Reprise du message précédent :

 
tout le monde dans mon entourage à déjà eu ce mail ! personnellement je le classe dans la catégorie SPAM => poubelle

 
 
http://mondial-auto2004.turbo.m6.f [...] ndex.shtml  

 
Oui, allons dans les petites stations ou les stations de supermarché qui achètent quand même leur essence à des grandes compagnies

et quand bien même les compagnies pétrolière baisseraient leur prix de 2 centimes ça changerait quoi?  
c'est l'état qui prend 3x le prix de vente sortie de raffinerie
ce qui n'est pas un mal en soit, ça diminue beaucoup les variations du prix de vente, quand le prix brut double il n'augmente que de 10% à la pompe...

 
 
les automobilistes sont beaucoup trop individualistes pour agir en groupe. Les routiers ont obtenu une taxation différente pendant leur greve.

 
et n'oubliez pas aussi toutes les grandes surfaces, qui achetent leur carburant un coup chez totalfinaelf, un autre coup chez shell/esso

+1 le francais automobiliste moyen est une larve.    
la seule maniere de faire descendre le prix du carburant c'est de contraindre l'etat a baisser les taxes, et donc a tomber ca a 50% au lieu de 80 par exemple.
ou si on veut faire dans l'ecologique, le GPL, dont on brule la plus grande part parce qu'inutilisée on pourrai ne plus la taxer, ou a 10%, ou pkoi pas, laisser les voitures electrique faire leur plein gratuitement dans les stations prevues pour caé, enfin je sais pas trop, mais qq chose d'intelligent quoi...
 
sinon je tourne au rouge!  

Le GPL n'est pas + taxé que le GNV, c'est à dire vraiment très peu. Pourtant il est quasiment 2 fois + cher qu'en belgique. A mon avis, vu la faible utilisation de ce carburant, les pétroliers préfèrent tirer un bénéfice des derniers automobilistes français à l'utiliser, quitte à sacrifier ce carburant à moyen/court terme, que l'encourager en le vendant à un prix raisonnable.

De toute façon même si tout le monde passe au GPL, l'état va nous trouver une combine (on a découvert que le GPL polue plus que le gasole !!!!) pour faire augmenter les prix ! Les automobilistes sont des larves, c'est tout. Ca me fait marrer quand une chaine de TV interview un petit crétin au sujet du prix du carburant et ce dernier réponds comme un gland " on a pas le choix on va prendre ca avec le sourrire". Ce mec si j'étais à coté je lui mettrais une tarte !!!

Si tout le monde passe au GPL le prix va monter un max vu que la demande sera supérieure à l'offre (il me semble qu'on n'a que 10% de GPL par rapport à la quantité d'essence+diesel)
 
(perso je passerais sans hésiter au GPL si je roulais beaucoup, mais avec 7000 km/an ça vaut pas fort le coup )

l'avenir c'est le Gaz Naturel Liquéfié (GNV)
http://automobile.nouvelobs.com/ma [...] efault.asp

l'autonomie n'est pas géniale (300 km pour un plein de 50 litres) donc bonjour la facture de gaz qui lui aussi augmente d'année en année de plusieurs % ..... "à cause de l'augmentation du prix du baril" !!! décidément, cette excuse est à mettre à toute les sauces !!!

Le gnv dégage quand même du CO2, c'est une combustion, nan l'avenir c'est la pile à hydrogène, certes on ne fait que déplacer le problème, les voitures ne polluent plus du tout, mais il faut bien faire l'hydrogène.
Mais c'est quand même beaucoup plus facile de produire l'energie en masse dans une centrale quand chacun dans sa voiture, et si la fusion échoue, il restera à trouver un moyen pour produire de l'electricité en masse sans brûler quoique ce soit ( des champs d'éoliennes dans la mer du nord par exemple, les morues ne viendront pas faire chier )

