Reprise du message précédent :
Intox.  
 
Quand tu vois écrit "Energie Libre Et Gratuite" tu peux être sûr que c'est du pipeau symphonique.  

c'est un peu comme le pantone ,non ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_ [...] 7inventeur

Je viens d'acheter une Citroën ZX essence 1,4 litres, carbu double corps.
Ca marche bien. Je me posais juste une question : est-ce normal que la pédale d'accélérateur soit dure, plus dure que les deux autres?
Je précise qu'elle revient parfaitement bien à zéro, elle ne se bloque pas, j'ai juste l'impression qu'il y a un gros ressort qui empêche de l'écraser comme un bourrin...

 
De la balle c'te caisse

Sinon j'ai demandé un devis de forfait changement de plaquettes + disques avant sur ma 206.
Jsuis étonné du prix quand même  
--> 180€
je pensais que ça serait limite le double  
Prix avec des pièces non Peugeot.
Pour des pièces origine Peugeot c'est 233€

Ps. C'est un garage Peugeot.

C'est normal ces tarifs?
Car il me semblait que fut un temps Norauto m'avait annoncé un truc de malade. Genre pas loin de 400€  
Merci  

+1  

La pédale d'accélérateur, c'est celle de droite!

Celle qui est très dur, c'est celle du frein...

Vue qu'un ensemble disque/plaquettes c'est pas plus de 60 ou 80 euros, avec une heure de main d'œuvre, on est dans les clous.

Les autres tarifs, c'est juste de l'escroquerie...

Pas exactement    
La c'est de électrolyse classique, soi-disant pour améliorer la combustion par un apport complémentaire d'hydrogène.
Le Pantone est censé tirer on ne en sait quoi de l'eau avec la chaleur des gaz d'échappement et ça fait surtout de la vapeur  

si avant t'avais des caisses a injection et papillon commandé par la pedale de droite, y a une nette difference entre deux jeux de cames d'un carbu DC et un pauvre potard au bout d'un fil
 
et GG pour ton achat. bornes, année, prix ?

 
sur les tracteurs ça marche bien le pantone

 
Justement c'est une sandero donc pour le prix que l'on paye ils ne vont pas mettre des vis inox  

Nan j'avais une Visa bicylindre avant

Et à part la bagnole de l'auto école, j'ai jamais conduit de moteur TDI ou autre, ni moteur à injection.
Que du Diesel atmo, ou TD, et de l'essence à carbu  

Sur le topic ZX, on m'a finalement conseillé de vérifier la gaine et éventuellement de la graisser. Ca peut pas faire de mal

230 000 bornes, 1991, 700€.
L'ancienne voiture de mon voisin Un maniaque, comme on peut le voir sur les photos, pas une bosse, pas un pet, l'intérieur est nickel... Même le siège conducteur.
Il voulait pas me vendre de la merde, il a fait remplacer la courroie de distri et les plaquettes de freins la semaine dernière, juste avant de me la vendre (toujours à 700€, il a pas bougé le prix)
J'ai un sac de pièces remplacées préventivement (tête d'allumage et co...) mais en état de marche
Jamais vu ça, on croirait qu'elle sort de la concession Citroën  

T'as bien du bol, et ça fait plaisir d'avoir une bagnole vraiment entretenue. Tarif très honnête en plus.

Aujourd'hui je me suis acheté dans le centre auto à côté de chez moi, une clé dynamométrique, la clé magique qui permet de contrôler sa force.    Même pas du made in China douteux, du Taïwanais qui a l'air solide, labellisé Autobest.    
 
 
Ouverture de la boite.    
C'est gradué en FEET POUNDS !!    
Avec une graduation métrique peu précise et qui ne tombe jamais rond.
Le vernier en lui aussi calé en Ft.Lb    
 
Font chier les anglo-amerloques à polluer le monde avec leurs unités à la con.    
 
Vérification faire dans mon manuel technique automobile, le minimum de la clé est déjà trop grand pour certaines des vis que j'aurai à serrer. Tout compte fait, avec un manche d'une 40aine de cm, fallait pas que je m'attende à autre chose.
 
 
Double fail quoi. J'ai plus qu'à le vendre sur ebay.co.uk.    
Qui a des bonnes adresses pour une clé dynamométrique valable ?

