Reprise du message précédent :

Change le moulin ?  

Zephiel va te claquer l'âge moyen du parc auto et t'expliquer doctement que tu te trompes. Lourdement (pas l'erreur, l'explication).

Le choc avec gibier sauvage et combustion instantanée qui s'ensuit est une bien meilleure solution dans ce cas précis

Rien reçu pour mon E81 de 2008  

j'avais jamais rien reçu pour mon E91, ils ont fonctionné comme prévu au bout de 13 ans sans m'envoyer de copeaux de métal à la gueule, si ça peut te rassurer

ca réveille un airbag qui te pète à la gueule ?  

Etant donné que le Panzer a défoncé la biche en perdant 1/1000ème de son énergie cinétique au passage (et que j'étais déjà en mode freinage de bucheron ) mon délicat visage n'a même pas effleuré la poche en plastique (tant mieux, je porte des lunettes et j'avais entendu des histoires d'horreur avec ça)
 
pas de perte d'audition non plus

je suis tjrs en roues hiver (flemme ++ de sortir le cric et la croix, combinée aux torrents de flotte qu'on prends en ce moment..)
Mes pneus hiver sont peu usés, je pense que la gomme deviendra trop vieille avant qu'ils arrivent au témoin
Mes pneus avant été sont à changer, les arrières sont ok
La voiture est une prop donc use les arrières plus vite
 
C'est une bonne idée ou non de laisser les pneus hiver à l'avant pour les user un peu, et d'installer les roues été à l'arrière ?
Vu comment j'ai sué - littéralement - avec le cric et la croix pour installer les roues hiver, est-ce qu'une boutonneuse avec une mode 120 Nm est une bonne idée ?
type https://www.amazon.fr/Ryobi-Boulonn [...] =UTF8&th=1
 

Ça rends sourd à ce qui paraît

Pas envie de tester...  
 

Ton prisme Suisse est intéressant à voir

Ici on balance au bout de 5 ans en moyenne (Hors 993/RS4 B5/Subaru/Evo en montagne)

 
Sympa, aucune BMW citee sur un topic BMW

F80/F82/F87 assez représentées, + que les G à vrai dire une E46 M3 de temps à autres, les E30 sortent plus, garage climatisé à Cologny probablement
 
Des conoisseurs les locaux  

 
FYP .

Mes parents gardent les bagnoles jusque 300 000 kms

C'est plus écologique qu'une caisse électrique  

Ou pas

Pour les possesseurs de Z4 G29, la capote, c'est 300% imperméable ?
Le fait que ce soit de la toile me chagrine, il y a pas un truc rigide, genre un bon bout de tôle dedans ?
Quid des méchants grêlons, ça pourrait trouer le machin ?

Il faudrait de sacrés grêlons, c'est de la toile très épaisse, avec de multiples couches; que ce soit pour la rigidifier et la rendre justement résistante aux intempéries, mais également des couches d'isolants phoniques / thermiques. Déjà que la capote de ma Lotus était relativement résistante, alors une capote de Z4 G29... Je la laisse dormir dehors sans inquiétude.

 
Je suis arrivée à 90 000km, me faudrait encore un peut plus de 23 ans pour arriver à 300 000km  

Tu vois pas la différence avec un toit classique.

Et il y a un "bout de tole" dedans...

 
Et évidemment, en cas de grêle, ce serait plutôt un défaut, mais bon, la grêle qui perce une capote détruira de toute façon la lunette AR et le pare-brise avant de défoncer l'intérieur

 
 
En fait le truc c'est que faut pas croire que forcement la premier couche est impermeable. Comme dit avant, t'as des multiples couches, peut etre la premiere, celle que tu vois, est mouillee a 300%, mais t'as un espace avec les couches d'en dessous, et ainsi de suite. Au final l'interieur de la voiture est sec.  
 
Par contre un truc que je ne ferai pas, c'est de laisser la bagnole "ouverte" longtemps. C'est important que la capote puisse secher.

