Reprise du message précédent :

Oh tu sais, une boite qui lâche avant 100k chez Renault, ce serait pas vraiment une nouveauté hein, même sans "multi-usure"

Merci pour vos conseils.
Le devis pour la depose- repose est de 630 e chez le garagiste du coin (boite inclus)...

Soucis sur mon C4
 
Comme un bruit répétitif à la roue avant gauche, et bien sur, plus on roule vite, plus cela s'entend ...
 
Nb : Ne le faisait pas quand je l'ai acheté, et maintenant, elle a déjà 39000 km, problème récurent depuis mon départ en vacances il y a 3 semaines

 
tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac-tac- ?

un roulement ca le fait en courbe, plus d'un coté que de l'autre, generalement bien audible entre 70 et 100 et le son proportionnel a la vitesse...
 
"elle a deja 39K" elle a 39K de plus qu'a lachat (combien) ou 39K en tout ? ce n'est QUE 39k dans ce cas, un roulement a ce kilometrage c'est chaud... mais avec les trains roulant moderne et les grosses roues, c'est devenu des pieces d'usure si la geometrie est pas parfaitement d'equerre

 
+1, une van van quoi
ceci dit, moi je connaissais surtout le modèle 80cm^3, mon père m'a trainé dessus pour aller à l'école en maternelle et en primaire ... ... d'après lui, c une moto très casse-gueule avec ses gros pneus elle est très piégeuse en virage
mais bon, je l'ai conduite qu'une fois et j'ai eu bcp de mal avec la boite séquentielle et l'embrayage (enfin, surtout l'embrayage )
 

 
la première phrase pourrait prêter à confusion dans un autre contexte .
 
normalement, l'embrayage ça serait plustot, soit que les vitesses supérieures "glissent", cad qu'au lieu d'accélérer dans une cote sur autoroute par exemple, le moteur prends des tours sans que la vitesse du véhicule augmente ...
ou alors, si tu as du mal à passer les vitesses qui accrochent meme débrayé à fond (style tu cales quand tu passes la première meme en débrayant)

bon ben on est allés la voir, elle était NEUVE. je crois qu'on pourrait la mettre en concession et la vendre neuve, personne n'y verrait rien à redire.
 
donc belle affaire, payée 2300 € (prix neuf 3900), y'a encore les petits picots sur les pneus bon, on l'a ramenée sans plaque ni assurance, mais maintenant mon frère est bien impatient

Exactement, à peu de choses près  

39000 en tout, acheté à 30500  

 
toutes les miennes ont passée 300.000
mon père en est à 400k
 
Après faudrait voir les pourcentages de panne de boite, ca n'arrive pas qu'a renault

 
  Heureusement que je n'ai pas de soucis avec ma voiture...    
 
 
 

 
Je vois pour l'embrayage. J'ai conduit un x5 en fin d'embrayage, quel merde !
Pas de problème de calage avec la twingo. J'attend de voir ce que va faire mon beau-père. Il crois pas trop au potentielles conseil d'un forum de geek  

Il croie en la force obscure de feurouge et ca se respecte

J'ai jamais dit que ça arrivait que chez eux
Mais perso j'ai tombé une boite à -100k, ma mère aussi, donc voilà
Et bien entendu, "c'est un problème récurrent sur ce modèle, mais vu l'âge du véhicule,  ne comptez pas sur une prise en charge" de bon aloi

Oué, c'est bien connu que sur les forums de geeks, il n'y a que des boutonneux qui n'ont vu de voiture que dans des jeux vidéo.    
 
Hé non, il y a sur HFR beaucoup de jeunes conducteurs, ou des conducteurs qui l'ont été encore récemment, et qui ont souvent été confrontés aux soucis des vieilles voitures d'occasion. Donc à devoir faire du dépannage, quelquefois tout seuls.    
 
Le diagnostic par forum interposé a ses limites, c'est clair. Mais un problème de passage sur certaines vitesses comme ça ne vient pas de l'embrayage, mais de la boite. Les soucis d'embrayage, c'est à sa pédale et à l'accélération qu'on les reconnait.
 
Ton beau papa peut aussi choisir de s'en remettre totalement à un centre feu rouge / sud auto & Cie pour le diagnostic et faire changer plus de pièces que nécessaire. Il récoltera le sourire du chef de centre qui aura assuré son chiffre d'affaires mensuel (ils sont connus pour ça).
 
