Reprise du message précédent :
l'IS 300 n'existe qu'en boitoto
 
La 200 existe en BVM6.

j'aime pas les boitotos

as tu deja gouté ?
 
j'aimais pas non plus, mais j'ai eu une CVT sequentielle a 6 rapports, et c'etait pas si mal.
 
ou alors, symbole phallique ?

 
j'en conduit de temps en temps, mon beaup a une boite auto
 
je dis pas que c'est pas bien, je dis que ça peut pas coller avec mon style
 
et puis j'ai horreur de cette sensation de patinage

tu veux une boite type F1 (les vraies, pas les pseudo auto a commandes sequentielles ) ?
 
Mais c'est vrai que la sensation de patinage, c'est pas terrible. une fois que tu connais la boite, ca va mieux.
 
Ceci dit, je prefere les BVM aussi (en France, y a pas assez de bouchons pour prendre une BVA, pas comme a Bangkok où sur 10 km, tu changes plus de fois de vitesses que lors du grand prix F1 de Monaco )

boite f1 sur une sportive pourquoi pas, mais la vocation familiale heu.....et puis j'aime bien jouer de l'embrayage aussi (comment ça je suis chiant? )

ben monaco ça fait 1.5km² alors c'est sûr que c'est pas ici qu'on va trouver 10km de bouchons

sur un GP, y a pas 300 km ?

lol
 

vu sur l'Argus :
 

 
Super occase    
 
 
(invendable ce genre de truc, suite à la hausse du carburant... Prix du neuf : 27 200 environ)

C'est clair, on connait un couple d'amis qui on acheté une Laguna V6 Estate Full Option 32000 km année 2003 à 15000€ chez Renault.

 
 
La vache ! superbe affaire en effet !

kikoo après avoir essayé qq modèles DE (A3 3.2/A3TFSi/330i/330d) je suis tjrs pas décidé...j'attends nov et la sortie de la Brera chez Alfa : seul prob qui risque de se poser, la taille du coffre pour trimbaler le(s) vélo(s) et malheureusement le choix de la raison (2.4JTD200cv) ou de la passion (3.2 260cv)...à 120km/j le comptable risque d'apprécier

Lexus IS 350 pour toi
 
et tu t'en fous de ce que diront tes clients
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 7784-5.htm

-50% de CA direct ...me reste plus qu'à acheter une Golf (R32 bien sûr)

 
y en a qui ne semblent meme pas mesurer la chance qu'ils ont de pouvoir hesiter entre ce genre de modeles

à voté (autre.... ma RX8. 4 vraies places, un coffre de la taille de celui d'une fiesta (assez pour ranger les courses de la semaine ou les valises de tout le monde pour 15 jours à la montagne), et les perfs d'une M3 sur circuit... à budget plus qu'abordable)

c'est un salaud de capitaliste a la solde du complot judeo-pharmaco-franc-maconnique
 
(en gros, un pharmacien ...comme moi )

 
 
je ne demandais pas d'explication
 
je disais juste que c'etait chouette d'avoir a hesiter entre ce genre de vehicules et qu'il faut mesurer sa chance dans ce genred e situation

(en fait, c'est juste une boutade entre knack et moi )

beuarrrrrrrrrrrrrr je mesure ma chance mais c'est pas le sujet du topic non ? par ailleurs, faut pas croire, c'est une somme à sortir même pour un judeo-pharmaco-franc-maconnique  

Ok, je le referai plus

 
 

 
enfin, tant mieux pour toi et profite bien

Je sais pas si ca été dit mais ds les familliales qui pousse ya bien sur les impreza turbo , au debut de la commercialisation en france c etait pas trop cher , je sais pas ce que ca vaut maintenant .

Je ne sais pas si on peut considérer une voiture conçue pour le rallye (et commercialisée pour avoir accès à la compétation) comme une voiture familiale

le probleme vient surtout du fait que cette voiture ne ressemble vraiment a rien.

ca c'est vraiment subjectif, je la trouve pas mal moi
 
et elle est diaboliquement efficace

 
 
   
 
ca c'est entierement subjectif et c'est TON avis....
 
le VRAI probleme, c'est la consommation absolument gargantuesque de cette bagnole..... meme en conduisant peinard, ca gloutonne violent et bcp plus que des voitures pas forcement moins performantes....

406 V6 break pour ma part... mais la famille s'agrandissant encore, il va falloir que je la vende... pour racheter une 807 V6 peut-être !

jusqu'à 3 gosses le break c'est bon hein.

Juste pour signaler que les Impreza, GT Turbo, WRX ou STI en version break sont de vraies familiales.
Enfin bon si personne dans la famille n'a de problèmes de dos et si consommer de 20 à 25 l au 100 km ne pose pas de problème.
Sinon les qualités sur route sont bluffantes et très sécurisantes. Par contre les prix se sont envolés.
Pour info, j'avais acheté en 99 une Impreza GT Turbo neuve 140.000 FF... étonnant non ?

20L au cent c'est pas le cas pour les dernieres, elles sont plus proches des 13/15 si tu roules normalement, et moins si tu fais rectifier et changer qq pieces.
pour ce qui est du prix, ca doit venir du fait que maintenant la marques est connue en france, donc plus besoin de faire de prix d'appel...

hmm 13/15 l au 100 c'est ce que m'affirmait le concessionnaire pour ma WRX ( vendue il y a 1 an ), je t'assures que les 20 l étaient facilement atteint, le problème est que se reffrener avec une telle merveille est quasiment impossible.  

bin la voila l'explication, t'es un sauvage!  

heu .. non non, sauvage c'est 30 l au 100. 20-25 l au 100 c'est : tu dépasses pas la limite de vitesse autorisée, mais tu l'atteints vite.  

...va falloir que j'essaye cette RX8 qd même...la SUB ne m'attire pas du tout par contre, trop quéqué stayle

Fiable, la RX8 ?

A part les entretiens, pas 1 cent de frais en 62.820 km.
Conso moyenne depuis que je l'ai (y compris quelques journées au ring*) 12.8l/100**
Niveau état intérieur/extérieur elle est comme au premier jour.
 
* la conso sur circuit pass allègrement les 15l/100
** je pense que la conso doit tourner aux alentours de 9/10 l/100 si vous savez vous tenir... ptet jusqu'à 7/8 sur autoroute en restant à 5.500 rpm (zone de couple)

 
 
Prend une S8 comme celle dans ronnin, avant 99 elle font 340cv et aprés 360, 4 roue motrice, les moteur sont increvable et tu en trouverat aux alentours de 100 000km pour moin de 15 000€

Et puis la S8 c'est sympa à assurer, à entretenir...
 
Pour la Lexus à 30 k€ neuve tout équipée, j'ai du mal à y croire. Même la Honda Accord 4 pattes est plus chère, et pourtant elle s'appelle pas Acura.