Reprise du message précédent :

sauf si les stroumphs sont passés par la

 
quand tu veux, je t'emmene pour te montrer qu'il est pas creux a mi-régime...
c'est pas un Yosh RS3 Race pour rien... et mon mecano s'est pas pris la tete une heure et demi pour rien pour trouver le bon reglage carbu qui va bien....

 
Ha cassé la moto de l'école Oreste  

 
?  
 
 
à ce point la ? raconte !

 
j'y pensais

 
OULA....
en 2 permis moto, j'ai meme pas cassé un seul levier de frein ou d'embrayage, et toi t'exploses une moto ?
faudra me dire comment t'as fait....

 
tu avoueras tout de même que ton cas est extrêmement rare sous entend que je te crois sur parole, quoi que si c'est une proposition d'essai du thunderace, ce sera avec plaisir
 

 
si tu pars avec dans la tete que c'est un thunderace, tu risques de pas etre décu
(ben ouai, chacun son tour gnéhéhéhéhéhé)

Hé je commence à me mélanger là.
 
Donc je résume:
- pot homologué en option du constructeur: pot d'origine avec un meilleur look (en gros) et même bruit)
- pot homologué marque tierce: plus de bruit et plus joli bruit mais perte à mi-régime de patate, gain à haut régime.
- pot non homologué marque tierce: beaucoup plus de bruit, gain à tous les niveaux question perfs.
 
Euh, j'ai bon?  

Non je ne l ai pas cassé a cause de la conduite mais a cause de l ennervement. Bon en fait pour etre bref j ai passé mon permis une premiere fois et j ai raté le rapide. J ai repris une demi journée (100 euros kan meme) a l auto ecole, et ce con de moniteur m a fait faire 3h de lent alors que moi je voulais que du rapide (et lui ne voulait pas alors que j avais eu A au lent et que je savais faire tous les parcours sans aucune faute), resultat apres une enguelade je me suis ennervé et en descendant de la moto j ai oublié de remettre la bekille et boom. Bon c etait un petit truc mais assez pour que le mec me dise de trouver une autre auto ecole.

 
nan, dans les pots en options, de la marque, tu peux avoir de meilleurs bruit que l'origine, avec le même niveau sonore
 
edit : dans le NH, tu as souvent des pertes de couple, au profit du peu de puissance.

 
j'ai pas comprite ?

 
Presque....
Parce que apres ca depend de la marque...
 
genre pour un 600 Fazer en homologué, le meilleur c'est BOS par exemple... (mig et devil pas mal aussi... question de look ensuite)
toujours pour la meme moto, en non homologué, Yoshimura est le meilleur qualité/perfs/finition, c'est indeniable... (courbes de puissance a l'appui)
Les alternatives du constructeur sont bonnes, mais pas toujours homologuées (-> triumph).
Quand aux silencieux de meme marque que la moto, piece d'origine, ils sont tres souvent HORS DE PRIX.

 
Bon, alors pour le monsieur sourd-dingue avant l'heure
(et aveugle aussi)
 
LE MONSIEUR TE DIT QU'IL A UN THUNDERCAT 600, PAS UN THUNDERACE 1000
 
ca va mieux gloubi ?

 
ah ouais, j'ma gouré de nom.  
 
 
désolé, les brêles de nain, j'ai du mal
 
bon, cet essai, cai pour quand ?

Moua j'ai un Ninja NSC non homologué sur ma SV, fait un joli bruit, mais un peu trop parfois, surtout lorsque en rétrogradages, enfin vous devinez....

 
bah, c'est une brele de nain, tu vas te faire chier avec, ca pousse pas, ca freine pas, ca tient pas le parquet... une vraie catastrophe cette moto... nan vraiment, ca serait pas un cadeau que je te la fasse essayer

Bon d'après vos réponses un pot homologué de marque tierce semble être le choix le plus judicieux perfs/qualité bruit/risques d'amendes    
 
Genre un joli Devil Carbone...

 
je ne demande qu'à voir, tu sais, les avis des tarmos ...

