Reprise du message précédent :

C'est bien con comme idée

 
 
euhh j'ai ecris " 750 000€ de patrimoine c'est tres vite atteind et pas par des personnes qui ont de gros moyens"

C'est pas parce que t'es incapable de te trouver un stage potable que c'est le cas de tout le monde

il se pourrait que ce soient les camionneurs eux-mêmes qui limitent la circulation, la moutarde monte aux nez de beaucoup, vu le prix du gasoil
 

j'ai vu le litre de super à 1€500 taleur...

 
 
nan, c'est pas juste TOI Marc, ta remarque est tout a fait opportune... le probleme c'est que quand on a qu'une petite experience de la vie, ben on parle que de ce que l'on connait, et on se repete de fait assez souvent

 
Ben voila, les 10 balles au litre arrive

Le prix du gazole por les camions ne serait pas un problème s'il était le même dans toute l'europe.
On pourrait même faire le même tarif que pour les voitures, et la société y gagnerait:
-utilisation du train quand c'est rentable pour la société au lieu de profiter de routes subventionnées.
-moins de gaspillage de gazole et de pollution inutile.
-moins de délocalisations inutiles quand il s'agit juste d'une légère différence de coût de la main d'oeuvre (et de charges dessus).
 
Le transport routier subventionné, ça veut dire + de transport que ce qui est rentable, donc gaspillage, et c'est tout le monde qui paye.

tout le monde paye un peu pour donner du boulot a beaucoup, c'est un choix, les murs de camions sont énervants mais vaut mieux ça que des murs de chomeurs
 
enfin, ça ne va plus durer, même si le prix descend un peu à l'occasion ce sera pour mieux remonter, va falloir trouver un truc d'urgence pour les camions
 
je plaint  surtout eux qui ont fait le choix de rouler beaucoup pour trouver un job quand on leur a dit " faut plusse de flexivité, déplacer-vous plus loin!"  
les conseilleurs n'étant évidemment pas les payeurs

Si tu comptes sur les routiers pour faire de l'emploi, il va falloir beaucoup de délocalisations pour que ça marche...  
Ce qu'on dépense en transports, on peut pas le dépenser ailleurs pour faire tourner d'autres entreprises. Et, au lieu de dépenser pour acheter des biens de consommation, on dépense pour avoir des camions sur les routes.
 
Entre un chomeur payé pour chercher du travail, qu dépense ses allocations pour acheter des produits à des entreprises, et un camion payé pour encombrer les routes, polluer, et donner de l'argent aux pétroliers, je suis pas sûr que le 2è soit + rentable pour le pays. Bien-sûr je ne parle que des camions qui devraient être remlacés par les trains, pas de ceux qui font des courtes distances pour livrer là où y'en a besoin.

 
tu m'expliques le rapport entre le chomage en France et les camionneurs espagnols qui ne font que passer en France, et qui font leur plein en partant ou en arrivant, mais pas en France ? Parce que ceux la, je vois pas si bien que ca les gens qu'ils font vivre en France
 
parce que les camions TIR, je pense qu'ils créeraient bien plus d'emploi et rapporteraient bien plus d'argent si on les mettais sur des trains
 
Et les murs de camions, a défaut d'être énervants, sont assez meurtriers. Quand je vois un camion polonais qui tourne a l'essence et au NOS (si si) enclencher son nos pour accélérer a la sortie d'un rond points et rouler a 110 la ou c'est limité a 70 pour rejoindre l'autoroute plus rapidement (viaduc a forte fréquentation à 2 voies sans séparations avec piste cyclable, bien sujet au vent...) j'ai tendance a trouver ca un peu criminel. Mais chacun ses préoccupations après tout.

tu crois qu'il y a beaucoup plus de chauffeurs espagnols et polonais en france que de français qui conduisent les camions en france?  
 
je n'ai pas dit qu'il fallait créer de nouveaux emplois de chauffeurs, je dis que le secteur transport routier occupe pas mal de monde, et que si le diesel continue de monter, les chiffres du chomage vont monter aussi
c'est le consommateur final qui paye le transport, il achète ce qui lui est accessible, si c'est trop cher, que ce soit "en soi" ou faute d'argent, plus besoin de transport
on peut penser que le chauffeur viré pourra faire autre chose, c'est peut-être vrai, mais c'est pas demain la veille qu'un ancien routier pourra fabriquer des processeurs ou cartes agp dans sa cuisine  

 
mais je ne vois toujours pas de rapport entre le chauffeur routier polonais ou espagnol et le chomage en France
ce sont les camions de transit, c'est a dire les camions marqués TIR que j'aimerai voir disparaitre des routes...

tu veux faire travailler les chauffeurs français aux tarif des polonais? pourquoi que les chauffeurs? et pourquoi au prix polonais et pas au prix des chinois? ça permettrait aux camions et travailleurs français de silloner toute l'europe

 
je me répète, mais je vois toujours pas le rapport
 
en l'état actuel des choses, obliger le ferroutage des camions TIR qui ne sont JAMAIS JAMAIS JAMAIS conduits par des chauffeurs francais (trop chers a payer, trop de contraintes genre temps de conduite, surveillance, etc...), je ne vois absolument pas l'influence que ca peut avoir sur les chauffeurs francais.
 
