Reprise du message précédent :
ya une couille dans le potage. 4000 euros, la seule que je trouve à ce prix avec une recherche google, c une essence qui a 10 fois plus de kilomètres que celle-là

les autres, surtout autour des 15 000 km en diesel, c plus 14 000 que 4000

donc arnaque façon cote d'ivoire. le mec il va te proposer de passer avec un transporteur et ça va se finir tôt ou tard, soit il vient chercher ta voiture et repart avec en attendant de te livrer la sienne, soit il va te demander de payer par western union car le chèque qu'il te file est d'un montant supérieur au prix de la bagnole ... ptet meme combo des 2. (et bien sur, le chèque est en bois et western union n'étant pas une banque mais un service de transfert d'argent, tu as perdu ta bagnole et tes euros, et bien sur si tu attends la livraison, il va te trouver 10 bonnes raisons qu'il a un peu de retard, et au bout d'une semaine tu auras plus de nouvelles et l'annonce va réapparaître ailleurs ... il n'essaye pas de revendre la voiture que tu lui as acheté ... la voiture n'a jamais existée en premier lieu )

bref, arnaque

(j'ai eu le coup ya quelques jours avec une laguna vendue 3000 euros - on s'est dit qu'avec la fiabilité hasardeuse des II phase 1 c'était un mec qui en avait marre de pas trouvé preneur, mais en fait c une arnaque )

Y'en a qui commandent sur oscaro ici ? J'ai 2 cardans à commander, j'hésite, les avis sur le net sont un peu contrastés....

Oé, je commande régulièrement, j'ai rien à redire

idem, commandé plusieurs fois déjà et plutôt satisfait, très bien pour disques et plaquettes.
 
Ils m'ont aussi fait le coup du remplacement de bougies choisies avec soin par d'autres marques / références.
 
J'avais testé Pourchier ( ) aussi : ràs, envoi très rapide, prix correct

Clair ce nom de ...
 
Mais par contre prix imbattables pour les blistein que je convoite depuis quelques temps pour ma corsa ...

et yakarouler ?  y'en a qu'ont essayé ? ils ont eu des problèmes ?  

 
ça me l'avait fait sur ma twingo 93, de l'air dans la partie chauffage, d'ailleurs il y a une purge faite pour le chauffage.

+1
 
mais un ptit tour sur le site constructeur de l'article que tu lurke histoire de confirmer que le truc soit bien pour TA voiture
 
C'est pas qu'Oscaro se trompe, mais ils se foule pas des fois pour la fiche technique...

J'ai demandé un devis à un garage pour
- vidange BV
- vidange LR
- remplacement courroie accessoire
 
sur Xsara 1.8i.
 
A combien devrais-je m'attendre ? A partir de combien ça devient de l'arnaque ?
 
(Non, je ne le fais pas moi même Suis trop une brèle en mécanique ²)

QQ a deja acheté sa voiture chez un concessionnaire ?
c'est un peu plus sur que chez un particulier quand on connait pas ?

C'est plus cher, mais en théroie, t'as une auto révisée, en bon état, et garantie quelques mois.
 

145€ pour 2h de MO à 50€/h

BV 15€ 1/2h MO 25€
LR  15€ 1/2h MO 25€
courroie 15€ 1h MO 50€

Enfin moi je vois l'arnaque au dela mais j'y connais rien

Putain rien à faire mon chauffage marche pas :-(
 
C'est dur à changer un chaufage de twingo 1995 ?  
 

Dur, je pense pas, mais prévois au minimum une bonne apreme, faut certainement enlever le tableau de bord...

ou tu vidange le ldr et un coup de karsher 120 bar dans les tubes et basta
 
C'est bouché, c'est renault

T'étais pas loin !
BV : 15€
LR : 20€
Courroie : 30€
MO : 68€ (1.6h à 43€/h).
 
Le tout HT. TTC, ça donne un total de 160€.
 
