Reprise du message précédent :
On ne quote plus gaston merci, il ne peux plus répondre.

UNE BMW série 5 535d

Pas de mazouteux bourdel

 
et bahh dis donc, tu vis en autharcie   dans ta petit ville  
je connais peu de monde qui aussi peu de km, cela dit j'en sais trop rien mais je pense que oui

Va falloir aussi calmer le jeu dans la provocation.

BA alors une bmw serie 5 540i

Quand les diaisail seront aussi silencieux que les modèles essence j'étudierai la question...pour l'instant même avec 50.000km annuels je reste fidèle à l'essence (2.0L16 PSA 8,9L/100km ).

Je suis vraiment pas un pro-mazouteux. Mais avec 50k km/an je pense que tu devrai songer au diesel
Va voir du coté des JTD de chez Alfa et dit moi si il sont si bruyant que ça

Mouaif, plutôt BMW pour les diesels de qualité

Chui pas convaincu

Bah, par exemple, tu prends une 3.30d, ça fait vraiment un son sympa, ce qui est absolument rare pour du gazout

Test le 1.9JTD 150cv de la GT. Une oreille non averti pourrait s'y meprendre, même au ralentis

J'en ai encore jamais vu . Et puis y'a aussi le tout nouveau 2.4 JTD 20v 200ch FAP

J'ai hate d'en voir de ceux là    
Mais va falloir attendre la fin de l'année je crois    
 
Mais sinon c'est vrai que le bruit des BM plus proche de l'aspirateur que du tracteur est assez agréable.

Quitte à se servir d'une turbine, autant enlever le machin à pistons qui pèse lourd, coute cher, fait du bruit, et gêne la bonne combustion du carburant  

 
    nan sans rire ?    
 
ma voiture : 307 2.0L16 50.000km/an testé et approuvé depuis 4 ans
madame : GT 1.9JTD150 50.000km/an testé et desapprouvé depuis 1 an
 
alors je t'explique, quand t'allume le JTD, t'as les murs de l'immeuble qui tremblent, ce moteur est EXTREMEMENT bruyant, peut-être même que c'est le plus bruyant des TD actuels. Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de l'entendre mais dans ce cas, faudrait penser à utiliser du cerulyse pour nettoyer tes oreilles (je préconise 10*10gttes/j durant 10jours dans ton cas ).

alors qu'un essence, au ralenti, à moins de regarder le compte-tour on ne peut pas savoir s'il est démarré ou pas à l'oreille.

préision : si l'échappement n'est pas travaillé spécialement (eg séries TFSi)

 
Oulala, on doit pas parler des mêmes Alfas alors, y'a une 147 qui m'est passé à coté à midi, elle faisait le même bruit que ma BX Turbo    
Alors, Peut-être (surement, j'espère même) que ca change en charge et que c'est camouflé à l'intérieur, mais en tous cas, à part les BMW et certains HDi, les diesels restent complètement bruyant, de l'extérieur de la caisse en tous cas. Ah si, y'a peut être les toyota/Honda, je les connais pas.
 
A l'intérieur par contre, j'avais été très agréablement surpris par une simple laguna DCi 120 !

mon 2.2DTi, de l'avis de beaucoup de monde, fait un bruit plutôt agréable à l'oreille (pour un gazout s'entend) et bien contenu, même dans les tours

2.2 DTi 16V Opel ?
Je pense que tu te fourres le doigt dans l'oeuil , pour être monté dedans un certain nombre de fois (mes parents avaient un Zafira équipé de ce truc), bah, c'est nul comme son . Et en plus, c'est un moteur hyper fragile, qui bouffe 5L d'huile tous les 3000km au début de sa vie, etc ...

 
yep, en 125ch
pour la conso d'huile par contre là c'est toi qui te fourre le doigt dans l'oeil: les anciens diesels Opel avaient effectivement ce problème. cette génération de moteurs là (juste avant les CDTI/JTD) ne souffre d'aucun problème de surconsommation d'huile ou autres ...
 
me fais pas dire ce que j'ai pas dit, j'ai pas dit qu'il faisait un superbe bruit, j'ai juste dit que pour un gazout, il fait pas non plus un bruit de tracteur. Peut-être que c'est dû à une insonorisation différente entre zaf'/vectra
 
Mais de toute façon il me convient parfaitement bien pour l'utilisation que j'en ai et ca me suffit

Hey, j'ai vécu avec cette voiture pendant 3ans, je sais ce que je dis, que ce soit pour le son ou pour la consommation d'huile, qui a été telle que je l'ai écrit, pendant les premiers 20000km du moteur (voiture achetée neuve)

 
et moi je sais ce que je constate, j'ai pas de surconsommation d'huile (d'un autre côté c'était une occas' donc j'ai pas conu les premiers km).
Pour le son c'est surement une insonorisation différente suivant les modèles
 
 
'fin bref c'est pas le but du topic

En fait il lui faut une BX TZD Turbo :
Rien dans le sac < 2000 rpm, coup de pied au cul jusqu'à 3500, volontaire jusqu'a 4000, familliale, performances de Golf TDi 110, 180 km/h, prix d'achat 1000€, 1150 km avec un plein de 55-60 litres, des moteurs éprouvés, un son de tracteur des champs (plus bruyant que le tracteur des villes)
 
Et j'oubliais l'équipement : banquette 1/3-2/3, VE, FC, DA, etc ...

Ha ben voilà, ça se tasse après 20000km, pour arriver à une conso d'huile presque nulle, mais quand même, c'est pas sérieux, si on avait pas surveillé, on l'aurait tué

L'auteur du topic a demandé conseil pour une auto qui pousse et la seat TDI  est dans le sondage, tu te fous de la gueule de qui?

c'est pas bien une leon tdi 150 ? pourtant ça a l'air pas mal dans les mag'.
 
Ouais moi je sais pas trop quelle familiale il faudrait, là j'ai pris un truc fonctionnel, un ptit camion (meriva cdti)  
 
une impreza c'est une familiale non ?

oui mais c'est moche

Une "familiale" qui "pousse"  
 
on s'en fout si elle est belle ou pas

 
faut arreter de lire auto plus

 
pour quelle partie ?  
 
la leon ?  
l'impreza ?
le meriva ?  
 

Elle est pas belle est en plus un tdi c'est pas sportif

je parlais de l'impreza, c'est pas un tdi

lol une impreza TDi !!!  

Bein vivement qu'elle sorte, comme ca, subaru aura enfin des voitures grises qui poussent avec des plastiques mous

comprend pas

Je parlais pour la Leon

Bonjour,
 
je débarque dans ce topic un peu "tard", mais ayant été dans la même problématique, de chercher une familliale (2 mioches) qui pousse, nous avons opté pour une Audi S4 avant (en version V6 bi turbo, phase 2). C'est discret (si si..si on la prend pas bleu nogaro, jaune imola ou rouge misano), ça pousse (265 cv...), confort, c'est le top,..Y'a juste le pb que c'est pas forcément une voiture "mal" cotée, donc peut-etre hors budget.
 
Nous avions comparé aussi avec une 330 D touring (rare), une passat W8 (très rare), une volvo je sais plus laquelle, et un Avantime.
J'avais une péférence pour l'Avantime (en V6 essence), mais c'est la S4 qui l'a remporté.
 
Sandrine

Attention à la S4, y a potentiellement des problèmes de vol. Les break puissants à 4 RM sont très convoités pour faire des casses/poursuites.

 
c'est clair que ce sont des voitures qui attirent le car-jacking, mais si on habite un coin pas craignos, c'est jouable.
 
sandrine