Reprise du message précédent :
Bon la courroie de l'alternateur chouine un peu de temps en temps depuis que j'ai remplacé celui-ci, a votre avis : mauvais alignement du rail ? courroie trop/pas assez tendue ?

J'ai une question sur la batterie.
 
La semaine derniere j'ai eu un probleme de fuite éléctrique sur ma voiture (un boitier a pris l'eau), donc la batterie c'est déchargé complétement (5v au multimetre), je l'ai rechargé depuis ras.
 
Mais je me suis apperçu d'un truc, ça lui a donné un putain de coup de jeune et je ne sais pas pourquoi, avant elle affiché 12.65v, depuis cette décharge / recharge, elle affiche maintenant 12.95v ! (bref comme une neuve)
 
Si quelqu'un sait pourquoi ça fait ça, c'est juste par curiosité
 

C'est pas la décharge qui lui a fait du bien, mais la recharge complète.
Il y en a (mon père par exemple) qui ont l'habitude, à l'approche des premiers froids hivernaux, de mettre en charge la batterie une nuit, pour qu'elle soit "en forme" pour l'hiver.
D'après ce que tu dis, c'est effectivement une bonne chose

L'alternateur n'est pas censé la tenir chargé ?

Bonjour
 
Depuis que j'ai fait ma purge de frein, la pédale vibre moins quand l'ABS se déclanche. Auparavant j'avais de plus grand coups. De plus avant, j'avais plus facile a enfoncer la pédale au maximum que maintenant...
Comment vérifier que j'ai tjs un freinage efficace ?

   
 
Bon et bien juste pour dire que je confirme mes dires: sur ma voiture en tout cas c'est:
 

• même ampoule pour feux de position/de croisement
• une autre ampoule pour les feux de route

Tu te trompes    Cordialement  

Fiesta 98 il me semble : Oscaro

Les ampoules :
Route + Croisement  : H1 + H7
Cligno : PY21W
Position : W5W

Le feux de position et de croisement sont surement dans le même réflecteur, mais pas dans une seule ampoule.  Tu ne confondrais pas par hasard  

 
Détendue.

 
Moi pour le prix de sa 206 HDi 70cv, j'aurai surement pris la même en 1.6l 16v essence, a moins de faire 30000km par an ...

En fait il a du zapper l'existence de la W5W en position et croire que la H7 de croisement remplissait ce rôle.

Si mais les accessoires électriques prennent toujours du jus, l'alternateur tourne à plus ou moins faible régime selon les conditions de conduite que tu rencontres, donc elle pouvait être suffisamment chargée pour ne pas rencontrer de problème mais sans arriver à l'être entièrement.  
Si elle a eu une charge lente elle l'a d'autant plus appréciée.

C'est un Bosch 120A/h qu'il y a sur la voiture comme alternateur, ça devrait suffire pour alimenter les accessoires quand même...

Sinon je l'ai chargé avec un chargeur 3.5A/h durant 24heures.

Ah non mais c'est pas possible  
 
J'ai regardé à l'exterieur, feux de croisement allumé et pas de nuit pour bien distinguer les feux.
 
Une image pour mieux illustrer la chose, au pire j'aurai dû prendre une photo de ma voiture avec feux allumés pour bien voir
 

Bonjour
 
Depuis que j'ai fait ma purge de frein, la pédale vibre moins quand l'ABS se déclanche. Auparavant j'avais de plus grand coups. De plus avant, j'avais plus facile a enfoncer la pédale au maximum que maintenant...
Comment vérifier que j'ai tjs un freinage efficace ?

Mais si mais si    
Oui c'est dans la même "case" de ton phare ! Mais il y a bien 2 ampoules différentes  

Un petit tour dans le mode d'emploi de ta voiture te l'expliquera mieux : RTFM  

Mais le truc c'est que je l'ai aussi démonté: j'ai bien noté 3 ampoules

Je regarderai mieux la RTA

sur ebay, et sur des site américains, j'ai vu qu'on pouvait acheter un spray nommé "photo stopper"
apparemment c'est autorisé aux usa
j'en ai commandé un pour essayer
c'est légal en france ?

 
non hélas

Avec quoi nettoyez vous vos outils après les avoir utilisé ?
 
