Reprise du message précédent :

Sur les modèles récents c'est quand même pas la joie...

 
Une lettre à renault, je suis allé chez un professionnel pas un changeur de pièce qui teste et facture même si c'est pas ça..
 
Le type chez renault est correct, il envoit mon calculateur pour test, s'il est mort => Devis de réparation mais je paye que les frais de port.. Sinon il refait des études éléctronique je sais pas ou je vois avec le service clientèle renault "qui mieux que renault peut entretenir votre renault"..
 
Par contre l'annonce que j'ai mise, le calculatatur vierge à 400euros, ça se reprogramme ou pas finalement ?
 
t'a l'anti-démarrage à l'intérieur donc ça semble bizzarre..
 
Rien ne m'empêche de réclamer à renault une participation aux frais, j'ai rien à perdre..
 

 
Faire fonctionner la mécanique à ses capacités, ça lui fait du bien de temps en temps

Chez VW oui, ça se base sur les capteurs d'ABS : quand il détecte une différence de vitesse de rotation entre les deux roues d'un essieu en ligne droite, il remonte une erreur.

Chez Renault non, ils ont un capteur de pression dans la roue (sauf erreur), ce qui est plus précis théoriquement (capable de donner la pression dans le pneu), mais bien merdique en pratique (moins fiable qu'un compteur de vélo sans fil )

J'aurais même dit moins fiable que les horaires de la sncf, perso

Toyota

Jap et Allemands (sauf Opel)

non, mais la voiture a plus de 5 ans, et le capteur il a joué à cache-cache 2 mois. sinon, le reste du temps ça marche, et meme quand j'ai l'erreur dont je me plains actuellement, il m'affiche la pression correcte. ce qui me fait chier, c que cette pression, qu'il détecte et m'affiche bien, est au-dessus de la pression charge + autoroute. donc la pression est correcte. qu'il m'affiche une erreur parce que mon pneu perds 0,1 bar toutes les 10 minutes (ce qui m'est arrivé suite à un oubli de changement de valve lors du changement des pneus AR), OK. qu'il m'affiche une erreur parce que la pression a baissé suite à la diminution de la vitesse en sortie d'autoroute, ça m'ennuie un peu

Fallait garder la renault 19

Ou acheter Dacia en entrée de gamme, t'es pas emmerdé avec les options  

BMW, vu leur super THP ils peuvent les garder
VW=Audi = moteur pourrie injecteur pompe ou la culasse rend l'ame 100000km.
Mercedes= injecteur delphi en carton, a changer tout les 10000km, les taxis pleurent.

Il reste Honda et toyota (en essence)  

Une petite question... ici me semble plus idoine... :
 
Une Mazda MX5 qui a fait moins de 30k km en presque 15 ans... dont 2000km la dernière année avec vidange des fluides, etc...
 
c'est à fuir ?  

toyota et leur probléme de pédale au millions de rappel ....  

Voiture de WE très certainement ou utilisée juste sur piste

J'ai déposé ma gt à 14h.
Là le dieseliste me rapelle "votre pompe a injection est morte", on peut la réparer pour demain/après demain (sans changer la distri) pour 950TTC.
Comment peuvent-ils savoir qu'elle est morte en 2h (je suppose qu'ils l'ont pas démontée...) ??

 
J'en ai un de tdi, et c'est assez pourrie... par rapport a un dci  

 
Le firmware est sacrément bugué, et ça m'a gavé d'aller chez vag tout les 15 jours (bon ok 6 mois   ) pour le mettre à jour, bref tant pis pour les bugs, je roule avec meme si de temps ça fait pitié un moteur qui tourne comme une patate.

 
Et Mazda, Suzuki et peut être même Kia ou Hyundai mais je sais pas

 
Style un tsi dont la chaine saute (les symptomes sont strictement identique au thp )
 
D'ailleurs le nouveau 1.4 TSI à désactivation de cylindre est revenu a une courroie  

 
Mazda et suzuki en essence bien sur, car le 1er a des mazout psa et le 2eme des fiat...

ça arrive doucement sur FA des cas de chaine a remplacer sur le 1.2 TSI 105, il y a meme une note spécifient le problème TPI: 2026513/2
 
Sachant que ce moteur est récent et que ceux qui l'ont ne roule pas pour avoir de gros kilométrage.

