Reprise du message précédent :
déja, le start & stop, faudrait pouvoir le généraliser à l'ensemble du parc automobile, c dans les phases d'immobilisation que la voiture consomme pour rien

Ma berline essence ne consomme ni 9 ni 6L  

Non la collaboration avec Peugeot c'est sur la Focus II avec les 1.6 et 2.0, là c'est un 1.8 tdci 100% Ford.

Euh, toutes les motorisations diesel de la Focus 1 sont basées sur ce bloc 1753cm3 Ford, du 75ch au 115ch.

C'est ou pour acheter ?

y'a 15 ans citroen vendait deja une voiture a 3.9l aux 100 je crois que c'etait l'ax

Je ne crois pas que ça consomme si peu une AX sinon il y en aurait plus sur les routes... Après quelques recherches c'est autour de 5,5L/100...

 
En 1.4d c'est surement pas 5.5L. J'en ai eu une, et j'ai plus jamais revu une bagnole qui consommait si peu.

Oui enfin moi j'avais en tête les versions essences, forcément  
Je me suis mis en tête que la e-S de Dahaïtsu est une essence, en fait je ne sais pas

Etude sur www.cnwmr.com
citée dans :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 393009.htm
http://monvolant.cyberpresse.ca/no [...] -prius.php
 
En gros une comparaison basée sur les coûts de l'ensemble de la durée de vie du véhicule (construction,utilisation et destruction).
 
Dans le même principe : on peut considérer que c'est écolo d'acheter une vieille voiture d'occasion plutôt que d'en acheter une neuve. Cette dernière sera plus économique en consommation de carburant mais il a fallu de l'énergie supplémentaire pour la fabriquer, et il en faudra également pour la détruire.

Bon j'pense m'orienter et rester sur un 1,4 hdi de 206.
 
La courroie à changer uniquement aux 240000km est un + (ça me semble incroyable si c'est une courroie mais bon!?), j'aime bien le deisgn, et on en trouve sous les 6000€ avec 80000km (2005).
 

240.000 km ou 10 ans

Parce qu'il n'y a pas de cataliseur sur le diesel ?!

si , mais j'avoue ne pas en remplacer souvent contrairement aux essences
mais comme j'ai dit + haut chacun ses gouts
tout ce que je vois c'est ; que je roule ou que je roule pas, le diesel me coute moins cher, basta
mais je suis d'accord , moins(beaucoup moins)passionnant a conduire qu'un turbo essence
mais aujourd'hui vu l'etat de la planete , la répression qui s'accentue (j'ose presque plus sortir la moto!)est-ce bien raisonnable ?

normalement, si tu roules pas, le diesel te coute plus cher (achat), refait tes calculs - ou alors t'as des facilités d'achat en tant que mécano, donc t'es un peu spécial par rapport au commun des mortels qui vont payer plusieurs milliers de francs de plus un moteur diesel moins puissant que l'essence, avec une finition moins haut de gamme, pour au final faire quelques dizaines d'euros d'économies ...

la vraie économie, si tu roules pas, c de pas acheter de voiture

 
Attention à cette préco.... Ça dépend du type de parcours et il y'a déjà beaucoup de casse de courroie prématurée.

Dites, j'ai une question auto : je vais envoyer une vieille mondéo à la casse, et j'achète une logan neuve zéro options. J'aimerais bien récupérer l'autoradio de la mondeo pour le mettre dans la logan, c'est possible ou pas ?

Niveau des enceintes, comment ça se passe, faut également les transférer ?

Si c'est un autoradio non standard dans la Mondeo (ie d'origine Ford), n'y compte pas .

Non c'est pas un truc d'origine.

Alors dans ce cas là faut qu'il soit assez récent pour être en normes ISO, et surtout récupérer le faisceau du poste

Ouais c'est ça que je me demandais, au niveau connectique est-ce que sur la logan il y aura des trucs ou est-ce qu'il faudra que je tire tous les fils ; le cas échéant, est-ce que c'est simple/faisable ?

Ah oui et l'antenne pour la radio ça se récupère également ?

