Reprise du message précédent :
D'après un article de La Tribune, la remplaçante de la Vel Satis n'est pas prète de sortir : le projet serait dernièrement reparti à zero compte tenu des nouvelles contraintes du marché (normes CO²...etc). Pour patienter, Renault sortirait un modele intermédiaire fabriqué en Corée...Je crains le pire, genre une berline déjà existante en Asie et rebadgée Renault

 
l'argumentation comme quoi ils en vendent moins car le malus CO2 bloque les ventes de motorisations essence me parait bancale
 
qqun sait les proportions des ventes essence/gazout sur la laguna 2 ? ça doit pas être loin de 5% d'essence pour 95 diesel non ?

Comment c'est trop naze comme caisse ...Ils vont droit dans le mur avec ça  ...J'ai l'impression de l'arrivée de Carlos a foutu la merde sur tous les projets avec des remises en cause en cascade, d'où un retard généralisé sur bon nombre de modeles (Espace V...etc)

 
 
Non, V6 sans turbo

 
 
L'équipement, ça tend à devenir le seul intérêt d'acheter un véhicule "cher". Sinon autant prendre une Logan.

 
 
Ca a déjà été annoncé.
 
Oui, fin 2009 il y aura une version Renault de la SM7
En attendant, l'énorme Crossover qui devait remplacer la VS est mal barré car pas du tout dans la tendance actuelle.
 

 
 
! Je peux pas laisser dire ça !
 
Les actuelles SM5 et SM7 sur base Nissan sont déjà de très bonnes bagnoles. Et les prochaines sont des développements RSM. Si on se basse sur le boulot qu'a réalisé RSM avec le Koleos, on peut espérer des berlins vraiment sympas.

L'Egeus va passer à la trappe ?

 
Au dernières nouvelles, le projet est remis en cause, dans sa forme actuelle.

C'est vrai, elle est pas fade. Elle est mièvre.  Je crois qu'avec la nouvelle Twingo, le nouveau Kangoo et la nouvelle Laguna, Renault est vraiment devenu spécialiste de la voiture avec un avant mièvre (et moche). Entre Peugeot qui commence à en faire beaucoup trop avec ses caricatures de 206 (ça commence à tourner franchement en rond le design Pigeot, faudrait qu'ils voient à se remettre un petit peu en question) et Renault qui concoure pour la palme du design le plus inexpressif, il y a quand même un juste milieu. je me demande si c'est pas citroën qui l'a trouvé pour les constructeurs français...

 
Euh le confort entre une Logan et une Laguna n'est tout de même pas tout à fait le même: que ce soit l'insonorisation, le confort de roulement ou la tenue de route en général, ça ne joue tout de même pas dans la même catégorie...

Ba quand je vois la SM7 ça fait peur niveau design. Fadasse de chez fadasse, comme d'hab sur les caisses asiatiques    
 


 
Ils auront beau restyler l'avant et l'arrière, ça restera toujours aussi quelconque. A moins qu'on parle plus de plateforme dans ce projet que d'un reprise de la carrosserie de la SM7 ?

Elle fait réagir tout le monde par sa fadeur justement, on aura jamais vu une berline renault aussi fade et ça ça fait parler.
Pour la vel satis et l'avantime on pouvait toujours dire que Renault faisait dans l'original, pas comme les autres, mais là non.

 
Qu'ils concurrencent pas le segment délirant des M3 et consoeurs allemandes, je comprends, mais bon, y'aura rien non plus en face de ça par exemple donc
 
http://www.321auto.com/Actu/Actu/Saab-Turbo_X-383.asp
 
(a moins que ça soit le gros V6 Nissan, mais bon un V6 atmo 3.5, paye ton pédigré )

La Safrane qui a été remplacée par ???

Rien

 
 
Je la trouve classe.

 
 
c'est le V6 3.5 Nissan oui.

En espérant qu'ils y implantent la version présente dans la 350Z de 300cv et qqs...

Cylindrée unitaire bonne pour américains ou porschistes, berk
 
Elle aura un bruit caca quoi

Ah bon?
 

