Reprise du message précédent :

 
C'est quoi comme tdi ? un 1Z ?

 
La dernière fois que tu l'as utilisé c'était hier ou il y a 3 mois? Une batterie en manque, t'aurais quand même un signal même faible, t'as vraiment aucun voyant?
 
Tu peux réinitialiser le calculo en débranchant ta batterie au moins 5min pour voir, mais déjà vérifies bien tes cosses en les nettoyant avec une brosse à dent + essence F.

 
La dernière fois que je l'ai utilisée c'était il y a 3 semaines. J'avoue l'utiliser très peu. Elle n'a que 62000km. J'ai vraiment aucun voyant, rien de rien, y'a aucun jus.
Les cosses ont l'air propres mais en les connectant y'a aucun passage de courant on dirait. Je vais essayer de réinitialiser le calculo.
 
Je vous tiens au courant
 

T'as pas un multimètre? Sinon à l'ancienne, tu prends une ampoule de lampe torche, un bout de fil et tu connectes
 
Mais pour moi ça sent la batterie HS, surtout que ça tombe pile poil dans la période de froid qui vient de passer

 
Aucune idée ^^ je sais juste que c'est un AFN
 
J'essayerais de démarrer avec le pied sur l'embrayage.. si j'y pense

+1 pour la batterie.
Et avec les pinces, le démarreur se lançait ou pas ?

 
rien ne se lance, ni démarreur ni même klaxon. La voiture est comme "morte".
Je pense que je vais tout simplement acheter une nouvelle batterie...

Étonnant quand même. Les câbles des pinces n'étaient pas brûlants ?

 
Donc c'est un afn (110ch)

 
Ben non faut la tester avant
 
Ou alors tu te fais remorquer chez le garagiste le plus proche et tu lui demandes qu'il te branche un booster, tu seras fixé.

Un bon coup de charge via un booster et roule, si elle est pas trop vieille. Sinon change en directement, tu sera tranquille.

pas forcément un bon contact sur les pinces

Qu'entends tu par "rebooter la batterie"?  
Si tu démarres avec les câbles il faut attendre 3 ou 4 minutes avant de les débrancher. Si le moteur s'arrête aussitôt c'est la batterie. S'il s'arrête faut charger la batterie en roulant au moins 30 km ou bien avec un chargeur pour voir si elle garde la charge.

Un boitier qui peut merder et rester constamment en préchauffage.

Hello,
 
C'est pas trop le topic mais est-ce que vous savez si au contrôle technique ils vérifient la présence ou non de l'éthylotest dans la voiture ?  
 
Merci  

C'est un contrôle technique, pas un contrôle de gendarmerie ...

 
Ok merci  

Ben alors faut attendre la fin du préchauffage et écouter si le relais claque  

 
 
Ma Mercedes w202 c200  cdi break me bouffe les pneus avant sur l'extérieur (surtout à l'avant droite)
J'ai également remarqué un sifflement à l'avant droite qui dépend de la vitesse à laquelle je roule (roulement? pneu?)
 
Je dois faire un parallélisme, ou un carrossage? Il me semblait que le parallélisme c'était pour les voitures qui tirent à droite ou à gauche, hors la mienne tire tout droit, aucun souci de ce côté là.
 
Je vis à la campagne. J'ai le choix entre un euromaster, un feu vert, ou des petits garages. Une idée des tarifs pratiqués, histoire de pas me faire entuber? (dans les 75€max pour un parallélisme, mais aucune idée du prix d'un carrossage)
 
Merci

Bon, feu vert: 105€
Euromaster: 190€
Un petit centre de pneus: 89€
 
Mal au cul, mais j'en ai marre de changer les pneus tous les 10.000km  

Le parallélisme c'est les roues qui doivent respecter une parallèle, mais il suffit de pas grand chose pour torcher le para ça bouffe les pneus de travers sans forcément toucher la direction.

 
Quelle année la voiture ?
Première main ? sinon connais-tu l'entretien qui a été fait dessus (silent blocs, rotules)?
La parallélisme comprend le carrossage normalement (géométrie complète, si le véhicule le permet)
Par contre il vaut mieux pas dépenser dans la géométrie avant d'être sûr que les silent blocs et rotules/biellettes soient en bon état.
 

 
lorsqu'elles roulent !

 
1999, troisième main.
 