Les boites Renault ne sont pas nécessairement fragiles, mais souvent elles suintent leur huile, le niveau baisse etc... À 86k bornes la boite de vitesse aurait déjà dû bénéficier d'une mise à niveau voire d'une vidange. Je l'invente pas, ce sont les recommandations le la revue technique de ma Twingo. Et sur les forums, les cas de BVM de ce genre, "récupérées" après une simple vidange ne sont pas rares. Donc mon conseil de conducteur qui n'a pas envie de se ruiner pour des opérations non nécessaires : demandez d'abord une simple vidange dans un centre qui ne sente pas trop l'arnaque (à défaut de le faire soi-même). Avec de la 75W80, API GL4+ ou API GL5. Pour info deux bidons de 2L reviennent à ~25€. S'il a amélioration :  , sinon bah c'est que la boite est réellement ruinée.  
 

Les boite J ce n'est pas super étanche chez renault, sur ma clio 2 a 12000km elle pissait déjà l'huile
 

l'abus...
 
obscolescence programmée ca aussi ?

Non, ils ont juste rogné les coûts de production et donc supprimé l'autojoint

Et virer la rouille de ta douille, nan

 
J'dirais même qu'une boite qui accroche pas sur une Renault c'est louche. A voir si y'a pas un swap avec un couple moteur/boite allemand dedans

Je suis vraiment désespéré, et meme si mon sujet sur l'antidémarrage n'a pas eu de succès vu le peu de réponses je viens de tomber sur une nouvelle merde, et merci renault encore une fois......

- je vais les voir pour avoir la 2eme clé gratuite car je me suis fait carotte, au final c'est pas possible et le mécano me conseille de nettoyer la carte receptrice du plafonnier qui fonctionne car ca on est tranquille.

- Je rentre, je passe un tissu dessus, je la reclipse : la clé n'est plus reconnue alors que tout marchait à la perfection. Après une demi heure de bataille, elle se resynchro mais en la reclipsant au plafond : plus rien encore !!!...

- et là le plus comique arrive... je me bats encore 1h dessus, rien à faire, la clé n'est pas reconnue et impossible de rentrer le code à la main. j'enleve le fusible à la pince à épiler et au moment de le remettre, il flotte, il fait plus contact....

vous verrez facilement celui qui est de traviol

vous avez une astuce pour redresser les pattes ou en bricoler ? Parce que renault demande 160€ pour le boitier UCH (?) complet, alors que là c'est uniquement le plastique qui recoit les fusibles...

Si c'est juste la patte de la platine fusibles qui s'est aplatie, fait une surépaisseur sur la patte de ton fusible avec genre du papier alu

 
thx je pensais faire ca j'espère juste que la platine ne s'est pas barrée

 
Il y a du progrès, sur ma megane, pas une fuite a 100000km, mais bon c'est une boite nissan ça aide  

20e en concession citron pour passer la BVA a la valise lexia, pour :
 
-reinit le compteur d'entretien (double vidange faite)
- reinit le calculo d'apprentissage
 
il s'est foutu de moi ou je vais vraiment payer ca ?

C'est pas cher pour un coup de valise.  

Je rigole...

Puis ça permet de rentabiliser l'achat de valises diag' du garage.  
Maintenant on paye pour un simple relevé de codes d'erreur.
Il existe des programmes diag' gratuits utilisant une prise USB + PC portable, mais il me semble que ça ne marche pas pour les opérations spéciales telle que celle-là.

donc 20e ca te choque pas ? cool
 
edit : et non, pis bon aller taper dans des calculos a coup de freeware heu

C'est pas que ça me choque pas, c'est que ça pourrait être pire, genre *2. C'est le genre d'opération sur lesquelles il faudrait râler, franchement ça devrait pas couter plus de 10 €, voire rien. Là c'est pas loin du prix d'un bidon d'huile 5L. Le message est clair : décourager de faire sa vidange@home.

 
chez VAG c'est 50

 
 
j'ai vu cet après mini une "mini" nouveau modèle qui avait son pot d'échappement tout rouillé style, limite perforé.
 
comment ça se fait? manque de nettoyage pendant-après l'hiver?

T'aimerais bosser gratuitement toi ?

ça m'est déjà arrivé.    
 
J'avoue m'être un peu emporté...

Faut voir ce que t'appelles "nouveau modèle", les premières "nouvelles" Mini par BMW ont maintenant 9-10 ans, c'est largement suffisant pour rouiller un pot d'échappement.

 
ce n'est pas faux

C'est quand même un mecano occupé pendant 5-10 min donc...

 
20€ les 5min c'est bien payé quand même

quand tu vas chez les putes c'est min 50