 
Mon SB2 c un devil en carbone mais il est po homologué  

Et t'as des problèmes? Genre les flics qui louchent sur toi dès que les croise?

 
celle que je vends, nan, c'est pas que je te fasse pas confiance, mais ca serait bete de la mettre au tas avant qu'elle soit vendue, mais l'autre quand je l'aurai ré-assurée et que je m'en servirai, oui

 
j'ai un 400 xt ( comme la mythique 500, mais avec la bielle plus longue ), avec un pot absolument libre ( achetée comme ça ), je passe souvent devant des flics qui n'en ont STRICTEMENT RIEN à faire.

 
ce serait avec plaisir, merci bcp

 
J'avoue q oui je flippe qd je passe devant les bleus, car oui il fait du bruit, on croirait jamais le bruit d'un b600  
 
Mais un tres bo bruit mais qd tu monte ds les tours c tres forts!
 
Alors qd je croise les bleus c calé en 5ieme a 50kms/h et 2000 trs pr pas fr de bruit!    
 
Mais oui je me fais reluquer et je v y avoir le droit je pense  

Je m'incruste dans le topic parce que je suis a peu près dans la meme situation que Anti Geek.
 
Je m'explique : je suis actuellement en train de preparer le permis moto (d'ailleurs je repasse le code demain, putain 5 ans c'est pas assez ), et donc je commence un peu a regarder a droite a gauche les differents motos (c'est un domaine ou je suis noob de chez noob).
 
Dans un premier temps, je pensais aussi a une Hornet , ou bien une Bandit, ou une Fazer (la SV650 me plait pas du tout, et en duo elle a pas l'air top...). Mais apres quelques reflexions, je me dis qu'il vaut peut être mieux que pour une première moto je me tourne vers quelque chose de plus sage, moins pousse au crime quoi...
 
Donc, j'en suis arrivé aux Kawasaki ZR-7 et Suzuki GSX-750.
 
Bref, j'aimerai bien avoir l'avis d'utilisateurs de ces deux motos (le top ca serait quelqu'un qui a essayé les deux, par essayer j'entends pas juste une AM, mais un petit bout de temps quand meme ). Comment elle se comporte, le plaisir de les conduire, l'entretien, les problemes, etc.
 
Ou si vous avez d'autres motos a conseiller... (Nan, pas la Diversion )
 
Merci pour toute info utile
 
Edit: je precise, ca serait pour une utilisation plutot petits trajets en ville (de province) et balade en WE sur route de campagne/route rapide/autoroute (env. 200-250km aller/retour). Grand trajet plutot tres rares a priori...

 
tu vas t'emmerder avec un 4 pattes alors

 
Decidemment!    
 
Beaucoup de chance que tu l'aie jamais essayee    

je comprend pas les choix de moto des gens
jsais pas apres un permit moto , je me prendrait bien une wr 450 moi plutot qu'un roadster 650  

 
Huk?  

jsais pas j'ai toujours eu envie d'avoir un enduro ou supermot un peu bourrin  

 
Ahhh, toi perso tu voudrais ca... Mais tu arrives a comprendre qu'on veuille un roadster comme premiere moto aussi?

oui , mais ce qui est drole c'est que tout le monde ou presque choisit la meme chose    
je me sent etrange la  

 
ta bien raison le gromono c le pied !!!
seulement un WR450 c pas vraiment une moto économique non plus, niveau entretien, c un enduro

en supermot la husqvarna  

c'est chere le SM...

pour moi ya carrement pas photo
ok c'est pas le meme prix  

Bah si, c'est ce qu'on a a la moto-ecole : je n'aime pas du tout l'embrayage (enfin le boitier de vitesse pour etre precis)...

les boites yamaha      
enfin ca depend  pour la precision , mais en tout les cas , ca fait TCHAK  

ca me fait pensé a la boite du 600 zzr d'un pote... quand il passe un rapport j'entend le clack par dessus le bruit de mon moteur