Reprise du message précédent :
Les écoute pas , faut arreter de se toucher avec le frein filet.
 
Ya même pas besoin de frein filet du tout  
 
Limite pour les freins c'est tout

J'ai toujours vu mon papa monter les filetages avec de la colle universelle papier/bois/carton  

 
oui puis le gars qui me l'a vendu était mécano chez honda, c'est pas un noob non plus  
 

 
  et je suis sur ça marche bien
tain j'aurais du y penser, j'ai même de la colle métal je suis con.

Ah, la colle métal ça j'essaierais pas, le but c'est quand même que ça reste démontable

 
oui c'est vrai que la je risque de devoir y aller à la disqueuse pour démonter

Heureusement que t'as pris de la bleue, sinon t'étais bon pour sortir le chalumeau au prochain remplacement de la pompe

pour ma part ma clim s'est tjs pas vidée et marche tjs impecc apres 2 mois
chui trop fier
 
bon, il reste silencieux arriere qui silencifie plus que dalle (inacceptable ce bruit de tromblon sur une Exclusive   ), la sphere anti affaissement a changer, et surtout...
 
cloc-cloc a l'arriere gauche, = silent bloc de bras de suspension, ca suxx putain

 
Chez Mazda ils m'ont parlé de 8h de main d'oeuvre ?

   il y a un léger gonflement des chiffres là.

Ca dépend, on parle de réglage des soupapes ou changement de soupapes, pastilles, whatever ?

ils prevoient surtout de changer TOUTES les pastilles, et du coup se recup gratos les anciennes, alors que souvent en permutant un poil on doit en changer tres peu

je viens de faire la vidange, plein de mayonnaise fort liquide
c'est normal, pour retirer la pompe, j'ai du démonter la jauge et toute l'eau du circuit de refroidissement s'est déversée par le trou de la jauge d'huile.
ils sont malins chez toyota
edit : mais la pompe, pu de fuite je suis happy

 
voila ma clio2 a le calculateur de grillé, le garagiste renault dit qu'on peut pas prendre la piece a la casse, faut acheter neuf.
et mon cousin garagiste (qui est a 600km malheureusement) m'a dit ce we qu'on pouvait acheter calculateur+neiman et le mettre sur la voiture. on peut utiliser une piece provenant d'une autre voiture acheté a la casse ou pas ?
j'aimerais avoir un avis extérieur. merci.  

HFR vaut mieux que 2 garagistes

C'est un calculateur de quoi ?

Qu'est ce t'en sais qu'il est mort?

J'ai pété une bougie dans la culasse (bravo moi !   )
La première était venue sans problème, confiant, j'y vais franco et pim, je me retrouve avec la bougie cassée net au ras de la culasse.
 
Une idée pour la sortir sans abimer le puit de bougie et le taraudage ?

c'est une clio2 essence. mon garagiste qui me l'a dit, au début il croyait que c'était un cable mort vers la pompe a essence, mais nop.  
on sait jamais, il y a bien des mécanos hfrien ici.  

La technique du gode gonflable  

C'est plus intéressant pour lui de finalement constater que c'est le calculateur et non un câble.

c'est vrai que c'est tellement sollicité les câbles sur les voitures qu'à n moment ils se coupent

Souvent il se coupe au moment du diagnostique

Si on revenait à la raison qui t'a poussé au garage? c'est quoi les symptômes ?

 
en général, il faut déculasser

 
Pas de soucis, on a prévu d'ouvrir le moulin de toute façon.

 
le moteur n'a pas tourné comme ça, y'a eu de l'eau dans le carter c'est tout

 
ok je vais faire ça

Hello, (ma life/molette)
 
Bon je reviens à la charge pour mon ventilateur qui tourne plus, je suis allé chez un garage spécialisé et en arrivant le gardien me sort qu'ils sont overbooké pour tout le mois mais que je peux demander quand même à l'accueil pour prendre RDV. Je me gare donc vite fait en marche arrière pour repartir vite fait, mais le gardien me réprimande sur la manière dont je me suis garé (très mal je l'avoue), je dois donc refaire mon créneau, assez énervé par la chaleur dans la voiture je coupe le chauffage, je refais mon créneau sous l'oeil du gardien, je laisse les clés sur le contact et je file à l'accueil. Là-bas 3 pèlerins au téléphone, 20min plus tard on m'affirme que c'est complet pour octobre. Ok bob je vais voir un autre garagiste. Je pars super blasé mais qu'elle fût pas ma surprise de voir de la fumée sortir de mon câpot avec une odeur de soude et un liquide couler au sol    
Belle journée. Retour à l'accueil, ils ont quand même pris la voiture mais j'espère qu'elle n'a pas trop morflé... J'en ai profité pour demander une vidange, les changements des filtres, bougies d'allumage (faut mettre un coup d'accélérateur pour la démarrer), courroie et pompe à eau ; tout à remplacer si le moteur n'a pas cané/

 
 
Ou enlever le carter d'huile et le nettoyer vu que le moteur n'as pas tourné
 
Ça permettra de rincer mieux qu'une simple vidange avec de l'huile neuve

C'est pas inaccessible / vis bloquées sur tous les véhicules.

