Reprise du message précédent :

Que les portes s'ouvrent je vois pas le rapport.
 
 
L'antidémarrage, c'est quand t'approches la clé du neimann c'est tout.
 
Enfin ca peut fonctionner autrement mais le principe doit être celui là.
 
Moi je dirais, comme par hasard ca déconne.... tout comme déconne ton relais de clignotants...
 
Fout un coup de pied là où t'a trifouillé dernièrement ca devrait rétablir l'antidemarrage, et accessoirement, les clignotants

Je veux dire que c'est pas un pb de piles ou de trucs à la con
 
On est d'accord que l'antidémarrage se désactive à l'approche du neiman, clé enfoncée
 
Je vais demander un code de déblocage demain, si ça marche c'est la clé. Si ca marche pas, je suis dans la merde

T'as qu'une clé  

 
J' avais eu le même problème sur ma clio (2003)
C' était un relai d' antidémarrage qui commençait à lâcher, sur la clio il est situé dans le compartiment fusible et relai sous le capot et de mémoire il doit être aux alentours de 25 Euros
lien vers un petit tuto --> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 391778.htm
 
Je ne promet rien mais si ça peut te dépanner ...

Salut,
 
Comment je peux diagnostiquer un pb sur le relai antidémarrage ?

'lu tout le monde
 
Je vais me faire reprendre mon véhicule par un garage dans le cadre de l'achat d'un second (d'occasion). Je souhaite garder mon autoradio mais je n'ai rien de rien pour le démonter. C'est compliqué Un bon plan pour le faire démonter à tout hasard ?
 
Merci !

expérience perso : 4 clous suffisent pour démonter certains postes (c'est le cas sur les postes installés sur les peugeot/citroen ), le mieux étant de posséder les outils d'extractions appropriés.

 
Ca marche aussi avec 4 bout de cintre en metal (celui qui aura servit à ouvrir la portière   )
 
Par contre, si tu fais reprendre ta voiture, il leur faudra un autoradio    

 
La direction n'est pas assisté sur la twingo, et suivant les pneus et la route ça peut faire des effet bizarres.

 
Tu crois ? C'est une vielle caisse qui a 20 ans et 250 000km. Ils m'ont dit qu'ils allaient la refiler à un revendeur direction l'Europe de l'est, ils demanderont l'auto radio quand même ? Le mec a même pas vérifié que j'en avais un quand il l'a regardé.

Bonjour à tous, je viens d'acquérir une CLIO III de 2008, le Klaxon fonctionne très mal, je m'explique :
 
Une fois sur 30 lorsque je tente de l'utiliser il émet un son (Pouet !)
Mais il est relativement défectueux, d'où cela pourrait provenir, fusibles , contact au volant, klaxon en lui même ?
 

"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"TUUUUUUUUUUUU"
"TUTUTUTUUUUUU"
"POUET"  
 
 

Faut contact sur le corps du klaxon, ou compresseur hs

LOL Je me suis mal expliquer, en fait un fois sur 30 seulement il émet un son, et c'est vraiment pas glorieux
 
Dans tout les cas faut que je corrige ça, un klaxon ça sauve des vies (et puis ça défoule des fois : o )
 
Vous pensez que j'en ai pour combien ? A seulement 40 000 km c'est bizarre non ?

Faut contact sur le corps du klaxon, ou compresseur hs

Ou fusible

C'est renault hein

mouais....
 
ou alors un mariage un peu bruyant  

 
tin arrête ca me fait penser a un gros moment de solitude avec le miens    
 
"PFFFRRUUUULULULULULULULULULULUUEEEEEETTTTTT"    
 
il avait pris l'eau    

Hello, j'ai une petite question .
 
Ma bonne vieille corsa 1.2l à carbu est alimentée par du 95 depuis plusieurs années et elle se porte comme un charme.
 
La pompe a coté de chez moi vient de décider de changer sa cuve de 95 pour de l'E85.
 
Ayant la flemme de faire 15 km pour faire mon plein d'essence classique, y'a t-il un danger de mettre de l'éthanol dans un carbu?

