Reprise du message précédent :

Ouais ce sont les prises ISO. Femelles sur l'autoradio, Males sur la caisse...
Ca serait si facile de déclipser/reclipser un pin de ce connecteur femelle...

 
Ils ont bien etes eassembles
Donc il y a toujours un moyen d'enlever le connecteur et le mettre ailleurs  
 
Cherches bien, doit y avoir une languette a tordre pour pouvoir retirer la prise
Ou alors tu donens une photo

 
J'refererais justement avoir une prise ISO pour avoir un cablage propre, ca commence a m'enerver de couper les fils et les voirs retressir au fur et a mesure que je change de poste

Je vais te filer une photo... Moi ça m'a saoulé en tout cas J'ai vraiment envie de dmonter mon autoradio...
Edit : voilà, taille maxi admise sur le forum bien compréssé

a droite et a gauche de chaques prises, y a un espace, tu as essaye de mettre un clou dedans pour retirer la prise ?
 
J'pourrais avoir une photo de derriere aussi stp
Hesites pas a faire encore plus gros, sur une FTP, que je puisse mieux voir

bin c'est des isos standards.
tu coupes et tu refais le montage qui t'interresse.
si tu fais ca proprement avec un fer a souder et de la gaine thermo ou du chatterton, ca risque rien

Mais situ remarques bien, y a des endroit ou il manque des prises, donc il veut recuperer une inutilisee, et la mettre la ou il veut, pour correspondre a son autoradio

En clair, je veux intervertir deux fils...
j'ai essayé le clou sans succes
Je veux bien moi pour couper les fils mais regarde, j'ai pris la photo et c'est tiré au maxi
C'est pas très jouable

tu tires, tu coupes, tu rajoutes une longueur de fil en soudant, et tu intervertit les fils.
ca te prendras une demi heure avec la reinstallation du poste et son reglage.  

ça va etre super chaud de souder dans ce faible espace... surtout qu'il ya deux fils pour chaque pin que je veux intervertir (ça fait comme un relai)
Franchement, j'ai pensé à autre chose...
Je coupe la paire de fil du +12 Contact. Je ressoude comme je peux les deux fils ou je les relie + chatterton. Et je mets un fil qui va du +12Permanent au +12Contact dans la broche male de l'autoradio Je vais finir par démonter l'autoradio

Sinon, un domino électrique peut simplifier l'opération.
Pas de fils seulement reliés au chaterton, c'est le meilleur moyen d'avoir un faux contact, puis un court-circuit le jour où ça colle plus.

 
Et de l'arriere t'as pas une petite languette que tu pourrais soulever avec un tournevis d'horloger ?

Tu vas à ton centre auto leclerc et tu trouvera la fiche ISO qui va sur ta voiture

Moi ca m'enerve ces conneries
 
Pour une fois que les jvc, sony,... arrivent a s'orienter vers un standard de branchement en creant l'iso, que font les contructeurs automobiles?
ils trouvent rien de mieux a faire que d'inverser les broches tout ca pour imposer LEUR autoradio...
dans ce cas autant garder leur conenctique a eux..  
 
mais le pire c'est la grande mode des  postes integre au reste du tableau de bord
 
je vois un pote sur sa ford KA , le "trou" au format din est bien la, mais quand t'enleve le poste, c'est un gros morceau de plastique, sur lequel est integre encore en plsu le bouton de warning qui s'en va
 
pour donner une idée imaginez vous rouler avec l'habillage des portiere en moisn et les boutosn de vitre electrqiue qui pendouillent pour pouvoir passer les HP  
 
 
pour l'iso inverser, les constructeurs ont reagi , tout les nouveaux modeles ont pour la plupart un syteme de broche permettant d'intervertir les fils
mais ca pourraitetre pire imaginer qu'il se soit amuser a inverser + et -
et pschhiiii le poste  

L'avantage des postes intégrés c'est que d'une ils en jettent pas vraiment et que de 2 pour les enlever c'est la misère, donc niveau vol cpa mal  

 
Sur la Clio j'ai juste branché le connecteur et ça marchait avec le Sony.

