Fallait garder la renault 19

Ou acheter Dacia en entrée de gamme, t'es pas emmerdé avec les options  

Toute ma famille et ma belle-famille roule en Renault depuis toujours,  et à part l'entretien normal et des finitions pas toujours au top, on a peu de soucis, et surtout pas plus qu'on ne pourrait avoir ailleurs.
La surexposition des problèmes sur les forums associée à la plus forte présence de certaines marques grossit le trait, faut aussi prendre du recul et arrêter de colporter des histoires toutes faites.

 
... mouais, sauf que la R19, le pneu AV G tenait pas plus de 1.6 bars ... sauf qu'il me l'affichait pas ... le confort n'a rien à voir à tous les niveaux (ne serait-ce que les vitres électriques et la condamnation centralisée )
 

 
Cf. au dessus , je sais pourquoi j'ai payé ma laguna le prix de 2 dacia et je recommencerai si je devais
 

 
mouais, m'enfin nissan c'est jamais que du renault rebadgé, alors faut un peu arrété la branlette, quoi ... chaque marque a de mauvaises séries, stout

 
non,
 
non,
 
non et non    
 
Ma nissan juke a environ rien de renault    

La solution -> débrancher l'ampoule
 
 

Oh y'a bien un fap un turbo des injo un egr en commun des trucs drôles    

 
Mazda et suzuki en essence bien sur, car le 1er a des mazout psa et le 2eme des fiat...

bah désolé, mais ils s'amusent pas à avoir des moteurs différents, ou des plateformes différentes.
 
donc le chassis doit etre partagé avec renault (le quashquai c un chassis de megane II à la base, par ex.), et le moteur doit aussi etre partagé. et pas mal d'éléments commandés auprès de fournisseurs, style les turbo, l'électronique, l'abs et ce genre de choses.
 
alors peut-etre que ton moteur, il est d'origine nissan, repris par renault, mais logiquement, c la meme chose au final : tu retrouves tous les éléments sur du renault, tot ou tard.

bah désolé, mais ils s'amusent pas à avoir des moteurs différents, ou des plateformes différentes.
 
donc le chassis doit etre partagé avec renault (le quashquai c un chassis de megane II à la base, par ex.), et le moteur doit aussi etre partagé. et pas mal d'éléments commandés auprès de fournisseurs, style les turbo, l'électronique, l'abs et ce genre de choses.
 
alors peut-etre que ton moteur, il est d'origine nissan, repris par renault, mais logiquement, c la meme chose au final : tu retrouves tous les éléments sur du renault, tot ou tard.

 
justement pas, j'ai le juke essence, celui fait au japon    
 
edit: après c'est clair que ya des choses en commuin, sur les motorisation diesel, genre le moteur, niveau chassis la micra et la clio sont pareilles, niveau électronique, rien à voir, même le système de démarrage est différent...
 
Venant de gens qui n'ont surement jamais posséde de nissan, il y a de quoi sourire, quand tu vois que dans ma famille on en a depuis 1992, actuellement on en a 5. (murano 2, QQ, Juke, VN 200 et Interstar) et il n'y a que sur ce dernier que le mariage avec rhino est bien visible. Sur la murano ou la juke, je défie quiconque de trouver du renault, meme en la démontant jusqu'à la tôle.

 
Non son moteur ESSENCE c'est un moteur Nissan, sans aucun doute parfaitement intuable même en roulant sans huile comme tout bon moteur ESSENCE JAPONAIS.
Manque de bol, y'a pas de marché pour ça en France, sauf quelques personnes éclairés (j'me regarde) et une bonne partie du reste de l'europe: suisse, gb, irlande, pays bas...

C'est juste un fait hein.
Mais continuez avec vos injection directes + fap + turbo (la même sur les essences maintenant, on marche sur la tête ), pendant ce temps la, je roule.

Le moteur oui... Les bobines crayon renault, les échappement PSA, rampes d'allumage PSA, électronique en tout genre (PMGH renault) et je te parle même pas des accessoires de merde Valeo (premier démontage du démarreur de la twingo de ma soeur à 60k km ).
Les moteurs atmo essences français tiennent relativement, mais le reste c'est franzosische qualitat

Moi j'ai une allemande avec un moteur japonais, du coup j'ai la double über qualität

Le fait est que la seule bagnole qui n'est JAMAIS retournée au garage de toutes les bagnoles de mes vieux, c'est une suzuki... Je suis passé chez eux aussi, un pote n'a absolument eu aucune merde sur une toy non plus... C'est loin d'être une légende

 
Je vois pas ?

