Reprise du message précédent :
des maths, des maths...mettez le premier nOObs sur un R1, et appellez le depanneur et le SAMU.
Faut savoir s'en servir des motos.
Pis pour faire un bon chrono sur 400 m, plusieurs essais sont nécéssaires, donc dans la réalité, C pas gagné d'etre devant.

Ma parole mais t'es une vraie caricature...
 
Je donne des leçons moi? Attends c'est pas moi qui me croit sur l'Olympe là.
Mais t'es carrément pitoyable à t'y croire autant, genre t'as tout vu t'as tout fait j'en rigole presque.
 
J'expose des arguments, tout ce que tu peux dire en retour c'est "t'es noob, moi j'oune".
Bon devant une telle argumentation je pense que je vais m'incliner.    
 
Allez, va ouner...

*****
T'as une moto?  Carole, ça te tente?
C pas pour me la jouer gros bras etc, mais on aurait l'occasion de voir ce ke chacun vaut sur une vraie piste.
Tu sais, j'a 9 mois de permis gros cube (j'as auparavant roulé 5 ans en cyclo), je roule en CB500.
Je n'ai aucunement dit ke je "ounais", mais il est clair k'un R1 entre les jambes d'un jeune permis, C la cata assurée.
Je l'ai deja dit et je me répete : je préfere me servir a 90% de mon CB (en perfs) k'a 20% d'un R1.
Pour le CB, je fais de la piste avec (il va y etre dédié a la rentrée des vacs) donc je pense ke je pourrais tatonner les 90% de maitrise, et avec du travail.
On ne s'improvise pas pilote, champion de 400 m ou koi ke ce soit comme ça.****
 
edited en raison d'une ... euh...confusion

Ce message s'adressait pas à toi mais à Elessar donc c'est pas la peine de t'enerver

oops, je m'escuse dans ce cas, je suis calme   mais ce ke j'ai dis reste valable en tout cas.
Quote, ça evitera des confusions    

 
Ben en fait j'avais pas vu ton post et je pensais que le sien était le dernier alors je me suis dis que c'était pas la peine de quoter.
Je suis plutôt d'accord en plus avec ta vision des choses sur la maîtrise des grosses motos.

Savez pas le bol que vous avez d'avoir un circuit gratos    
 
Ca manque ca en Gelbique!  

la moto en question s'appelle effectivement la Y2K, c'est une turbine d'occasion rolls royce, la bécane est garantie a vie, et heureusement, parce que ca vaut 150.000$
 
sinon c'est pas un moteur classique, c'est un moteur rotatif. C'est le meme effet que l'accélération d'un avion d'apres les journalistes qui l'ont essayé : la puissance vient petit a petit mais elle n'arrete pas d'arriver (accélération croissante de ...10.000 (régime de ralenti) à ... 60.000trs/min !!! )
 
et elle est effectivement homologuée aux US
 
 
pour le circuit, y'a pas que la belgique hein je suis en france, et faire 600 bornes pour aller sur un circuit, bof heureusement y'a un circuit de supermotard avec une déviation pour pas aller rouler dans la terre a 10 bornes de chez moi 15? /heure
c'est excellent

Ils vont fermer le circuit de ma ville ( utilisé que 3 fois/an mais bon   ) a cause des riverains qui se sont installés APRES la construction du circuit

les encoulays.
Moi je dis, stunt et burns tous les WE devant chez eux.

 
Pire: Gloubi qui les suits et qui leur fait la morale a chaque feu rouge  
 
 
 
   

gloubi C un stunter  

 
Gloubi il est prudent et discipliné en ville, mais je suis sur que si vous lui offrez une belle departementale viroleuse, il vire son (unique ?) neurone

 
droit de reponse....
qui a soutenu a l'autre (en depit du bon sens et des chiffres) qu'il avait tort ? qui a commencé a ouvrir les hostilités en traitant l'autre de l33T ?
et puis entre nous, moi je t'ai accueilli tres gentiment sur ce forum/topic (que tu as créé) en prenant le temps a chaque fois de te faire des reponses longues et argumentées pendant que d'autres sortaient leurs vannes a deux balles...
 
donc, tu penses que je me prend pour un dieu ? .... si tu veux... mais c'est bien dommage, y a pas plus disponible que moi pour aider les autres.
 
enfin bon.

 
   
 
J'ai manqué la fight... v chercher les pops corns  

 
Je dis pas que tu ne m'as pas accueilli très gentiment, je dis que dès qu'on te contredit tu montes sur tes grands chevaux, Qui ose me contredire??.
 
Pour ce qui est des chiffres:
1) Je n'ai vu aucun chiffre sur le 10m DA.
2) En ce qui concerne la vitesse à laquelle une voiture va plus vite qu'une moto, je disais que les chiffres 0-400 et 0-1000m ne prouvaient rien. Je parle de vitesse à laquelle une Ferrari repasse devant une moto et tu me sors des chiffres 1000m DA, rien à voir: Je réexplique une dernière fois.
En 0-400 la caisse se prenait un joli vent. En 0-1000 elle est toujours derrière mais beaucoup plus proche, plus qu'un dixième d'écart.
Donc il est évident que la voiture va déjà plus vite avant la fin du kilomètre, puisqu'elle a déjà commencé à reprendre sur la moto.
C'est quand même pas si difficile à comprendre non??