Par exemple une seringue à huile ou les différents tuyaux. Après manipulation ils sont tout pleins d'huile. Comment les nettoyer ? Quel produit ? l'eau seule ne suffit pas...

Pour ma part pleins de chiffons, produit "indispensable" pour la méca

Bon bah ce que je ne capte pas c'est que tu indique bien 4 ampoules... Mais moi je n'en ai cerné que 3
 
J'ai bien cerné les H1 / H7 et le cligno. J'ai vu marqué "W5W" sur le boitier du phare mais alors pour cerner cette ampoule là je sèche

 
C'est surtout cher et inefficace.    

Faut surtout rouler comme un sagouin pour vouloir acheter ça  
 
Enfin bon je suis curieux de voir son efficacité, suffit de prendre la voiture dans le noir avec flash...

C'est normal de sentir des vibrations dans la pédale de frein quand on fait un freinage d'urgence (et qu'accessoirement les roues se bloquent malgré l'abs ) ?

Beh c'est l'abs qui fait que les roues se bloquent py se débloque py se bloquent py se débloque py se débloque py se bloquent py se débloque.
La pédale vibre, la voiture tremble, l'adrénaline monte et le conducteur à un orgasme.

Si ça vibre trop tu peut avoir un disque voilé.

 
Faut voir de quoi tu parles.
Si tu enfonce la pédale et que t'as des accoups violent, oui bravo, tu viens de découvrir l'ABS
 
Si tu freine un peu et que ta pédale à la tremblote, tes disques sont surement voilés

moi les accoups de l'ABS sont moins fort depuis que j'ai fait une purge. Est ce normal ?

Punaise, la haine

Je stationne ma twingo de 93, et je rabats le rétro passager pour ne pas me le faire dégommer : PAF, il me reste dans les mains.... Toute la tringlerie interne du rétro se balade à l'intérieur sans possibilité de démonter.

Trop mal foutu le systeme : un tit crochet dans le socle du rétro relié à un ressort ultra rigide dans le rétro lui meme. Impossible de réemboiter le tout En essayant tirer le crochet du ressort, j'ai pété le miroir...

Bref, de la vraie camelotte, je suis aigri

Renault  
 
 
/désolé

Je galère pour rentrer le cric de la clio3 de ma mère dans la boite prévue à cet effet, est-ce qu'il existe un site qui montre comment on fait, avec des photos ?

 
Le manuel d'entretien ?  

Le manuel d'entretien il montre pas comme c'est censé rentrer dedans, et là, ben... ça rentre pas

Parfois, il faut ne pas le replier entièrement, sinon, effectivement, il devient trop large.

 
Effectivement J'ai commandé un neuf à un mec sur ebay avec 99% de retours positifs à 25€ fdpin, ca fait moins mal au cul pour une pièce aussi "exposée" et "jetable" vu la facilité avec laquelle je l'ai cassé...  
 
Pour info, c'est un rétro tout bidon manuel, non rétractable, on en trouve à 50€ fdp in sur le net sur différents sites de pièces détachées, 60€ chez mon garagiste mais il facture la MO derriere. Chez renault ca doit etre dans les 70-80€ je pense  
 
Question : je prends une prune si je roule sans rétro passager ???....
 
Thx !

Je crois que le passager n'est pas obligatoire, certaines anciennes voiture n'en ont carrément pas...
 
Si jamais tu te fais arrêter, dis lui simplement que quelqu'un l'a vandalisé, je pense pas qu'il te ferait ch... pour ca

Je crois qu'il faut, en plus du rétro côté conducteur :
- soit un rétro à droite
- soit un rétro central utilisable
 

 
d'apres mes connaissances, c'est ca

J'ai eu raison de ne pas investir dans du renault d'origine alors
 
Thx !

 
les autres c'est pas forcement mieux
C'est lourd ce cliché  

Roh ca va, c'était une belle perche faut dire