Le mécanicien Mazda (également fan et proprio de ND) m'a expliqué qu'il y a plusieurs couches et que sous la première il y en a une étanche. Sur la ND, c'est humide au toucher sur la première mais jamais dessous lorsqu'on est dans l'habitacle. Il m'a aussi dit qu'il n'y avait aucun entretien à faire ni imperméabilisant à mettre. Je ne sais pas si c'est pareil chez bm mais je pense.

 
Vu que j'ai pris une M235 cab je me suis pas mal renseigne. "aucun entretien" me parait exagere... On va dire que 1x par an tu fais l'entretien de la capote: enlever la salete, mouiller, produit d'entretien adequat, frotter doucement, laver, secher, passer un impermeabilisant.  
 
Apres pour etre honnete, vu le concept de couches, car me parait plus cosmetique que fonctionnel (de faire l'entretien).  
 
Le reel danger est la mousse a terme, suffit de voir les 306 cabs ou vielles porsches, Mais tant que tu laisse secher la capote et que c'est pas trop humide, ras.

Par curiosité, est-ce qu'il faut contrôler, nettoyer et lubrifier le mécanisme de capote ?

Ça avait l'air assez délicat quand on avait regardé sur la E93 Harrisa mit Allem que tu lorgnais .

La teinture pour capote noir j'en ai si ça intéresse quelqu'un en RP, faut que je vois si il me reste beaucoup d'imperméabilisant. C'est une horreur par contre la teinture, t'as beau respecter leurs préconisations, durant les 7-8 premiers lavages t'as de la teinture qui dégueule sur toute la caisse heureusement pas à l'intérieur.

 
7 ans de ND (plus les 2 ans du 1er proprio), pas une minute passée à entretenir la capote, elle se porte bien    
Bon après, la voiture dort la majorité du temps, en intérieur

D'après le gars, le lavage suffirait. Pas besoin d'imperméabilisant. Ce qui serait pas illogique si y a une couche imperméable sous la première à l'extérieur. Après oui, si la caisse vit sous des arbres, le risque est là.

La mienne a 6 ans dont deux avec moi. Dodo au garage et roulage sous la pluie uniquement accidentel. Elle est comme neuve et bien noire.

T'as eu quoi comme cab kro?

J'ai pas eu de cab, mais un targa à toit souple, ou une presque spyder si on roule sans la vitre arrière : une Elise S1  

Ok, donc a priori, à moins d'une pluie de météorites, ça semble assez solide.
Et pour l'imperméabilité, je me doute que ma question était très conne, mais pour je ne sais quelle raison, j'ai peur que ça suinte à l'intérieur.
Oui, c'est irrationnel.

complètement même au niveau phonique/thermique, avec le nombre de couches c'est super bien isolé maintenant
 
Le seul truc qui reste gênant avec un cab' c'est qu'il faut pas se retourner avec, spécialement quand ta tête dépasse des arceaux  

Faut pas oublier la kippa en adamantium

 
 
Du tout. J'étais déjà en psychose avec l'E93 pourtant c'était aussi étanche qu'un toit classique. C'est pas naturel pour une auto d'avoir un toit décapsulable.  
Pour la mx5, pareil, les premières fois ou j'ai pris la flotte, je passais ma main sur la capote dans l'habitacle pour vérifier que c'était bien sec    
Je suis avec toi bro  

Si tu as déjà fait fuir un parapluie, tu sais que c'était au mieux inutile, au pire une connerie

Y'a des psychoses qu'on ne contrôle pas. Ou difficilement. Mais je me suis soigné. Ca va mieux maintenant  

Moi j'avais peur des coups de couteau dans la capote en prenant un cab... et je me suis pris des coups de couteau  

Dans la capote de la voiture, ou du contraceptif ?  

Je suis toujours sans enfants

La conception, ça dure 1h 40 minutes 20 minutes 5 minutes, mais la gestation 9 mois, tout peut arriver
T'es peut être père mais tu le sais pas encore

Sinon, faut vraiment être le dernier des enculés pour lacérer une capote de voiture