 
La, c'est le lance du nain!    

 
pôm pôm pôm
 
Suzuka 2002
Moto GP : Pole position : Valentino Rossi (Repsol Honda-Michelin) 2'04''226
Formule 1 ole position : M. Schum (ferrari) : 1'31"317
 
 

 
10mDA, ca existe pas.
on parle plutot de 0-100 km/h (que ma moto fait en 3.3 sec si ma memoire est bonne), 0-200 en a peine plus de 12.4 sec...
 

 
putain...Wow...Alors combien mets un GSX-1300R full power (certes plus lourd)?

 
Alors ça confirme amplement ce que je pensais...resultats incomparables.
 
 
Euh...au fait, c'est bien le meme tracé, huh?

Si l'on prenait pour hypothèse que Schum est un mega dieu de la F1 est qu'il ne trouve pas d'équivalent en Moto (par ex Rossi pas à son niveau de pilotage)
Quel est pour info le chrono des derniers à ce même circuit chez les F1
peut-être trouverait-on une raison à cette diff, au delà des aspects physiques entre moto et auto, sur le point de qualité de pilotage ??
 
   

 
 
Moi j'dis que vous lachez Takagi sur ce circuit au volant d'une F2002, il met 8 mins pour faire le tour  

 
Peut-être est-cel là un prétexte de ma part pour n'y conférer que des qualités aux beccanes mais peut-être est-ce là un facteur (compétences, capacités, talents) qui différencie aussi fortement les chronos entre Schum et Rossi  

 
0 à 100 km/h  
en 100 cv : 3"1 48 m  
en full (175 cv) : 2"6 44 m  
 
et le ZXR12R Kawa :
en 100 cv : 3"2
en full (178 cv) : 2"5 .....
 
ca arrache gravement !!!
 
et comparé aux modeles 100 cv et avec moitié moins de cylindrée ma moto est LOIN d'etre ridicule

 
 
mouaiiss.. enfin, en même temps, shumi ne met pas 30 secondes au tour à tous ses camarades..
.....ce sont tous des dieux ?
 
 
....mmhhhmmm..Faut qu'jarrive à trouver ces %*$# de tracés !

 
nan... cherchez pas une difference de pilotage schumi/rossi...
toute la difference entre moto et F1 se fait sur le fait de :
4 roues au lieu de 2 =
- BCP plus grosse puissance de freinage
- vitesse en courbe plus elevée (car en plus les F1 ont un fond qui permet de creer une depression et de "ventouser" la voiture au sol)  
- meilleur transmission de la puissance au sol du fait d'une surface d'appui plus elevé.
 
tout la difference est la, pas besoin de la chercher ailleurs.

 
Bin quand je vois le tracé de Suzuka et la façon dont virent les F1, je me dis que la difference intrinseque doit deja etre enorme.

 
et la mienne dit hein la mienne ?    

 
combien d'écart entre le premier et le dernier sur ce circuit ?  

 
Tu as un site particulier ou c'est Moto-Station?  

 
650 SV ou diversion ?

 
www.arnould.net, mais ca fait longtemps qu'il a pas été mis a jour.

 
Honte à toi  (sv)
 
J'ai une vraie moto moi hein  

 
maiheuuu fait marcher google !    
 
En tout cas, pas 30s sur un tour !
 
ah vi les tracés sont les mêmes à suzuka, quoique la version motogp soit plus courte de 5m  

 
le 0 à 100 km/h est donné pour 3.5 sec, ce qui est TRES bon

 
 
putain je comprends mieux pourquoi je fais dans mon froc a chaque fois que je suis derriere, que le feu passe au vert et que mon oncle remet les gaz. On finit pas a 100km/h c'est sur, mais quand meme...

En plus elle est donné usine pour 70 canassons nananerreeeeee  
 
 

 
oui... deja qu'il n'y a pas bcp de voitures a faire le 0-100 en 3.2/3.3 sec, celles qui descendent le 0 à 100 en moins de 3sec, ben y en a pas je crois....
 
Ferrari F50 (550 cv) : 0 à 100 :  4.2 s  
Porsche 911 GT2 (462 cv) : 0 à 100 :  4.3 s.  
Porsche 911 GT1 (544 cv) : 0 à 100 :  4 s.  
Mac laren F1 (627 cv) : 0 à 100 :  3.3 s.  
 
voila... ca vous pose les perfs intersiderales des motos (quoi que anti-geek veuille bien en dire avec ses transmission intégrales et autre : "une moto ca patine forcement...." ).....
 
on finira p'tet bien par me croire....

 
Whoua l'autre qui fait son incompris  

 
nan, mais quand on me soutient mordicus quelque chose que je sais faux, et qu'on ne m'apporte pas de preuve, ben moi j'en donne, et je montre qu'il valait peut etre mieux m'ecouter....
 
c'est tout