 
Ouais mais non, quand il y a trop ou trop peu de vent ça marche pas comme source majeure d'énergie. Puis quelle quantité il en faudra... Et la mer du Nord ne pourra pas alimenter l'Espagne ou l'Italie par exemple Et vu le trafic en mer du nord, reste-t-il de la place pour des éoliennes ?
Si la fusion marche pas il ne reste que la fission pour le moment

 
le probleme c'est que -oui- il faut le produire l'hydrogene et cela demande pas mal d'energie electrique=nucléaire donc ca va pas plaire a certains meme si c la meilleur solution pour le moment! Il faut également ajouter la dangerosité de l'hydrogene : jveu pas voir ce que ca donne dans un accident!
idées peut etre bête mais idées quand meme: production de l'hydrogene dans chaque maison en utilisant du solaire.
 voiture fonctionnant sur la base d'une prius cad un hybride où le moteur essence serait remplacer par l'hydrogene: probleme aujourd'hui faudrai un minibus pour cazer tout le systeme!

Tu ferais mieux de mettre une tarte à un ministre alors..Au final t'es une larve comme les autres.

Et donc, concrètement, tu proposes quoi?

Une faute d'inattention et on est incompétent. Pas besoin de prendre cette attitude hautaine.
 
Ouais c'est vrai que pour produire de l'hydrogène en fait ça marche, vu que là tu stockes l'énergie plutôt que de l'utiliser directement (donc ça résout plus ou moins le problème de la production non continue).
J'avais pas fait gaffe que c'était au sujet de la production d'hydrogène que tu disais ça, et pas de production d'énergie en générale. Ça remplacera pas les centrales nucléaires quoi

 
le prix du gaz est fonction du prix du baril...  

Encore un chain mail à la con... Chez nous la station la moins chère c'est une Esso

 
seul de toute façon ca ne sert à rien mais ce genre de personne qui ne râle pas, ca encourage pas nos cher dirigeants (à l'approche de futurs élections) à nous écouter, nous la France d'en bas. On a besoin de carburant pour aller bosser et je vois sans cesse mon budget augmenter. Que faire ??? il faudrait que beaucoup d'automobilistes se mobilisent et qu'on fasse comme les routier ou les motards merde !!! ils y arrivent bien eux à être solidaire pourquoi pas nous ??? Le problème c'est que tout le monde râle dans son coin et au final personne ne fait rien, mais si les automobiles clubs se bougeraient le fion, d'autres automobilistes adhéreraient peut être et le jour où ils se mobilisent, ben ca fait au final pas mal de monde !!! C'est là où je veux en venir !
 
power600 : certes j'en suis une alors puisque je n'agis pas (difficile de se faire entendre seul) mais toi alors aussi t'en es une .... sauf si t'as pas de voiture  

toi inclus quoi  
Et puis bon je doute que faire un club des automobilistes pas content de 20 personnes puisse changer quelquechose

bien evidemment ! les routiers ne sont pas 20 et les motard non plus. D'ailleurs l'association des motard en colère est plus virulente que les pseudo automobile club.
 
Y'a pas à dire .... on est baisé !!!!

Je suis routier donc d'après ton raisonnement je suis pas une larve...
Et j'ai une voiture et je fais tout pour consommer et payer le moins possible.
Vous critiquez cette idée de ne faire une journée sans passage à la pompe alors que ça leur montrerait justement que les autotmobilistes peuvent agir en masse, si ça marchait. Ca ne changerait rien financièrement mais ce serait un premier coup de semonce.
Mais bon, à part critiquer.........................................................

 
 
une demi ..... t'as quand même une voiture !!!!    

 
et pourtant il y a juste 1 million de deux roues motorisés (a majorité 50 et 125cc) en France, a comparer aux xx millions d'automobilistes

 
Seulement ca ne marchera pas, et c'est de toute facon idiot. Pas de pleins pendant une journée, et le lendemain ? Tout le monde ira faire le plein. Et si ca devait durer un mois ? Personne ne  suivrait. Personne ne veut aller bosser en vélo quand il peut prendre sa voiture. Il ne faut pas se leurrer, la greve des camioneurs a ce propos était parce qu'ils n'avaient plus le choix: c'était du carburant moins cher ou la clef sous la porte.
Le jour ou les déplaceurs de véhicule n'auront plus le choix qu'entre manger et mettre de l'essence dans la voiture ... ils iront manger et siphoner la voiture du voisin.
 
