Reprise du message précédent :

 
 
BMW c'est meme LE spécialiste du V6 turbo essence  

http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 40020.html
 
ou alors la future vectra OPC

....j'ai pô trouvé.....but i'll be back

arretes de chercher y en a pas .

histoire de faire le gars qu'avait un peu raison.....y a quand même des v8  

8 cylindre en ligne... Faudrais faire de la place dans le compartiement moteur alors  

 
 
le boulaÿ de compet'
 
y a pas de V6 chez BM'. point. et pourtant y en a quelques uns qui te l'ont dit sur le topic..... ils ont la tradition des 6 en ligne.
 
tu veux du V6, va trouver bonheur chez Alfa Romeo, mais chez BM', tu risques de chercher longtemps

http://www.volweb.cz/prochazkak/motory/motory.html

 
 
  c'est un six en ligne le second moteur.
 
  la légende est fausse

bah moi je pencherai bien pour les dernières M5

 
 
c'est pas un V6
 
c'est un 6 en ligne, regarde la ligne d'echappement
 
la legende est fausse
 
edit : completement grillaid par tac

 
 
     
 
 
   C'est vrai qu'on voit un joli collecteur de 6L
 
  je pense que c'est le 6L actuel, qu'on voit ici :
 

 
 
 
  sinon pour en revenir à l'objet de ce fil, la xantia en V6 ou turbo CT, et pas forcément en activa (plus chère), c'est une familiale avec un moteur  et un prix plancher en occasion

 
 
je dirais meme plus en TCT qu'en V6 pour les perfs pures....

oué, dommage que ce soit si moche/banal que ca une xantia
 
par ce que chassis/moteur c'est chouette, mais alors quelle ligne banale et sans attrait

xantia: grand coffre....mais 4 places et non 5. Donc le coté familial....

en comparant aux autres voitures de l'epoque, elle etait loin d'etre la plus laide...

 
 
ben ca convient deja bien aux familles de 3 ou 4 personnes, soit, 1 gamin ou 2
 

Non, faut pas exagérer, le V6 est quand-même bien + peroformant.
Le turbo apporte certes un agrément important par rapport au 2.0 atmosphérique, mais reste loin du V6.
 

la xantia a 5 places hein.

 
150 cv (via un turbo basse pression) vs 194 (voire 210) cv, y a tout de meme une difference

et le 194 a + de caractere que le 210
la diff entre le v6 et le TCT c'est les reprises de 80 a 120 en 5eme, cheres aux mazouts
et 0.5L/100 en + pour le v6

interessant HR
 
toine m'a deja parlé du caractere plus prononcé du 194 par rapport au 210

j'ai passé un an a me renseigner sur les xantia avant d'acheter la mienne

 
 
juste un petit HS. c'est dingue comme on a parfois l'impression de stagner, rapport a ta signature

on est meme carrement en arriere tu sais

Sinon y a la nouvelle 159

Et au niveau des moteurs les seules deceptions viens des essences d'origine opel    
Mais bon je pense qu'un 2.2JTS ou un V6 3.2 ça doit bien pousser quand même    
Par contre pour les fan mazouteus y a toujours le JTD de 200cv  

 
 
Ah non. Le 2.0t peut faire illusion jusqu'à 4000 ou 4500 tours, peut-être, mais après ça n'a plus rien à voir...

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Une familiale qui pousse ?  
Divorcer ?

 
Vorcer.  

Ta blague était à chier

Je te conseille la Honda VTR ; mon ami moard présent juste au dessus de cette réponse pourra te dire comment, en mettant des petites roulettes de chaque côté, la transformer en familiale poussive

je ne suis pas un mazouteux, mais j'ai vraiment beaucoup apprécié le nouveau jtd 2.4L 200cv ...
 
la finition est bien meilleur, alfa se germanise de ce coté et c'est tant mieux, cela tout en gardant ce look à l'italienne qui fait leur charme ...  
 
Le chassis, beaucoup plus rigide que tout ce que j'ai put essayer chez alfa, participe beaucoup à la bonne tenue de cap, et à une tenue de route que je n'ai pas reussi a mettre en défaut ( dans des conditions nerveuses, mais pas non plus sur circuit ).
 
 
un vehicule à essayer ...  
 
je n'ai pas d'action chez alfa, mais quand de tels progrés sont accomplis par une marque, il faut quand meme le souligner =)
 

La 156 commençais a 22000€ je crois. La 159 a 27000€ (un moteur diesel en plus xD )
Les prix se sont aussi germanisé  

c'est certain, mais elle vaut ses 27k€, là ou les 156 Ti ne valaient pas leurs 30k€ ...

Enfin a 27K€ on a une JTD 120cv. C'est quand même un peu limite...
Faut y mettre minimum le 1.9 JTD/JTS et on y arrive au 30K
Mais bon ça sert a rien de comparer avec la 156 : elle a deja 8ans.

 
Faudra que tu m'expliques comment t'as fait pour essayer un moteur qui ne sera dispo que toute fin d'année  

Dispo en fin d'année    
Ils l'on deja monté sur la Croma et il est deja sur le catalogue

parceque alfa propose des essai à ses clients... je ne suis pas au courant de sa date de sortie, mais je sais ce que j'ai conduit ;-)