J'ai aussi demandé un devis pour plaquettes et disques (à l'avant uniquement) : 300€ (70€HT de MO)
 
Putain les salauds : je viens de remarquer que tout le détail est affiché HT, y'a que le total qui est TTC ! Comme ça, psychologiquement, on se dit que, l'un ou l'autre des éléments du devis pris seul, spa cher !

Matériel fiable et qui consomme peu, surtout en ville. Bien plus à l'aise en ville même que bien des essence. Par contre c'est un diesel alors les sorties sur route ne seront pas du luxe, la ville c'est pas le domaine de prédilection d'un mazout.
Ce  3 cylindres marche pas mal mais faut que t'en essayes un avant de te décider, les 3 pattes ont un fonctionnement particulier, tout le monde n'aime pas. Moteur assez bruyant aussi.  
Y a aussi des 4 pattes plus "classiques" sur la Polo mais je les connais pas.
 
Et celle ci est certainement une arnaque en effet      
 

"Clim automatique" ça ne veut rien dire. Si elle s'allume c'est que tu l'as pas éteinte.  
 

 
Rien à voir, ce qu'ils appellent à tort "clim auto" c'est simplement le "vrai" air climatisé avec le maintien automatique de la température choisie.
Et à l'inverse ce qu'ils appellent bêtement "clim manuelle" c'est simplement l'air conditionné. Exactement le même appareillage mais sans le maintien automatique de la température. Et celui-là aussi doit tourner de temps en temps ...

Ma 206 mazout semble avoir un peu + de mal lors du démarrage ces denriers temps, ça demarre très bien c'est pas le pb, mais ça met juste 1 à 2sec de + qu'il y a qqes temps.
En gros on passe de  *contact* BRRVROUUUM à *contact* BRRRRVROUUUM
 
Est-ce dû au froid, ou ma batterie qui fatigue? (lors d'une réparation de capteur récente à Peugeot, ont m'a annoncé que la batterie serait à remplacer sous peu, serait-ce le moment?)
 
 
Autre question, car chanceux, j'ai une batterie diesel quasi neuve montée sur ma précédente voiture pas encore vendue. Je ne me souviens pas de la puisance, mais est-ce que je risque quelque chose si je la mets sur ma 206 alors qu'il y a une légère diff d'ampérage/voltage par rapport à celle qui est en place

Faut être sûr que ta batterie est bien sur le point de crever. Faudrait la faire tester dans un autre garage peut-être
Si c'est exact alors surveille la, pour la changer dès qu'elle donnera des signes de faiblesse. Ou même la changer sans attendre de tomber en panne avec.  
Pour la puissance il n'y a pas de limite, en dehors de celle des dimensions de la batterie. Plus elle est puissante, mieux c'est. Surtout avec un mazout. C'est pas vrai que l'alternateur court des risques avec une batterie puissante, faut combattre sans pitié cette rumeur débile.  
Une batterie moins puissante, c'est pas bon. En cas de grand froid elle sera à genoux vite fait.
 
 
La batterie perd de la puissance avec le froid et les mazouts y sont sensibles. C'est peut-être ce que tu constates. Si ton voyant de préchauffage s'allume faut attendre qu'il s'éteigne avant de démarrer.  

Ca doit être le froid alors Je a ferais retester histoire de voir si je recupere la neuve ou pas. Avant ça je checkerai les puissances respectives, si l'autre est + puissante je la recupererai, donc

j'ai du lave glace été, ça risque de geler cette nuit vous croyez ?
ils annoncent -5°C

 
Je suis tombé en panne de batterie avec ma Twingo (en roulant alors que mon alternateur fonctionnait encore)
La batterie n'a jamais donnée de signe de faiblesse.

 
oui arnaque. A ce prix c'est sur.
Puis si tu roules pas beaucoup (>20k), prend une petite essence. Tu les trouveras bien moins cher que les diesel.
En ville ca va très bien, par contre sur autoroute ca sera pas super super mais si c'est occasionnel ca devrait aller

 
Perso c'est j'achèterai jamais dans une concess.... même grande enseigne. Et leur garantie c'est du bidon.  
ou sinon quand il s'agit d'une reprise, ils prennent meme pas le temps de faire une vidange. Ils la revendent comme ca avec un coup de lavage. Tout ca c'est du vecu par des proches.
Trouve plutot un particulier sérieux qui a un carnet d'entretien respecté, un voiture qui dormait en garage etc...
Elles sont pas plus chères, mais plus rare.
 