Ayé enfin réussi...
J'ai fait ma soluce:
J'ai coupé les fils du +12Contact... J'ai relié en interne sur le connecteur male les deux +12 (la misère, j'espère que ça tiendra avec les chocs:D) et rulez! Même voiture éteind ça marche, comme prévu...
Il est nickel le Roadstar que j'ai : il lit les clefs usb et les SD/MMC card nickel
 
Edit : Avec les facades amovibles, ils peuvent toujours voler la base

oui c'est un gros plus, le probleme c'est que sauf sur les tous derniers modele, ou les haut de gamme, les voitures integrent un post d'origine vraiment merdique.

 
C'est exactemetn celui la que je voulais prendre  
des que j'ai 100 euros, je vais me l'acheter

Fais moi un feedback aussi ITM

Bein, il est 89€ sur topachat, prix rentrée... Ptet il est remonté à son pix d'origine (100€)
Bein écoutez, je suis agréablement surpris pour le prix!
La reception FM est meilleure que sur ma vieille merde (pas trop étonnant), on peut mémoriser 18 stations (3*6 donc en pratique 6 )
La fixation de l'appareil est pas top, mais je pense que c'est largement du à ma Corsa Il se bloque pas donc se vole sans forcer. Quoiqu'il arrive il a une facade donc ça doit bien calmer les gens, sauf si on l'oublie...
Sortie 4*40W, c'est pas monstrueux mais comme je garde les enceintes d'origine, c'est largement assez ! J'active le Loudness qui donne un effet de bass boost très convainquant!
Il a des modes plutots intéressants et classiques: AF, loudness, bass, treeble, balance, balance (avant/arrière).
PTY : un peu gadget, tu choisis assez simplement quel type de programme tu veux (musique/news avec des sous catégories), et il va te choisir tout seul une station qui correspond... Ca marche c'est vrai, mais bon, on s'en fou un peu
La face est pas super solide et l'ensemble respire le plastique! Mais honnetement en faisant un minimum attention, y'a pas de soucis... Y'a une LED qui clignote une fois la facade retirée, c'est cool ça fait style.
Tout est à dominante de blanc gris clair, c'est moyen dans une caisse à intérieur tout noir (95% des voitures? )
Euhh, que dire d'autre... Ah oui, il a reconnu sans soucis ma clef USb et a lu sans soucis les MP3 dessus! Il fait un ptit tour des tags des MP3 et les affiche... hélas pas assez de lettres à la fois, alors le scrolling est un peu chiant quand on conduit, mais c'est pas mal pour le passager...
La connectique est full ISO, pas de soucis de ce coté là sauf si votre connecteur ISO contient comme le mien une troisième broche pour la dérivation des infos sur l'écran de la voiture (faudra le charcuter)
Franchement, à 100€, il est vraiment nickel j'ai trouvé!
les MP3 sont un peu lents à scroller, de l'ordre de la seconde pour 10/15 secondes (dépend des MP3). Il apleins d'autres fonctions un peu diverses, surtot pour la radio et le suivit automatique des stations...
Vous voulez savoir quoi en fait

gras : le fader
 
J'aurais voulu savoir la qualite sonore, si a fort volume ca sature rapidement ou pas, solidite de la prise USB, un coup par inadvertance et le port USB se casse ?
Ergonomie des menus ? ergonomie des touches sur la facade ?  
differentes luminosite d'ecran ? (j'aime pas les ecrans flashies )
temps d'acces sur un CD MP3 ? sur une clef USB ?
 
 
Si j'ai d'autres questions j'enverrais un MP
Sinon on se voit sur toulouse

Ergonomie des menus, bah ça roule, y'a des menus que pour régler... Moi ouais ça sature vite mais ce sont mes enceintes qui puent...
La prise USB, hmm c'est du plastique, j'y ferai toujours gaffe! je l'ai déjà dit, mais ça fait très plastoc comme autoradio, même si faire attention résoud tous les problèmes
Luminosité d'écran : une seul à ma connaissance, je dois dire assez forte! Temps d'acces MP3 : pas top... j'ai refait les tests :
Un MP3 à 320 : 1 seconde de scrolling = 3  secondes de piste
Un MP3 à 96  : 1 seconde de scrolling = 12 secondes de piste
 
Sur une clef USB, j'ai pas refais Mais je trouve que passer d'un MP3 à l'autre va bien plus vite!!
Touches en facades assez austères, pas très pratiques et très petites! La touche release se confond facilement avec la touche Eject Au début me faisait niquer, je voulais sortir le CD et hop c'est la facade qui vient

Oki, dommage pour certains points, mais pour 100 euros, c'est pas mal quoi
 
Merci

 
 
SI le demarreur marche au banc, que la batterie boue et que le moteur ne ce lance pas, c'est peut etre parce que tu n'as pas remonté le demarreur et qu'il est bloqué.
 
