Reprise du message précédent :
 
 
Ouai    
 
Comment ca non categorique ?

Une eprom, non.    Ni une eeprom non plus d'ailleurs  

l'abréviation de EEPROM, c justement que ça ne s'efface qu'en y envoyant du courant électrique ... sinon c de la RAM, pas de la ROM !

Cela dit ça s'efface aussi tout seul mais de mémoire la rétention est de 10 ans minimum.

ils m'ont enflé de 29e, je sais pas ce qu'ils ont fait mais ils ont rien reinit les pédés

je me demande si ça ne vaut pas plus le coût de s'acheter un petit bidule pour reinit les trucs via son PC ou son smartphone.

je me tate de plus en plus d'en acheter un (pourtant je ne bricole pas souvent)

ca va finir en VM DOS et jvais me lancer dans l'install du soft PSA ouais (DIAG2000, 2CD, dos/win 3.11 )

   
tu te branche avec un port COM ensuite ?

yep un com en usb, mappé sur un com de la vm
mais vla le boxon putain

On trouve des interfaces PSA (made in China) sur alibaba.com pour une centaine d'euros; le mot clé est PPS2000.
J'ai aussi trouvé un forum qui traite pas mal de cette interface http://www.diagnostic-auto.com
Ce week end je monte une interface Dension Gateway 300 dans ma 407 et je vais utiliser l'interface PSA pour l'activer.

J'ai un gros coup de clé sur une portiere bien profonde.
J'ai fait plusieurs devis quand je croise un garagiste et tous m'ont dit qu'il fallait poncer la portiere mastique la rayure et repeindre avec un degradé. (Peugeot 207 serie 64 de 2009)
 
Au niveau des tarifs ca va du simple a presque le triple.
 
Vous avez deja eu ca ? vous en avez eu pour combien ?
Est ce que le fait d'avoir des rayures ca fait decoter la voiture a la revente ?

Ben euh, oui, un peu quand même
Tu cherches une occaz, t'as 2 véhicules identiques en tous points, au même prix, sauf que l'un est nickel, et l'autre a des rayures, tu prends lequel, toi ?

Dites acheter une megane de 98 boite auto, avec 48 000 km ça se tente ?
 
Ca fait peu de km par an quand même  

C'est quoi comme modèle ?

Y'a la même chez la grand-mère de ma femme : elle ne peut plus conduire, la mégane (de 2000 je crois) a à peine 60k km, état impeccable, mais elle ne veut pas la revendre ...  

Edit: après, il est certain que dans ton cas il faudrait que tu puisses avoir la certitude que c'est bien une situation similaire et non un tour de compteur ...

1.6 essence

 
Ma question est surtout sur le fait qu'elle ai peu roulé, et du coup qu'elle parte en morceau apres (durite et joints sec, etc..)

Le prix ?

2500 € ce qui semble être dans la moyenne

Faut voir le comment du peu roulé : est-ce tout d'un coup puis stockage longue durée dans un garage ou si c'est en plusieurs petits trajets de ville etc.
 
Mais sinon c'est vrai que c'est des questions à se poser

Et c'est quelle finition ?

Oui je vais me renseigner sur l'utilisation, merci  

 
Je sais pas

Bon la cote de La Centrale donne environ 1800 euros, quelques soit la finition. Ça me semble un poil trop cher.

Ha ouais    
 
Hum bizarre je n'en ai pas vu une seule a ce prix pour l'instant, et ça fait des mois que je regarde les annonces.
 

bookmarked

une vieille Renault avec BA, perso, meme donné, je pense que ça se tente pas

un rapport avec ça ?
http://www.youtube.com/watch?v=qxU [...] re=related

salut
 
j'ai trois vis qui commence a rouiller sur un cache en fer devant le moteur sur une dacia sandero, elle a 7 mois et 21000 km, c'est pas normal non?
 
ça passerais sur la garantie?

ça m'étonnerait , laisses ta voiture quelques temps sous la pluie et les disques de freins se corrodent , de meme pour l'echappement qui des fois est déjà rouillé alors que la voiture n'est ps encore vendue ! alors pour 3 vis d'un cache ....
sinon demandes a ton garage , tu sera sur !!!!

tout ce qui est matériaux "lourd" se corrode, bon certains applique du bichromatage ce qui fait plus jolie, mais bon n'ai pas peur, avant que des pièces soit fondus il faudra quelques années (en 10aines de préférence )

Perso ma pompe injection Bosch était rouillée... neuve , 5ans plus tard et 110000km plus tard, elle est toujours rouillée.

Le problème, c'est que s'il doit démonter le cache pour aller trifouiller plus en profondeur pour n'importe quelle raison, il risque d'en chier pour les enlever si les têtes de vis partent en couilles à cause de la rouille.
Ça m'est arrivé sur mon ancienne voiture, je pouvais plus changer le filtre à air à cause d'une putain de vis rouillée. Même avec du dégrippant, j'arrivais pas à la dévisser, la forme de la tête avec l'empreinte CHC est devenue ronde  

ben je passerais au garage, au pire si ils veulent pas le faire passer sur la garantie je les changeraient par des vis en inox.

quand même ils se font pas chier, ils pourrait mettre des vis inox au prix ou on paye les voitures

c'est des vis tres visibles, non (genre celles du cache collecteur)? parce que si tu regardes un peu partout en profondeur tu vas pleurer je crois !  

C'est totalement cela pour l'avoir testé
J'avais une Laguna BA. Le truc qui a pété 2 fois. Qui se bloquait en 3eme
L'horreur  
Idem avec la Velsatis BA d'un pote

Ca dépends si c'est 3 vis cachées

EDIT : ah ba merde, elles sont pas cachées, car le cache est dessus, bein, sort le cash

Salut,
 
http://www.generateurhho.com/
 
info ou intox?

Intox.  
 
Quand tu vois écrit "Energie Libre Et Gratuite" tu peux être sûr que c'est du pipeau symphonique.