Non mais c'est tout le monde
Démarreur, et PMH sur la Twingo.
Bobines et clef "qui se déprograme" sur la clio3 16v d'un collègue, blablabla.
Quand un problème est connu sur une française c'est pas que ça peut t'arriver c'est que CA VA t'arriver Et évidemment, une fois que ça pète, on remonte les mêmes pièces sans jamais se remettre en question.
 
La safrane avait 15 ans, c'est pas pareil. Les vieilles rougnes des années 90 sont globalement très fiables, tlm s'accorde la dessus.

Non mais c'est tout le monde
Démarreur, et PMH sur la Twingo.
Bobines et clef "qui se déprograme" sur la clio3 16v d'un collègue, blablabla.
Quand un problème est connu sur une française c'est pas que ça peut t'arriver c'est que CA VA t'arriver Et évidemment, une fois que ça pète, on remonte les mêmes pièces sans jamais se remettre en question.
 
La safrane avait 15 ans, c'est pas pareil. Les vieilles rougnes des années 90 sont globalement très fiables, tlm s'accorde la dessus.

Les bobines suffit de prendre jesaisplusquellemarque est le soucis est résolu. Pour le reste, j'ai pas l'impression que ce soit réservé aux caisses française comme attitude.

 
On est bien d'accord. Si un jour je prends une caisse à la con, j'prends une Clio2 1.6 16V en daily. J'y colle un PMH et son faisceau neuf et 4 bérus. Le soucis c'est que pour le commun des mortels, bah la bagnole est juste toujours en rade.

Le changement des références constructeurs permet juste de changer les prix c'est vraiment être crédule de croire qu'on te développe une nouvelle voiture rien que pour toi surtout venant de VAG

bah désolé, mais ils s'amusent pas à avoir des moteurs différents, ou des plateformes différentes.

donc le chassis doit etre partagé avec renault (le quashquai c un chassis de megane II à la base, par ex.), et le moteur doit aussi etre partagé. et pas mal d'éléments commandés auprès de fournisseurs, style les turbo, l'électronique, l'abs et ce genre de choses.

alors peut-etre que ton moteur, il est d'origine nissan, repris par renault, mais logiquement, c la meme chose au final : tu retrouves tous les éléments sur du renault, tot ou tard.

Ma remarque était à prendre au second degrés ...

Non mais c'est tout le monde
Démarreur, et PMH sur la Twingo.
Bobines et clef "qui se déprograme" sur la clio3 16v d'un collègue, blablabla.
Quand un problème est connu sur une française c'est pas que ça peut t'arriver c'est que CA VA t'arriver Et évidemment, une fois que ça pète, on remonte les mêmes pièces sans jamais se remettre en question.
 
La safrane avait 15 ans, c'est pas pareil. Les vieilles rougnes des années 90 sont globalement très fiables, tlm s'accorde la dessus.

 Sur la murano ou la juke, je défie quiconque de trouver du renault, meme en la démontant jusqu'à la tôle.

 
démonte la alors et tu sera bien surpris, autant que mon frère et sa superbe 635csi qui se foutait de ma gueule avec mes pauvres 205, jusqu'au jour ou BMW lui à annoncés une piéce non dispo qu'il pouvait avoir chez peugeot, piéces également référencés sur ...205  
 
 

 
Ca faisait pas de la BM une pigeot rebadgée pour autant  

 
Non son moteur ESSENCE c'est un moteur Nissan, sans aucun doute parfaitement intuable même en roulant sans huile comme tout bon moteur ESSENCE JAPONAIS.
Manque de bol, y'a pas de marché pour ça en France, sauf quelques personnes éclairés (j'me regarde) et une bonne partie du reste de l'europe: suisse, gb, irlande, pays bas...

qu'elqu'un à dit ca ? moi pas  
 
 
 
 
 

 
Ouais, Misato  

Il parle d'éléments partagés, pas de Renault rebadgé.

Tain mais la branlette...

mouais, m'enfin nissan c'est jamais que du renault rebadgé, alors faut un peu arrété la branlette, quoi ... chaque marque a de mauvaises séries, stout

 
 
   
 
Tain, mais c'est écrit en haut de la page

bah désolé, mais ils s'amusent pas à avoir des moteurs différents, ou des plateformes différentes.
 
donc le chassis doit etre partagé avec renault (le quashquai c un chassis de megane II à la base, par ex.), et le moteur doit aussi etre partagé. et pas mal d'éléments commandés auprès de fournisseurs, style les turbo, l'électronique, l'abs et ce genre de choses.
 
alors peut-etre que ton moteur, il est d'origine nissan, repris par renault, mais logiquement, c la meme chose au final : tu retrouves tous les éléments sur du renault, tot ou tard.

 
Y a ça aussi d'écrit :
 

 
Le message que tu cites il y a deux redface dedans, ça sonne un peu comme une vanne non ?