Tain ouais...
Ca m'fait marrer, les gens qui viennent dire "waah j'ai acheté une TV 40 pouces"  
Et moi "Ca fait combien, en centimètres?"  
Et là, silence radio
(j'en ai aucune foutue idée, si ça se trouve je viens de parler d'une télé de 3 mètres )
Fin bref.
Le pire c'est de savoir que derrière quasi toutes leurs unités, les industriels utilisent le SI.
Par exemple, la disquette 3,5" de Sony... Les ingénieurs ont en fait pris une mesure qui correspondait a un truc juste à la fois en SI et en système impérial.
Mais en fait on devrait parler d'une disquette de 90mm, pas de 3,5"

http://www.sam-outillage.fr/accueil
 
EDIT: Peut-être pas une si bonne adresse que ça en fait    

Ebay

J'ai pris mes 2 clés, pour serrer du plus faible à la roue, sur ebay (en france, qui vend des outils orienté moto) et cdiscount

EDIT : toujours là
http://cgi.ebay.fr/CLE-DYNAMOMETRI [...] 439f67687b
http://www.cdiscount.com/auto/entr [...] 33413.html

D'ailleur si quelqu'un aurait une idée pour un petit adaptateur pout y fixer une prise en clé plate ca serait cool

Le moteur marche mais on sait pas s'il a perdu ou gagné de la puissance parce que le voir tirer une charrue montre seulement qu'il est resté assez puissant pour la tirer et rien de plus. On sait pas si ça pollue plus ou moins ni si la conso a baissé ou monté quand il est en train de fournir la même puissance qu'avant, bref on sait rien de rien sur la validité du bidule  

 
bah j'ai un ami agri qui dit qu'il consomme moins avec le pantonne
mais il a essayé sur son hilux et là ça ne change rien

 
Fallait acheter une de marque chinoise chez norauto, c'est ce que j'ai fait, et j'ai les bonnes unités    

 
FACOM

lul'z

tu tapes pouces centimètres dans google, il te propose de faire la conversion ... et accessoirement, si ça t'amuse, tu pourrais savoir quand meme que c'est 2,54 cm pour un pouce, histoire de te foutre de la gueule des gens jusqu'au bout

sinon, je partage pas du tout ton avis, les écrans se mesurent en pouces partout, et moi quand je vois une pub pour un écran 80cm (="32" pouces), ça me fait chier parce que j'ai des idées de prix pour des diagonales mesurées en pouces, et en centimètres pour remettre en pouces j'ai un peu de mal à faire la conversion de tete ... (surtout que, comme toute unité anglo-saxonne qui se respecte, ça tombe pas rond et le rapport est le plus chiant et bizarre possible pour calculer et retenir )... par exemple, les bons prix pour les écrans, en général, c moins de 10 euros / pouce mais bon c pas le bon topic !

pour pas faire de HS complet, quelqu'un demandait pour changer les freins AV sur sa 206 ... plaquettes + disque à 180 euros, en plus chez peugeot, ça me parait très honnete. c ce que j'avais payé pour ma R19 à norauto (bon, ya bien 7 ans aussi )...

C'est moi  
C'est ce que je me disais aussi.
Demain vais aller faire un tour à Norauto voir combien ils m'annoncent  

Salut !
Ma megane (RXE, année 2000) me fait un coup bizarre : les phares s'allument, les essuie glaces fonctionnent mais elle refuse de démarrer Pas d'allumage au contact, juste un petit bruit.
Un collègue me dit que c'est peut-être la batterie qui est morte et qui se met en court-circuit. Qu'en pensez-vous (à part que ça va me coûter encore la peau du c**) ?

 
 
Que répondez vous aux gens qui disent "de toute façon m'en fou de faire attention à la carrosserie/prendre soins de ma voiture, skan même pour mettre à la casse à la fin"?

"qui se met en court circuit" ça ne veut rien dire. Une batterie qui a un court circuit n'allumera plus rien.
Faut trouver un autre voiture et des câbles de démarrage. Si le moteur démarre avec ça c'est que la batterie est à plat et peut-être morte (mais pas avec un court circuit puisqu'elle peut allumer les phares) et si c'est pareil alors c'est le démarreur.

 
Il tourne le démarreur ?
 
Si il tourne pas c'est qu'il est collé... (ca fait un "clac" )

Qu'il y a pas besoin qu'ils aillent chez le médecin ni qu'on prenne soin d'eux d'une façon ou d'une autre parce que c'est pour mourir un jour de toute façon.  

 
Merci pour les réponses.
Ça pourrait être le démarreur alors (je n'entends pas de "clac", aucun bruit marquant, en fait). Ça veut dire que si on la pousse elle peut démarrer (pour aller jusqu'au mécano qui est à 500 m ) ?

 
http://www.facom.com/fr/home.php

J'avais le même problème avec une super5 avant, la meilleure solution que pousser. Un choc sur le démarreur.

Avant d'aller la faire réparer (changement des charbons), j'ai du rouler une semaine avec et ma solution un coup de clé a molette dessus (pas la voiture, le démarreur ) et hop elle démarrait.

Mais bon attends confirmation si jamais on t'indique que c'est pas bon.

Faut se méfier parfois c'est juste un fil ou une cosse qui merde au niveau du démarreur ça m'est arrivé récemment

Pareil, un coup de massette a carrelage sur le démarreur et roule
 
Tu peux le démonter et le remettre en état pour 0€ (juste le prix de la courroie)

Sauf que j'y connais rien
Mais merci, je vais appeler de l'aide dans mon entourage

 
"non mais tu sais spa pareil"