Si j'ai bien compris c'est précâblé sur la Logan. Mais par contre, il n'y a pas d'enceintes, juste l'alimentation et l'antenne.
Ce qui n'empêche pas de récupérer le faisceau du poste, indispensable pour le connecter sur les prises ISO de la Logan .

dernière fois que j'ai envoyé une voiture à la casse, j'ai même récupéré les ampoules de plafonnier  

La changer à 150000 au lieu de 240000 c'est une précaution suffisante alors?
 
Je trouve dans certaines annonces de 206 1,4 Hdi des "courroies changée à (date)" alors que la voiture un peu moins de 80000km, c'est normal?

 
si elle a plus ou moins 10 ans, oui donc.
 
La date est tout aussi importante que le kilométrage, même si beaucoup l'oublie.

l'antenne doit bien déja etre fournie de base meme sur une logan de base, non ? (faudra ptet un adaptateur suivant la gueule de l'antenne)
j'espère que les emplacements à HP sont précablés aussi ! (le cablage après coup m'avait couté ... je sais plus, une ou deux dizaine d'euros pour l'AR de la R19 à sudvoiture )

après, prise ISO ou si nécessaire, adaptateur logan/ISO (la pluspart des autoradios ont des prises ISO, le plus vieux que j'ai eu était dans une R21 phase 2, un philips, je crois qu'à l'époque la mondéo était pas encore sortie ... et il était déja en ISO)

si les HP de la mondéo sont d'origines, ils seront ptet pas adaptables, par contre, donc compter 30 à 50 euros pour une paire de HP 2 voies coaxiaux, voire plus suivant la qualité de son espérée

Ok, parfait, merci pour les tuyaux alors, je m'en vais désosser ma mondéo...
 
Ce qui m'amène à ma nouvelle question : a moyen de tirer des sous d'une voiture qu'on laisse à la casse ou as du tout ?

Bah tu la donnes en prime à la casse avec ta Dacia

Oui ça je sais, mais à part ça, la casse qui récupère la voiture elle donne pas des sous en fonction de la valeur de ce qu'il y a dessus ?

Bah non, tu risques pas, surtout avec la prime. C'est ton concessionnaire qui va récupérer la voiture ...

 
   
 
10ans ça reste énorme quand même, si c'est pas une chaîne de distrib, belle perf.

Oui enfin on a peu de recul sur ce moteur, et ces précos semblent irréalistes pour le moment. Me demande si elles ne sont pas valables qu'en cas d'utilisation 100% route/autoroute et peu/pas de ville

autant que je me souviennes des casses près de la N7 dans le 94 après villejuif, les mecs récupèrent des bagnoles dans un état vraiment lamentable pour revendre pour pièces, mais pour une bouchée de pain ... je sais pas comment ça se passe maintenant car je doute que les mecs des casses en question aient été à l'époque trop portés sur l'écologie, le recyclage et tout ça !

je crois pas qu'un particulier soit en position de force pour négocier, en tous cas. t'as plustot fait de trouver un mec pour la racheter (y compris "pour pièces" ) ou de la laisser à ton concess contre la prime à la casse (mon cas , prime > valeur de revente, et pourtant la voiture était encore "saine" !)

La prime à al casse marche pour des occasions en concession?
 
/naïf

De toutes façons aujourd'hui les casseurs te brandissent leurs obligations de recyclage pour te faire payer une contribution pour la destruction du véhicule, plutôt que l'inverse ...

Non, uniquement sur du neuf estampillé "écologique" (ie éligible à un bonus). Faut pas rêver, c'est fait pour faire vendre des voitures neuves et faire travailler les usines ce genre de dispositifs ..

Tiens, je ne savais même pas  

 
C'est pour le bonus écologique ce dont tu parles je crois non?
 
 
Et sinon, entre une 206 1,9D et une 1,4 hdi que choisiriez vous et pourquoi?

il y a chez renault où en achetant certaines occas recentes , tu peux beneficier d'une extention "prime a la casse" , donc t'as une réduc de 1000e si tu leur donnes une caisse de 8 a 10 ans destinée a la casse!!

La prime à la casse n'est valable que pour l'achat d'un véhicule éligible à un bonus écologique.
 
Pour la 206 : une 1.4 HDi assurément ; pour l'agrément de conduite supérieur et les consommations moindres ! Mais à ta place je ne prendrai pas une 206, je la trouve trop inconfortable, surtout dans les versions bas de gamme.