J'ai toutes les factures, je sais que les amortisseurs ont été changés chez Mercedes il y a une paire d'années...
Bon de toute façon je viens de me ruiner pour le cadal de noël de ma soeur, je vais annuler le rdv de demain    
 
La voiture a 322.000km, pas impossible qu'une pièce mécanique soit usée, j'aurais aimé me faire le parallélisme moi même, quitte à me faire chier à tendre de la corde à linge entre les roues, mais les tutos sur internet sont vraiment merdiques.

 
nan mais, tu peux pas faire un parallélisme correct sur une voiture moderne avec une corde, hein !
 
Quand tu vois l'influence d'un quart de tour sur une biellette...

 
Moderne, moderne... Les w202 datent de 1993 quand même.
 
Je vais essayer de retrouver le dernier CT mais il ne me semble pas avoir vu quelque chose de marqué.
 

 

dévisse d'1/4 de tour ta biellette et regarde si ça ne joue pas trop sur la direction.

Sérieusement,le but du parallelisme c'est que quand la roue tourne, elle fasse une trace droite et qu'elle le ripe pas latéralement. Tu peux t'amuser tout ce que tu veux avec une corde, tant que tu n'as pas un ripomètre pour mesurer le déplacement latéral de la roue quand tu roules, tu vas faire que du caca.

je m'auto-cite !

J'espère que cela éclairera ta lanterne et évitera que tu mettes les mains ou il faut pas avec pour conséquences un para encore plus mauvais qu'avant.

 
 

 

 
Bon ok je règle rien moi même, mais là il faut un parallélisme ou un carrossage? Pas envie d'y lacher 500€ vu les bornes qu'elle a  

ca bouffe que l'extérieur du pneu avant gauche ?

 
Pour l'angle de ripage, je vérifierais les têtes de suspension, les rotules de triangles et les silent bloc de triangle. (En secouant ton bas de suspension, tu pourras voir facilement le jeu)
 
500€ pour quoi ?
 
Je te conseille pas de te faire le parallélisme tout seul, autant c'est facile sur les voitures simples (205 etc), autant sur des géométries complètes mieux vaut ne pas s'embêter et tout faire chez le mécano (Avec les outils laser et les bonnes marches à suivre, ils font ca en moins de 20 minutes, et t'auras la petite feuille "qui va bien" )
 

 
Surtout l'extérieur du pneu avant droit, et dans une moindre mesure l'extérieur du pneu avant gauche.
 

 
Ok je vais essayer de vérifier les rotules et compagnie, mais je pensais que dans ce cas ça bouffait le pneu à l'intérieur (j'ai eu le cas sur mon ancienne voiture)

 
Donc elle pince un peut (chasse neige), tu peux le corriger toit meme sans problème, je l'ai fait sur ma clio de 98.

 
Petit retour suite à mon problème de batterie : j'ai fait appel à mon assurance qui a dépéché une assistance sur place. Le mécano a connécté les pinces sur ma batterie, ce qui a permis de relancer la batterie et faire démarrer la voiture. On a roulé un peu avec (genre 10min) puis éteint le moteur. Je n'ai pas réussi à le redémarrer. Le mécano m'a confirmé que la batterie était morte. Je l'ai changée.
La voiture fonctionne maintenant parfaitement.
 
Merci pour votre aide.

bonsoir ! dite moi sur une rampe a injection, il y a 2 coté avec 2 durite, une l'arrivée d'essence, l'autre le retour au réservoir a carburant ! cette dernière possède un petit moteur sur le coté gauche de la rampe (par exemple), pour l'identifier ?

C'est pas un moteur, c'est un régulateur de pression d'essence.
C'est quoi en fait ta question ?

merci slad moteur essence 1.6 renault k7m, et ma question : comment reconnaitre la durite d'arrivée d'essence de celle de la sortie, sur la rampe d'injection !
 

Si quand t'enlève la durit ça gicle dans tous les sens c'est l'arrivée.  
Plus sérieusement, le K7M reste connu, t'as rien trouvé sur le net ?

j'avais pris une photo de ce que je pense etre l'arrivée d'essence sur la rampe, donc coté droit vu de face :

mais j'ai une chance sur 2, je pensais qu'on pouvais identifié plus facilement l'un des 2 ! le régulateur de pression d'on tu parle est du coté gauche, souvent posé vers l'arrivé ou sorti d'essence ?

je crois qu'en general le regulateur de pression d'essence est au retour d'essence vers le reservoir, en fermant le circuit il augmente la pression dans la rampe
 
en cas d'inversion la voiture demarrera surement pas car presque pas de pression dans la rampe

C'est ça en tout cas pour ma part le regulo est au retour, après ça dépend peut être des moulins.  

impeccable, donc ma photo est la bonne, merci de vos confirmations