Ouais ben à vous entendre on n'achète aucune marque quoi
 
Qu'il y ait des soucis récurrents et particuliers dans les marques, ok, mais lire à longueur de pages "Renault vélo, Peugeot caca, Fiat boudin", au bout d'un moment faut se calmer

Toute ma famille et ma belle-famille roule en Renault depuis toujours,  et à part l'entretien normal et des finitions pas toujours au top, on a peu de soucis, et surtout pas plus qu'on ne pourrait avoir ailleurs.
La surexposition des problèmes sur les forums associée à la plus forte présence de certaines marques grossit le trait, faut aussi prendre du recul et arrêter de colporter des histoires toutes faites.

c'est vrai : j'ai eu deux opel pendant longtemps et fortement kilométrées (Corsa A diesel et Vectra B essence) et j'ai pas eu plus de soucis que les autres.
Pourtant, des anti opel, il y en a un bon paquet sur le forum...
 
Et des VAG/BMW/Mercedes en rade avec des pannes à la con j'en ai vu pas mal dans mon entourage. Mon cousin se demande s'il va pas larguer son audi A4 car l'électricité lui joue des tours.

Idem pour un pote avec son A3 qu'il vient de vendre, à une époque elle ne démarrait plus à chaud, avant la vente c'était la vanne EGR qui faisait des siennes + autoradio qui ne lit plus les CDs, porte arrière qui ne s'ouvre plus de l'extérieur, et je sais plus quoi encore...

Moi je roule en citroen et j'ai pas le moindre souci

Ma mère roule en alfa et à part la vanne EGR une fois (en meme temps faut voir comment conduit ma mère... ), elle pas eu de probleme spécial...

pour faire part de mon XP perso, vis à vis de l'automobile FR :
mes parents s'obstinent à acheter Renault (pourquoi? je sais pas) depuis la nuit des temps.
ben sur chaque bagnole y'a eu une merde qui a trainé
soit parce que Renault y bite rien et ne sait pas d'où ça vient
soit parce que malgré les réparations ça déconne tjrs autre part ou au même endroit qques temps après.
 
dans mes souvenirs :
Safrane : boite qui craque, difficulté à passer la 2nde
Laguna : boite auto qui se bloque en 3ème ou qui se met en sécurité
Scénic : message à la con sonde lambda HS, tjrs le même message après moultes réparations.
Megane : l'ESP qui se fout en route tout seul en ligne droite ou dans un virage anodin à faible vitesse
Scenic récent : acheté cette année, je sais plus quel est le pb mais il a déjà fait un AR au garage pour un machin qui déconne...
 
j'appelle pas ça de la fiabilité incarnée
 
en revanche sur mon ex 206 de 99, j'ai jamais eu de merde pendant les 6ans où je l'ai eu, le seul pépin en date, avant la vente : le moto-ventilo HS.
au contraire madame et sa 307 gazout : merde sur merde.
 
au final on a chacun, il y a 2 mois, acheté une Toyota.

Vous êtes bien méchants avec les voitures françaises, perso:
 
- 205GTI 1.6, achetée à 150K vendue à 250K, changement souvent de pneus, les 2 roulements avant sinon RAS à part une fuite d'essence sous le siège passager arrière droit      
 
- mégane 1 phase 1, 1.9D, un veau un vrai, achetée à 80K, vendue à 270K, tous les PB mécaniques sont arrivés après 250K d'où la vente: pompe à injection, pompe DA  
 
- méganeII phase2 1.5DCI, achetée à 60K aujourd'hui 120K, RAS

Et les culasses poreuses des tdi 140 (j'ai pas osé affoler mon cousin avec ça tient!!! ), les injecteurs pompes, les débimètres vaseux.  
Chez BMW, ce sont les triangles de suspension sur les E46 et les papillons d'admission qui flinguent les moteur 3l diesel des bmw...
J'ai même un ami qui a vu son moteur rendre l'âme à 160000km sur une Mercedes CLK 270 cdi.
Tout ça c'est pas des on dit, ce sont les ennuis de mes proches.
Du bonheur la deutsch kalität.    
 

 
BMW et haldex, c'est nouveau   ?

 
t'as meme commis un viol sous contrainte d'une arme.
 
Haldex c'est un "visco piloté" qu'on trouve dans le groupe VAG et sur la saab 93x et sur le kuga (vhc a moteur transversal transformés en 4x4)
 
Les BMW sont des prop tout ce qu'il y a de plus conventionnel et les versions 4x4 ont 3 vrais différentiels  

... mouais, sauf que la R19, le pneu AV G tenait pas plus de 1.6 bars ... sauf qu'il me l'affichait pas ... le confort n'a rien à voir à tous les niveaux (ne serait-ce que les vitres électriques et la condamnation centralisée )

Cf. au dessus , je sais pourquoi j'ai payé ma laguna le prix de 2 dacia et je recommencerai si je devais

mouais, m'enfin nissan c'est jamais que du renault rebadgé, alors faut un peu arrété la branlette, quoi ... chaque marque a de mauvaises séries, stout