Reprise du message précédent :
Si sur son compteur, c t vraiment 115, il n'aurait pas été flashé....??? vu le décalage du compteur de voiture et la marge de sécurité du radar?
à moins que c t limité à 50

115 compteur, limitation 110, ça ne doit pas flasher (le radar commençant à flasher vers 115, plus application de la marge technique 5%, imprécision du compteur etc...à
 
Si tu as vraiment été flashé :
 
- Ou une autre voiture était visée si plusieurs au meme niveau
- ou tu n'étais pas à 115 compteur
- ou ton compteur a vraiment des problèmes

 
Au début, je me trainais à 90 et je me suis demandé à combien était limité cette portion d'autoroute, et j'aperçois au loin le panneau : 110. J'accélère et je me cale à 110...et je pense à autre chose... et là mon pied s'enfonce sans que j'y fasse trop attention... et bing je reprends mes esprits, je regarde mon compteur : 115km/h, merde je m'apprete à poser mon pied sur le frein et FLOUSH dans la gueule et je freine. Je devais être en légère acceleration, mais juste avant d'être flashé, j'ai vu mon aiguille entre 110 et 120.

 
Je depassais un taxi à ce moment là, donc ça ne peut pas être lui, s'il roulait moins vite que moi...
J'étais à 115km voire peut être un peu plus, puisque j'ai regardé mon compteur avant de me faire paparazzié ...
Et si mon compteur délirait en indiquant moins que ma vraie vitesse, ce compteur m'indique 80km/h quand je passe devant les flashozy du périph qui ne me flashouille pas ...
 
Et si le radar était simplement en test ( car il venait d'être implanté )?

 
Ba un radar sur une portion limitée à 110 peut te flasher à 120.
 
Un radar en test qui flashe les voitures qui ne sont pas aux bonnes limitations, perso j'y crois pas trop.
 
Toute façon, dans deux semaines max tu seras fixé (dans 9 cas sur 10 tu recois sous 10j max, disons qu'au bout de 3 semaines, t'es sauvé )

tips : ca sert à rien de freiner après

 
Par contre pendant oui, un gars avait expliqué longuement que suite à la technique utilisée (effet dopler ?) je me souviens plus bien, si tu frenais pendant le passage, ça perturbait les ondes, et la mesure n'était pas valide.
 
Ca veut pas dire qu'il faut freiner et provoquer un accident, mais si y'a personne

 
Mon aiguille ne m'indiquait pas 120 en tout cas au moment du flashouillage.
Peut être qu'un radar n'est pas tout de suite opérationnel dès sa mise en place
 
10 jours max, ça fait 1 mois et demi là

J'aimerais bien comprendre comment marche exactement un radar ...
 
ça a déjà été traité ici ?

1 mois et demi ?
 
laisse tomber alors
 
tu as autant de chances de le recevoir que moi de serrer ce soir

 
C'est là que... "ding dong" à la porte, une magnifique creature    

j'ai ete sur paris hier
 
en revenant vers nantes a la sortie de paris et avant le peage de st arnout , j'etais effaré de voir le peage qu'ils avaient mis la
 
une grande descente , limitée a 90 , ou en gros il faut freiner.....

certains recoivent des pv 2 ANS 1/2 APRES (bon ok c pas des automatiques mais bon ),
 
alors bon y'a tjs une lueur d'espoir, ma porte est ouverte

 
un APN super précis, deux flash bien comme il faut, 2 photos prises a 20ms d'écart , un gros logiciel de traitement d'image .

 
et moi demain un joli courrier dans ma boite au lettre

 
Pourquoi 2 photos ?
le plus chaud, c'est comment se passe le captage de ta vitesse ?

2 photos pour éviter les dispositifs anti flash qui n'ont pas le temps de se déclencher 2 fois

Effet Dopler :
 
L'effet Doppler a été observé pour la première fois au milieu du XIXe siècle. Le physicien autrichien J.C. Doppler a formulé l'hypothèse que la fréquence des ondes acoustiques (le son) provenant d'une source en mouvement s'accroît en s'approchant de l'observateur, et diminue en s'en éloignant.
 
Il avait vu juste. Ceci se produit lorsqu'un train passe en actionnant son sifflet. Le ton du sifflet monte à mesure que le train s'approche de l'observateur fixe et baisse de façon sensible lorsqu'il s'en éloigne. Ce phénomène se produit parce que, lorsque le train s'approche de l'observateur, le mouvement du train se combine au déplacement de l'onde sonore et la comprime. Lorsque le train s'éloigne, le ton baisse parce que l'onde sonore entendue par l'observateur n'est plus comprimée par le mouvement. Il s'agit d'une variation de fréquence, qu'on appelle maintenant effet Doppler.
 