Sinon, essuie les bornes de la batterie, ça m'est déjà arrivé de refaire tourner le demarreur comme ça.

 
ya un topic "autoradio MP3s" dans "video et son"
 
j'ai eu un poste MP3 noname (takara) fut un temps, et niveau qualité sonore, avec des 2 voies norauto 13cm, j'en étais plustot satisfait. par contre, il sautait facilement, il chauffait abominablement (au point de niquer la LED du rétroéclairage sur un Paris-Marseille), mais ce qu'il devait faire il le faisait bien (je regrette toujours le random qui modifie le comportement des touches précédent/suivant, avec mon takara, en random, "précédent" faisait un random et "suivant" revenait à l'ancienne piste jouée, avec mon clarion, précédent/suivant conservent les memes fonctions en mode normal ou random, ce qui fait que ça désactive le random , et je regrette aussi que mon takara scrollait par défaut les noms ou ID3 des chansons, alors que mon clarion ne le fait qu'en appuyant sur un bouton ...
 
et sinon, j'ai toujours l'autoradio, il marche toujours, mais j'ai le clarion donc je me sers plus de l'autre
 
FtY

 
Je savais pas , j'irais voir ca

Je reviens avec une question sur ma R19 D
la voiture ne démarre plus et j'aimerais etre sur de changer la bonne pièce.
En fait lorsque je tourne la clef, tous les voyants s'allume, la batteire a l'air d'etre chargée, par conre le démarreur ne tourne pas une fois que je lance le contact.  
On entend un clic dans le moteur mais rien d'autre.
La voiture démarre en la poussant.
Y a des chances que ça vienne bien du démarreur ou c'est autre chose ?
merci

le clic, c'est le relais du démarreur.
 
la batterie "a l'air bien chargée", tu l'as déduit de quoi ? Le démarreur ca consomme un max.
 
Je dirais alternateur HS ou débranché => batterie qui se recharge pas (et du coup elle a peut etre pris un coup) ou démarreur HS . Ou les deux

pourtant quand je tourne la clef, les voyants s'allume, les equipements electrique fonctionnent (essuie galece etc...). J4ai roulé un peu avec la voiture après avoir réussi à démarrer (en poussant) et toujours rien en essayant de redémarrer. Je pense que si cela venait de la batterie, on entendrait au moins le démarrreur essayer de lancer la voiture nan

 
Avec une batterie a 9.5V hier j'avais les voyants du tableau de bord, tous les equipements electriques, mais la voiture voulait pas demarrer . . . .
 
Donc , ce que gurumeditation veut te dire, c'est est-ce que t'es SUR que la batterie est chargee ?
Pour savoir tu prends un volt metre et tu mesures

je n'en ai pas

 
et ben tu te prends par la main et tu vas en acheter un, ca vaut 5€ . Ou alors tu vas a nortoto te faire faire un diagnostic, ils peuvent te dire si c'est la batterie, l'alternateur ou le démarreur qui a un soucis...

tu peut aussi mouiller tes deux index et faire contact entre le + et le -    
 
En plus ça te coutera rien, le transport en ambulance est pris en charge par la Sécu

 
Ca sert a rien la resistance d'un corps est trop grosse pour faire passer assez de courrant
 
Par contre si il se met une ampoule dans la bouche, il a plus de chance de pouvoir mesurer la tension

 
j'avais pas osé    
désolé d'etre un neuneu en mécanique Gurumeditation

 
t'inquiete pas t'es loin d'etre le seul!    

Et faut arrêter, c'est pas aggressif
 
Soit il va en acheter un, soit il s'en fait preter un