Reprise du message précédent :

 
Un 500 CB c'est très bien pour débuter

?

 
t'as quoi toi maintenant ?

 
1300 GSXR

 
ah bon ? je te croyais en ZX9-R ? t'en a pas eu une ?

Je n'aime pas les roadsters, moi il me faudra une moto type sportive

T'as le cerf volant

 
GPZ

 
J'ai changé y'a un mois et demi

Et qu'est ce que vous pensez du Fazer? Trop puissant aussi?
 
P.S: La Hornet est un CB  

Donc, t'en as eu un, nan ?

pour info si tu veux , jai passe mon parmis AL ( 125) a 17ans tout juste , ensuite jai passé le A a 21 ans ( ya po longtmeps et je suis passé d  une DTR125 a un CBR 600 année 98.  
 
On ma traité de fou mais c est un vrai vélo ce cbr et pas trop brute. Suffis juste de rester raisonable et detre convaincant chez lassureur.

 
Oui

 
même chose.  
 
oui, c'est un CB F

Passé les 1000 cc je trouve que ca devient trop gros, je pense pas que j'irai au dessus de 750 pour ma part.  
La R6 est sympa.
Y'a l'Aprilia RSV1000 qui est jolie aussi

 
certes...mais un 600

 
 
ils assurent pas à la tronche

 
Faut pas commencer par ces machines...de toutes façons l'assureur sera là pour te le rappeler lorsque tu vas voir le tarif

A cbien s'élève une assurance pour un jeune conducteur moto sur une 600 type R6 en PACA ?

 
Bah de toute façon les premiers mois quelle que soit la bécane je vais rouler comme un grand-père, le temps de m'habituer au freinage etc...

 
Permis voiture ? Bonus ?

en 600 sportive compte plus de 1500 euros et encore jsuis bas la

Moi j'ai l'avantage d'avoir des beaux parents moniteurs d'auto école dc ils me formeront avec la moto une fois le permis acquis  

ils en ont rien a carré du permis B , en tout cas le mien il en avait rien a braire.

 
bon ça me rassure je me trouvais un peu présomptueux en pensant à une Hornet mais je vois qu'il y a bien pire  

et ta 125 tu l as garder combien de temps avant de passer sur  cbr et si c est pas trops indiscret tu pais combien d assurance???

 
Holy fricken cow...Cette moto c'est mon Everest. Enfin, y a aussi le R1. Mon oncle a un GSX-1300R, et j'ai des crises cardiaques rien qu'a monter derriere lui...Un vrai missile.

 
Certes. Trop missile d'ailleurs et pas assez routière, vais pas tarder à changer je pense

 
Debuter avec une sportive, c'est risqué. Meme la CBR600F, qui est la 600 sportive la moins brutale, c'est chaud.
 
Commencer en R6...houla...t'as peur de rien, toi. Je sais que tu t'estimes TRES prudent, pas casse-cou, mais un R6, c'est assez exclusif. Et pas seulement en position de conduite. Le moteur est brutal, faut aller le chercher haut (en tout cas pour les dernieres), et ça peut faire trs mal. Je ne sais pas si on peut rouler pepere avec un R6.

 
Toi tu vas finir en Goldwing

 
au contraire, les dernières sont plus "calmes". enfin, un moulbif qui carbure entre 10 et 16 000 tours, "calme" ...  

3 ans de 125 et je lai encore mais dans le garage.  
 
Pour la grosse , lassureur voulait me mettre en jeune conducteur nouveau permis donc c t les 2200? quasiment , je suis arrive a payer lassurance sans les 50% de malus , il a compter mes 3 ans de 125 mais mes bonus sont tombé a 0  
je paie 1200 euros en gros.  Oui c pas donné.

R6  est trop sportive , la cbr600F ( la mienne ) faut pas vouloir faire le fauve. Si tu reste calme c est easy win jla conduis mieux que mon dtr125 .

 
heheh..c'est vrai que tout est relatif. Mais justement mon pote (celui qui vend son CBR600F) a testé le dernier modele de R6 et le trouve assez chaud a conduire. En tout cas, pas agreable, c'est pourquoi il va viser plus haut en cylindrée pour aller chercher le couple. Nerveuse au possible, la R6 qu'il a essayé. Donc si j'en crois ton propos, ça voudrait dire que les anciennes son encore plus chaudes a piloter...

si on a le premis B depuis plus de 2ans faut metre le A en moto???et j ai pas tout compris a ton histoire de malus et tout excuse moi,mais si tu venais d avoir ton permis gros cube c est normal qui te mette jeune conducteur nouveau permis nan????

 
RAhhhhhh!!!! Ton propos me RAVIT!! Serieux...  
 
 
 
mais bon, me calmer je dois...parce que meme si j'ai l'argent pour l'assurance, j'ai pas envie de finir sur un fauteuil. Mais si tu dit qu'elle reste "pilotable" et qu'elle ne pousse pas intrinsequement a l'excès, alors c'est un bon point...

généralement les conducteur de 600 cbr passe au 900RR .
tout ce que je connais on fait 600cbrf 900 RR et sp2 pour revenir au 900.

 
Et au niveau assurance, tu paies combien/an?

mé j ai lu sur un autre topic qui assurais pas les hornet 600 pour jeune conducteur et y assure les cbr je pige queud c est grave

 
Mon pote va vraisemblablement faire cbr600F >> GSX-R1000