Le seul moyen de payer moins a la pompe quand on n'est pas un professionnel du transport, c'est d'utiliser moins son véhicule, ou d'en prendre un qui consomme moins.  
 
Le carburant est devenu un produit de luxe, il suffit de voir a quel point les nouveaux riches aiment s'afficher en voitures consommant un max, meme si ca n'est pas confortable ni adapté aux conditions de circulation (hint: la capitale des immatriculations de ces véhicule est le département 75, département ou aucun chemin en terre n'est recensé )

on n'est pas obligé non plus d'avoir des voitures de m****    
Et c'est pas petiotes, c'est petites    
 
Au fait, le plein d'une espace c'est 80€  

 
Oui mais tu fais presque 1000 km's avec.

Mouai enfin     1000 t'es sûr ?
 
Bref, une 106 d'environ 13 ans consomme beaucoup plus. On a fait le plein la semaine dernière, l'aiguille est déjà dans le rouge    
 
 
Le plein d'une espace coute 80€ maintenant, mais il coutait 50 ou 60€ il y a encore quelques mois de ça  

 
 
Avec l'espace 2.2 dci qui a un réservoir de 80l on fait du 8l au 100 km's.

Suffit de rouler tranquille ca fait déjà pas mal d'économies

bah si tu veux pouvoir economiser un max une clio DCI 65 ch c'est tres suffisant, et pour la majorité des automobilistes francais, ou plutot les "deplaceurs de voitures" ca irai tres bien... meme si un 1.2L en essence leur serai largement plus profitable...
perso je prefere payer un poil plus et avoir une voiture qui marche correctement, c'est un choix.    

 
c'est ce que je fais déjà depuis un bon moment ! mais ca ne réduira pas le prix à la pompe même si tu retardera l'échéance de quelques jours en roulant molo (en plus c'est bon pour la sécurité routière)

Dans les années 70 on avait eu droit à un sondage pour connaître nos réactions au cas ou l'essence atteindrait les 5 F le litre... je vous laisse rêver.
 
A part ça je suis passé de la Scénic I essence à la II diésel, niveau bruit et vibration il y en a moins, puissance, couple, reprise, c'est mieux.  
 
Sur cette voiture le constructeur ne vent presque plus d'essence, le rapport s'est largement inversé.
 
S'il y a de moins en moins de gens à prendre l'essence la plus taxée, où l'Etat va faire son bénéf ? Lui aussi inverse la tendance. C'est juste une histoire de mettre plus de fric dans les caisses. Ne pas chercher d'autres raisons. Les producteurs produisent et le baril n'augmente pas tant que ça.

 
Ton raisonnement était tout à fait juste y'a 5-6 ans encore sur le diesel, maintenant c'est totalement faux, tout le monde en plus de l'état s'en met plein les fouilles graçe à l'engoument des français avec le diesel (carburant, prix achat, cout d'entretien, pièces détaché, assurance, ..   ) Donc pour quelques centimes à la pompe tu est perdant sur tout le reste à moins que tu conserve ton investissement quasiment à 70-80000 Km, et vu les mécaniques fragiles actuelle, la solution est de moins en moins attrayante pour notre bon mazout en calculant la globalité    

 
 
Non. c'était un très bon système pour stabiliser le grandes fluctuations du prix du baril.  
ça a effectivement été mis en place par le gvt jospin et supprimé illico par raffarin dès son arrivée    
Les prix à la pompe pouvaient encore un peu varier évidemment (cours du $ oblige), mais dans une limite fixée dans la mesure de la TIPP flottante (de l'ordre de 2% je crois). Si l'écart devenait plus important il devait être pris sur les taxes perçues et non sur l'argent du contribuable. A l'époque de la mise en place le gasoil tournait autour de 0.77-0.80.
 
Et maintenant voilà où on en est, bref MADMAX c'est bientôt une réalité

+1, le gvt raffarin c'est vraiment des putes d'avoir fait ca, l'essence a pris pres de 40% d'augmentation depuis...  

 
 
faux: les routiers payent le même prix que les automobilistes.