Plusieurs technologies modernes font appel à l'effet Doppler. Les pointeurs radars, par exemple, sont basés sur l'effet Doppler. Ces pointeurs à lecture directe sont utilisés sur les terrains de baseball pour mesurer la vitesse de la balle au moment où elle quitte la main du lanceur, ainsi que par les policiers chargés d'appliquer le code de la route, qui s'en servent pour détecter les véhicules qui roulent trop vite.
 
Le radar météorologique Doppler applique le même principe, sauf que dans ce cas, les objets détectés sont des gouttelettes d'eau et de neige dans une tempête. Au lieu de mesurer la vitesse d'un objet, le Doppler mesure la vitesse de millions de gouttelettes d'eau ou de neige. Il utilise des micro-ondes pour détecter les gouttelettes. Les caractéristiques physiques de l'onde sont consignées à l'émission, puis à nouveau, à la réception, après son rebondissement sur les gouttelettes. Par un procédé compliqué, la variation ou le décalage de fréquence du signal réfléchi permet de déterminer le mouvement des gouttelettes.

 
Le principe, c'est que le radar fait 2 mesures pour être sûr de bien mesurer ta vitesse.
 
Si tu freine comme un furieux au moment de la mesure, la différence entre les 2 mesures est trop forte et l'appareil rejette la mesure.

 
   
 
de tt façon dès que l'on voit le flash, c'est déjà trop tard non ?

oui, c'est qu'il prend la photo et donc qu'il a déjà fini de mesurer ta vitesse.

 
c'est vrai
 
c'est juste si on voit ceux qui prennent par derrière juste avant de passer devant
 
mais attention aux voitures derrières

En plus si tu fais un accident aprés ou avant etre pris en excés de vitesse.. on a pire... genre retrait de permis etc...  
J'avais vu un motard en plein milieu d'une bretelle alors je me suis dit que j'allais pas passer sans lui dire bonjour :-D
Et j'en ai profité pour lui poser quelques questions qui étaient de circonstances :-D

Ouais bon à priori si tu freines et qu'on te rentre dedans, la voiture doit respecter les distances de sécurité..
 
bon bien sur si tu enfonces l'abs avec ton S3, la pauvre 106 qui te suit elle aura du mal

moi je dis faut aller super vite alors
comme ça il prend la premiere photo et hop tu es deja plus sur la deuxieme tellement que tu va vite  

 
a 250 et plus les jumelles marchent plus, reste plus qu'a tester les grosses boites grises

mdr

1er radar mobile a lyon
 
500 voitures piege en 2h cours viver merle a lyon
 
70000?  de c.a en 6h d'exploitation
 

j'ai entendu dire que meme pour les radars mobiles, ils devaient les annoncés avec un panneau (M6 turbo?)
Vrai ou Faux ?
Si pas de panneau, on peut contester l'ammende ?

vi j'ai entendu ça
 
mais bon
 
500 amendes en 2h    
 
c'est un metier d'avenir ça
 

 
je pense que c'est de la pure connerie dans l'application.

Une amende de 170 000 euros pour excès de vitesse
 
M. Salonoja, héritier d'un empire de la saucisse, âgé de 27 ans vient d'écoper d'une amende record de près de 170000 euros pour avoir été contrôlé à 80 km/h dans une zone limitée à 40 km/h. Son amende qui est exactement de 169728 ? a été fixée au prorata de ses revenus, conformément à loi finlandaise.. Ce conducteur avait déjà été condamné en 2000 à environ 40000 euros d'amende pour avoir conduit à 200 km/h sur autoroute. Le précédent record dans ce domaine concernait un autre millionnaire, pionnier de l'internet condamné à payer 80000? d'amende.

c'est pas con le calcul d'ammande au prorata de ses revenus

 
 
http://www.caradisiac.com/php/actu [...] rs3ter.php

 
... y'a des avantages et des incovénients (je parle même au niveau "éthique" ).
 
m'enfin 169728 ? pour 80 km/h au lieu de 40 c'est quand meme

 
dissont qu'un mec avec le smic qui a une ammende de 100? ça fait pas le même effet qu'un mec qui gagne dix fois plus mais qui doit payer la même ammande
dans le deuxieme cas le mec se fiche presque de devoir payer.
bien sur faut pas que cela soit n'importe quoi non plus

Oui enfin au bout de quelques amendes après c'est un chauffeur qu'il va devoir payer

 
ba là ça fait quand même plus d'1 000 000 de FRF pour un excès de 40 km/h

 
le mec doit gagner pas mal de pognon  

je ne comprends pas je viens de me faire flasher a 92Km/h au lieu de 90Km/h c possible ??

 
92 réel non,  
 
92 retenu oui.