 
A mon avis tu te trompes. C'est plutôt du SP95-E10.  
 
Normalement toutes les voitures après 2000 sont compatibles. Mais dans la réalité ce carburant est de la vrai merde. Moi sur ma voiture de 2009, je ne met que du 95. Et pour ceux qui ont de l'injection direct en essence c'est encore pire ça flingue les moteurs.  
 
Et pour info, en Allemagne, ils ont interdit ce carburant.

 
Oui je pense que c'est plutôt de l'E10 effectivement.
 
Mais ca risque pas de flinguer les joints et d'autres choses? (la voiture est de 91 quand meme   )

Oui, l'éthanol est très très sec, et pas mal de choses sont lubrifiées par la seule action de l'essence (l'essence est grasse). J'ai un pote qui à grippé sa pompe à essence, mais lui roulait à l'E85.

Donc risque à long terme d'abimer joints, pompes et tout ce qui va avec. Moi si j'ai pas le choix je met du 95-E10, ça va pas tuer ton moteur sur le coup, mais pour l'instant il me semble qu'on à aucun retour sur l'utilisation à long terme.

en période de pénurie au début du siècle passé, beaucoup de voitures roulaient à l'alcool pur donc de l'E100
ça ne flinguait rien pour autant

Essaie donc de rouler à l'alcool pur avec une voiture d'aujourd'hui, tu nous raconteras

 
il dit qu'il a un carbu, ce n'est pas vraiment une voiture d'aujourd'hui donc

Les moteurs ont bien changé depuis.  

Y'a encore pas longtemps à l'époque des 205 diesel et toutes ces voitures avec un bon vieux mazout de base, certains roulaient avec du kerozen (pour avion).

Tu fais ça avec un diesel moderne, tu le fera une fois et pas deux.

 
Ok, merci pour le retour
 
Je trouve ca un peu débile d'enlever les cuves de super, et ensuite de SP 98 (de 95 dans mon village   )
En espérant que ca flingue pas le carbu et la pompe a essence qui a tourné pendant 20 ans au 95 .

91 c'est quand même 91 ans après la fin du siècle dernier

 
La conscience écologique, les lobbys en tout genre, toussa.  
En general ils laissent du 98, mais bon c'est pas le même prix.    
 
Astuce radin :  
 
Dans la théorie le E10 coûte moins cher de l'ordre de quelques centimes, mais le fait est que tu consommes plus avec de l'E10 par rapport à du 95.
 
Donc l'effet est annulé et pire encore, ça revient moins cher de rouler au 95 malgré qu'il soit plus cher.

le siècle dernier s'est terminé en l'an 2000

 
En effet, ma roue avant gauche était complétement dégonflée, d'ou mes petits soucis ... Je l'ai regonflé, mais elle se dégonfle petit à petit : "crevaison lente" alors je suis bonne pour changer mes pneus ! Entre temps y a mon pot d'échappement qui s'est décroché, mais pb réglé !  
 
Merci de ton aide!

Salut ,
 
J'ai fais il y a pas longtemps une nouvelle peinture sur mes jantes (noir) mais du coup mes pneus font vachement gris à coté , personne a une petite astuce pour leur faire retrouver une couleur d'origine .
 
Merci

Du produit à pneus, pour les faire briller un peu, comme les voitures neuves quoi.
Mais pas trop, sinon ça fait kékos.

bonjour, je me pose une question, est-ce qu'une butée doit toujours être en appui sur le mécanisme d'embrayage ?

Ils sont pas à compresseur les ceux de voitures récentes ?

A leur son, et à leur latence de déclenchement, j'aurais cru

 
C'est pas plutôt des klaxons a poire ?  

Pouet

Mon mecanisme de vitre electrique de la porte arriere de ma passat 2001 vient de faire CRAAAACK, et maintenant la vitre tombe toute seule dans la portiere.
 
Je vais devoir demonter la porte arriere.
Vous auriez des adresses ou des tutos sous la main ?
Ou quelqu'un la deja fait ?
 
J'ai cherché un peu sur le net mais je n'ai pas trouvé assez de photos explicatives

 
Du cirage mon Adjudant !