Reprise du message précédent :

 
Je pense qu'ils sous-entendent un diminution des interventions ESP, ce qui est vrai, mais la phrase utilisée ne veut rien dire.

L'arrière sans la plaque, ça va encore, mais c'est un peu le design d'une DB9 j'ai l'impression.  
 
L'avant... euh ben nan je m'y fais pas Ils essaient d'innover sur les lamborghini ?  
 
Yaura quoi comme motorisation dans le coupé ?

On va pas s'en plaindre loin de là.  

certes, ça remonte le niveau, mais ça reste de la copie inspirée, pas d'originalité là dedans

En même temps l'originalité à la sauce Renault a rarement payé
Et puis ça n'est pas plus inspiré aue porrait le faire n'importe quel autre constructeur.

Sort quand le coupé ?

Présenté en Octobre normalement. Sortie... ?

J'ai hate qu'il sorte

 
 
présenté avant  
 

Avant le Mondial ? Ca serait étonnant

 
Serais tu un transfuge BMW ---> Renault ?    

Le capot à l'air un peu curieux mais faudra voir d'autres photos pour se faire un avis.
(et voir ce que ca donnera avec une plaque d'imatriculation )
 
Quelqu'un a une idée du poids ? Equivalent à la berline à motorisation égale ?

Le truc bizarre avec l'avant d'autoplus, c'est qu'il ne colle pas avec les spyshots du coupé
 

 
Et quand je l'ai vu, il ne m'a pas semblé avoir un capot aussi bombé que chez totauplus.

Si ca peut permettre de voir moins de 407 Coupé sur nos routes

Sur le spyshot, le capot est bombé aussi, mais moins que sur Totoplus en effet.
J'ai juste un peu peur que la voiture ne soit pas assez longue, enfin la ceinture de caisse pas assez basse.  
Je sais pas si je me fait bien comprendre

 
J'espère que c'est pas cette avant là car là on va encore plus loin dans l'horreur en "piquant" l'avant de la prius (en plus allongé et applatit) :
 

 
Pour l'arrière, ça s'annonce peut être sympa (en espérant que ça ne fasse pas "gros cul" en vrai), avec un arrière à la Z4/Aston Martin
 
Coupé 407 inspiré sur Ferrari, et Coupé Laguna inspiré sur Aston Martin... Et Renault qui tente de faire encore plus moche que Peugeot pour l'avant !

Coupé 407 inspiré de Ferrari ?

J'adore les debats sur un spyshot (avec donc un max de trucs pour cacher les formes) et une photo bien retouchée d'un magazine auto a sensation ... y'as pas a dire, le niveau est relevé en ce moment ici

C'est le point Godwin du topic ?
 
J'échangerais 100 Laguna contre 1 Prius. Même aujourd'hui, la Prius est plus novatrice et plus moderne qu'une Laguna GT qui n'est pas encore commercialisée. A l'époque où Renault et Peugeot développaient leurs diesel, Toyota avait déjà compris que l'avenir était à l'électrique.
 
La seule voiture sur laquelle le capot raccourci pour être plus aérodynamique me choque est la Civic hybride. Sur un monovolume comme la Prius, ça jure moins.

tu trouves ça novateur une voiture avec un moteur à essence et qui de temps en temps utilise un moteur électrique pour avancer ?
dis toi que c'est un démarreur un peu plus perfectionné qui tourne un peu plus longtemps et tu ne seras pas loin de la réalité...

Et si on prend des parametres plus globaux (etude, construction, vie et recyclage) la Prius est a l'opposé d'une voiture ecologique. Le peu d'avantage proposé par cette motorisation legerement hybride sont loin de compenser les couts et desavantages ecologiques que ca engendre.
 
[/HS]

elle etait censé etre étudiée pour un recyclage maximal non ?
link vers une étude qui montre cet impact "hors tout" ?

Je n'arrive pas a remettre la main sur l'etude complete, mais tu trouveras quelques chiffres dans cet article:
 
http://fr.cars.yahoo.com/18012007/ [...] ius-0.html
 
(ne pas s'arreter au match Prius/Hummer, y'as les chiffres interessants en bas)
 

 
prépare toi a être étonné et en disant ca je pense pas trahir un secret, pour plus de sureté je ne donne pas d autres indications

bah oué
cai le cout total, environnement, fabrication, carburant, dépollution  de l'épave  ...

écologique != économique

putain ta signature

 
 
Tu en as trop dit, ou pas assez =>mp

Alors parle

bon sinon le 4rd est une tuerie  
la voiture accroche super bien la route a vitesse elevé, et permet de passer de belles courbes  
et a faible vitesse la manœuvrabilité est grandement augmenté  

 
Sans même parler de ça c'est un peu facile leur comparaison, le H3 est vendu une misère aux USA, la finition est pourrie donc c'est sûr que c'est pas compliqué à recycler... à côté de ça ils n'ont sûrement aucune installation capable de recycler une Prius donc ils calculent que ça coûte une fortune.
 
La Prius est quasiment un proto commercialisé, pour qu'elle ait un impact positif il faudrait en vendre 100 fois plus.

 
Tu peux répondre à ma question plus haut sur les courbes à haute vitesse ?

tu devrais ptete chercher de la doc sur les Celica 4WS, il doit y avoir plus de retours d'expériences et de dossiers techniques

Visiblement c'est exactement le même système, autant pour la nouveauté Renault.
 
Donc ça permettrait d'empêcher le survirage. ça m'apprend pas grand-chose, une traction qui survire dans une courbe rapide, c'est pas exactement un comportement classique. En plus ça me fait imaginer d'énormes contraintes sur les roues arrières.

donc un calculateur dedié au roue arrière
celui ci pilote un vérin qui dirige les roues

edit par contre je ne pas en dire plus car pas encore traville dessus en detail , pour l instant moi aussi le coup des roues qui trounent dans même sens que  les roues de devant me semble obscur