Je pense aussi qu'on peut trouver pire
 
Elle se vend plutôt bien pour l'instant la LagIII?

3500 / 6 = 583cm3 par cylindre, c'est trop pour une voiture française

Plus c'est gros plus c'est costaud

C'est pas sexy

 
c'est vrai que le bruit d'un 4 cylindres diesel Dci c'est bien plus beau que le bruit d'une Porsche!

cad que la il s'agira d'une version se voulant un minimum chic et sportive

 
Il y a beaucoup de voiture chic et sportives équipées de moteur 6 cylindres de plus de 3 litres. Dont notamment une certaine Porsche 911...

Justement, j'espère que Renault ne cherche pas à se créer une image de marque en faisant des choix techniques anachroniques et inéfficaces leur permettant de vendre leur clou complètement dépassé technologiquement avec 50% de marge à la vente
Cela dit y'a pas non plus de risque que ça arrive
 
Là on va avoir un V6 3.5L optimisé pour son couple max à 3000 tours et qui du coup va sortir dans les 250ch. l'"honneur" est sauf, je prends les paris

 
Pour le coup de l'inefficacité faudra revenir. C'était une Porsche 911 qui détenait le record de la grande boucle du Nürburgring Nordschleife jusqu'à il y a peu (pour une voiture de série). Et les succès en GT2 abondent également en ce sens.
Un 6 cylindres, qu'il soit flat, en ligne ou en V est toujours moderne. Une BMW M3 E46 qui est encore considérée comme une des meilleures sportives au monde est équipée d'un 6 cylindres de plus de 100ch/litre de développement sans suralimentation: si ça c'est pas moderne...
Ce n'est pas le nombre de cylindres qui va faire la modernité d'un moteur. C'est la puissance au litre (avec ou sans turbo), la souplesse, le nombre de tours minutes qu'il est capable de prendre, etc...
Nissan sait faire de très bons moteurs 6 cylindres J'espère que Renault sera assez intelligent pour les reprendre plutôt qu'utiliser le 6 cylindres français qui est lui technologiquement et écologiquement dépassé depuis belle lurette.
Quoi qu'il en soit, cette version 6 cylindres sera vraiment anecdotique en terme de chiffre de ventes.

Il ne suffit pas de seulement reprendre un moteur, mais de bien l'intégrer...  
 
La Vel Satis 3.5L utilise déjà le V6 Nissan que l'on retrouve également dans la 350Z.  
 
 
 
 
 
 
 
Allay, on rêve ? Le V6 de la GT-R dans la Laguna GT  Et un pilote qui n'a pas peur de se suicider pour tester l'engin... Ça serait peut-être encore plus inconduisible que la Golf W12 ça

Ben justement, en terme de puissance au litre en atmo, le V6 Nissan n'est pas spécialement connu pour ça non? En tout cas par comparaison, comme tu le fais, avec le 6 en ligne de la M3 E46...
Ce sera un très bon moteur, mais j'aurais tellement préféré voir à puissance équivalente un nouveau V6 turbo 2.5 que l'atmo 3.5 ultra répandu

avec les roues arrieres directionnelles et un ESP pour gérer le comportement du cul, ca doit pouvoir tourner a peu pres correctement mais ca va bouffer du pneu

avec du 305 à l'avant et du 195 à l'arrière, se serrait le top de la technologie française

quoi 500ch au roues avant?    
 
tu es aussi désaxé que le roi henook, jeune voyou

 
C'est clair que le parti-pris de la traction limite tout de suite le concept de sportive à gros moteur: ce sera pas plus de 250 chevaux et un couple pas trop débordant...

250 à la limite c'est suffisant pour jouer un peu, et puis avec 4 roues directrices et un chassis au poil, il y a moyen de s'amuser.

 
 
un peu plus mais pas loin

 
Les turbos c'est bon pour les poêles à mazout

De toutes façons, elle va faire un flop cette bagnole. Trop lourde, trop de rejets de CO2, et surtout impossible à caser dans un garage en semi récent en largeur.