Sinon au moins vidanger, et laisser passer 1 ou 2l  d'huiles neuve avant de remettre le bouchon de vidange et l'huile neuve.

Une ampoule de stop (A/D), ça se remplace facilement sur une Twingo ? C'est facile d'accès ?

C'est une twingo...
 
 

3 ème lien dans google avec "twingo changer ampoule stop"

Tu bosses chez Microsoft?    

Nan mais je veux dire, est ce que ca lui reviendrait pas moins cher de changer de caisse, vu le prix de l'ampoule ?

Pas sûr, ça lui coûterait:
 
-une voiture
-deux ampoules (c'est fourni en  standard et par paire, on peut pas acheter la voiture sans ampoules)
 
Donc il y gagne pas tellement au final  

Bonjour.  
Pour ceux qui se souviennent et m'avaient filé de précieux conseils en juillet dernier : ma voiture va bien.
Pour résumer : fuite de liquide de refroidissement importante, garagiste qui dit "c'est la culasse   " sans démonter, garagiste qui dit " 4000€   " et garagiste qui dit "moi avoir mégane à vendre  ".
Donc en fait c'était juste le joint de culasse. Par contre la voiture a été deux mois au garage.
 
Elle rentre à l'atelier le 19/07, il met la voiture en essai de pression du circuit : pas de fuite extérieure. Pour lui c'est la culasse. J'y retourne le lendemain et il n'a rien touché. Il s'est renseigné c'est peut-être le joint de collecteur d'admission d'air. Je lui dit OK pour démonter et faire tester le collecteur. C'est pas ça donc c'est la culasse (sic).  
Donc là il m'annonce un prix de réparation de fou, blablabla j'ai une belle mégane à vendre, blabla ça vaut pas le coup de faire réparer. Là je suis perdu et lui dit que je vais réfléchir.  
Le lendemain (le jeudi) je lui dit de déculasser. Il insiste un peu. "C'est des frais importants pour une voiture de 11 ans, blabla, je peux te baisser la mégane de 900 €". Non merci j'en veux pas de ta mégane. Il me dit qu'il me fait ça au début de la semaine suivante.  
Semaine suivante : il touche pas à la voiture. Il a gars malade, beaucoup de boulot...  
Les trois semaine d'après non plus, fermé pour congés   .  
Lundi 23/08 réouverture : on s'y colle cette après-midi, on te tient au courant. Vendredi 27/08 : pas de nouvelle donc j'y vais. " On est débordé, on n'y a pas touché " .  
Semaine suivante idem. Le patron n'est pas là quand j'y vais le vendredi soir. Je vois ses employés. Ils sont désolés pour moi mais ils ne peuvent pas aller à l'encontre de leur patron. Ils bossent sur la voiture que le patron leur donne. Moi je leur dis de dire à leur patron qui si le lundi soir qui suit personne n'a touché à la voiture :  
 1/ je l'emmène ailleurs,  
 2/ je paierais pas pour le peu qui a été fait dessus, de toute façon j'ai pas signé de devis.
 
Lundi 06/09 enfin la culasse est démonté. J'aurais du gueuler plus tôt.  Elle revient le jeudi, elle n'a rien. Ensuite le temps d'avoir les pièces pour tout remonter, enfin je récupère pépette le 16/09. Putain deux mois pour un joint de culasse.  
Il est pas prêt de me revoir et depuis dès que je peux, je lui pourris sa réputation.
P.S : la mégane n'est toujours pas vendue.
 

Un garagiste  

ET t'en as pour combien au final ?

J'ai le mécanisme d'essuie glace arrière qui est mort (pièces métalliques grippées qui ont forcé et les dents de la roue (en plastique...) ont cassé).
 
 
Vous vous y prenez comment pour chercher une pièce d'occaz dans les casses. J'ai souvenir (il y a un paquet d'années) d'avoir vu un site qui permettait d'envoyer une demande dans un réseau de casses.
 
 
 
En général, c'est comment niveau tarif ?

1100 €

Pour un joint à 20€...  

Avec un extracteur de ce type:

 
J'ai déjà vu percer un reste de bougie pour arriver à la sortir avec un de ces extracteurs et comme le filetage avait été abîmé il avait fallu retarauder et mettre un filet rapporté. Ca a été fait sans déculasser, le gros problème est surtout de réussir à bien dégager tous les bouts de métal tombés dans le cylindre pendant l'opération. Donc à laisser faire par un gars réellement de la partie