Note : les enseignes serieuses ca existent, mais dans tous les cas ils doivent faire du profit ^^
le pariculier veut juste limiter sa décote

J'ai ça:

mais il semble que le coté dur (metallique) raye le pare-brise. Le côté caoutchouc est peu efficace, vous dégivrez avec quoi?

J'utilisais de l'eau jusqu'à ce matin, mais le givre commence à être épais

Je pense être bon pour changer de raclette (plastique?)

j'ai un truc en plastique mais je pense que ca doit rayer un peu
sinon il y a la solution de proteger le pare brise avec un carton

Ah zut, si le plastique raye aussi
 
Bonne idée le carton, c'est efficace? On peut eventuellement acheter un truc adapté (et plus "clean" )?

ca protège bien  
le seul problème c'est qu'on te le vole facilement.
Au boulot on peut recuperer des cartons ou même des trucs en plastique assez grand, donc pas mal de gens utilisent cette technique.
 
Apres je ne suis pas sur que le plastique raye le par brise.

eau tiède ....

Le problème c'est que quand c'est bien épais et qu'il fait encore bien froid, 3 bouteilles ne suffisent même pas. Ca elève une bonne partie, mais il reste une fine pellicule bien accrochée, qui regele très vite.
 
Le but étant de pas y passer 1h, c'est vite fastidieux. Surtout quand on réalise qu'il faut encore de l'eau alors qu'on a tout vidé. Au départ de chez soi, à la limite on peut aller en rechercher, mais quelle perte de temps! Plus embêtant encore quand tu travailles de nuit et que tu pars du boulot à 7h (ok je peux aussi avoir de l'eau sur place mais le temps d'aller remplir les bouteilles vidées la glce se reforme...)
 
Je vais tester les sprays anti-givre, parait que ça fonctionne bien. J'espere que pour leur prix ils durent un paquet d'utilisations...

attention avec l'eau chaude
http://www.youtube.com/watch?v=sHZMPTmk1Tc
 

J'ai trouvé ça, ça repond bien à ma recherche:
http://www.norauto.fr/Acheter-Bach [...] SI-/1.html
 
même leurs sprays anti givre sont pas chers, pour une fois GG Norauto
 
Dans le même thème, est-ce que tous les liquides de refroidissement sont anti-gel? J'ai fait purger le mien récemment mais je ne sais pas ce qu'ils ont mis. Comment savoir, et si c'en est pas, puis-je le changer seul facilement?
 

ca se vide vite car tu dois en mettre beaucoup
 
Moi aussi je bosse de nuit et avec mes colleges ont est tous passé au carton de recup de notre entreprise

Bah ouais, pas chère, t'es sur de pas te le faire voler

Je vais prendre la bâche norauto (cf lien + haut), et à côté de ça notamment pour la vitre arrière j'hésite entre spray et lave-glace dégivrant.

pour la vitre arrière, mettre en marche le dégivrage .... en 2minutes c'est fondu

ca tombe bien, j'ai un bel impact sur le pare brise ...
 
mais il veut pas fissurer
 
j'attends qu'il fissure pour faire changer le pare brise

C'est à dire bouché tu peux m'expliquer ce qui est bouché?

Sinon lors qu'un changement de pare brise ils changent le joint aussi?
j'ai autant de givre à l'interieur qu'à l'exterieur de la twingo?
et sans chauffage.....