Les huiles des les voitures diesel sont toutes dégueulasses change le filtre avec vu le prix que ça coûte et pour l'huile te gourre pas c'est 5W40 9000 si t'as pas de fap et 5W30 Solaire si t'as un fap.

 
solaire ?    
 
Solaris peut être ?
Mais bon  on s'en fou de la marque, tant que elle respecte la norme ACEA C3 si fap.
 
Ps : 4.5L effectivement donc mettre un peut moins et vérifier le niveau.

Les huiles des diesel sont toutes dégueulasses change le filtre avec vu le prix que ça coûte et pour l'huile te gourre pas c'est 5W40 9000 si t'as pas de fap et 5W30 Solaris si t'as un fap.

J'ai bien pris de la 5w40 carrouf ... que je vais rendre.  
 
Y'a un putain de cache sous la voiture avec SEPT vis ... et j'ai rien pour soulever l'avant de la voiture ...  Bref faudrait que j'achète des rampes.  
 
Mais bon voiture sous garantie donc je dois encore fait les révisions chez un pro ... du coup je ferai l'investissement quand je ferai moi même l'entretien  
 
Maintenant je me dis que mon garagiste à ptéte fait la vidange avec une pompe d'où l'huile dégueu après 15k borne

Tant qu'il est pas inférieur à la vmax de ta caisse no soucis  
 
Et encore y a peu de chance que tu ailles à sa vmax
 
En revanche attention, change le train de pneu si ils sont usés y a un écart de rainure à respecter entre le côté droit et le côté gauche

fyp

 
Chez Renault on ne vidange jamais avec la pompe, les garages n'en ont même pas. Et oui il y a pas mal de vis pour enlever le carter plastique de protection.

sur un diesel l'huile est toujours degeux
15k borne c'est 15 000km ca commence a faire.

J'ai bien pris de la 5w40 carrouf ... que je vais rendre.  
 
Y'a un putain de cache sous la voiture avec SEPT vis ... et j'ai rien pour soulever l'avant de la voiture ...  Bref faudrait que j'achète des rampes.  
 
Mais bon voiture sous garantie donc je dois encore fait les révisions chez un pro ... du coup je ferai l'investissement quand je ferai moi même l'entretien  
 
Maintenant je me dis que mon garagiste à ptéte fait la vidange avec une pompe d'où l'huile dégueu après 15k borne

Les huiles des diesel sont toutes dégueulasses change le filtre avec vu le prix que ça coûte et pour l'huile te gourre pas c'est 5W40 9000 si t'as pas de fap et 5W30 Solaris si t'as un fap.

 
Je ne vois pas en quoi le FAP joueraient sur la fluidité de l'huile. C'est quoi le rapport ?
D'ailleurs j'ai une Clio 3 Dci105 non fappée, et j'aimerais mettre de la 5W30...

 
Va te cultiver on s'en branle de ton avis

J'ai bien pris de la 5w40 carrouf ... que je vais rendre.  
 
Y'a un putain de cache sous la voiture avec SEPT vis ... et j'ai rien pour soulever l'avant de la voiture ...  Bref faudrait que j'achète des rampes.  
 
Mais bon voiture sous garantie donc je dois encore fait les révisions chez un pro ... du coup je ferai l'investissement quand je ferai moi même l'entretien  
 
Maintenant je me dis que mon garagiste à ptéte fait la vidange avec une pompe d'où l'huile dégueu après 15k borne

 
sur un diesel elle est dégeux après 1000km, et certain moteur sont prévu pour etre vidangé avec une pompe.
 
vidange avec la pompe un 1.6 tdi cr, puis ouvre le bouchon, il ne coulera rien du tout

Oui, c'est bien chiant ce cache en dessous. Et aussi l'accessibilité du filtre à huile.
J'ai aussi une MODUS a vidanger... Même moteur...  

 
Je suis ingé en mécanique mec. Alors ta remarque...    
 
Mais explique mon petit mécano, en quoi la fluidité de l'huile joue sur le fap.  

 
Ouais t'es ingé de mes deux et certainement pas mécanicien ni spécialiste en automobile, retourne jouer avec ta Prius

Par le haut ça va, en démontant 2-3 truc on y arrive apparemment  
 
Pour le cache, j'arrive même pas à passer la tête sous la voiture, donc autant dévisser les 7 vis c'est possible mais les revisser ...  
 
