis pas qu'on devrait pas pouvoir passer le pied sous les pédales.
Je dis que si le frein est trop haut, et l'accélérateur trop bas, il est impossible de passer de l'accélérateur au frein dans une manœuvre d'urgence (réflexe) sans avoir le pied qui passe sous la pédale, ce qui n'est pas vraiment ce qu'on cherche à faire en cas d'urgence.

Après, c'est peut-être moi qui suis pas doué. Mais autant le volant, 5 cm plus haut ou 5 cm plus bas, je me démerde en réglant mon siège pour m'adapter, alors que c'est réglable, autant pour les pédales, j'ai pas de solution pour ce problème autre qu'un éventuel réglage des pédales elles-mêmes.

 
C'est une Corsa B, effectivement elle est à côté du pare brise. On a été a carrefour tout à l'heure, il y avait du Bosch 60Ah à 120€   J'ai prit une Carrefour 70Ah à 82€, même hauteur mais un peu plus large, elle rentre pile poil sur le support qui, comme tu dis, est plus large.
 
Réponse dans les 2 prochaines semaines si c'est bien ça
 

Hello,
 
Premiers tests à froid: Impeccable !!! Yeahhhhh!!!! 1 an et demi qu'elle me faisait chier !
 

il était temps de réagir

Dîtes, je suis en train de regarder pour changer les filtres à air et habitacle sur ma bagnole (206 1.4 essence), vu que j'ai jeté un coup d'oeil et qu'ils sont bien crades. Y'a genre 10 références différentes.
Faut choisir au pif, ou bien ?
En l'occurence, pour le filtre habitacle, celui en place est de marque Purflux et je le trouve pas sur oscaro/yakarouler/etc.

Et pour le filtre à essence, ça se change aussi ?

Oui, le filtre a essence se change !
 
Malheureusement les gens ne le font pas assez

En l'occurence, j'ai vérifié mes factures, aucune trace d'un changement de filtre à essence.
Ça se fait à quelle périodicité normalement, sur ce genre de bagnole ?

Ca dépend de ta 206, une bonne partie ont le filtre intégré à la pompe à essence et tu ne peux donc pas changer le filtre (sauf si tu change la pompe, mais c'est plus le même prix et le même travail).

Comme c'est pas très bien documenté, le mieux est de se pencher et regarder si tu as le filtre à essence du côté de la roue arrière droite (sous le réservoir).
Normalement seules les 1.6 et 2.0 ne l'ont pas, mais je te conseille de vérifier  

Edit : on trouve 60000 km  ou 90000 selon les forums et les personnes

Pour les filtres n'importe quelle marque ira et je te conseille le filtre à charbon actif pour le filtre d'habitacle.

Et tu fais pas le filtre à huile aussi ?

60 a 90'000.
 
Perso. A 60, sur mes bagnoles

J'avais jeté un coup d'oeil avant, il y a bien un filtre à essence. Et a priori, il n'a jamais été changé depuis que je l'ai (120k kms).
Vu le coût de la pièce, c'est un peu étrange.
Là pareil, peu importe la référence ?

Je comptais bien prendre un filtre à charbon actif en effet.

Sinon pour le filtre à huile, ç'a été fait avec la vidange le mois dernier (3000 kms depuis).
C'est justement parce que le garage n'a changé que celui-là que j'ai regardé les autres...

Disons que faut lever la chiotte et se prendre une p'tite giclée d essence dans la gueule. Sur des chandelles c'est chiant, a la fosse c'est limite. Donc allègrement, les gens l'oublient.

A priori sur ce modèle, même pas besoin de lever, c'est accessible facilement.

Bah change, au pire tu as un filtre neuf pas indiqué

Hello  
j'ai passé un petit coup de valise et j'ai eu ça comme données :  
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 160312.jpg  
 
Le temps d'allumage de la troisième n'est pas la même que les autre  
à votre avis il faudrait voir à la changer ?  
C'est grave si je roule comme ça ? Perte de puissance ? Surconsommation?

Les 6 bougies ont le même âge / la même tête?
 
Permute déjà tes bobines

C'est une façon assez élégante de faire!