Reprise du message précédent :

 
bon ecoute, t'as jamais conduit de moto, tu nous demande notre avis... on te le donne, si t'es pas d'accord malgré ton inexperience, on y peut rien...
Ensuite, la moto, ca n'est pas qu'une affaire de chiffre.
Relis ce que j'ai ecrit....  
et en plus, y a que sur le 0/100 ou le sv marche mieux... (et encore je demande a voir....), mais sur un 400 da et un 1000 il est devant (assez largement) un sv...
Le probleme, c'est que c'est un moteur pointu (celui de la hornet) qui demande qu'on le cravache dans le tours, et c'est TRES loin d'etre le type de comportement moteur qui convient a un debutant.

le hornet permet de bien belle connerie c'est clair ...

Pour debuter, une machine ou t'as un minimum de couple en bas ou un moteur tres souple, ca aide  

Le mieux etant surement d'essayer ces bebetes, mais encore la, vu que tu debutes ca va etre dur pour juger  

ce qu'on lui a pas vraiment indiqué jusqu'a present, c'est le tarif que pratiquent les assureurs pour assurer en tous risques (deja qu'en tiers/collision, c'est pas un cadeau) un hornet et un débutant.... plus que dissuasif...

Ca, s'il est en France, ca risque d'etre bonbon  

Bah j'essaie juste de comprendre, je vois pas en quoi je contredis votre avis.
 
Je vais peut-être m'orienter vers un SV650 en version naked.
C'est bien maniable? Tout le monde semble s'accorder sur le fait que c'est LA moto du débutant, genre pêchue mais pas engin de mort.
Je veux pas un missile, mais je veux pas non plus me faire chier dessus au bout de 6 mois, vous comprenez?
Le SV650 est bien maniable en ville? Ya de quoi s'amuser avec quand même je pense non?

 
Bah franchement, ca depend de ce que TOI tu vas vouloir faire avec: je m'explique...
 
Chacun utilise/joue/regarde sa moto de manieres differentes, vu que tu ne sais pas encore ce que toi tu vas faire avec (clairement je parle), vu que tu n'as pas trop roule (si j'ai bien compris), c'est dur de dire "ouais, la SV, c'est bien pour debuter!", parce que, si tu veux voyager avec ta moto, c'est peut-etre pas l'ideal. En contrepartie, si tu vas te tapper des cols, c'est surement une bonne idee.
 
Donc, au debut comme premiere moto, tu prends un joker et tu t'y attache pas trop, vu qu'elle peut tomber, et tu changes apres, c'est mon avis. Si t'as la chance d'avoir achete une moto qui cadrait avec ta vision de la moto, ben, c'est encore mieux!  

Je pense m'orienter vers un SV650, tout le monde me la conseille.

 
Cf. ce que j'ai dit precedemment, ca peut etre tres bon ou pas tout a fait ca, vraiment variable  
 
(Allah_4 vends sa SV-N si je me souviens   )

 
En plus c'est une bicylindre = assurance moins chère

 
non pas vraiment moi j'ai regarder le prix est exactement le meme (chez amv en tout cas).

 
J'ai pas lu quelques pars que t'as une Hayabusa toi finalement?  

 
ça y ait tu t laisséais tenté ?

Grillaid  

 
je pense que c'est un bon choix pour débuter, et y a deja largement de quoi s'amuser et se faire peur aussi

 
aussi puissant qu'un bandit mais bcp plus plein, largement de quoi se faire peur, et apprendre à retrograder sur la flotte.

 
vivi

 
aussi puissant qu'un bandit, et comme tu dis bcp plus plein, mais aussi bcp plus leger (20/30 kg facile...).
et comme tu le precises, vu que ce moteur a plus d'inertie, ca permet de comprendre tout de suite l'interet d'un coup de gaz avant de relacher l'embrayage quand on en rentre une... sinon...
ca fait un drole d'effet

 
Comme sur les gros cubes.
 
