Reprise du message précédent :

Ca, c'est la situation "haute vitesse / faible angle du volant"  

Non, là les roues sont perpendiculaires au sens de la force qui s'exerce sur les roues arrieres (vers l'exterieur de la courbe)

Une aston martin relevé  

 
Je les plains

+1

on dirait une DACIA...

 
 
...

pseudos à numéros

 
De toute façon, bientôt on pourra même plus dire que les Dacia sont laides (cf Sandero et Logan restylée)

bah on dira que ce sont des renault

c'est deja la cas lol
a part la nouvelle clio3 et la megane restylé, le reste de gamme..

Faut pas abuser quand meme, le sandero est relativement assez laid

 
 
Au moins 5 personnes de mon entourage, qui n'y entravent rien en matière d'automobile, m'ont sorti exactement la même chose : "T'es sur, c'est une Logan ? Elle ressemble pas du tout à la "vraie", on dirait une vraie voiture celle là"

Ah ben c'est pas compliqué... Si on prend l'avis des gens 'normaux' dans la rue la Sandero est non seulement une 'vrai voiture' mais elle passe devant certaines citadines d'autres marques.
Apres effectivement ca doit etre relativement frustrant pour les designers et les creatifs de voir qu'une voiture simple arrive a plaire autant.

Non mais clairement. En tests cliniques, elle doit être au moins équivalente à une Corsa ou une Clio.

J'accroche pas.
Elle fait moins "dacia" mais bon, suis pas fan.

 
 
Ca c'est normal, les voitures qui font l'unanimité sont rares, voire inexistantes.
Mais elle n'a rien d'une sous-voiture. Elle n'agresse pas l'oeil comme peut le faire une Logan.

Ah mais carrément, on est d'accord   , elle fait pas low cost.
Cependant, je suis pas fan du design

Perso je trouve que l'angle capot/pare-brise choque.

Sur la Sandero ? On devrait en parler dans le topic dédié. Là ça serait pas con de recentrer sur la Laguna

Oui. Je l'ai déjà dit sur le topic de la Sandero

J'étais en normandie ce week end. J'ai vu beaucoup de lag 3 en berline et break  ...J'en revenais pas ! Comme quoi elle commence à etre pas mal répendue. Je pense qu'elle doit commencer à bien se vendre, beaucoup mieux qu'il y a quelques mois !

elle est fabriquée là bas non ?
les gens essaient de sauver l'emploi local  

Ou alors, dans le cadre de la recherche de fiabilité, chaque voiture est testée sur 5000 km avant d'être livrée  

Les employés de Renault ont toujours des super prix?
Je suppose que oui, surtout pour une voiture qui ne se vend pas.

Ca fait belle lurette que les ventes au personnel ne sont plus intéressantes. Sur certains modèles tu as quasiment les mêmes conditions en concession.
 
Suffit de voir les pubs Clio en ce moment. 2800€ de réduction avant d'avoir entamé la moindre négociation.

C'est curieux ,comme politique de vente, faire le prix de gros a leur personnel leur assurerait une clientèle qui ferait tourner les chaines, au lieu de les arrêter faute de ventes.

Mais c'est quoi cette rumeur qu'elle ne se vend pas?
 
Elle est destinée a un marché limité et qui en plus est en perte de vitesse, donc oui on ne va pas en voir tous les jours sur les routes. Mais elle se place tres bien sur le secteur cible et elle se vend correctement au vu des possibilités du marché.

Elle est en dessous des objectifs mais ça reste correct.
 
La polémique enfle surtout parce que la production ne suffit pas à assurer l'activité de l'usine de Sandouville. La VelSatis et l'Espace étant en mort clinique depuis belle lurette, il faudra bien que Renault annonce quelquechose pour le site.

Même l'Espace ?

 
Cher et gourmand. Les ventes sont devenues anecdotiques.
Il va se faire achever par l'écopastille.

Marrant moi qui pensais qu'il écrasait toujours ces concurrents (enfin avec quelques doutes depuis le S-Max notamment)...
Mais c'est vrai qu'au niveau des tarifs ça fait mal... Le beau trio HdG du l'ancien patron .

/HS

ou pas ...D'ici à ce que tous les hauts de gammes renault soient fabriqués en asie, y a pas loin !

Y'a autre chose à fabriquer que du haut de gamme. De toute façon Renault ne prévoit plus de haut de gamme à court et moyen terme.

Alors ça je demande à voir. Si c'est pour finir comme fiat à ne vendre que du bas de gamme, merci bien. Y aura toujours besoin de haut de gamme ne serait-ce que pour une question d'image.

Renault ne veux pas faire de grosse berline, ne veux pas faire de GT de prestige, pas de voiture trop 'marquées' (pas de roadster, de cabriolet, etc...)
Ils vont se concentrer sur les secteurs a forte rentabilités: citadines, SUV compacts, monospace compact. Avec des modeles passe partout concu pour se vendre au plus grand nombre.

Moi, j'ai tjrs pas pigé pourquoi Renault a conservé le nom "Laguna" pour sa nouvelle berline....Pourtant la 2ème génération a bien souffert côté fiabilité...Alors pourquoi ne pas l'avoir rebaptisée pour faire "un peu" oublier cette mauvaise image ?
Peut être parce que Carlos ne voulait pas rester sur une échec ?  

Peut-être aussi parce que créer un nouveau nom ça coûte très cher en publicité ? Vois donc Intel et ses Pentium, AMD et ses Athlon ...
 
D'autre part, la Laguna II c'est aussi une voiture confortable, très agréable à conduire, sobre, silencieuse, bien équipée ... Bref, la 2e génération a quand même beaucoup de qualités et hormis la fiabilité désastreuse des 2-3 premières années sur quelques modèles particuliers, il n'y a pas grand-chose à lui reprocher (la preuve, malgré tous mes déboires, je reste attaché à ma Lag II 1.9 dci ). Je ne suis donc pas certain qu'un changement de nom s'imposait ou, du moins, pas de façon aussi impérieuse que tu sembles le suggérer.

 
 
Tu regardes à moyen terme, y'a rien au dessus de la Laguna.

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