Je demande qu'a comprendre, je ne vois pas

 
 
 
bah oui et c'est normal meme a ton niveau tu compares les prix lorsque tu veux acheter quelque chose qui sort de l'ordinaire.

ledingue > qu'est ce que ca a a voir avec le schmilblick
 
et non, je ne fais pas partie des moutons qui préfèrent acheter de la merde a bas prix parce que c'est pas cher. D'autre part, je trouve gerbant qu'on embauche un chauffeur plutot qu'un autre simplement parce que l'un est moins surveillé et peut enfreindre les lois (les conducteurs francais ont un disque pour leur temps de conduite, et leur vitesse est loggée. Va chercher un disque sur un camion polonais, et assure toi que le mec vient pas de rouler sans s'arreter pendant plus de 15 heures. Mais c'est moins cher, et ca arrive plus vite, forcément )
 
J'achete rarement des trucs, mais quand je le fais je prends pas de la merde, sous prétexte que je pourrais en avoir 3 fois plus pour le meme prix (j'échange pas 500g d'or contre 15 tonnes de merde )

pourquoi tu me parles de chauffeurs étrangers et de ferroutage, alors que je parlais de la mauvaise humeur des chauffeurs français à cause du prix du gasoil?  
beaucoup risquent de se retrouver chomeurs, mais ils ne vont sans doute pas se laisser faire sans broncher
il y a beaucoup de camions, des murs de camions, ces murs m'énervent, et il y a _évidemment_ plein de moyens de limiter ça, mais il y a aussi beaucoup de monde qui gagne sa vie en les conduisant

 
Par chez moi, les murs de camion sont tous immatriculés en pologne, Italie, Espagne, Maroc, Luxembourg. Pas en France. Ta premiere phrase laisse a penser que tous les camions qu'on voit sur autoroute vont s'arreter et faire aparaitre des chomeurs. Faut arreter la mauvaise foi hein
 
et voici ton post :  
 

 
les camioneurs francais ne payent pas leur gazole au meme prix que le pequenaud moyen. Si les frais de transport augmente, faut augmenter les prix en conséquence. L'augmentation du pétrole n'est pas cantonné a la France

marrant les prix de certains stations
 
Exemple en province, dans la banlieue d'une grande ville (~200 000 hab)
 
Une station total isolée (rien à moins de 15km), Gazole: 1.19€/l
Une station total, avec de l'autre côté de la rue une station service d'un superU, Gazole: 1.06€/l, soit exactement le même prix que la station super U en face.
 
La première station prends les gens pour des cons en profitant de l'isolement ? non non    
 
j'aimerai bien voir le type de chez total sortir tous les matins de sa boutique, pour aller voir le prix de la station en face et ajuster le sien en conséquence  

 
loi de l'offre et de la demande, toussa
 
la premiere station ne prend pas les gens pour des cons, c'est normal. Par contre, moi oui
T'es pas obligé d'acheter ton gazole la. La station service isolée, elle a plus de frais que celle qui est au bord d'une autoroute. Mais ca, ca te vient pas a l'esprit

 
J'ai jamais parlé d'autoroute, t'es gentil, le ton condescendant tu te le garde si tu connais pas la situation des stations  
 
Les 3 stations sont dans le même cadre, c'est à dire le long de la même nationale hyper-fréquentée, et engorgée en fin d'aprem (frontaliers qui rentrent du boulot), donc je vois pas la différence de frais là.

la situation, je me base sur ce que tu en dis . La en l'occurence, tu parles  
de :

 
la distance a la raffinerie, l'éloignement du logement et des commerces, ce genre de choses qui fait que pour vivre tu as besoin d'etre payé plus, d'une part.
 
D'autre part,  l'autre station s'aligne parce que sinon elle meurt. Mais en s'alignant, il se saigne peut etre aux 4 veines, t'en sais rien . Et a ton avis, que fera la station U quand la station a coté aura fermé ? Ben elle augmentera ses prix
 
Maintenant, si tu comprends pas que tout service a un cout, et que c'est pas parce que le produit X est vendu plus cher a pétaochnok que son vendeur se fait des couilles en or, ouvre un bouquin d'économie . Ou réfléchis a mettre TOUT dans la balance, et pas simplement "meme  produit + prix différent = au secouuuuuuuuuuuuuuurs, arnaaaaaaaaaaaaaaaque !!!"

 
c'est pas plus simple de répondre ça, plutôt que de me prendre pour un con avec ta réponse à 2 sous agrémentée d'un "haha t'es concon toi" ?
 
Et puis bon, total qui se saigne aux 4 veines hein  

 
t'as encore tout faux !
 
oui, je crois que tu as vraiment une vision très reductrice du marché des produits pétrolier.  
Total fait d'énorme profit mais cela ne veut pas dire que les gerants de stations Total se font des couilles en or. Bien au contraire.

 
si tu t'exprime mal, attend toi a etre mal compris .
 
et je persiste a dire que tu es stupides si tu crois que c'est total qui gere les stations, ca serait un peu comme dire que Ronald Mac Donald gère tous les mac do du monde
 
la station c'est une franchise. Le gérant il achete son pétrole a total, exactement comme le super U.

 
 
+10000000000
 
ras le CUL des TIR alakon qui prennent la france uniquement pour un territoire de transit.
 
leur saloperie de camion -> sur les trains.

 
 
c'est le matos informatique en province qui coute la peau des fesses alors qu'a montgallet avec la concurrence, c'est pas chere.