Reprise du message précédent :
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Je viens de voir la nouvelle pub pour la Laguna 3 GT

et qu'est que le pare choc avant est moche..

j'ai vu ça aussi, mais ya des roues directionnelles à l'arrière ?    
 
Quelqu'un en sait plus là dessus ?

 
Ouaip, 4 roues directionnelles sur certains modèles

C'est le meme systeme que sur les 306 a l'époque ?

Nop, sur la lag3 c'est un systeme actif. Sur les anciennes generations c'etait passif.

 
 
Qui lui permettent de passer le test de la baïonette aussi vite qu'une Porsche Boxter et plus vite qu'une BMW M3 par exemple  

et niveau solidité/usure/fiabilité/entretien ça donne quoi ? Par ce que bon, si ça coute 6 fois plus cher juste pour un peu + de controle...  
 
oui je débarque

on en saura plus quand ca sera commercialisé et qu ceux qui l'auront acheté auront un peu fait les zouaves avec

Remontez dans le topic, ya des animations, une vidéo sur le nurb avec les pilotes de F1, etc.
 
En gros la nouveauté c'est que les roues peuvent tourner à l'opposé des roues avant, assez classique, mais aussi dans le même sens, pour changer de file plus vite sur l'autoroute.

un peu comme les nissan celica 4WS , mais c'etait full mecanique a l'epoque, alors que la solution renault c'est actif electronique jkroi

ça me paraît difficile d'avoir cette 2ème fonction mécaniquement.

bah les 4WS le faisaient
a faible vitesse, réduction du diametre de braquage (pratique en ville ), et au dela de 80 km/h, "TCR changement de file"
 
apres, j'ai jamais essayé de choper une doc d'atelier pour savoir comment ca marchait, mais les 4 roues directrices ca a deja existé par le passé, sauf que la c'est couplé a l'esp etc etc donc ca renforce encore le gain d'adhérence/maniabilité

je pense qu'une photo resume bien la situation des constructeur francais en ce qui concerne le design (citroen est en train de sortir la tete de l'eau j'ai l'impression, et font de serieux effort)
 

 
mais quest ce que font les designers ? ils dorment debout ? chez peugeot comme chez renault, cest moche a un point V_V !!!!!
Quand est ce que les designer FR vont nous sortir de joli model qui ont une vrai gueule ?

Citroën se réveille  
 
Pour la Laguna 3, j'en avais une en face l'autre jour sur une nationale… Bah en gris clair et de face, c'est…

Les 20 centimètres de moins peut être, tout en conservant l'avantage du hayon?
 
Sinon pour l'arrière douteux, chacun ses gouts, mais par exemple, les mondéo 4 et 5 portes sont très difficiles à distinguer l'une de l'autre, donc argument nul et non avenu.

Bonsoir à tous,
 
J'ai bien regardé cette laguna III version break, je dois dire que l'arrière me plaît franchement. Il est réussis.
En revanche, et même si ça sera certainement ma future voiture de fonction   , l'avant est raté. La démarquation aile/portière avant "remontant" vers le haut, lui donne un air pataud!
Mais plus je la regarde, plus je me dis qu'il ne lui manque pas grand chose pour être séduisante, et qu'enfin on puisse dire qu'elle a une belle gueule!

Le problème, c'est que la tendance Renault est à l'enlaidissement significatif de l'avant. Pourtant les Megane II avait un avant magnifique, une sacré gueule quand on l'a dans le rétro dans une couleur sympa (le bleu magnifique, rouge, voir noir).
 

 
   
 
Par contre, les voitures grises, ça me sort par les yeux, c'est déprimant

 
Il commence à y avoir un retour en force du blanc avec les nouvelles nuances crées par les constructeurs (BMW, Seat en tête), non?

Le gris (en fait le metalisé alu, le gris est très rare) c'est pour ne pas prendre de risque à la revente, c'est passe partout,et pas vilain.
Mais c'est vrai quà force d'en voir ,on s'en lasse.

 
C'est depuis que Lamborghini s'y est mis. Donc pour une voiture avec une certaine image sportive ça va, pour le reste...
 
D'ailleurs il suffit de voir les voitures qui le proposent, Seat c'est les VAG au look et à l'esprit sport, BMW c'est M6 et compagnie, Alfa Romeo sur la 147 GTA, Maserati le propose aussi...