Tain heureusement que c'est ma dernière renault

La jalousie du mécano envers l'ingé...  

je connais quelques ingés qui en savent moins que le mec qui a les mains dans le cambouis
Çà pour donner des ordre il y a du monde, mais pour réparer le problème, tout ce que ça sait faire c'est remplacer l'intégralité des pièces  

Ca dépend des véhicules.
 
Je roule à 100% à l'E85 depuis mars 2012, sans modification de mon véhicule.
Consommation en hausse de 23%, c'est normal. Mais pris de revient en baisse de 22% !

Ah ceux qui croient savoir tout.    
 
Je suis ingénieur en méca, alors j'ai vérifié tout ces points là.    

Ah la jalousie des mécanos qui n'ont pas réussi leurs études...  

C'est normal que tu consommes plus avec de l'éthanol, vu qu'un litre contient moins d'énergie que de l'essence.
Ce qu'il faut regarder c'est le coût !
 
Par exemple moi avec ma Prius, je consomme 25% de plus à 100% E85, mais ça fait un gain de 24% en coût, vu que l'E85 est autour de 95 cts le litre.  

Ouh là, toi t'as pas dû aller loin dans les études...  
 
 
 

http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=970

 
C'est parce que je t'ai mis le nez dans le caca avec les chiffre d'énergie au litre que tu changes de conversation ?  
 
Tu ne m'apprends rien petit mécano du dimanche.  

T'as lu tout le topic, ou tu t'arrêtes au premier post ?
 
Je roule à l'éthanol depuis un an maintenant. Ca marche parfaitement sur la Prius sans modif. Je vous fais simplement un retour de mon expérience. Je n'ai rien à vendre.  
 

k, thx, bye.

Oui, mais moi je sais mettre les mains dans le cambouis... Comme un mécano.    

k, thx, bye.  

pour recentrer :
Je dois changer mon Calorstat (je viens d'en commander un nouveau). C'est sur une Civic EG3 (essence 1,3L de 1995). Y'a des choses particulières à savoir sur le changement de calorstat ? je dois tout purger pour le faire?

pour recentrer :
Je dois changer mon Calorstat (je viens d'en commander un nouveau). C'est sur une Civic EG3 (essence 1,3L de 1995). Y'a des choses particulières à savoir sur le changement de calorstat ? je dois tout purger pour le faire?

Je ne vois pas en quoi le FAP jouerait sur la fluidité de l'huile. C'est quoi le rapport ?
D'ailleurs j'ai une Clio 3 Dci105 non fappée, et j'aimerais mettre de la 5W30...

 
ça change rien, on précise fap car il faut du low sap, de toute façon meme les essence ont de l'huile low saps maintenant, ma focus 1.6 ti est en 5w30 A5/B5/C2

OK merci. C'est bien ce que je pensais.
Alors pourquoi Renault change la préco de viscosité pour le FAP ?!?

Oui, mais donc on peut mettre de la 5W30 dans une non fappée alors, vu que c'est le même moteur ?
 
Ca m'arrange, car je mets cette huile dans la Prius (en long life), alors ça me permettrait de n'avoir qu'un seul type d'huile.

 
Heureusement, ça ne change rien du tout 5w30 ou 5w40.

Bah voilà.
Merci de confirmer que AngX a dit de la merde...

Petite question : y'a une différence entre les LDR? genre si je prend la marque la moins cher c'est pareil ?
merci !

 
Tu as qu'elle voiture ? vag utilise un liquide non miscible avec d'autre par exemple.

pour recentrer :
Je dois changer mon Calorstat (je viens d'en commander un nouveau). C'est sur une Civic EG3 (essence 1,3L de 1995). Y'a des choses particulières à savoir sur le changement de calorstat ? je dois tout purger pour le faire?

faut je change le mien aussi (ibiza 1.4 mpi), va falloir je le trouve car selon les moteurs ca a l'air assez drôle ...
 
pour le LDR je prend du carrefour, vu que je purge tout pas de pb

faut je change le mien aussi (ibiza 1.4 mpi), va falloir je le trouve car selon les moteurs ca a l'air assez drôle ...
 
pour le LDR je prend du carrefour, vu que je purge tout pas de pb