Sur la ZRX, ne pas faire de coup de gaz, c'etait bloquer sa roue arriere sans trop d'efforts!  

 
gros couple

 
oui, en plus ! rah, cruel dilemne ! SV ou CB ? CB pour le côté raisonnable d'un point de vue financier, SV pour le côté passion ....

 
Je suis pas gros    
 
 

 
Ouais, mais faire un beau trajet sur une SV, euhhhh...  
 
(je veux dire une longue etape. Je sais que c'est possible, mais euh...)

 
me suis poser la meme question...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
et ben ce sera sv    
 

 
aucun problème.  
 
moins confortable, mais sans problème.  
 
rappelle toi tout de même que je suis plus petit que toi.

 
Ouaip.
de toutes facon, ce coup de gaz est un reflexe pour moi, quelque soit le type de la moto... j'ai appris a conduire comme ca... et mon premier gros cube ayant été un mono de 500 cm3,
j'ai pas regretté d'avoir pris ce reflexe sur mon 80 et ma 125

 
ouais, mais quand j'en discute avec mon banquier, il me montre le catalogue VTT de Décathlon

Oula, je n'ai lu que les 3 premières pages, mais voilà ce que j'ai à dire :
 
Pour quelqu'un qui débute, je crois qu'il faut vraiment s'imposer des limites et rester plus que raisonnable. Une 600 hornet, une R6 ... euh ... il faut vite se calmer.
 
Quand on débute la moto, on ne choisi pas en fonction de la gueule agressive, de la taille du pneu arrière (qui fait joli), parce que c'est une sportive et qu'on est pas une lopette pour rouler avec autre chose. Non, on choisi une moto qui reste dans nos compétences : maniable, peu coûteuse (en assurance surtout et en entretien), qui pousse ce qu'il faut ... de quoi se faire la main quoi.
 
On a beau être raisonnable et se dire qu'on connait ses limites et qu'on ne fera pas le kéké, une fois sur la moto et la poignée au coin, il est facile de faire n'importe quoi et de s'enflammer. Et là, il y a des motos qui pardonneront l'inexpérience et d'autres non.
 
Comme il a été dit plus haut, pour débuter : CB500, B6, ZR7, etc...

 
lequel ?

 
moi cést ma copine qui fait ca...
 

 
Je me fie sur le fait que tu l'as deja essayee alors  

 
ma position de quasi célibataire m'évite CE problème la. elle en pose plein d'autre, mais pas celui ci

 
J'le fais sur ma Div' aussi, meme si c'est pas top necessaire. Saurais plus vivre sans  

   
il faut quand même une selle perso, le bout de bois d'origine ...  

 
un peu plus fatiguant (et encore) sur une S que sur une N (y font des beau petits saute-vent pour le N), mais j'ai un ami qui part regulierement en vacances et aligne 2000/2500 bornes peinard dans la semaine avec, sans soucis.... elle est confortable de suspensions, et la selle, y a tres largement pire... en plus, avec une sacoche reservoir et une paire de sacoches cavalieres (j'utilise tout ca avec bonheur sur le tcat), y a moyen d'emporter pas mal de trucs...

 
 
y va falloir que je m'y mette au coup de gazz car je ne l'ai jammais fait et si je prend un sv...
 
 
Meme avec mon gse ca m'ai arriver de bloquer l'arriere sur gros retrogradage de porc...
 

catalogue des horreurs hier à un feu rouge : une sv n et une hayabusa, toutes les deux équipées de top case, dont un énorme pour l'haya ..

 
Pareil sur la ZRX, surtout avec mon rembourrage personnel    
 
Ca coute combien en France?

 
je crois que pour 75e t'arrive a avoir kelke chose de pas mla, mais bon je suis pas un spécialiste...

 
tu trouves ce que tu veux entre 600 et 1000 francs ( 90 à 150? ).  
 
je connais un sellier qui te fait une selle rembourée super en skai pour 90?, et la même en cuir, 150. et vraiment épaisse
 
 
edit : et du boulot de vrai pro !