 
Oui, dans ce cas là, et à condition de les garder propre, le blanc, c'est sympa. Sur la Fiat 500 également. Mais pour moi, le gris, c'est vraiment la couleur de la déprime, ciel gris par exemple, ... Avec toutes ces voitures grises, les français sont véritablement desespérement déprimés et déprimants. Pourtant les constructeurs font des efforts (Comme Fiat, Suzuki, ...). Mais une Laguna III en grise, c'est vraiment très moche, et pourtant, il l'utilise en publicité.

J'ai vu une Lag III GT en gris metal cette après-midi, elle a quand même de la gueule  

Les mercos aussi, en gris, c'est moche ?

Pour moi c'est une couleur classe, sympa, qui convient à peu près à toutes les voitures. Une couleur passe-partout également, qui me permet de me faufiler sans me faire remarquer (ce que je désire), facile à nettoyer (je ne suis pas un dingue de la peau de chamois et de l'huile de coude). Bref, que des avantages.
Après, c'est peut-être aussi une question d'image, de passion, d'utilité qu'on voit dans le "produit voiture". Pour moi c'est un outil me permettant de me déplacer d'un point A à un point B, si possible rapidement et le plus discrètement possible. Pour le reste, j'ai d'autres passions.

Ouais bon, il y a gris et gris...
La mienne est gris Eclipse, donc plutot sombre, proche du noir, mais la teinte est "pailletée" , ce qui est superbe au soleil. Bon, faut qu'elle soit propre, hein !    
 

Bah gris foncé c'est le début d'une couleur, mais le gris qu'on voit le plus souvent, non.

Et puis bon on va pas me faire croire que noir, bleu foncé, vert foncé, bordeau, c'est flashy

La mienne également et je la trouve très sympa ainsi. La couleur me plaît et ce n'est pas ostentatoire pour un sou. Pour le reste, que ceux qui n'aiment pas le gris marquent leur différence en achetant une voiture de la couleur de leur choix et cessent d'essayer de dicter leurs préférences aux autres !
 
@asmomo : ok pour le noir mais les autres couleurs que tu cites sont en général suffisamment moches à mon goût pour me dissuader grandement (vert foncé ou bordeaux, quelle horreur).

Metallisé gris, j'ai eu, j'aimais bien, mais c'est vrai que c'est la couleur des taxis, maintenant.
J'ai pris bleu foncé metallisé, pour changer.

 
que d'audace !

 
Donc comme dit Asmomo, c'est le début d'une couleur, celui que je supporte vraiment pas, c'est le gris traditionnel, "alu" si on peut dire. Ca rend d'ailleurs les jantes alu complêtement fadasse l'association des 2.

 
Tout à fait d'accord. Et voila ce que donne les jantes "alu" et les chromes avec un gris foncé, un jour sans soleil (c'est ma caisse en photo   ) :
 

J'ai vu une Lag3 tout à l'heure, grise mais avec une touche de violet, c'est moins pire.

mais toujours aussi laide..

Encore un test ultra positif de la version GT qui dispose de perf/comportement routier de très haut niveau :
http://www.autojournal.fr/face-a-f [...] troduction

 
Je parlais juste de la couleur.

Dans l'ensemble, Renault et par extension les Français font un effort appréciable pour proposer de jolies couleur
 
J'ai vu une nouvelle Clio bronze / doré métallisé
 
Quant à la Twingo 2, il y a aussi des couleurs très douces et très sympas
 
Chez certains constructeurs par contre, je me demande s'il y a des couleurs...

 
Je trouve ça très léger comme test, affirmer en 3 phrases que c'est génial que ça permet de prendre les courbes très vite toussa, ça fait un peu plaquette marketing.
 
Sinon j'ai été étonné en voyant une pub pour la 318d dans un magazine, qui a une consommation de 4,7l pour 143ch, là ça se confirme, BMW nous ridiculise aussi sur les diesel.
 
Sinon c'est pas géré électroniquement les 4 roues directrices ? D'ailleurs malgré l'animation sur le site new laguna, j'arrive pas à comprendre comment la voiture ne se plante pas si on prend un virage à grande vitesse, avec toutes les roues qui tournent dans le même sens
 
Bon j'ai vérifié, c'est bien électronique, donc le coup de "ça permet de limiter l'électronique", c'est une belle connerie.

 
Je pense qu'ils sous-entendent un diminution des interventions ESP, ce qui est vrai, mais la phrase utilisée ne veut rien dire.